Selon la loi, par quelle porte les élèves montent-ils et descendent-ils d'un autobus scolaire?
Alberta classes 1 à 4: Conduire un autobus
Pannes, virages, marche arrière et demi-tours, limites des demi-tours pour l'autobus scolaire, stationnement en pente, règles sur les sièges et les portes, ravitaillement et exercices d'évacuation.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 18 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Commercial Driver's Guide (Alberta, printemps 2023, en anglais), ch. 5 Conduite des véhicules de classe 2
Les 18 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Selon la loi, par quelle porte les élèves montent-ils et descendent-ils d'un autobus scolaire?
- La porte arrière par mauvais temps
- La porte avant
- L'une ou l'autre, au choix du conducteur
- La porte arrière quand l'autobus est plein
Quand un autobus scolaire peut-il faire demi-tour?
- Sur une route divisée à quatre voies au terre-plein assez large
- Chaque fois qu'il n'y a pas d'élèves à bord
- À toute intersection à feux, quand le feu est vert
- Sur toute route sans panneau interdisant le demi-tour
En zone urbaine, quelle marche arrière est illégale?
- Reculer lentement dans une rue calme
- Reculer dans une intersection
- Reculer dans une place de stationnement marquée
- Reculer avec un guide placé derrière
Le chapitre sur les autobus porte surtout sur les autobus scolaires. Concerne-t-il les autres conducteurs d'autobus?
- Seulement si l'autobus a la mention S
- Non, il ne vise que les autobus scolaires
- Seule la section sur les trains s'applique
- Oui, la plupart s'applique à tous les autobus
Quand un autobus scolaire peut-il reculer sur le terrain d'une école?
- Seulement quand il n'y a aucun élève à bord
- Jamais, en aucun cas
- Avec un adulte à l'arrière, dehors, pour le guider
- Seulement à moins de 10 km/h
À quelle distance de la bordure les roues d'un autobus stationné peuvent-elles être?
- Au plus 50 cm
- Au plus 30 cm
- Au plus 1 m
- Au plus 15 cm
Quelles sont les trois méthodes normales d'évacuation d'un autobus?
- Sortie arrière, fenêtres latérales et trappe de toit
- Fenêtres, trappe de toit et porte avant
- Sortie avant seulement, en trois groupes
- Avant, arrière, ou les deux à la fois
Quand le conducteur d'autobus doit-il changer de vitesse pendant un virage?
- Chaque fois que le moteur peine
- Au début du virage
- Au milieu du virage
- Jamais pendant le virage
Près du sommet d'une côte, quand un demi-tour est-il permis?
- Seulement la nuit, feux de détresse allumés
- Chaque fois qu'aucun panneau ne l'interdit
- Seulement sur une route de gravier
- Si les conducteurs à moins de 150 m vous voient
Pouvez-vous faire le plein d'un autobus avec des passagers à bord?
- Non
- Oui, si les portes sont ouvertes
- Oui, si le moteur est coupé
- Oui, au diesel seulement
Comment fait-on un demi-tour en marche arrière avec un autobus?
- Reculer dans une rue transversale à droite
- Faire demi-tour à la prochaine intersection
- Reculer dans une rue transversale à gauche
- Reculer le long de l'accotement
Des élèves doivent monter au point de demi-tour. Quand montent-ils?
- Après le virage à gauche sur la route principale
- Avant le demi-tour
- Pendant que l'autobus recule
- Après avoir reculé dans la rue transversale
Vous quittez la bordure avec un autobus. Qui a la priorité?
- Le premier qui bouge
- L'autobus, si son clignotant est allumé
- La circulation déjà sur la route
- L'autobus, parce qu'il est plus gros
Un autobus tombe en panne sur une route rurale, de jour. Où placer les dispositifs d'avertissement?
- À 75 m devant et derrière l'autobus
- À 30 m devant et derrière l'autobus
- À 150 m devant seulement
- À 10 m derrière l'autobus seulement
Votre autobus est arrêté en attente d'un virage à gauche. Comment placer les roues avant?
- Droites, frein de stationnement serré
- Tournées à gauche, prêtes à partir
- Droites, le pied sur la pédale de frein
- Tournées à droite vers la bordure
Il y a deux voies de virage à gauche à une intersection. Laquelle l'autobus devrait-il prendre?
- La voie de virage extérieure
- La voie de virage intérieure
- La plus courte des deux
- Aucune; continuer tout droit
Vous ne pouvez pas réparer vite ni appeler à l'aide. Que faites-vous?
- Rester avec l'autobus
- Verrouiller l'autobus et partir
- Partir à pied chercher un téléphone
- Envoyer un élève chercher de l'aide
Votre autobus tombe en panne dans un endroit sûr, sans danger à proximité. Où les passagers devraient-ils généralement rester?
