Canada Exam Prep
Catégorie D (DZ) Ontario – aperçu

Catégorie D (DZ) Ontario – guide d'étude : les règles clés des 14 thèmes

Guide d'étude gratuit : 193 points clés tirés du document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’ ·

  • 14 thèmes
  • 192 points clés
  • Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen théorique de catégorie D (DZ) de l'Ontario » : 193 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) » de Ministère des Transports de l'Ontario (MTO); elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

Réviser ces notes en fiches →

Permis de catégorie D et exigences

Ce que couvre la catégorie D (plus de 11 000 kg, remorque d'au plus 4 600 kg), la catégorie D restreinte aux VR, le tableau des catégories, l'âge, le rapport médical et les documents exigés.

S'exercer : Permis de catégorie D et exigencesFiches de révisionChapitre officiel

Catégorie D

  • La catégorie D couvre un véhicule de plus de 11 000 kg de poids brut ou enregistré, ou un ensemble de plus de 11 000 kg si la remorque ne dépasse pas 4 600 kg.
  • Une remorque de plus de 4 600 kg exige une catégorie A complète ou restreinte.
  • La catégorie D permet aussi de conduire les véhicules de catégorie G, mais pas un autobus avec passagers, une motocyclette ou un cyclomoteur.
  • Une mention Z s'ajoute pour conduire un camion à freins à air.

Catégorie D restreinte aux VR et règles sur les VR

  • La catégorie D avec restriction VR (condition Q) permet tout véhicule récréatif, même de plus de 14 000 kg, et la catégorie G, mais aucun autre véhicule de catégorie D.
  • Les candidats doivent réussir le module d'apprentissage sur les VR; ils n'ont pas d'inspection quotidienne à l'examen et n'ont pas à prouver leur admissibilité au travail.
  • Depuis le 1er juillet 2025 : un permis E, F ou G complet couvre les VR jusqu'à 11 000 kg, et jusqu'à 14 000 kg avec une mention VR.

Tableau des catégories

  • B : tout autobus scolaire; C : tout autobus ordinaire (plus D, F et G); E : autobus scolaire d'au plus 24 passagers; F : autobus ordinaire d'au plus 24 passagers et ambulances.
  • Une camionnette qui tire plus de 4 600 kg reste de catégorie G si l'ensemble ne dépasse pas 11 000 kg.

Exigences

  • Avoir au moins 18 ans et un permis ontarien de catégorie G ou supérieure (pas G1, G2, M, M1 ni M2); réussir les examens de la vue et théorique et l'examen sur route; fournir un rapport médical.
  • L'apprenti doit être accompagné d'un titulaire de catégorie D (ou A pour un ensemble).
  • Depuis le 11 mai 2026, prouver résidence, statut légal et admissibilité au travail.
  • Formulaires médicaux dans tout centre Test au Volant; demande possible au ServiceOntario de Bay et College à Toronto sur rendez-vous.
  • Un permis de camion d'une autre province est échangé contre la même catégorie.

Poids, IUVU et documents

Poids brut, poids brut enregistré et PNBV, dimensions maximales, IUVU, documents à avoir sur soi, stations d'inspection et balances, mise en fourrière pour défectuosités critiques et marchandises dangereuses.

S'exercer : Poids, IUVU et documentsFiches de révisionChapitre officiel

Définitions

  • Poids brut : véhicule plus charge. Poids brut enregistré : poids pour lequel un certificat a été délivré. PNBV : poids nominal fixé par le fabricant, souvent sur une plaque dans la cabine.
  • Une semi-remorque repose son avant sur le véhicule tracteur; toute remorque est un véhicule distinct.

Dimensions et poids des véhicules utilitaires

  • Largeur maximale : 2,6 m; les rétroviseurs ne comptent pas s'ils dépassent d'au plus 30 cm de chaque côté.
  • Semi-remorque : 14,65 m, ou 16,2 m si la remorque et le tracteur respectent des exigences particulières.
  • Ensemble : 23 m au maximum, sauf certains trains doubles; hauteur maximale du véhicule et de sa charge : 4,15 m.
  • Le poids brut maximal admissible est le plus bas des poids calculés; conducteur, utilisateur et expéditeur peuvent tous être accusés de surcharge.

