Test de pratique moto SGI – PDF à imprimer

60 questions de pratique pour l'examen moto de la Saskatchewan, avec corrigé citant le Motorcycle Handbook de SGI. À imprimer ou à enregistrer en PDF. Gratuit.

Aucune inscription
Chaque réponse expliquée
Indépendant · site non gouvernemental

60 questions
Corrigé inclus
Gratuit, sans inscription

L'examen de connaissances moto de SGI se fait à l'ordinateur ou sur papier, mais bien des motocyclistes préfèrent d'abord étudier le Motorcycle Handbook crayon en main. Cette page présente 60 de nos questions sur la moto en Saskatchewan sous forme de test à imprimer, réparties entre nos 13 thèmes : programme MGDL, casque et équipement, commandes, virages et freinage, position dans la voie, nuit et mauvais temps, surfaces, facultés affaiblies, urgences, conduite en groupe, passagers et équipement. Le corrigé suit sur des pages séparées.

Toutes les questions sont originales, et chaque réponse du corrigé indique le chapitre et la section du guide d'où elle vient. SGI fixe la note de passage à 80 % : visez 48 sur 60 ou plus avant de réserver. Ensuite, passez à nos examens blancs de 25 questions pour vous exercer au même seuil de 80 %. N'oubliez pas que vous passerez aussi un examen de connaissances de base et un examen des panneaux tirés du Driver's Handbook; ce document ne couvre que l'examen moto.

