Pourquoi un chargement doit-il être solidement attaché?
Classe 6 Saskatchewan: Passagers et chargement
Qui peut transporter un passager, la selle, les repose-pieds et l'équipement du passager, l'effet d'un passager sur la conduite, les consignes à lui donner et le chargement de la moto.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 14 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 15 Transport de passagers et de chargement
Les 14 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Pourquoi un chargement doit-il être solidement attaché?
- Cela réduit la consommation d'essence
- Cela garde les clignotants en marche
- La police vérifie chaque chargement aux contrôles routiers en Saskatchewan
- Une charge lâche peut se prendre dans la roue ou la chaîne
Vous avez une mention 6 d'apprenti. Pouvez-vous transporter un passager?
- Non, c'est interdit à l'étape d'apprenti
- Oui, le jour seulement
- Oui, si le passager a un permis
- Oui, sur les routes à moins de 60 km/h
Où un passager peut-il s'asseoir?
- Devant le conducteur
- Sur le réservoir
- Sur le porte-bagages arrière
- Derrière le conducteur
Quel équipement une moto doit-elle avoir pour transporter un passager?
- Une selle pour deux et des repose-pieds de passager
- Un side-car et un deuxième rétroviseur
- Un plus gros moteur et un pare-brise
- Un dossier de passager (sissy bar) et un appui-dos
Une fois autorisé à transporter des passagers, qui devraient être vos premiers passagers?
- Des personnes légères
- Des enfants, puisqu'ils pèsent moins
- N'importe qui, le poids n'a pas d'importance
- Les personnes les plus lourdes que vous connaissez
Pourquoi un passager doit-il vous avertir avant de monter ou de descendre?
- Pour que vous changiez de rapport d'abord
- Pour que vous abaissiez la béquille
- Pour que vous coupiez le moteur
- Pour éviter un déplacement d'équilibre imprévu
Quel équipement doit porter le passager d'un motocycliste Novice 2?
- Un casque seulement, pourvu qu'il porte un autocollant DOT
- Un gilet haute visibilité seulement
- Casque approuvé, gants, bottes aux chevilles, bras et jambes couverts
- N'importe quel casque à visière, avec des chaussures fermées et un manteau chaud
Quel réglage faire avant de transporter un passager?
- Débrancher le feu de freinage
- Baisser la pression des pneus pour adoucir la conduite à deux
- Régler les rétroviseurs et le phare, le passager assis
- Retirer les repose-pieds du passager
Avec un passager, que faire aux intersections et aux insertions?
- Accélérer pour vous insérer plus vite
- Chercher de plus grands créneaux dans la circulation
- Accepter les mêmes créneaux que d'habitude
- Laisser le passager signaler pour vous
Où un passager doit-il garder ses pieds pendant le trajet?
- Appuyés sur le tuyau d'échappement
- Écartés, loin de la moto
- Sur les repose-pieds en tout temps
- Au sol à chaque arrêt
Où placer un chargement sur une moto?
- Derrière la roue arrière, le plus loin possible
- En hauteur sur le dossier pour qu'il reste au sec
- Bas, au-dessus ou en avant de l'essieu arrière
- Sur le guidon
Qu'arrive-t-il si vos sacoches sont chargées de façon inégale?
- La moto peut tirer d'un côté
- Les freins fonctionnent mieux de ce côté
- Le moteur tourne plus frais
- Rien du tout, si vous roulez lentement
Comment un passager change-t-il le comportement de la moto?
- Elle s'arrête sur une plus courte distance
- Rien ne change si le passager est petit
- Elle accélère, ralentit et tourne plus lentement
- Elle tourne plus vite
Que doit faire un passager dans un virage?
- Poser un pied au sol à basse vitesse
- Regarder par-dessus votre épaule, du côté du virage
- Pencher dans le sens contraire pour équilibrer
- Se tenir droit et regarder devant
Passagers et chargement : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Passagers
- Les apprentis (mention 6) et les novices 1 ne peuvent pas transporter de passager; c'est permis à partir de Novice 2.
- Même quand c'est permis, évitez passagers et grosses charges avant d'avoir de l'expérience; commencez par un passager léger.
- Le passager ne doit jamais s'asseoir devant le conducteur.
- La moto doit avoir une selle assez grande pour deux et des repose-pieds pour le passager.
