Votre guide vous dirige et vous heurtez un objet. Qui est responsable du déplacement du véhicule?
Alberta classes 1 à 4: Camions-bennes et bétonnières
Trois points d'appui, arrimage de la charge avant de partir, recul et déchargement sécuritaires de la benne, risques de renversement, stabilité des bétonnières et stationnement en pente d'un camion porteur.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 18 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Commercial Driver's Guide (Alberta, printemps 2023, en anglais), ch. 6 Conduite des véhicules de classe 3
Les 18 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Votre guide vous dirige et vous heurtez un objet. Qui est responsable du déplacement du véhicule?
- Le guide
- Le contremaître du chantier
- Le conducteur
- Le propriétaire de l'entreprise seulement
De quel côté reculer un camion-benne pour décharger, afin de mieux voir?
- Du côté conducteur (gauche)
- Tout droit seulement
- Du côté passager (droit)
- Du côté où il y a le plus de place
Quand pouvez-vous lever la benne pour décharger?
- Stationné en travers d'une pente
- Dès que le guide fait signe, sur n'importe quel sol
- Seulement sur un sol plat
- Chaque fois que le hayon est ouvert
Avant de quitter le chantier, que faire des pierres sur le hayon et l'attelage?
- Balayer ou brosser tout le matériau libre
- Rouler vite pour les faire envoler
- Les signaler à la balance
- Les laisser; elles tombent à haute vitesse
Une alarme de recul est exigée près de travailleurs à pied. Que doit-elle être?
- Désactivable sur les chantiers calmes
- Plus forte que le klaxon
- Active seulement par faible éclairage
- Automatique, sans interrupteur d'arrêt
Quelles conditions de sol augmentent le risque de renversement d'un camion-benne?
- Asphalte plat
- Sol gelé et plat
- Remblai mou ou inégal
- Gravier sec et bien tassé
Vous stationnez un camion-benne porteur en montée, côté droit, sans bordure. De quel côté tourner les roues avant?
- Droit devant
- Vers la ligne médiane
- Vers la droite
- Vers la gauche
Que devez-vous vérifier avant de lever la benne sur un chantier?
- Les fils aériens
- La fréquence radio
- Seulement la pression des pneus
- La jauge de carburant
La charge est coincée dans la benne levée. Que faites-vous?
- Abaisser d'abord la benne
- Monter dedans et la dégager à la pelle
- Avancer brusquement pour la secouer
- Lever la benne plus haut et attendre
Qu'est-ce que la règle des trois points d'appui pour descendre d'un camion?
- Trois membres toujours en contact avec le véhicule
- Une main sur la porte et deux pieds au sol
- Les deux pieds et le siège restent sur le véhicule
- Sauter en pliant les genoux pour bien atterrir
Vous stationnez en descente du côté droit de la route, avec ou sans bordure. Comment tourner les roues avant?
- Droit devant
- Vers la gauche
- À gauche avec bordure, à droite sans bordure
- Vers la droite
Votre municipalité exige que les charges soient bâchées. Que surveiller en couvrant la charge?
- La couleur de la bâche assortie à la benne
- Les gaz d'échappement du moteur
- Les débris pris dans la bâche
- La pluie sur le pare-brise
Qui décide si le conducteur reste dans la cabine ou se tient dehors pendant le chargement?
- L'opérateur de la chargeuse seulement
- Le conducteur seul
- La loi provinciale, toujours dans la cabine
- La politique de l'entreprise
Le matériau dans votre benne est entassé à un bout. Que devez-vous faire avant de partir?
- Le faire répartir également dans la benne
- Lever un peu la benne pour le niveler
- Rouler lentement pour qu'il se tasse
- Le bâcher et le laisser tel quel
Pourquoi une charge coincée à l'arrière d'une benne levée, hayon fermé, est-elle dangereuse?
- Elle ne fait que ralentir le déchargement
- Elle peut faire basculer le camion vers l'arrière
- Elle fait redescendre la benne seule
- Elle surcharge l'essieu avant
Où votre guide doit-il se placer pendant que vous reculez pour décharger?
- Dehors, à l'arrière, dans votre champ de vision
- Sur le siège passager, à regarder le rétroviseur
- Devant le camion, face à vous
- Dans la benne
Pourquoi une bétonnière chargée exige-t-elle une attention particulière dans les virages et les rampes?
- Elle est lourde du haut et instable
- Les bétonnières n'ont pas de direction assistée
- Ses freins sont plus faibles que ceux des autres camions
- Le béton fait perdre de la pression aux pneus
Vous allez vider la benne dans une trémie. Que faites-vous d'abord?
- Reculer vite pour gagner du temps
- Vérifier que la trémie est vide
- Lever la benne à moitié pour tester le vérin
- Klaxonner trois fois
Camions-bennes et bétonnières : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Camions-bennes et bétonnières
- Trois points d'appui pour descendre; ne jamais sauter.
- La politique de l'entreprise décide si le conducteur reste dans la cabine au chargement.
- Avant de partir : charge répartie également, arrimée, bâchée si exigé, hayon et équipement fixés, matériau libre balayé.
- Reculer vers le côté conducteur; alarme de recul automatique sans interrupteur près des travailleurs à pied.
- Guide dehors à l'arrière, visible; le conducteur reste responsable.
- Lever la benne seulement sur sol plat, après avoir vérifié les fils aériens.
- Sol mou, inégal ou remblai mal compacté : risque de renversement.
- Charge coincée à l'arrière, hayon fermé : risque de basculer vers l'arrière; abaisser la benne d'abord.
- Bétonnière chargée : lourde du haut et instable.
- Camion porteur en montée sans bordure : roues à droite; en descente : roues à droite.
Réviser les règles « Camions-bennes et bétonnières » en fiches →
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