Aller au corrigé

1.En plus des clignotants, qu'est-ce que le meneur d'un groupe doit utiliser si possible?
1. Des signaux à la main
2. Les feux de détresse seulement
3. Des appels de phares seulement
4. Le klaxon
2.À l'approche d'une intersection où une auto attend pour s'engager, où vous placer?
1. Près de la bordure, caché derrière la rangée d'autos stationnées
2. Juste derrière un gros camion
3. Vers le centre de la route, là où le conducteur vous voit
4. Dans l'angle mort du conducteur
3.Quelle profondeur minimale de sculpture faut-il dans chaque rainure d'un pneu de moto?
1. 3,5 mm
2. 0,5 mm
3. 5 mm
4. 1,6 mm
4.Comment ajuster votre distance de suivi la nuit?
1. L'augmenter, car les distances sont plus difficiles à juger
2. Rouler à côté des autos plutôt que derrière, la nuit
3. La réduire pour profiter des phares de l'auto
4. La garder comme le jour
5.Vous voulez tourner à droite à bonne vitesse. Dans quel sens poussez-vous sur les poignées?
1. Vers l'arrière sur la poignée droite
2. Vers le bas sur les deux poignées
3. Vers l'avant sur la poignée gauche
4. Vers l'avant sur la poignée droite
6.Quel frein utiliser sur une surface glissante?
1. Les deux, car l'avant freine encore mieux
2. L'arrière seulement, pour éviter une glissade
3. L'avant seulement, pour libérer l'arrière
4. Aucun; seulement le frein moteur
7.Selon SIPDE, quels sont vos trois choix de base pour réagir à un danger?
1. S'arrêter, attendre que ça se dégage ou faire demi-tour
2. Ajuster la vitesse, la position ou communiquer
3. Freiner, faire un écart ou accélérer fort
4. Klaxonner, faire un appel de phares ou saluer
8.Vous venez de rouler sur un objet sur la route. Que faire ensuite?
1. Continuer à moins d'entendre un bruit
2. Dégonfler un peu les pneus
3. Accélérer pour tester la suspension
4. Vous arrêter en lieu sûr et vérifier pneus et jantes
9.Sur la plupart des motos, comment actionne-t-on les freins avant et arrière?
1. Pédale au pied gauche pour l'avant, au pied droit pour l'arrière
2. Levier à main droite pour les deux roues
3. Levier à main gauche pour l'avant, pédale au pied gauche pour la roue arrière
4. Levier à main droite pour l'avant, pédale au pied droit pour l'arrière
10.Pourquoi prévoir un moyen sûr de rentrer avant de commencer à boire?
1. Les taxis coûtent plus cher tard le soir
2. L'alcool atteint d'abord le jugement nécessaire pour décider
3. L'alcool fait s'endormir immédiatement
4. La police contrôle davantage les motocyclistes après minuit la fin de semaine
11.Quel type de casque le guide recommande-t-il à tous les motocyclistes?
1. Tout casque confortable
2. Casque de vélo avec visière
3. Demi-casque avec lunettes
4. Intégral ou modulaire
12.Vous avez 30 ans et conduisez une auto depuis des années. Devez-vous quand même suivre le programme MGDL de la Saskatchewan pour conduire une moto?
1. Seulement si vous comptez transporter un passager
2. Non, un permis de classe 5 couvre déjà la moto
3. Oui, tout nouveau motocycliste le suit, à tout âge
4. Non, après 25 ans on passe directement à la mention M
13.Où un passager peut-il s'asseoir?
1. Devant le conducteur
2. Sur le réservoir
3. Sur le porte-bagages arrière
4. Derrière le conducteur
14.Un groupe de motocyclistes dépasse quatre ou cinq motos. Que doit-il faire?
1. Garder les feux de détresse tout le trajet
2. Demander à une auto d'ouvrir la route
3. Se diviser en deux groupes plus petits ou plus
4. Rouler à deux de front pour rester compact
15.Pour surveiller vos « portes » (gates), quelle circulation devez-vous suivre?
1. Seulement les véhicules en sens inverse dans la voie voisine
2. Seulement les véhicules derrière vous dans les rétroviseurs
3. Seulement le véhicule juste devant vous
4. Devant, derrière, à côté, venant en face et qui dépasse
16.Un motocycliste du programme MGDL peut-il tirer une remorque de moto?
1. Oui, si la remorque est vide
2. Non
3. Oui, en Novice 2 seulement
4. Oui, le jour
17.Comment une auto devant vous peut-elle vous aider la nuit?
1. Vous pouvez la suivre de près et éteindre votre phare
2. Son klaxon vous indique quand freiner
3. Ses feux arrière qui sautent signalent des bosses
4. Ses clignotants indiquent votre vitesse
18.Que peut-il arriver si vous rétrogradez sans augmenter assez le régime du moteur?
1. Rien; l'embrayage absorbe la différence
2. Le frein avant se bloque
3. La moto donne un à-coup et la roue arrière peut déraper
4. Le phare passe en feux de route
19.Pourquoi éviter les surfaces de bois mouillées, comme certains tabliers de pont?
1. Elles font surchauffer le moteur
2. Elles sont interdites aux motos par la loi en Saskatchewan
3. Elles abîment les pneus de moto
4. Il est très difficile d'y garder l'équilibre
20.Quel est un moment clé pour regarder dans vos rétroviseurs?
1. À l'arrêt à une intersection
2. Seulement quand un klaxon retentit derrière vous
3. Seulement sur l'autoroute