- Le passager porte un casque conforme et un équipement semblable à celui du conducteur; le passager d'un novice 2 doit avoir bras et jambes couverts, un casque approuvé trois quarts, modulaire ou intégral, des gants et des bottes aux chevilles.
- Réglez de nouveau rétroviseurs et phare avec le passager assis; ajoutez de la pression aux pneus et réglez les amortisseurs selon le manuel du propriétaire.
Rouler avec un passager
- Avec un passager, la moto accélère, ralentit et tourne plus lentement.
- Roulez un peu moins vite, commencez à ralentir plus tôt, laissez plus de distance devant et sur les côtés et cherchez de plus grands créneaux.
- Prévenez le passager avant de démarrer, d'un arrêt rapide, d'un virage serré ou d'une bosse; sinon, parlez peu.
- Consignes au passager : attendre votre accord pour monter ou descendre; vous tenir à la taille ou aux hanches; garder les pieds sur les repose-pieds; rester loin des pièces chaudes ou mobiles; regarder par-dessus votre épaule du côté du virage; éviter les mouvements brusques; se soulever quand vous vous soulevez.
Transporter une charge
- Gardez les charges basses (sur la selle ou dans les sacoches), pas empilées contre le dossier.
- Placez les charges au-dessus ou en avant de l'essieu arrière; un poids derrière la roue arrière peut causer du guidonnage.
- Équilibrez les sacoches, sinon la moto tire d'un côté.
- Attachez solidement les charges; une charge lâche peut se prendre dans la roue ou la chaîne et bloquer la roue arrière.
- Vérifiez la charge à chaque arrêt.
Autres thèmes
- Mentions et programme MGDLLa mention 6 d'apprenti, les examens écrits et pratiques, Novice 1 et Novice 2, les restrictions de conduite du MGDL, les restrictions de cylindrée et le programme d'amélioration MGDL.
- Casques et équipement de protectionLes casques approuvés et les normes qu'ils doivent respecter, la protection des yeux et du visage, les vestes, pantalons, bottes et gants, et l'équipement obligatoire pour tout motocycliste du MGDL.
- Commandes et vérification quotidienneLes instruments, interrupteurs, leviers et pédales d'une moto typique, le rôle de chacun, et la vérification avant le départ des pneus, freins, feux, liquides et rétroviseurs.
- Position, virages, freinage et rapportsLa posture de conduite, le virage en quatre étapes et le contre-braquage, l'usage des deux freins, l'accord des rapports avec la vitesse, la rétrogradation et le démarrage en côte.
- Voir, prévoir et être vuLa stratégie SIPDE, jusqu'où regarder, les rétroviseurs et la vérification par-dessus l'épaule, prévoir les autres conducteurs, la visibilité du phare et des vêtements, le klaxon, les signaux, le feu de freinage et l'auto qui tourne à gauche.
- Position dans la voie et espaceLa position de blocage, les positions pour tourner, la règle des trois secondes, l'espace sur les côtés, les changements de voie, le partage de voie et la circulation entre les files, les conducteurs qui talonnent et la position pour voir et être vu.
- Conduite de nuit et mauvais tempsLa restriction de nuit des apprentis, les feux de route et la distance de suivi dans le noir, et la conduite sous la pluie, dans le brouillard, par temps froid et en hiver.
- Surfaces dangereusesLa chaussée glissante, l'huile au centre de la voie, les routes de gravier, la glace et le bois mouillé, les bosses et nids-de-poule, et la traversée sécuritaire des voies ferrées et des joints parallèles.
- Alcool, drogues et fatigueComment l'alcool et les drogues affaiblissent les facultés, la tolérance zéro des motocyclistes du MGDL, le mélange d'alcool et d'autres drogues, et la prévention de la fatigue sur les longs trajets.
- Situations d'urgenceArrêts rapides, écarts, virage pris trop vite, objets sur la route, animaux, éclatement de pneu, poignée des gaz coincée, guidonnage, chaîne cassée et moteur qui grippe.
- Conduite en groupeLa taille du groupe, la cohésion, la formation en quinconce et ses distances, la file indienne et le dépassement en groupe.
- Équipement, entretien et immatriculationLes accessoires et modifications risqués, l'inspection hebdomadaire, les normes d'équipement de la Saskatchewan, l'immatriculation d'une moto et le moment où un vélo électrique devient une moto.