Un autobus prend feu. À quelle distance éloigner les passagers?
Alberta classes 1 à 4: Distraction, fatigue, passages à niveau et incendie
La loi sur la distraction pour les conducteurs commerciaux, signes et prévention de la fatigue, franchir une voie ferrée avec un gros véhicule, et utilisation d'un extincteur.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Commercial Driver's Guide (Alberta, printemps 2023, en anglais), ch. 10 Conseils de conduite responsable
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Un autobus prend feu. À quelle distance éloigner les passagers?
- À au moins 100 m (330 pi)
- À au moins 35 m (115 pi)
- À au moins 10 m (33 pi)
- Juste hors de la route
Un panneau d'arrêt juste après la voie laisserait votre remorque sur les rails. Combien de temps pouvez-vous bloquer le passage?
- Tant que le feu au panneau est rouge
- Pas du tout, en aucun cas
- Jusqu'à deux minutes si la circulation est dense
- 20 secondes au plus, sans train en vue
Que signifie la méthode PASS pour utiliser un extincteur (en anglais)?
- Tirer, viser bas, presser, balayer
- Pointer, activer, vaporiser, arrêter
- Pousser, viser haut, presser, vaporiser
- Tirer, approcher, secouer, balayer
Un taxi est équipé d'un ordinateur de répartition. Que conseille le guide?
- Le garder, mais ne pas taper en conduisant
- Le retirer avant chaque quart de travail
- N'y taper qu'aux feux rouges
- L'utiliser librement sous 50 km/h
Votre camion cale sur un passage à niveau et un train arrive. Dans quelle direction courir?
- Retourner dans la cabine par sécurité
- De l'autre côté de la voie, à l'opposé du train
- Loin de la voie, en direction du train qui arrive
- Le long de la voie, dans le sens opposé au train
Selon le guide, comment la conduite en état de somnolence se compare-t-elle à la conduite avec facultés affaiblies?
- Elle ne touche que les nouveaux conducteurs
- Elle n'est risquée que la nuit
- Elle est tout aussi dangereuse
- Elle est beaucoup plus sûre
À quelle fréquence le guide recommande-t-il une pause lors d'un long trajet?
- Toutes les deux heures ou 160 km
- Toutes les heures ou 50 km
- Toutes les quatre heures ou 300 km
- Seulement quand on se sent fatigué
Quels véhicules la loi albertaine sur la distraction au volant vise-t-elle?
- Seulement les véhicules de moins de 4 500 kg
- Seulement les voitures et camionnettes
- Tout véhicule visé par la loi
- Seulement les véhicules transportant des passagers
Les feux du passage se mettent à clignoter alors que vous avez commencé à traverser. Que faites-vous?
- Reculer hors de la voie ferrée
- Continuer à traverser
- Rétrograder et s'arrêter
- S'arrêter sur la voie et attendre
À quelles heures surviennent la plupart des collisions liées à la fatigue?
- De 6 h à 9 h et de 16 h à 19 h
- De 10 h à midi
- De minuit à 1 h seulement
- De 13 h à 16 h et de 2 h à 6 h
Quand un conducteur commercial peut-il utiliser une radio bidirectionnelle (CB) en conduisant?
- Jamais, en aucun cas
- Seulement camion stationné
- Seulement pour parler à sa famille
- Pour escorter une charge hors normes
Lequel est un signe de fatigue?
- Ne pas se souvenir des derniers kilomètres
- Vouloir changer de station de radio
- Voir plus de circulation que d'habitude
- Avoir faim
Quand un écran GPS est-il permis selon la loi sur la distraction?
- Chaque fois qu'il est tenu à hauteur des yeux
- S'il est fixé et programmé avant de partir
- Quand on tape les données à basse vitesse
- Seulement sur les autoroutes
Pourquoi les gros véhicules sont-ils plus à risque aux passages à niveau?
- Ils sont plus hauts que le train
- Leur klaxon est moins fort que celui d'une voiture
- Ils sont exemptés des signaux du passage
- Il leur faut plus de temps et d'espace
Où un gros véhicule doit-il s'arrêter quand il doit s'arrêter à un passage à niveau?
- À au moins 30 m du rail
- Juste à la barrière
- Entre 5 m et 15 m du rail le plus proche
- Entre 2 m et 5 m du rail
Combien de temps dure environ la décharge d'un extincteur portatif?
- Trois secondes
- De 30 à 40 secondes
- De huit à dix secondes
- De deux à trois minutes
Distraction, fatigue, passages à niveau et incendie : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Distraction et fatigue
- La loi sur la distraction vise tous les véhicules, y compris les tracteurs routiers.