4. Seulement en stationnant
21.En plein virage, vous sentez que vous allez trop vite. Que faire?
1. Fermer les yeux et garder la trajectoire
2. Freiner fort et redresser la moto
3. Pencher davantage et resserrer le virage en douceur
4. Poser un pied au sol pour aider à tourner
22.Comment une moto doit-elle vous convenir quand vous êtes assis dessus?
1. Vous devez pencher la moto pour toucher le sol
2. Seuls vos orteils touchent le sol quand vous êtes assis
3. Vos genoux dépassent le guidon
4. Vous pouvez poser les deux pieds à plat au sol
23.Combien d'alcool un motocycliste du MGDL peut-il avoir dans le sang en conduisant?
1. Jusqu'à 0,08, comme les autres conducteurs
2. Jusqu'à 0,05 la fin de semaine
3. Jusqu'à 0,04 s'il a plus de 19 ans
4. Aucun, à tout âge
24.Pourquoi des lunettes ordinaires ne suffisent-elles pas à moto?
1. Elles rendent les rétroviseurs plus difficiles à régler
2. Il est interdit de les porter en conduisant
3. Elles s'embuent, mais seulement à l'arrêt dans la circulation
4. Elles peuvent éclater si une pierre ou un insecte les frappe
25.Laquelle de ces infractions fait partie des six infractions graves pour un nouveau motocycliste?
1. Plaque d'immatriculation sale ou feu de plaque éteint
2. Excès de vitesse de plus de 35 km/h
3. Stationner en angle par rapport à la bordure
4. Oublier d'annuler un clignotant
26.Avec un passager, que faire aux intersections et aux insertions?
1. Accélérer pour vous insérer plus vite
2. Chercher de plus grands créneaux dans la circulation
3. Accepter les mêmes créneaux que d'habitude
4. Laisser le passager signaler pour vous
27.Comment un groupe en quinconce doit-il dépasser une auto plus lente?
1. Sur l'accotement de droite, en groupe
2. Le dernier d'abord, puis vers l'avant
3. Tous ensemble, côte à côte dans la voie de dépassement
4. Un motocycliste à la fois, quand chacun peut le faire en sécurité
28.Un gros camion vous dépasse. Pourquoi vous éloigner de lui dans votre voie?
1. La chaleur de son échappement peut abîmer vos pneus
2. Son conducteur ne vous voit que dans le rétroviseur gauche
3. Les camions doivent laisser une voie entière aux motos
4. Sa turbulence peut nuire à votre maîtrise
29.À quelle distance doit-on entendre le klaxon d'une moto dans des conditions normales?
1. 25 mètres
2. 500 mètres
3. 10 mètres
4. 60 mètres
30.Quand utiliser vos feux de route la nuit?
1. Seulement quand il pleut
2. Jamais; les feux de croisement sont toujours obligatoires
3. Seulement dans les rues de la ville où les autres véhicules peuvent vous voir
4. Chaque fois que vous ne suivez ni ne croisez un véhicule
31.Quel est le meilleur moment pour rétrograder avant un virage?
1. Avant d'entrer dans le virage
2. Au milieu du virage
3. Juste après avoir commencé à pencher
4. Après avoir terminé le virage
32.Que vous indiquent les plaques luisantes sur une vieille chaussée?
1. Un panneau approche
2. La surface est polie et très glissante mouillée
3. La route a été refaite récemment et offre plus d'adhérence à cet endroit
4. La route a été salée plus tôt dans la journée
33.Quand devez-vous être prêt à utiliser votre klaxon?
1. En dépassant une auto qui pourrait entrer dans votre voie
2. Chaque fois que vous changez de rapport sur l'autoroute
3. Seulement quand un conducteur vous fâche
4. Chaque fois que vous vous arrêtez à un feu ou à un panneau d'arrêt
34.Un petit animal surgit sur la route pendant que vous roulez dans la circulation. Que conseille le guide?
1. Ne pas sortir de votre voie
2. Coucher la moto
3. Vous arrêter brusquement dans la voie
4. Faire un écart dans la voie inverse
35.Dans quelles positions du contact pouvez-vous retirer la clé?
1. Dans n'importe quelle position
2. ON ou LIGHTS
3. LIGHTS ou PARK
4. OFF ou PARK
36.Vous êtes contrarié et distrait avant une sortie prévue. Que suggère le guide?
1. Rouler pour vous changer les idées
2. Prendre un passager pour vous tenir compagnie
3. Laisser la moto à la maison
4. Rouler seulement sur l'autoroute
37.Pourquoi un casque trop lâche protège-t-il mal lors d'une collision?
1. Il peut tomber avant l'impact
2. Il fait trop chauffer la tête
3. Il pèse plus lourd qu'un casque ajusté
4. Il bloque l'ouïe du motocycliste
38.Après les examens écrits, que devez-vous réussir avant de conduire comme apprenti?
1. Un examen pratique complet en circulation dense avec un examinateur
2. Vingt heures de conduite supervisée
3. Un cours de conduite de nuit avec un moniteur
4. Une formation approuvée ou un test pratique de base
39.Pourquoi un chargement doit-il être solidement attaché?
1. Cela réduit la consommation d'essence
2. Cela garde les clignotants en marche
3. La police vérifie chaque chargement aux contrôles routiers en Saskatchewan
4. Une charge lâche peut se prendre dans la roue ou la chaîne
40.Où doit rouler le motocycliste le moins expérimenté d'un groupe?
1. Seul, quelques minutes derrière
