Test de connaissances de classe 1 de l'Alberta – pratique

Les 40 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Vous reculez une semi-remorque et voulez qu'elle aille à gauche. De quel côté tourner le volant?

   1. Vers la droite
   2. Cela dépend de la longueur de la remorque
   3. Vers la gauche
   4. Droit, puis à gauche

2. Quelle est la vitesse maximale d'un train routier (véhicule long) en Alberta?

   1. 90 km/h sur toutes les routes, quel que soit le panneau
   2. La limite affichée moins 10 km/h
   3. 110 km/h sur route divisée avec permis
   4. 100 km/h ou la limite affichée, si inférieure

3. Qu'est-ce que le temps de réponse d'un système de freins à air?

   1. Le temps entre l'appui sur la pédale et l'arrêt complet
   2. Le délai pendant que l'air circule pour serrer les freins
   3. Le temps que le compresseur met à remplir les réservoirs
   4. Le temps que le conducteur met à voir le danger devant

4. Quelle distance de suivi garder au volant d'un gros véhicule par beau temps?

   1. Au moins quatre secondes
   2. Au moins une seconde
   3. Au moins dix secondes
   4. Au moins deux secondes

5. Qu'est-ce qui distingue un train B d'un train A?

   1. Son chariot de conversion a deux timons séparés
   2. Il exige un chariot autovireur
   3. La remorque de tête porte la sellette
   4. Il a trois points d'articulation

6. Quelle liste donne les quatre facteurs qui, selon le guide, influent sur la distance d'arrêt d'un véhicule commercial?

   1. Vitesse, signaux, rétroviseurs et voie
   2. Adhérence, état des freins, poids et vitesse
   3. Cylindrée, rapport, hauteur de charge et pneus
   4. Largeur de route, météo, feux et klaxon

7. À quelle vitesse aborder une courbe?

   1. N'importe laquelle, puis freiner fort au besoin
   2. Une vitesse sans freinage dans la courbe
   3. La limite affichée, puis freiner fort dans la courbe
   4. Un peu au-dessus de la limite pour garder l'élan

8. La semi-remorque n'a de freins à ressort sur aucun essieu. Que faire avant de reculer dessous?

   1. Brancher les conduites d'air et serrer ses freins
   2. Relever complètement la béquille avant de reculer
   3. Caler seulement les roues du tracteur
   4. Reculer plus vite pour bien verrouiller les mâchoires

9. Un camion chargé roule deux fois plus vite qu'un camion vide pesant la moitié de son poids. Combien de force de freinage de plus lui faut-il?

   1. Six fois plus
   2. Huit fois plus
   3. Deux fois plus
   4. Quatre fois plus

10. Quelle manœuvre de marche arrière le guide juge-t-il la plus difficile et la plus dangereuse?

    1. Recul à 90 degrés du côté aveugle (droit)
    2. Recul décalé vers la gauche
    3. Recul en ligne droite
    4. Recul à 90 degrés du côté gauche

11. Au dételage, que faites-vous avant de débrancher les conduites d'air et électrique?

    1. Relever la sellette
    2. Avancer lentement le tracteur
    3. Retirer les cales de roues
    4. Abaisser la béquille

12. Par rapport à un terrain plat à la même vitesse, comment change la distance d'arrêt en descente?

    1. Elle reste la même
    2. Elle raccourcit à cause du poids
    3. Elle s'allonge à cause de la gravité
    4. Elle raccourcit si les freins sont chauds

13. Qu'est-ce qui cause le déport à haute vitesse?

    1. Une lourde charge à l'avant
    2. La force centrifuge pousse l'arrière vers l'extérieur
    3. Une faible pression des pneus de l'essieu directeur
    4. Tourner le volant trop lentement

14. Quelle étape vient EN DERNIER à l'attelage d'un tracteur et d'une semi-remorque?

    1. Vérifier visuellement les mâchoires
    2. Brancher la conduite électrique
    3. Retirer les cales de roues
    4. Relever la béquille

15. Quel risque comporte le ralentissement avec la seule valve manuelle de la remorque?

    1. Les freins du tracteur surchauffent en premier
    2. Le témoin ABS reste allumé en permanence
    3. Un freinage déséquilibré pouvant causer une mise en portefeuille
    4. Les freins de la remorque se règlent trop serrés

16. Vous stationnez un tracteur semi-remorque en montée, sans bordure, du côté droit. De quel côté tourner les roues avant?

    1. Vers la droite
    2. Droit devant
    3. Vers la gauche
    4. À l'opposé de la remorque

17. Vous formez un train double avec une remorque lourde et une légère. Laquelle va directement derrière le tracteur?

    1. Peu importe si les deux sont pleines
    2. La plus lourde
    3. La plus légère
    4. La plus longue

18. Quelles trois actions du conducteur faut-il, dans l'ordre, pour arrêter un véhicule en mouvement?

    1. Voir, réfléchir, agir
    2. Réfléchir, voir, agir
    3. Freiner, braquer, signaler
    4. Signaler, freiner, s'arrêter

19. Comment immobiliser un tracteur semi-remorque stationné?

    1. Valve manuelle de la remorque et petite vitesse
    2. Frein de stationnement du tracteur et cales
    3. Boîte en prise seulement
    4. Valve manuelle de la remorque et cales

20. Au dételage, pourquoi s'arrêter dès que la sellette dégage la remorque?

    1. Pour rebrancher l'air de la prochaine remorque
    2. Pour abaisser la sellette et la faire glisser
    3. Pour vérifier que la béquille porte la remorque
    4. Pour desserrer les freins de la remorque

