Combien de rétroviseurs une moto doit-elle avoir selon les normes d'équipement de la Saskatchewan?
Classe 6 Saskatchewan: Équipement, entretien et immatriculation
Les accessoires et modifications risqués, l'inspection hebdomadaire, les normes d'équipement de la Saskatchewan, l'immatriculation d'une moto et le moment où un vélo électrique devient une moto.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 15 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
Les 15 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Combien de rétroviseurs une moto doit-elle avoir selon les normes d'équipement de la Saskatchewan?
- Au moins deux
- Au moins trois
- Au moins un
- Aucun n'est exigé
Un motocycliste du programme MGDL peut-il tirer une remorque de moto?
- Oui, si la remorque est vide
- Non
- Oui, en Novice 2 seulement
- Oui, le jour
Quelle inscription doit figurer sur le flanc d'un pneu de moto?
- DOT ou la marque nationale de sécurité du Canada
- Le numéro de permis du conducteur
- La date de la dernière inspection de sécurité par SGI
- Le logo de SGI
De quelle couleur doivent être les clignotants avant d'une moto?
- Ambre
- Blancs
- Rouges
- Bleus
Quel effet une fourche allongée a-t-elle sur une moto?
- Elle abaisse le centre de gravité
- Elle améliore le freinage sur route mouillée
- Elle réduit la précision de la direction et force le cadre
- Elle rend la moto plus facile à tourner dans les stationnements serrés
Pourquoi le guide dit-il qu'une moto propre facilite l'entretien?
- Une chaîne propre n'a jamais besoin d'huile
- Les écrous ou boulons manquants se voient mieux
- Une moto propre a besoin de moins d'huile
- La saleté fait perdre de la pression aux pneus
Les guidons hauts (ape hangers), avec poignées au-dessus des épaules, sont-ils légaux en Saskatchewan?
- Oui, si la moto dépasse 400 cm³
- Non, ils sont interdits
- Oui, sur toute moto
- Oui, pour les motocyclistes expérimentés seulement
Vous déménagez en Saskatchewan avec votre moto. De combien de temps disposez-vous pour l'immatriculer avec des plaques de la Saskatchewan?
- 7 jours
- 30 jours
- 90 jours
- Un an
Un cycle électrique a un moteur de 750 watts et pas de pédales. Comment est-il considéré?
- Comme un cyclomoteur qui exige seulement un casque
- Comme une moto, qui exige un permis moto
- Comme un vélo, s'il roule à moins de 32 km/h sur terrain plat
- Comme un vélo électrique, sans aucun permis
Vos freins semblent spongieux. Que faire?
- Rouler avec les freins partiellement serrés
- Ralentir seulement avec le moteur
- Attendre la prochaine inspection annuelle
- Les faire réparer tout de suite
Quelle profondeur minimale de sculpture faut-il dans chaque rainure d'un pneu de moto?
- 3,5 mm
- 0,5 mm
- 5 mm
- 1,6 mm
Quel est le problème des repose-pieds d'autoroute montés à l'avant de la moto?
- Ils augmentent la consommation d'essence
- Ils rendent le klaxon trop faible
- Votre pied met plus de temps à atteindre le frein arrière
- Ils bloquent le faisceau du phare la nuit pour les conducteurs venant en sens inverse
Lequel de ces éléments n'est PAS exigé par les normes d'équipement des motos de la Saskatchewan?
- Un silencieux
- Des freins avant et arrière
- Un frein de stationnement
- Des garde-boue ou des bavettes
Votre moto rebondit plusieurs fois après une bosse. Qu'est-ce qui peut avoir besoin d'attention?
- Le tachymètre
- Les rétroviseurs
- Le robinet d'essence
- Les amortisseurs
À quelle distance doit-on entendre le klaxon d'une moto dans des conditions normales?
- 25 mètres
- 500 mètres
- 10 mètres
- 60 mètres
Équipement, entretien et immatriculation : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Accessoires et modifications
- Repose-pieds d'autoroute : ralentissent l'accès au frein au pied et réduisent l'appui.
- Dossier de passager (sissy bar) : chargé, il élève le centre de gravité et empêche de descendre vite.
- Guidons hauts (ape hangers, poignées au-dessus des épaules) : illégaux, réduisent la maîtrise et gênent la vue.
- Fourche allongée : augmente l'angle de chasse, réduit la précision de la direction et force le cadre.
- Guidons de course très bas : fatigue et vérifications par-dessus l'épaule plus difficiles.
- Carénages, remorques et bagages peuvent surcharger la moto, changer sa tenue de route ou causer un éclatement; les motocyclistes du MGDL ne peuvent pas tirer de remorque.
Inspection hebdomadaire
- Les pneus doivent avoir au moins 1,6 mm de sculpture dans chaque rainure; remplacez-les quand les témoins d'usure sont au niveau de la bande de roulement.
- Beaucoup d'éclatements viennent d'une pression trop basse.
- Roues : rayons lâches, jantes fissurées ou bosselées; faites tourner la roue et vérifiez le jeu.
- Lubrifiez les extrémités des câbles; huilez la chaîne et vérifiez l'usure de la chaîne et des pignons.