2. En tête, comme meneur
3. Tout à l'arrière
4. Juste derrière le meneur
41.Pourquoi éviter de rouler à côté d'autres véhicules?
1. C'est interdit sur toutes les routes et autoroutes de la Saskatchewan
2. Leurs gaz d'échappement peuvent surchauffer votre moteur
3. Ils peuvent se rabattre sur vous et bloquer votre issue
4. Cela rend vos rétroviseurs inutiles
42.Pourquoi le guide dit-il qu'une moto propre facilite l'entretien?
1. Une chaîne propre n'a jamais besoin d'huile
2. Les écrous ou boulons manquants se voient mieux
3. Une moto propre a besoin de moins d'huile
4. La saleté fait perdre de la pression aux pneus
43.Comment sécher vos freins quand vous roulez sous la pluie?
1. Pomper fort toutes les quelques secondes
2. Rouler avec l'embrayage serré
3. Passer au point mort et rouler en roue libre
4. Les appliquer très légèrement de temps à autre
44.Quelles sont, dans l'ordre, les quatre étapes pour tourner à moto?
1. Ralentir, pousser, accélérer doucement, regarder
2. Regarder, pousser, ralentir, accélérer doucement
3. Ralentir, regarder, accélérer doucement, pousser
4. Pousser, ralentir, regarder, accélérer doucement
45.Sur chaussée mouillée, où l'adhérence est-elle habituellement la meilleure dans la voie?
1. Dans l'eau stagnante
2. Dans la bande centrale huileuse
3. Dans les traces de pneus des autres véhicules
4. Le long du bord, avec le gravier
46.La nuit, vous roulez devant un groupe d'autos. Que devez-vous faire?
1. Ralentir; les conducteurs peuvent mal distinguer votre phare
2. Éteindre votre phare pour ménager la batterie
3. Accélérer pour rester bien devant le groupe d'autos
4. Rouler sur l'accotement pour les laisser passer
47.Votre pneu avant éclate. Que faire de votre poids et des freins?
1. Vous lever sur les repose-pieds et freiner à l'avant
2. Pencher à gauche et serrer l'embrayage
3. Avancer votre poids et freiner fort
4. Reculer votre poids et ne pas freiner
48.Lors de l'inspection quotidienne, quand faut-il remplacer un pneu?
1. Seulement après une crevaison
2. Quand il a servi une saison
3. Quand le flanc a l'air poussiéreux
4. Quand le témoin d'usure central est visible
49.Pourquoi un carénage ou un pare-brise vaut-il la peine pour qui fait de longs trajets?
1. Il est obligatoire sur l'autoroute
2. Il bloque le vent qui vous fatigue
3. Il remplace le casque
4. Il allège la moto
50.Votre moto n'a pas de pare-brise. Qu'exige la loi pour vos yeux?
1. Rien, si vous portez vos lunettes de prescription habituelles
2. Une protection seulement au-dessus de 50 km/h
3. Des lunettes de soleil le jour seulement
4. Des lunettes de protection ou une visière
51.Où un nouveau motocycliste peut-il obtenir la plaquette L rouge ou N verte?
1. Chez le concessionnaire à l'achat d'une moto
2. Seulement par la poste, du siège social de SGI à Regina
3. Chez les émetteurs de permis et aux bureaux d'examen
4. Dans n'importe quel poste de police de la province
52.Pourquoi un passager doit-il vous avertir avant de monter ou de descendre?
1. Pour que vous changiez de rapport d'abord
2. Pour que vous abaissiez la béquille
3. Pour que vous coupiez le moteur
4. Pour éviter un déplacement d'équilibre imprévu
53.En formation en quinconce, de quel côté de la voie roule le meneur?
1. Au centre
2. Du côté gauche
3. Du côté où il y a le moins de circulation
4. Du côté droit
54.Quelle est la meilleure façon de dissuader les conducteurs de partager votre voie?
1. Garder votre position de blocage
2. Faire signe aux conducteurs de passer
3. Rouler à l'extrême droite de la voie
4. Rouler sur la ligne de voie
55.Lequel de ces éléments n'est PAS exigé par les normes d'équipement des motos de la Saskatchewan?
1. Un silencieux
2. Des freins avant et arrière
3. Un frein de stationnement
4. Des garde-boue ou des bavettes
56.Quand se produisent la plupart des collisions mortelles à moto?
1. Le dimanche après-midi
2. À midi par temps ensoleillé
3. Après la tombée de la nuit ou par faible luminosité
4. Pendant l'heure de pointe du matin
57.Pourquoi accélérer doucement pendant un virage?
1. Une vitesse stable ou une légère accélération stabilise la moto
2. Cela annule le clignotant
3. Cela redresse la moto à la verticale
4. Cela empêche le moteur de caler à basse vitesse dans le virage
58.Quand la chaussée mouillée est-elle la plus glissante?
1. Juste après le début de la pluie
2. Après une heure de pluie continue
3. Une fois la pluie terminée
4. La nuit, même au sec
59.Comment stationner une moto le long de la bordure?
1. En angle de 45 degrés, roue avant sur le trottoir
2. Parallèle à la bordure, en la touchant
3. En angle de 45 degrés, à environ 15 cm de la bordure
4. À angle droit, roue arrière contre la bordure
60.Votre direction devient soudain lourde. Quelle en est la cause probable?
1. L'essence est sur la réserve
2. Le pneu avant se dégonfle
3. Le pneu arrière se dégonfle
4. La chaîne est trop tendue