- GPS permis s'il est fixé et programmé avant de partir, ou à commande vocale.
- Radio CB permise pour escorter une charge hors normes, joindre l'employeur ou en urgence.
- Ordinateur de répartition de taxi : on le garde, mais on n'y tape pas en conduisant.
- La somnolence est aussi dangereuse que l'alcool.
- Collisions de fatigue surtout de 13 h à 16 h et de 2 h à 6 h; pause toutes les deux heures ou 160 km.
Passages à niveau et incendie
- Les gros véhicules mettent plus de temps à traverser et plus de distance à s'arrêter.
- Arrêt entre 5 et 15 m du rail; si les feux clignotent en cours de traversée, continuer.
- Véhicule calé : sortir et s'éloigner en direction du train qui arrive; appeler le chemin de fer ou le 911.
- Ne pas bloquer un passage plus de 20 secondes.
- Incendie d'autobus : éloigner les passagers d'au moins 35 m.
- Extincteur : tirer, viser bas, presser, balayer (PASS); huit à dix secondes de décharge.
Réviser les règles « Distraction, fatigue, passages à niveau et incendie » en fiches →
Autres thèmes
- Classes de permis commercial et exigencesLes classes 1 à 4 et ce qu'elles permettent de conduire, les mentions Q (freins à air) et S (autobus scolaire), l'âge minimum, les rapports médicaux, les examens théorique, de vision et pratique, et les règles de supervision des apprentis.
- Code canadien de sécurité et heures de serviceCertificat d'aptitude à la sécurité, plans de sécurité et d'entretien du transporteur, limites albertaines et fédérales d'heures de service, fiches journalières et leurs exemptions, et programme d'inspection des véhicules.
- Inspections avant départ et vérification des freins à airLes véhicules soumis à l'inspection quotidienne, les défectuosités mineures et majeures, le rapport valide 24 heures, les points de la ronde de sécurité (sculptures des pneus, sellette), les valeurs de la vérification des freins à air, les arrêts en route, les postes de pesée et l'inspection après le trajet.
- Freinage et arrêt des véhicules lourdsAdhérence, état des freins, poids et vitesse, les quatre composantes de la distance d'arrêt dont le temps de réponse des freins à air, et l'usage sûr des freins dans les pentes et de la valve manuelle de la remorque.
- Attelage, trains et trains routiersAtteler et dételer un tracteur et une semi-remorque ou un crochet d'attelage, les trains A, B et C, l'ordre des remorques selon le poids, et les règles des trains routiers.
- Techniques de conduite du tracteur semi-remorqueDistance de suivi, déport à basse et à haute vitesse, virages à droite et à gauche, courbes, stationnement et stationnement en pente, méthodes de marche arrière et dispositifs d'avertissement en cas de panne.
- Dimensions, poids et arrimage de la cargaisonLimites de largeur, de hauteur et de longueur, permis pour charges hors normes ou trop lourdes, arrimage selon la norme 10 du CCS, drapeaux et feux sur les charges en saillie, et inspection annuelle des camions.
- Conduire un autobusPannes, virages, marche arrière et demi-tours, limites des demi-tours pour l'autobus scolaire, stationnement en pente, règles sur les sièges et les portes, ravitaillement et exercices d'évacuation.
- Arrêts d'autobus scolaire et passages à niveauFeux ambre et rouges clignotants, bras d'arrêt, étapes de l'embarquement et du débarquement, élèves qui traversent devant l'autobus, et arrêt de l'autobus scolaire aux passages à niveau.
- Camions-bennes et bétonnièresTrois points d'appui, arrimage de la charge avant de partir, recul et déchargement sécuritaires de la benne, risques de renversement, stabilité des bétonnières et stationnement en pente d'un camion porteur.
- Ambulances, taxis et voies réservéesQuand un véhicule d'urgence peut déroger au code, sirènes et feux, conduite préventive en ambulance, devoirs et refus du chauffeur de taxi, exemption de ceinture, voies réservées et sens de « contre rémunération ».
- Transport de passagersAptitude à conduire, tolérance zéro pour l'alcool, rage au volant et passagers difficiles, sécurité des passagers avant, pendant et après le trajet, personnes ayant un handicap, fauteuils roulants et triporteurs, et sièges d'enfant.
- Transport des marchandises dangereusesCertificats de formation, les neuf classes de danger et leurs divisions, que faire après un incident, où garder les documents d'expédition, et indications de danger.
- Ravitaillement et économie de carburantRavitaillement sécuritaire à l'essence, au diesel et au propane, ravitaillement avec passagers, et habitudes de conduite et d'entretien qui économisent le carburant.