Classe 6 Saskatchewan: Position, virages, freinage et rapports

Les 16 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Pourquoi commencer avec les poignets vers le bas sur les poignées?

   1. Pour empêcher vos gants de glisser
   2. Pour éviter de donner trop de gaz par accident
   3. Pour atteindre plus facilement la commande des clignotants
   4. Pour reposer vos bras sur les longs trajets

2. Pourquoi garder la pointe des pieds relevée sur les repose-pieds?

   1. Pour garder vos bottes au sec sous la pluie
   2. Pour que la béquille latérale reste bien repliée pendant que vous roulez
   3. Pour pouvoir atteindre le bouton du klaxon avec le pied
   4. Pour qu'ils ne se coincent pas entre la route et le repose-pied

3. Vous voulez tourner à droite à bonne vitesse. Dans quel sens poussez-vous sur les poignées?

   1. Vers l'arrière sur la poignée droite
   2. Vers le bas sur les deux poignées
   3. Vers l'avant sur la poignée gauche
   4. Vers l'avant sur la poignée droite

4. Pourquoi accélérer doucement pendant un virage?

   1. Une vitesse stable ou une légère accélération stabilise la moto
   2. Cela annule le clignotant
   3. Cela redresse la moto à la verticale
   4. Cela empêche le moteur de caler à basse vitesse dans le virage

5. En démarrant en côte, qu'est-ce qui retient la moto pendant que votre main droite actionne les gaz?

   1. Le frein arrière, au pied
   2. La béquille latérale
   3. Le levier d'embrayage seul
   4. Le levier du frein avant

6. Où devez-vous garder vos genoux en conduisant?

   1. Loin du réservoir pour rester au frais
   2. Serrés contre le réservoir
   3. Appuyés sur les repose-pieds
   4. Écartés pour l'équilibre

7. Quand devez-vous avoir terminé votre freinage pour un virage?

   1. À la sortie du virage
   2. Le moment du freinage n'a pas d'importance
   3. Au milieu du virage
   4. Avant d'entrer dans le virage

8. Sur la plupart des motos, où se trouve le point mort dans la grille des rapports?

   1. Au-dessus du dernier rapport
   2. Entre la première et la deuxième
   3. Sous la première
   4. Entre la deuxième et la troisième

9. Comment vos bras doivent-ils être quand vous tenez le guidon?

   1. Appuyés sur le réservoir
   2. Bien tendus
   3. Légèrement fléchis
   4. Pliés à angle droit

10. Environ quelle part de la puissance de freinage d'une moto vient du frein avant?

    1. Presque rien
    2. Environ la moitié
    3. Environ le quart
    4. Environ les trois quarts

11. Pourquoi utiliser les deux freins même pour les arrêts ordinaires?

    1. Pour savoir utiliser le frein avant en cas d'urgence
    2. Parce que le feu de freinage a besoin des deux leviers
    3. Parce qu'utiliser seulement le frein arrière est illégal en Saskatchewan
    4. Pour que les plaquettes s'usent également

12. Quelles sont, dans l'ordre, les quatre étapes pour tourner à moto?

    1. Ralentir, pousser, accélérer doucement, regarder
    2. Regarder, pousser, ralentir, accélérer doucement
    3. Ralentir, regarder, accélérer doucement, pousser
    4. Pousser, ralentir, regarder, accélérer doucement

13. Que peut-il arriver si vous relâchez l'embrayage trop vite en démarrant en côte?

    1. Le frein arrière se relâchera seul et vous fera reculer
    2. La roue avant peut se soulever ou le moteur caler
    3. La moto passera en deuxième
    4. Le clignotant s'annulera

14. Où devez-vous regarder en traversant un virage?

    1. Sur la ligne centrale à côté de vous
    2. À travers le virage, le long de votre trajectoire
    3. Sur le bord extérieur de la courbe
    4. Sur la route juste devant le pneu avant

15. Quel est le meilleur moment pour rétrograder avant un virage?

    1. Avant d'entrer dans le virage
    2. Au milieu du virage
    3. Juste après avoir commencé à pencher
    4. Après avoir terminé le virage

16. Que peut-il arriver si vous rétrogradez sans augmenter assez le régime du moteur?

    1. Rien; l'embrayage absorbe la différence
    2. Le frein avant se bloque
    3. La moto donne un à-coup et la roue arrière peut déraper
    4. Le phare passe en feux de route