Corrigé avec explications

1. A — Des signaux à la main
Le meneur doit signaler tôt et utiliser des signaux à la main quand c'est possible, en plus des clignotants.
Conduite en groupe · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 14 Conduite en groupe
2. C — Vers le centre de la route, là où le conducteur vous voit
Éloignez-vous de ce qui vous cache et rapprochez-vous du centre de la route pour être dans le champ de vision du conducteur. Approchez lentement.
Position dans la voie et espace · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 6–7 Position — Position dans la voie, Position pour tourner, Règle des trois secondes, Espace sur les côtés, Changements de voie, Partage de voie, Position pour voir, Position pour être vu
3. D — 1,6 mm
Gardez au moins 1,6 mm de sculpture dans chaque rainure; remplacez le pneu quand les témoins d'usure sont au niveau de la bande de roulement.
Équipement, entretien et immatriculation · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
4. A — L'augmenter, car les distances sont plus difficiles à juger
Les distances sont plus difficiles à évaluer dans le noir : laissez plus d'espace devant, sur les côtés et pour dépasser.
Conduite de nuit et mauvais temps · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 8 et 10 Conduite de nuit et par mauvais temps — Autres considérations, Pluie, Brouillard, Conduite en hiver
5. D — Vers l'avant sur la poignée droite
Contre-braquage : pousser vers l'avant sur la poignée droite fait pencher et tourner la moto à droite. Pour tourner à gauche, poussez sur la poignée gauche.
Position, virages, freinage et rapports · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 4 Précision — Position du corps, Virages, Freinage, Changement de rapports
6. A — Les deux, car l'avant freine encore mieux
Utilisez les deux freins. Même sur une surface glissante, le frein avant est plus efficace que l'arrière.
Surfaces dangereuses · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 9 Surfaces dangereuses
7. B — Ajuster la vitesse, la position ou communiquer
Dans toute situation, vous pouvez changer de vitesse, changer de position dans la voie, ou communiquer avec le klaxon, les feux ou les signaux.
Voir, prévoir et être vu · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 5 Perception et prévision — Bonne perception à Virage à gauche devant une moto
8. D — Vous arrêter en lieu sûr et vérifier pneus et jantes
Après avoir roulé sur un objet, arrêtez-vous et vérifiez si vos pneus et vos jantes sont endommagés.
Situations d'urgence · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 13 Situations d'urgence
9. D — Levier à main droite pour l'avant, pédale au pied droit pour l'arrière
La main droite actionne le levier du frein avant et le pied droit, la pédale du frein arrière. Utilisez-les ensemble.
Commandes et vérification quotidienne · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Connaître les commandes, Vérification quotidienne de la moto
10. B — L'alcool atteint d'abord le jugement nécessaire pour décider
Les fonctions du cerveau que l'alcool et les drogues touchent en premier sont celles qui servent à décider de ne pas conduire; faites donc votre plan à l'avance.
Alcool, drogues et fatigue · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 11 Être en forme pour rouler — Alcool, drogues et conduite, Fatigue
11. D — Intégral ou modulaire
Le casque intégral ou modulaire est recommandé parce qu'il protège aussi le visage. Les motocyclistes du MGDL doivent porter un casque trois quarts, modulaire ou intégral.
Casques et équipement de protection · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Tenue appropriée
12. C — Oui, tout nouveau motocycliste le suit, à tout âge
Le programme MGDL s'applique à tout nouveau motocycliste, quel que soit son âge. Le permis de classe 5 est une condition préalable, pas un substitut, et les passagers n'ont rien à voir avec cette exigence.
Mentions et programme MGDL · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 17 Renseignements sur le permis — Programme MGDL, Mentions moto, Restrictions et exigences du MGDL, Programme d'amélioration MGDL
13. D — Derrière le conducteur
Un passager ne doit jamais s'asseoir devant le conducteur; il prend place sur une vraie selle, derrière, avec ses propres repose-pieds.
Passagers et chargement · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 15 Transport de passagers et de chargement
14. C — Se diviser en deux groupes plus petits ou plus
Les grands groupes nuisent à la circulation et se font séparer, et ceux qui restent derrière prennent des risques pour rattraper. Divisez le groupe.
Conduite en groupe · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 14 Conduite en groupe
15. D — Devant, derrière, à côté, venant en face et qui dépasse
Suivez la circulation devant, derrière, qui approche, sur les côtés, celle que vous dépassez et celle qui vous dépasse, et vérifiez-les souvent.
Position dans la voie et espace · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 6–7 Position — Position dans la voie, Position pour tourner, Règle des trois secondes, Espace sur les côtés, Changements de voie, Partage de voie, Position pour voir, Position pour être vu
16. B — Non
Les motocyclistes du MGDL ne peuvent rien remorquer. Les remorques, carénages et bagages peuvent aussi surcharger la moto et changer sa tenue de route.
Équipement, entretien et immatriculation · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
17. C — Ses feux arrière qui sautent signalent des bosses
Les phares de l'auto éclairent davantage la route, et ses feux arrière qui montent et descendent signalent des bosses ou une chaussée en mauvais état.
Conduite de nuit et mauvais temps · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 8 et 10 Conduite de nuit et par mauvais temps — Autres considérations, Pluie, Brouillard, Conduite en hiver
18. C — La moto donne un à-coup et la roue arrière peut déraper
Ouvrez un peu les gaz en rétrogradant, embrayage serré. Trop peu de gaz provoque un à-coup et peut faire déraper la roue arrière.
Position, virages, freinage et rapports · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 4 Précision — Position du corps, Virages, Freinage, Changement de rapports
19. D — Il est très difficile d'y garder l'équilibre
Garder l'équilibre est presque impossible sur la glace ou le bois mouillé. Évitez-les, ou ralentissez le plus possible avant d'y arriver.
Surfaces dangereuses · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 9 Surfaces dangereuses
20. A — À l'arrêt à une intersection
Regardez dans les rétroviseurs à l'arrêt aux intersections, avant de ralentir ou de freiner vite, avant de tourner et de changer de voie. Le conducteur derrière peut ne pas vous remarquer.
