Un conducteur agressif vous suit et vous vous sentez menacé. Où devez-vous aller?
Classe 7 C.-B.: Aptitude à conduire, distraction et attitude
Vue, santé et fatigue, téléphones cellulaires et autres appareils, émotions dangereuses, prise de risques, influence du groupe, passagers dangereux et agressivité sur la route.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 28 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Apprendre à conduire intelligemment (ICBC, version française, édition de mars 2026), ch. 7 Stratégies personnelles — Aptitude à conduire, rester concentré, émotions dangereuses, prendre des risques, comportements agressifs sur la route, p. 99-113
Les 28 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Un conducteur agressif vous suit et vous vous sentez menacé. Où devez-vous aller?
- Sur une petite rue tranquille pour le semer
- Dans un stationnement vide pour vous arrêter
- À un poste de police ou dans un lieu public achalandé
- Directement chez vous, puis verrouiller les portières
Laquelle de ces phrases est un message au « je » que vous pourriez utiliser avec un conducteur dangereux?
- Tout le monde dit que tu conduis très mal.
- Ralentis, sinon je ne monte plus jamais avec toi.
- Tu conduis comme un fou!
- Je suis nerveux en ce moment; pourrais-tu ralentir?
Un conducteur du programme de délivrance graduelle des permis reçoit une contravention pour usage d'un appareil électronique. Qu'est-ce qui peut s'ensuivre?
- Rien, car une première contravention n'est qu'un avertissement
- La perte du signe L ou N pendant un mois
- Une reprise automatique de l'examen théorique
- Un examen de son dossier et une interdiction possible
Vous en êtes au deuxième jour d'un long voyage en voiture. Pourquoi devez-vous être particulièrement prudent aujourd'hui?
- La circulation est toujours plus dense le deuxième jour
- Les règles de votre permis changent après le premier jour
- C'est aujourd'hui que la fatigue risque le plus de vous gagner
- Les pneus s'usent plus vite le deuxième jour
Vous vous arrêtez pour manger pendant un long trajet. Quel conseil le guide donne-t-il pour rester alerte?
- Prendre un seul gros repas
- Ne manger que des sucreries et des collations
- Ne rien manger avant d'arriver
- Éviter les repas lourds
Vous avez promis d'être le conducteur désigné, mais un nouvel ami insiste pour que vous buviez. Dans la méthode en quatre étapes du guide, quelle est la dernière étape?
- Trouver des solutions de rechange
- Agir : rester sobre et raccompagner les autres
- Cerner le problème auquel vous faites face
- Réfléchir aux conséquences
Pour éviter d'irriter les autres conducteurs, le guide recommande de garder vos feux de croisement, sauf dans quel cas?
- Quand vous êtes sur une autoroute achalandée
- Quand vous êtes derrière un gros camion
- Quand vous êtes dans un secteur non éclairé
- Quand il pleut à verse
Un nouveau conducteur est trop sûr de lui et un autre manque de confiance. Selon le guide, de quoi ont-ils besoin tous les deux?
- De plus d'apprentissage et de pratique
- D'abord d'une classe de permis supérieure
- Seulement de plus de conduite sur l'autoroute
- D'une limite plus stricte de passagers
Quel moyen le guide suggère-t-il pour reconnaître votre propre attitude au volant?
- Chronométrer le temps pour vous rendre à l'école
- Compter combien de fois les autres vous klaxonnent
- Demander l'avis d'une personne de confiance
- Vous comparer aux conducteurs des publicités d'autos
Votre ami roule beaucoup trop vite et vous avez déjà essayé l'humour et la demande polie. Quelle est la solution de dernier recours du guide?
- Saisir le volant
- Tirer le frein de stationnement
- Tendre le bras pour couper le contact
- Demander qu'on vous laisse descendre
Un passager refuse de boucler sa ceinture. Que devez-vous faire selon le guide?
- Le laisser voyager sans ceinture à l'arrière
- Le lui rappeler une fois, puis partir
- Refuser de partir tant que tous ne sont pas attachés
- Partir, mais rester sous la limite de vitesse
Vous êtes titulaire d'un permis N. Quand pouvez-vous utiliser un téléphone mains libres en conduisant?
