Moto classe 6 Québec – aperçu

Moto classe 6 Québec: Être vu et choisir son tiers de voie

Signaler sa présence et ses intentions, contact visuel, feu de freinage et klaxon, et quand utiliser le tiers gauche, central ou droit de la voie.

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Quelle situation devez-vous éviter dans votre propre voie?

Référence d'étude : Conduire une moto (SAAQ, 4e édition), ch. 2 Manœuvrer une moto sur la route — Signaler sa présence, Choisir son tiers de voie, p. 99–103

Les 14 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Quelle situation devez-vous éviter dans votre propre voie?

    1. Une voiture deux secondes devant vous dans votre voie
    2. Un cycliste sur l'accotement pavé
    3. Une voiture qui roule à côté de vous dans la même voie
    4. Un camion loin devant dans la voie voisine
  2. Par grands vents, quel tiers de voie vous laisse le plus de marge?

    1. Le tiers gauche
    2. À cheval sur la ligne de voie
    3. Le tiers central
    4. Le tiers droit
  3. Que recommande le guide pour votre phare le jour, en ville?

    1. Utiliser seulement les feux de position
    2. Utiliser les feux de route à pleine intensité
    3. Éteindre le phare
    4. Faire un appel de phares à chaque intersection
  4. Vous approchez d'un sommet de côte sans voir la circulation en sens inverse. Quel tiers est le plus sûr?

    1. La ligne médiane
    2. Le tiers central
    3. Le tiers gauche
    4. Le tiers droit
  5. Pourquoi signaler même quand aucun véhicule n'est près de vous?

    1. Cela annule le feu de freinage
    2. Pour garder l'habitude de toujours signaler
    3. Cela recharge la batterie en roulant
    4. La loi l'exige seulement la nuit
  6. Qu'est-ce qui peut vous rendre plus visible aux autres usagers?

    1. Rouler dans l'angle mort d'une voiture
    2. Une visière foncée et teintée
    3. Un équipement de protection de couleur pâle
    4. Éteindre le phare le jour
  7. En combien de bandes le guide divise-t-il une voie pour la position?

    1. Quatre quarts égaux
    2. Deux moitiés égales
    3. Trois tiers égaux
    4. Cinq bandes égales
  8. Pourquoi le tiers gauche peut-il être risqué après une forte pluie?

    1. Une roulière peut y accumuler de l'eau
    2. Il est réservé aux autobus
    3. L'huile s'y accumule chaque fois qu'il pleut
    4. C'est le plus proche de la bordure
  9. Quel tiers de voie est généralement le plus utilisé?

    1. L'accotement
    2. Le tiers droit
    3. Le tiers gauche
    4. Le tiers central
  10. Vous êtes arrêté temporairement à une intersection. Comment rester visible pour ceux qui arrivent derrière?

    1. Mettre le point mort et relâcher complètement les freins
    2. Faire deux appels de phares
    3. Garder les freins appliqués pour que le feu de freinage reste allumé
    4. Couper le moteur et tous les feux
  11. Dans la voie centrale d'une autoroute à trois voies, quel tiers est le meilleur?

    1. Le tiers gauche
    2. N'importe lequel
    3. Le tiers central
    4. Le tiers droit
  12. Pourquoi le tiers central est-il glissant sous la pluie?

    1. L'huile à moteur s'y accumule
    2. La peinture de marquage couvre le centre
    3. On y répand du sable l'hiver
    4. L'eau de pluie s'écoule vers le centre
  13. Un camion lourd s'apprête à vous dépasser. Quel tiers vous protège de son déplacement d'air?

    1. Le tiers droit
    2. L'accotement
    3. Le tiers central
    4. Le tiers gauche
  14. Vous établissez un contact visuel avec un conducteur prêt à tourner. Que devez-vous quand même supposer?

    1. Il signalera avant de bouger
    2. Il peut mal évaluer votre vitesse ou votre distance
    3. Il attendra toujours que vous soyez passé
    4. Il a déjà vérifié ses angles morts

Être vu et choisir son tiers de voie : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Signaler sa présence et ses intentions, p. 99–100

  • Communiquer, c'est plus qu'utiliser les clignotants; être visible relève de votre responsabilité.
  • Pour être vu : choisir le bon tiers de voie, porter un équipement de couleur pâle et installer un modulateur d'intensité du phare.
  • Le guide recommande d'utiliser les feux de route à pleine intensité le jour, surtout en milieu urbain chargé.
  • Établissez un contact visuel, mais restez vigilant : l'autre peut quand même mal évaluer votre vitesse ou votre distance.
  • Utilisez les clignotants à chaque changement de voie, même sans personne autour, pour garder l'habitude; ils vous rendent aussi plus visible.
  • Appuyez légèrement sur les freins pour signaler que vous ralentissez; lors d'un arrêt temporaire, gardez-les appliqués pour que le feu de freinage reste allumé.
  • Le klaxon d'une moto est moins puissant que celui d'une auto; il sert à avertir d'un danger.
  • Ne pas signaler ses intentions augmente le risque d'accident.

Choisir son tiers de voie, p. 101–103

  • Imaginez votre voie divisée en trois bandes égales : tiers gauche, tiers central et tiers droit; aucun ne convient à toutes les situations.
  • Choisissez le tiers qui vous rend le plus visible, garde des marges suffisantes et offre la meilleure vue; évitez qu'une auto ou une autre moto roule à côté de vous dans votre voie.
  • Tiers gauche : le plus utilisé; idéal pour dépasser et tourner à gauche; meilleure vue du véhicule devant et de ceux qui arrivent; plus grande visibilité; plus loin des voitures stationnées; décourage les véhicules qui vous dépassent d'empiéter sur votre voie.
  • Une roulière dans le tiers gauche peut accumuler l'eau de pluie et augmenter le risque de chute.
  • Tiers central : idéal dans la voie centrale d'une autoroute à trois voies; garde une marge avec les véhicules qui dépassent; bon choix par grands vents, car il laisse de l'espace des deux côtés.
  • L'huile s'accumule dans le tiers central, qui devient très glissant sous la pluie.
  • Tiers droit : idéal pour tourner à droite; protège du déplacement d'air des véhicules lourds qui vous dépassent ou viennent en sens inverse; le plus prudent au sommet d'une côte quand on ne voit pas les véhicules en sens inverse.
  • Le tiers droit peut aussi avoir une roulière : même prudence.

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