Voir, prévoir et être vu · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 5 Perception et prévision — Bonne perception à Virage à gauche devant une moto
21. C — Pencher davantage et resserrer le virage en douceur
Pas de panique. Vous pouvez généralement pencher davantage et tourner plus serré; la clé est de le faire en douceur. Un freinage brusque peut bloquer une roue.
Situations d'urgence · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 13 Situations d'urgence
22. D — Vous pouvez poser les deux pieds à plat au sol
Assurez-vous que la moto n'est ni trop lourde ni trop grande : assis, vous devriez pouvoir poser les pieds à plat au sol.
Commandes et vérification quotidienne · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Connaître les commandes, Vérification quotidienne de la moto
23. D — Aucun, à tout âge
Les motocyclistes du MGDL sont soumis à la tolérance zéro pour l'alcool et les drogues en moto, quel que soit leur âge.
Alcool, drogues et fatigue · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 11 Être en forme pour rouler — Alcool, drogues et conduite, Fatigue
24. D — Elles peuvent éclater si une pierre ou un insecte les frappe
Les lunettes ordinaires ne sont pas faites pour la moto et peuvent éclater sous un impact. Portez une visière par-dessus.
Casques et équipement de protection · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Tenue appropriée
25. B — Excès de vitesse de plus de 35 km/h
Les infractions graves comprennent les excès de plus de 35 ou 50 km/h, le double de la limite, les courses et les cascades. Elles peuvent coûter la mention pendant 12 mois.
Mentions et programme MGDL · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 17 Renseignements sur le permis — Programme MGDL, Mentions moto, Restrictions et exigences du MGDL, Programme d'amélioration MGDL
26. B — Chercher de plus grands créneaux dans la circulation
Comme la moto accélère plus lentement avec un passager, attendez des créneaux plus grands pour traverser, entrer ou vous insérer.
Passagers et chargement · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 15 Transport de passagers et de chargement
27. D — Un motocycliste à la fois, quand chacun peut le faire en sécurité
On dépasse un à la fois. Après le dépassement, le meneur prend la position gauche et continue pour laisser de la place au suivant.
Conduite en groupe · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 14 Conduite en groupe
28. D — Sa turbulence peut nuire à votre maîtrise
Les gros camions créent une turbulence qui peut déporter une moto. Vous éloigner vous laisse plus de marge d'erreur.
Position dans la voie et espace · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 6–7 Position — Position dans la voie, Position pour tourner, Règle des trois secondes, Espace sur les côtés, Changements de voie, Partage de voie, Position pour voir, Position pour être vu
29. D — 60 mètres
Le klaxon doit être audible à 60 m (200 pi) dans des conditions de circulation normales.
Équipement, entretien et immatriculation · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
30. D — Chaque fois que vous ne suivez ni ne croisez un véhicule
Profitez de tout l'éclairage possible : utilisez les feux de route sauf si vous suivez ou croisez un autre véhicule.
Conduite de nuit et mauvais temps · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 8 et 10 Conduite de nuit et par mauvais temps — Autres considérations, Pluie, Brouillard, Conduite en hiver
31. A — Avant d'entrer dans le virage
Rétrogradez avant le virage. Un changement brusque de puissance à la roue arrière en inclinaison peut lui faire perdre l'adhérence.
Position, virages, freinage et rapports · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 4 Précision — Position du corps, Virages, Freinage, Changement de rapports
32. B — La surface est polie et très glissante mouillée
Une vieille chaussée usée se polit; les zones luisantes sont très glissantes quand elles sont mouillées.
Surfaces dangereuses · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 9 Surfaces dangereuses
33. A — En dépassant une auto qui pourrait entrer dans votre voie
Soyez prêt à klaxonner en dépassant une auto ou en approchant d'un véhicule qui pourrait s'engager, comme un conducteur assis dans une auto stationnée.
Voir, prévoir et être vu · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 5 Perception et prévision — Bonne perception à Virage à gauche devant une moto
34. A — Ne pas sortir de votre voie
Heurter un petit animal est moins dangereux qu'une collision avec un autre véhicule; ne quittez pas votre voie pour l'éviter.
Situations d'urgence · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 13 Situations d'urgence
35. D — OFF ou PARK
La clé ne se retire qu'en position OFF ou PARK. Le moteur peut tourner en position ON ou LIGHTS.
Commandes et vérification quotidienne · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Connaître les commandes, Vérification quotidienne de la moto
36. C — Laisser la moto à la maison
Si vous êtes surexcité ou déprimé, ou si vous n'avez simplement pas envie de rouler, ne le faites pas. La moto exige toute votre attention.
Alcool, drogues et fatigue · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 11 Être en forme pour rouler — Alcool, drogues et conduite, Fatigue
37. A — Il peut tomber avant l'impact
Les études d'accidents montrent que les casques trop lâches tombent souvent pendant une collision. Le casque doit être bien ajusté et la courroie, bien attachée.
Casques et équipement de protection · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Tenue appropriée
38. D — Une formation approuvée ou un test pratique de base
Vous suivez un cours de formation moto approuvé par SGI (fortement recommandé) ou vous réussissez le test pratique d'habileté de base en trois essais au plus.
Mentions et programme MGDL · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 17 Renseignements sur le permis — Programme MGDL, Mentions moto, Restrictions et exigences du MGDL, Programme d'amélioration MGDL
39. D — Une charge lâche peut se prendre dans la roue ou la chaîne
Une charge lâche peut se prendre dans la roue ou la chaîne et bloquer la roue arrière, causant un dérapage. Vérifiez-la à chaque arrêt.
Passagers et chargement · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 15 Transport de passagers et de chargement
40. D — Juste derrière le meneur
Placez les débutants juste derrière le meneur, où les motocyclistes plus expérimentés qui suivent peuvent les surveiller.
Conduite en groupe · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 14 Conduite en groupe
41. C — Ils peuvent se rabattre sur vous et bloquer votre issue
Un véhicule à côté de vous peut entrer dans votre voie sans avertir et vous bloque si vous devez faire un écart. Accélérez ou laissez-vous distancer.