- Seulement pour des appels de moins d'une minute
- Chaque fois que le téléphone est fixé au tableau de bord
- Seulement pour appeler le 9-1-1 et signaler une urgence
- Seulement à l'arrêt dans une circulation dense
Un conducteur derrière vous vous suit de trop près et vous fait des appels de phares. Comment devez-vous réagir?
- Lui laisser de la place sans le regarder
- Freiner brusquement pour l'éloigner
- Accélérer pour vous éloigner de lui
- Lui faire un geste pour qu'il recule
Une file de véhicules s'est formée derrière vous sur une route à deux voies. Que suggère le guide?
- Freiner légèrement pour les ralentir
- Ne rien changer; c'est leur problème
- Vous ranger et les laisser passer
- Accélérer au-delà de la limite
Quelle mesure le guide suggère-t-il pour aider à prévenir l'hypnose de la route?
- Désactiver le régulateur de vitesse
- Utiliser les feux de route en tout temps
- Rouler dans la voie la plus à gauche
- Monter le volume de la musique
Vous emmenez votre chien en voyage. Comment le guide dit-il que les animaux doivent voyager?
- Libres sur la banquette arrière
- Au plancher, à l'avant
- Sur les genoux d'un passager
- Attachés dans une cage
Vous avez un permis complet et êtes arrêté à un feu rouge. Pouvez-vous prendre votre téléphone en main pour lire un texto?
- Oui, si vous lisez sans répondre
- Oui, si le feu rouge dure longtemps
- Non, c'est interdit même à l'arrêt
- Oui, tant que la voiture est immobile
Laquelle de ces actions est interdite à tous les conducteurs de la Colombie-Britannique, et pas seulement à ceux du programme de délivrance graduelle des permis, pendant qu'ils conduisent?
- Régler le chauffage de l'habitacle
- Programmer le GPS à la main
- Parler avec un passager
- Écouter la radio
Quel comportement décrit le mieux un style de conduite « en quête de sensations fortes »?
- Rouler sous la limite pour être prudent
- Aimer la vitesse, suivre de près et dépasser dangereusement
- Se sentir nerveux près des autres usagers
- Céder le passage même quand ce n'est pas obligatoire
Selon l'étude citée dans le guide, les conducteurs qui parlent au téléphone cellulaire perdent environ quelle part de ce qui se passe autour d'eux sur le plan visuel?
- Environ 50 %
- Environ 80 %
- Environ 25 %
- Environ 10 %
Somnolent pendant un long trajet, vous vous arrêtez à une aire de repos pour faire une sieste. Que vous rappelle le guide?
- Laisser le moteur en marche
- Baisser toutes les vitres
- Allumer vos feux de détresse
- Verrouiller vos portières
Environ quelle part de l'information que vous utilisez en conduisant vous parvient par les yeux?
- Environ 80 %
- Environ 95 %
- Environ 50 %
- Environ 60 %
Pourquoi devez-vous garder la chaîne stéréo à un volume modéré en conduisant?
- La musique forte est une infraction pour bruit
- Elle peut endommager les haut-parleurs
- Vous n'entendriez pas les sirènes ni les trains
- Elle vide trop vite la batterie du véhicule
Vous avez pris un médicament contre le rhume dont l'étiquette avertit qu'il peut causer de la somnolence. Que devez-vous faire?
- Boire un café fort, puis conduire
- Conduire seulement dans des rues résidentielles calmes
- Conduire, mais garder une vitre ouverte
- Ne pas conduire; prendre l'autobus ou vous faire conduire
Vous conduisez et votre téléphone vibre à la réception d'un texto. Que recommande le guide?
- Le lire vite au prochain feu rouge
- Répondre d'une main, le téléphone sur les genoux
- Le laisser attendre ou vous ranger pour le lire
- Le lire pendant que la route est droite
Après des heures sur une autoroute droite et monotone, vous vous rendez compte que vous avez perdu conscience de ce qui vous entoure. Comment appelle-t-on ce phénomène?