- Dans le fossé en bordure de route
- Sur l'accotement de la voie opposée
- En marchant jusqu'au prochain arrêt
- Dans l'autobus
Conduire un autobus : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Conduite d'un autobus
- La plupart des règles du chapitre valent pour tous les autobus.
- Panne sans danger : les passagers restent généralement à bord; dispositifs à 30 m le jour, 75 m la nuit.
- Sans réparation ni aide possible : rester avec l'autobus.
- En attente d'un virage à gauche : roues droites, pied sur le frein.
- Deux voies de virage à gauche : prendre l'extérieure; ne jamais changer de vitesse pendant le virage.
- En ville, interdit de reculer dans une intersection ou un passage pour piétons.
- Autobus scolaire : reculer sur le terrain d'une école seulement avec une personne responsable dehors à l'arrière.
- Demi-tour en marche arrière : reculer dans une rue à droite; faire monter avant, descendre après.
- Autobus scolaire : demi-tour seulement sur une route divisée à quatre voies au terre-plein plus large que l'autobus.
- Roues à 50 cm au plus de la bordure.
- Montée et descente par la porte avant; la porte arrière sert en urgence.
- Pas de ravitaillement avec des passagers à bord.
- Trois méthodes d'évacuation : avant, arrière, avant et arrière ensemble.
Autres thèmes
- Classes de permis commercial et exigencesLes classes 1 à 4 et ce qu'elles permettent de conduire, les mentions Q (freins à air) et S (autobus scolaire), l'âge minimum, les rapports médicaux, les examens théorique, de vision et pratique, et les règles de supervision des apprentis.
- Code canadien de sécurité et heures de serviceCertificat d'aptitude à la sécurité, plans de sécurité et d'entretien du transporteur, limites albertaines et fédérales d'heures de service, fiches journalières et leurs exemptions, et programme d'inspection des véhicules.
- Inspections avant départ et vérification des freins à airLes véhicules soumis à l'inspection quotidienne, les défectuosités mineures et majeures, le rapport valide 24 heures, les points de la ronde de sécurité (sculptures des pneus, sellette), les valeurs de la vérification des freins à air, les arrêts en route, les postes de pesée et l'inspection après le trajet.
- Freinage et arrêt des véhicules lourdsAdhérence, état des freins, poids et vitesse, les quatre composantes de la distance d'arrêt dont le temps de réponse des freins à air, et l'usage sûr des freins dans les pentes et de la valve manuelle de la remorque.
- Attelage, trains et trains routiersAtteler et dételer un tracteur et une semi-remorque ou un crochet d'attelage, les trains A, B et C, l'ordre des remorques selon le poids, et les règles des trains routiers.
- Techniques de conduite du tracteur semi-remorqueDistance de suivi, déport à basse et à haute vitesse, virages à droite et à gauche, courbes, stationnement et stationnement en pente, méthodes de marche arrière et dispositifs d'avertissement en cas de panne.
- Dimensions, poids et arrimage de la cargaisonLimites de largeur, de hauteur et de longueur, permis pour charges hors normes ou trop lourdes, arrimage selon la norme 10 du CCS, drapeaux et feux sur les charges en saillie, et inspection annuelle des camions.
- Arrêts d'autobus scolaire et passages à niveauFeux ambre et rouges clignotants, bras d'arrêt, étapes de l'embarquement et du débarquement, élèves qui traversent devant l'autobus, et arrêt de l'autobus scolaire aux passages à niveau.
- Camions-bennes et bétonnièresTrois points d'appui, arrimage de la charge avant de partir, recul et déchargement sécuritaires de la benne, risques de renversement, stabilité des bétonnières et stationnement en pente d'un camion porteur.
- Ambulances, taxis et voies réservéesQuand un véhicule d'urgence peut déroger au code, sirènes et feux, conduite préventive en ambulance, devoirs et refus du chauffeur de taxi, exemption de ceinture, voies réservées et sens de « contre rémunération ».
- Transport de passagersAptitude à conduire, tolérance zéro pour l'alcool, rage au volant et passagers difficiles, sécurité des passagers avant, pendant et après le trajet, personnes ayant un handicap, fauteuils roulants et triporteurs, et sièges d'enfant.
- Transport des marchandises dangereusesCertificats de formation, les neuf classes de danger et leurs divisions, que faire après un incident, où garder les documents d'expédition, et indications de danger.
- Distraction, fatigue, passages à niveau et incendieLa loi sur la distraction pour les conducteurs commerciaux, signes et prévention de la fatigue, franchir une voie ferrée avec un gros véhicule, et utilisation d'un extincteur.
- Ravitaillement et économie de carburantRavitaillement sécuritaire à l'essence, au diesel et au propane, ravitaillement avec passagers, et habitudes de conduite et d'entretien qui économisent le carburant.