Position dans la voie et espace · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 6–7 Position — Position dans la voie, Position pour tourner, Règle des trois secondes, Espace sur les côtés, Changements de voie, Partage de voie, Position pour voir, Position pour être vu
42. B — Les écrous ou boulons manquants se voient mieux
Les vibrations normales desserrent les fixations. Sur une moto propre, les pièces desserrées ou manquantes sont plus faciles à remarquer.
Équipement, entretien et immatriculation · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
43. D — Les appliquer très légèrement de temps à autre
Vérifiez vos freins de temps en temps sous la pluie; une application très légère les assèche.
Conduite de nuit et mauvais temps · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 8 et 10 Conduite de nuit et par mauvais temps — Autres considérations, Pluie, Brouillard, Conduite en hiver
44. C — Ralentir, regarder, accélérer doucement, pousser
Ralentissez avant le virage, regardez à travers, accélérez doucement et poussez sur la poignée du côté où vous voulez tourner.
Position, virages, freinage et rapports · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 4 Précision — Position du corps, Virages, Freinage, Changement de rapports
45. C — Dans les traces de pneus des autres véhicules
L'huile s'accumule au centre de la voie, surtout près des intersections. Roulez dans les traces des véhicules en mouvement, mais évitez l'eau stagnante.
Surfaces dangereuses · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 9 Surfaces dangereuses
46. A — Ralentir; les conducteurs peuvent mal distinguer votre phare
Votre phare unique peut se confondre avec les phares des autos derrière vous, et les conducteurs venant en sens inverse risquent davantage de tourner devant vous. Ralentissez.
Voir, prévoir et être vu · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 5 Perception et prévision — Bonne perception à Virage à gauche devant une moto
47. D — Reculer votre poids et ne pas freiner
Tenez les poignées, gardez la ligne droite, ne freinez pas et refermez les gaz graduellement. Si c'est le pneu avant, reculez votre poids le plus possible.
Situations d'urgence · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 13 Situations d'urgence
48. D — Quand le témoin d'usure central est visible
Dès que le témoin d'usure central apparaît, il reste très peu de bande de roulement et le pneu doit être remplacé.
Commandes et vérification quotidienne · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Connaître les commandes, Vérification quotidienne de la moto
49. B — Il bloque le vent qui vous fatigue
Le vent, le froid et la pluie fatiguent vite. Un carénage ou un pare-brise réduit cette exposition sur les longs trajets.
Alcool, drogues et fatigue · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 11 Être en forme pour rouler — Alcool, drogues et conduite, Fatigue
50. D — Des lunettes de protection ou une visière
Sans pare-brise qui détourne l'air de votre visage, le conducteur doit porter des lunettes de protection, des lunettes de sécurité ou une visière.
Casques et équipement de protection · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 3 Se préparer à rouler — Tenue appropriée
51. C — Chez les émetteurs de permis et aux bureaux d'examen
Les plaquettes MGDL sont offertes chez tous les émetteurs de permis (motor licence issuers) et aux bureaux d'examen des conducteurs.
Mentions et programme MGDL · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 17 Renseignements sur le permis — Programme MGDL, Mentions moto, Restrictions et exigences du MGDL, Programme d'amélioration MGDL
52. D — Pour éviter un déplacement d'équilibre imprévu
Le passager doit dire quand il est prêt à monter ou à descendre et attendre votre accord, pour que l'équilibre de la moto ne change pas sans avertissement.
Passagers et chargement · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 15 Transport de passagers et de chargement
53. B — Du côté gauche
Le meneur roule du côté gauche de la voie et le deuxième, un peu derrière, du côté droit.
Conduite en groupe · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 14 Conduite en groupe
54. A — Garder votre position de blocage
Garder votre position de blocage, surtout en circulation dense ou avant un virage, empêche un conducteur de se glisser à côté de vous.
Position dans la voie et espace · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 6–7 Position — Position dans la voie, Position pour tourner, Règle des trois secondes, Espace sur les côtés, Changements de voie, Partage de voie, Position pour voir, Position pour être vu
55. C — Un frein de stationnement
Une moto doit avoir des freins avant et arrière, un silencieux et des garde-boue ou des bavettes, mais le frein de stationnement n'est pas obligatoire.
Équipement, entretien et immatriculation · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 12 et 16–18 Posséder, entretenir et immatriculer une moto — Accessoires et modifications, Inspection hebdomadaire, Normes d'équipement, Immatriculation, Vélos électriques
56. C — Après la tombée de la nuit ou par faible luminosité
Rouler à l'aube, au crépuscule et la nuit est plus dangereux; la plupart des collisions mortelles surviennent après la tombée de la nuit ou par faible luminosité.
Conduite de nuit et mauvais temps · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 8 et 10 Conduite de nuit et par mauvais temps — Autres considérations, Pluie, Brouillard, Conduite en hiver
57. A — Une vitesse stable ou une légère accélération stabilise la moto
Une ouverture douce des gaz dans le virage stabilise la suspension et améliore la maîtrise. Évitez les accélérations brusques en inclinaison.
Position, virages, freinage et rapports · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 4 Précision — Position du corps, Virages, Freinage, Changement de rapports
58. A — Juste après le début de la pluie
La chaussée est la plus glissante au début de la pluie, avant que l'huile soit emportée vers le bord de la route.
Surfaces dangereuses · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 9 Surfaces dangereuses
59. C — En angle de 45 degrés, à environ 15 cm de la bordure
Garer la moto à 45 degrés, à environ 15 cm, vous donne une meilleure vue en repartant et rend la moto plus visible aux autres conducteurs.
Voir, prévoir et être vu · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 5 Perception et prévision — Bonne perception à Virage à gauche devant une moto
60. B — Le pneu avant se dégonfle
Un pneu avant à plat rend la direction lourde; un pneu arrière à plat fait bouger l'arrière de la moto d'un côté à l'autre.
Situations d'urgence · Selon : Motorcycle Handbook de SGI (édition en ligne en anglais, rév. 2026), ch. 13 Situations d'urgence