- La cécité nocturne
- L'adaptation à la vitesse
- L'hypnose de la route
- La vision en tunnel
Vos trajets sont stressants parce que vous êtes toujours pressé. Que suggère le guide pour rester calme?
- Prévoir amplement de temps
- Klaxonner pour faire avancer les conducteurs lents
- Suivre de plus près pour que ça avance
- Utiliser plus souvent la voie de gauche pour dépasser
Vous remarquez que vous serrez fort le volant parce que vous êtes contrarié. Pourquoi le guide suggère-t-il de desserrer votre prise?
- Cela empêche le coussin gonflable de se déployer
- Cela réduit l'usure du volant
- Cela détend les muscles de vos bras et de votre cou
- Cela vous permet de braquer plus vite en cas d'urgence
Aptitude à conduire, distraction et attitude : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Voir et entendre
- Selon les experts, environ 80 % de l'information utile à la conduite parvient au conducteur par les yeux.
- Un test de dépistage visuel est exigé avant l'obtention d'un permis.
- L'ouïe compte aussi : soyez attentif aux klaxons, aux sirènes, aux sifflets de train et aux bruits inhabituels du moteur.
- Portez vos lunettes ou lentilles au besoin, balayez la route de façon systématique, faites réparer un silencieux bruyant, gardez le volume de la chaîne stéréo modéré, pas de cellulaire ni d'écouteurs en conduisant.
Évaluer votre santé / Rester éveillé
- Si un problème de santé pourrait nuire à votre conduite, consultez d'abord un médecin ou un pharmacien.
- Un léger rhume ou une grippe peut réduire la vigilance; les médicaments en vente libre peuvent causer de la somnolence et ralentir les réactions.
- Si vous ne vous sentez pas bien : prenez l'autobus ou demandez à un ami de conduire. Ne conduisez pas si l'étiquette d'un médicament avertit de risques de somnolence ou d'étourdissements.
- La fatigue est l'une des principales causes de collisions; elle touche chaque étape de voir-réfléchir-agir (balayage imprécis, réflexion plus lente, temps de réaction plus long).
- Rester éveillé pendant les longs trajets : partez reposé, faites des pauses et marchez, évitez les repas lourds, chauffage modéré, ouvrez une fenêtre, chantez ou parlez, faites une sieste dans une aire de repos, portières verrouillées, ne faites pas de trop longues distances d'un coup.
- Lors d'un long voyage, c'est le deuxième jour que la fatigue risque le plus de vous affecter.
- Hypnose de la route : perte de vigilance sur une longue autoroute monotone. Les bandes rugueuses avertissent les conducteurs qui dérivent. Pour l'éviter, désactivez le régulateur de vitesse, balayez la route de façon systématique et appliquez des stratégies pour rester éveillé.
Rester concentré : cellulaires et autres appareils
- Tous les conducteurs de la C.-B. (y compris ceux du programme de délivrance graduelle des permis) ne peuvent pas utiliser d'appareil électronique tenu en main en conduisant : ne pas manipuler, regarder ou tenir un téléphone; ne pas envoyer ni lire de textos ou de courriels; ne pas tenir d'appareil de musique ou de jeu; ne pas programmer manuellement un GPS.
- L'interdiction s'applique chaque fois que vous avez la maîtrise du véhicule, y compris à l'arrêt à un feu rouge ou dans la circulation pare-chocs contre pare-chocs.
- Les conducteurs du programme (L et N) ne peuvent pas non plus utiliser d'appareils mains libres; la seule exception est un appel au 9-1-1 pour signaler une urgence.
- Un conducteur du programme qui reçoit une seule contravention liée aux appareils fera l'objet d'un examen de son dossier de conduite et pourrait recevoir une interdiction de conduire.
- Fait sur les collisions (IIHS) : les conducteurs qui parlent au cellulaire perdent environ 50 % de ce qui se passe visuellement autour d'eux.
- Stratégies : téléphone éteint et hors de portée, laissez les appels aller à la boîte vocale, rangez-vous pour utiliser un appareil, désignez une personne pour les textos, faites un « arrêt texto » dans une aire de repos de l'autoroute.
Émotions dangereuses
- Même pour un appel mains libres, il est plus sûr de vous ranger quand c'est sécuritaire.