- Une moto qui rebondit plusieurs fois après une bosse a peut-être besoin d'amortisseurs réglés ou remplacés.
- Les vibrations desserrent écrous et boulons; une moto propre permet de repérer plus facilement les pièces manquantes.
- Des freins qui frottent ou sont spongieux doivent être réparés tout de suite; vérifiez le liquide des freins hydrauliques.
- Un silencieux modifié et bruyant peut constituer une infraction.
Normes d'équipement des motos
- Obligatoires : freins avant et arrière (pas de frein de stationnement), suspension avant, silencieux, protège-transmission, garde-boue ou bavettes, indicateur de vitesse ou tachymètre.
- Au moins un rétroviseur d'une surface réfléchissante d'au moins 55 cm².
- Les poignées du guidon ne doivent pas dépasser les épaules du conducteur assis.
- Le klaxon doit s'entendre à 60 m (200 pi).
- Les pneus doivent porter les lettres DOT ou la marque nationale de sécurité du Canada (feuille d'érable).
- Phare avec feux de route et de croisement; clignotants avant ambre, clignotants arrière ambre ou rouges.
- Réflecteurs : un rouge à l'arrière, un rouge de chaque côté près de l'arrière, un ambre de chaque côté près de l'avant.
- Feux d'arrêt, clignotants et feux arrière visibles à 200 m par nuit claire.
- Aucun passager sans selle de passager (ou selle conçue pour deux) et repose-pieds de passager.
Immatriculer sa moto
- Toute moto utilisée sur la voie publique doit être immatriculée; ayez le certificat sur vous et montrez-le à la police sur demande.
- Le certificat d'immatriculation sert aussi de preuve de solvabilité; l'assurance de base est incluse avec l'immatriculation.
- Les nouveaux résidents doivent immatriculer leur moto avec des plaques de la Saskatchewan dans les 90 jours.
- Une moto immatriculée en dernier dans une autre province, ou importée, doit passer une inspection mécanique dans une station certifiée par SGI.
Motorcycle Handbook de SGI, ch. 18 Vélos électriques (vélos à assistance électrique)
- Un vélo électrique a un moteur d'au plus 500 watts, se propulse en pédalant avec assistance et ne peut dépasser 32 km/h sur terrain plat.
- Aucun permis ni immatriculation; il faut avoir au moins 14 ans et porter un casque de vélo ou de moto approuvé.
- Un cycle à essence, ou électrique de plus de 500 watts ou sans pédales, est une moto et exige un permis moto.
Réviser les règles « Équipement, entretien et immatriculation » en fiches →
Autres thèmes
- Mentions et programme MGDLLa mention 6 d'apprenti, les examens écrits et pratiques, Novice 1 et Novice 2, les restrictions de conduite du MGDL, les restrictions de cylindrée et le programme d'amélioration MGDL.
- Casques et équipement de protectionLes casques approuvés et les normes qu'ils doivent respecter, la protection des yeux et du visage, les vestes, pantalons, bottes et gants, et l'équipement obligatoire pour tout motocycliste du MGDL.
- Commandes et vérification quotidienneLes instruments, interrupteurs, leviers et pédales d'une moto typique, le rôle de chacun, et la vérification avant le départ des pneus, freins, feux, liquides et rétroviseurs.
- Position, virages, freinage et rapportsLa posture de conduite, le virage en quatre étapes et le contre-braquage, l'usage des deux freins, l'accord des rapports avec la vitesse, la rétrogradation et le démarrage en côte.
- Voir, prévoir et être vuLa stratégie SIPDE, jusqu'où regarder, les rétroviseurs et la vérification par-dessus l'épaule, prévoir les autres conducteurs, la visibilité du phare et des vêtements, le klaxon, les signaux, le feu de freinage et l'auto qui tourne à gauche.
- Position dans la voie et espaceLa position de blocage, les positions pour tourner, la règle des trois secondes, l'espace sur les côtés, les changements de voie, le partage de voie et la circulation entre les files, les conducteurs qui talonnent et la position pour voir et être vu.
- Conduite de nuit et mauvais tempsLa restriction de nuit des apprentis, les feux de route et la distance de suivi dans le noir, et la conduite sous la pluie, dans le brouillard, par temps froid et en hiver.
- Surfaces dangereusesLa chaussée glissante, l'huile au centre de la voie, les routes de gravier, la glace et le bois mouillé, les bosses et nids-de-poule, et la traversée sécuritaire des voies ferrées et des joints parallèles.
- Alcool, drogues et fatigueComment l'alcool et les drogues affaiblissent les facultés, la tolérance zéro des motocyclistes du MGDL, le mélange d'alcool et d'autres drogues, et la prévention de la fatigue sur les longs trajets.
- Situations d'urgenceArrêts rapides, écarts, virage pris trop vite, objets sur la route, animaux, éclatement de pneu, poignée des gaz coincée, guidonnage, chaîne cassée et moteur qui grippe.
- Conduite en groupeLa taille du groupe, la cohésion, la formation en quinconce et ses distances, la file indienne et le dépassement en groupe.
- Passagers et chargementQui peut transporter un passager, la selle, les repose-pieds et l'équipement du passager, l'effet d'un passager sur la conduite, les consignes à lui donner et le chargement de la moto.