Questions pratiques originales de Canada Exam Prep, rédigées à partir du guide officiel. Ce ne sont pas des questions officielles d'examen. Impression libre pour l'étude personnelle.

FAQ

Test de pratique moto SGI (PDF à imprimer) : questions fréquentes

Existe-t-il un PDF officiel du test moto de SGI?

Non. SGI ne publie pas ses questions d'examen. Le document d'étude officiel gratuit est le Motorcycle Handbook sur sgi.sk.ca, aussi offert en PDF. Les PDF de questions de pratique, dont celui-ci, sont rédigés par des tiers.

Le test à imprimer comprend-il les panneaux de signalisation?

Non. Les panneaux et le code de la route sont évalués dans les examens distincts des panneaux et de connaissances de base de SGI. Utilisez nos tests SGI classe 7 pour ceux-là; ce document couvre l'examen de connaissances moto.

Comment l'imprimer ou l'enregistrer en PDF?

Appuyez sur le bouton d'impression de cette page et choisissez « Enregistrer en PDF » comme imprimante sur votre téléphone ou votre ordinateur. Les menus, boutons et publicités sont masqués à l'impression, et le corrigé commence sur une nouvelle page.

Test de pratique moto SGI – PDF à imprimer

Test de pratique moto SGI – PDF à imprimer

Corrigé avec explications

Test de pratique moto SGI (PDF à imprimer) : questions fréquentes

Continuez à pratiquer

Pratique par thème