- Une forte colère, de l'anxiété, de la tristesse ou de la contrariété vous font manquer de l'information et brouillent votre réflexion.
- La circulation dense et la conduite à grande vitesse sur l'autoroute causent souvent du stress; être ralenti quand on est pressé crée de la tension; les conducteurs en colère ou stressés tolèrent moins les erreurs des autres.
- Stratégies : continuez d'apprendre des situations stressantes, planifiez un itinéraire qui évite la circulation dense, prévoyez beaucoup de temps (partir en retard = arriver en retard).
Maîtriser ses émotions (suite)
- Pensez à la sécurité de tous, soyez patient et courtois, soyez honnête sur ce que vous ressentez, ouvrez les fenêtres et respirez profondément, écoutez de la musique relaxante.
- Desserrez votre prise sur le volant : cela détend les muscles des bras et du cou et réduit le risque de mal de tête.
- Si vous n'arrivez pas à vous concentrer, ne conduisez pas.
Prendre des risques
- Les nouveaux conducteurs qui manquent de confiance et ceux qui en ont trop ont tous besoin de plus de temps d'apprentissage et de pratique.
- Les amateurs de sensations fortes aiment les excès de vitesse, le talonnage et les dépassements dangereux.
- L'attitude et le style de conduite sont des choix.
Reconnaître son style de conduite; pression des pairs
- Demandez l'avis d'une personne de confiance; analysez les situations où vous l'avez échappé belle; soyez critique envers les publicités d'automobiles et les poursuites des films; demandez-vous si vous blâmez toujours les autres.
- Fait sur les collisions (C.-B., 2007) : plus de 75 % des conducteurs roulant à une vitesse dangereuse dans des collisions avec victimes étaient des hommes; plus de 37 % des personnes tuées étaient victimes de collisions liées à une vitesse dangereuse.
- La pression des pairs peut être positive (des amis qui encouragent le choix prudent) ou négative (qui encouragent un comportement dangereux).
Résister à la pression négative des pairs; passagers dangereux
- Quatre étapes : 1) cerner le problème, 2) penser aux conséquences, 3) trouver des solutions de rechange, 4) passer à l'action.
- Le conducteur est responsable de la sécurité des passagers et doit faire preuve de leadership quand ceux-ci le distraient.
Être un bon passager; assurer la sécurité des passagers
- Bon passager : évitez les discussions houleuses, découragez la conduite imprudente, soyez prêt à prendre position.
- Conducteur : ne partez pas avant que tout le monde ait bouclé sa ceinture, expliquez les règles aux enfants, donnez-leur des activités, dites aux passagers que vous devez vous concentrer, faites preuve d'humour, mettez les animaux en cage (un animal apeuré en liberté est une distraction dangereuse).
Conducteurs dangereux; agressivité sur la route
- Avec un conducteur dangereux : humour, messages au « je », offrez de conduire, demandez l'appui des autres passagers, soyez ferme et, en dernier recours, demandez qu'on vous laisse descendre.
- La rage au volant n'est pas courante, mais une agressivité légère peut dégénérer.
Faire face à l'agressivité des autres
- Répondez avec courtoisie : laissez de l'espace et cédez le passage. Ne répondez pas à l'agressivité : évitez le contact visuel, éloignez-vous, ne répondez pas aux gestes.
- Si vous êtes menacé : rendez-vous à un poste de police ou dans un endroit achalandé (p. ex. un centre commercial), appelez la police (laissez un passager appeler), ne rentrez pas chez vous, gardez les portières verrouillées et les fenêtres fermées, klaxonnez si quelqu'un essaie d'entrer.
Prévenir l'agressivité
- Respectez les règles, gardez une bonne distance de suivi, cédez le passage, faites de la place aux véhicules qui s'insèrent, signalez.
- Rangez-vous pour laisser passer une file de véhicules.
- Gardez les feux de croisement allumés, sauf dans un secteur non éclairé; baissez le volume de la chaîne stéréo.
- Ne bloquez pas les voies de dépassement, n'occupez pas plus d'une place de stationnement, n'utilisez le klaxon que si nécessaire, ne vous stationnez pas dans une place pour personnes handicapées sans y avoir droit et ne criez pas après les autres.