21. Si vous doublez votre vitesse, combien de force de freinage faut-il pour vous arrêter?

    1. Trois fois plus
    2. Quatre fois plus
    3. Deux fois plus
    4. Huit fois plus

22. Votre camion tombe en panne sur une route rurale la nuit. Où placer les dispositifs d'avertissement?

    1. À 75 m devant et derrière
    2. À 150 m devant seulement
    3. À 10 m derrière seulement
    4. À 30 m devant et derrière

23. Vous n'avez qu'une seule cale pour dételer. Où la placer?

    1. À côté de la sellette
    2. Derrière la roue de la semi-remorque
    3. Devant la roue de la semi-remorque
    4. Sous une roue directrice du tracteur

24. Pourquoi ne faut-il pas pomper les freins à air?

    1. Cela surchauffe la courroie du compresseur
    2. Cela serre aussitôt les freins à ressort
    3. Ce n'est permis que sur route sèche
    4. Cela gaspille la pression d'air

25. Vous devez tourner à droite dans une rue étroite. Que faites-vous?

    1. Déborder à gauche dans les voies opposées avant de tourner
    2. Passer sur la bordure avec la remorque
    3. Commencer à tourner tôt, au coin même
    4. S'avancer loin dans l'intersection d'abord

26. Avant de reculer sous une semi-remorque, dans quelle position doivent être les mâchoires de la sellette?

    1. À moitié verrouillées
    2. Peu importe
    3. Fermées et verrouillées
    4. Ouvertes (déverrouillées)

27. Quelle somme forme la distance d'arrêt totale d'un véhicule à freins à air?

    1. Réponse des freins et freinage seulement
    2. Réaction et freinage seulement
    3. Perception, réaction, réponse des freins et freinage
    4. Perception, réaction et freinage

28. Quelle est la taille minimale d'une cale de roue carrée?

    1. 20 cm sur 20 cm
    2. 10 cm sur 10 cm
    3. 30 cm sur 30 cm
    4. 15 cm sur 15 cm

29. Quelle expérience faut-il avant qu'un transporteur délivre un certificat de conducteur de train routier?

    1. 36 mois de conduite commerciale sans collision
    2. Cinq ans avec un permis de classe 1
    3. 12 mois ou 100 000 km au volant de tout type de camion
    4. 24 mois ou 150 000 km en ensembles de classe 1

30. Si vous doublez le poids d'un véhicule, combien de force de freinage de plus faut-il pour l'arrêter?

    1. Deux fois plus
    2. Quatre fois plus
    3. Huit fois plus
    4. La même, grâce à une meilleure adhérence

31. À quelle fréquence klaxonner en reculant un gros véhicule?

    1. Avant de partir et à chaque longueur de véhicule
    2. Seulement si vous voyez des gens près du camion
    3. Une seule fois, juste avant de partir
    4. Tous les 50 mètres

32. Selon le guide, quelle est la tâche la plus importante de tout attelage?

    1. Vérifier chaque raccord
    2. Lire l'immatriculation de la remorque
    3. Atteler le plus vite possible
    4. Reculer parfaitement en ligne droite à chaque fois

33. Votre avertisseur de basse pression d'air s'allume en roulant. Que faites-vous?

    1. Rouler jusqu'à la prochaine balance et le signaler
    2. L'ignorer jusqu'à ce que l'alarme cesse
    3. Continuer en pompant les freins
    4. S'arrêter en lieu sûr et refaire la pression

34. La route est glacée et la visibilité réduite. Comment ajuster votre distance de suivi?

    1. Ajouter une seconde
    2. La réduire de moitié pour suivre le trafic
    3. Garder quatre secondes
    4. La doubler

35. Pourquoi un train C oscille-t-il moins latéralement qu'un train A?

    1. Ses remorques doivent toujours être plus courtes que celles d'un train A
    2. Il n'a aucune sellette
    3. Sa remorque arrière doit toujours être la plus lourde
    4. Son double timon ne laisse qu'un point d'articulation

36. À quel moment l'adhérence est-elle la plus grande au freinage?

    1. Juste après le blocage des roues
    2. Pendant que les roues dérapent
    3. Juste avant le blocage des roues
    4. Au relâchement des freins

37. Votre camion transporte des marchandises inflammables. Que devez-vous faire à chaque passage à niveau non protégé?

    1. Allumer seulement les feux de détresse
    2. Klaxonner deux fois
    3. Ralentir à 30 km/h
    4. S'arrêter avant de traverser

38. Vous n'avez qu'une seule cale pour atteler une semi-remorque. Où la placer?

    1. Derrière la roue de la semi-remorque
    2. Sous le patin de la béquille
    3. Sous une roue motrice du tracteur
    4. Devant la roue de la semi-remorque

39. Comment contrôler la vitesse dans une longue descente abrupte?

    1. Utiliser seulement la valve manuelle de la remorque, pour ménager le tracteur
    2. Freiner légèrement tout au long de la descente
    3. Rétrograder avant le sommet et utiliser le moteur
    4. Passer au point mort et freiner fermement

40. Dans un virage lent en ville, où passent les roues arrière d'un tracteur semi-remorque?

    1. À l'intérieur de la trajectoire des roues directrices
    2. À l'extérieur de la trajectoire des roues directrices
    3. Cela dépend seulement de la charge
    4. Exactement dans la trajectoire des roues directrices