Réviser les règles « Aptitude à conduire, distraction et attitude » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux réglementairesPanneaux d'arrêt, « cédez le passage » et de vitesse, panneaux de zone scolaire et d'aire de jeux, de passage protégé pour piétons, d'utilisation des voies, de virage, de stationnement et de voies réservées.
- Panneaux d'avertissement et marqueurs d'objetsLosanges jaunes signalant les courbes, les côtes, les voies qui se rejoignent ou se terminent, les passages, la faune et les dangers sur la route, ainsi que les marqueurs d'objets sur les obstacles.
- Panneaux de chantier, de destination et de voies ferréesPanneaux orange de chantier et de zone de travaux, panneaux d'information et de destination, et panneaux de passage à niveau.
- Feux de circulation et feux de contrôle des voiesFeux continus et clignotants, flèches vertes et jaunes, feux prioritaires pour autobus et feux de contrôle des voies suspendus.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, règles de dépassement selon le type de ligne, passages protégés pour piétons et lignes d'arrêt, marques de voies réservées et de voies cyclables, et îlots peints.
- Votre véhicule et l'équipement de sécuritéRéglage du siège et de l'appuie-tête, ceintures de sécurité, étapes des sièges d'enfant, coussins gonflables, rétroviseurs, commandes, phares, freins antiblocage, vérifications avant le départ, pneus et préparation à l'hiver.
- Intersections et prioritéSignalement des intentions, intersections protégées et non protégées, où s'arrêter, priorité aux feux, aux panneaux d'arrêt et « cédez le passage », ronds-points, carrefours giratoires et engagement sur la chaussée.
- Voies, virages et dépassementsChoix de la voie, virages à droite et à gauche, voies de virage multiples et à double sens, demi-tours, voies pour véhicules multioccupants, autobus et vélos, dépassement, insertion, entrées et sorties d'autoroute, et virages en deux ou trois temps.
- Règles de stationnementEndroits où le stationnement est interdit, distances à respecter des bornes d'incendie, des passages protégés pour piétons, des panneaux d'arrêt et des passages à niveau, distance de la bordure et stationnement en pente.
- Observation et perception des risquesRegarder devant, derrière et aux intersections, rétroviseurs et vérifications par-dessus l'épaule, angles morts, perception des risques, évaluation du risque et choix d'une solution.
- Vitesse, marges de manœuvre et communicationLimites de vitesse et vitesse appropriée, courbes, direction, distance d'arrêt, règle des deux secondes, espace derrière et sur le côté, ouvertures sécuritaires, clignotants, feux et klaxon.
- Piétons, cyclistes et motocyclistesCéder le passage aux piétons, distance et règles pour dépasser les cyclistes, et partage de la route avec les motocyclistes et les autres automobiles.
- Véhicules lourds, autobus, véhicules d'urgence et trainsAngles morts des véhicules lourds, autobus scolaires, autobus de transport en commun, véhicules d'urgence, véhicules arrêtés avec gyrophares, zones de construction, passages à niveau et chevaux.
- Alcool, drogue et facultés affaibliesEffets de l'alcool et de la drogue sur la conduite, faits sur l'alcoolémie, médicaments, drogues illégales, cannabis et mélange de drogue et d'alcool.
- Stratégies de conduite d'urgenceFreinage d'urgence, freins antiblocage, maîtrise du dérapage, éclatement d'un pneu, défaillance des freins et autres pannes, animaux sur la route, évitement des collisions et conduite à tenir sur les lieux d'un accident.
- Météo, visibilité et conduite de nuitMauvaise visibilité, éblouissement, pluie, aquaplanage, eau profonde, glace et neige, véhicule pris dans la neige, vent et turbulence, utilisation des phares et conduite au-delà de la portée des phares.
- Délivrance graduelle des permis et sanctionsRestrictions des étapes d'apprenti conducteur (L) et de conducteur débutant (N), règles sur le superviseur et les passagers, sanctions du programme, amendes et points d'inaptitude, sanctions pour facultés affaiblies et mise en fourrière.