Immatriculation des utilisateurs de véhicules utilitaires (IUVU)

  • Un certificat d'IUVU est exigé pour les camions de plus de 4 500 kg et les autobus de 10 places ou plus.
  • Les infractions, collisions et inspections restent au dossier IUVU pendant cinq ans; un mauvais dossier peut mener à la suspension ou à l'annulation du certificat.

Documents et stations d'inspection

  • Le conducteur doit avoir un permis de la bonne catégorie, le certificat d'immatriculation, le certificat d'IUVU, le certificat d'assurance original, le rapport d'inspection quotidienne de moins de 24 heures avec son calendrier, et les fiches journalières du jour et des 14 jours précédents.
  • Un conducteur qui reste dans un rayon de 160 km et revient au point de départ peut être exempté de la fiche, mais pas des heures de service.
  • Si une station d'inspection est ouverte, les camions doivent y entrer; la police et les agents du ministère peuvent inspecter en tout temps et en tout lieu.
  • Refuser de se rendre à une balance : amende d'au plus 20 000 $ et suspension possible d'au plus 30 jours.

Programme de mise en fourrière des véhicules utilitaires

  • Un véhicule ayant des défectuosités critiques peut être mis en fourrière 15 jours la première fois, 30 jours la deuxième et 60 jours la troisième en deux ans; amendes jusqu'à 20 000 $.

Marchandises dangereuses

  • Il y a neuf classes de marchandises dangereuses; l'employeur actuel forme le conducteur et lui délivre un certificat à avoir sur soi.
  • Un véhicule commercial long (VCL) est un train double pouvant mesurer 40 m, identifié par une plaque à l'arrière.

Compléments

  • Un véhicule utilitaire a une caisse de camion ou de livraison fixée en permanence; ambulances, corbillards, autobus et tracteurs routiers en font aussi partie.
  • Les tracteurs agricoles, la machinerie de construction routière, les motoneiges et les véhicules sur rails ne sont pas des véhicules automobiles au sens du guide.
  • L'équipement auxiliaire ne compte pas dans la largeur s'il dépasse d'au plus 10 cm et ne porte pas de charge.
  • Premier certificat d'IUVU : 255 $. Ambulances, véhicules de pompiers, corbillards et autocaravanes sont des exceptions.
  • Le dossier IUVU contient les renseignements sur le transporteur, les collisions à déclarer, les condamnations et toutes les inspections.
  • Des unités d'inspection mobiles peuvent être installées n'importe où; refuser de redistribuer une charge ou entraver une pesée : amende de 200 $ à 20 000 $.
  • Le conducteur doit aussi avoir les pièces justificatives : reçus de carburant, de pont, de péage et d'hébergement.

Inspection quotidienne et défectuosités

Inspection selon le calendrier 1 toutes les 24 heures, défectuosités mineures et majeures, pneus, roues et jeu de direction, vignettes annuelles et limites des freins, de la suspension et des roues d'un camion porteur.

S'exercer : Inspection quotidienne et défectuositésFiches de révisionChapitre officiel

catégories A et D

  • La ronde de sécurité (inspection avant départ) est exigée par le Code de la route; l'inspection selon le calendrier 1 peut être faite par le conducteur ou une autre personne dans les 24 heures précédentes.
  • Le conducteur doit aussi surveiller l'état du véhicule tout au long du trajet.
  • Le calendrier (Règl. de l'Ont. 199/07) classe les défectuosités en mineures et majeures; une défectuosité majeure interdit de conduire.
  • Pour un problème mineur comme un feu de gabarit brisé, avisez l'utilisateur pour une réparation rapide.

Pneus, roues et inspection annuelle

  • Sculpture mesurée dans deux rainures adjacentes : 3 mm à l'avant (plus de 4 500 kg), 1,5 mm à l'arrière.
  • Roues et pneus installés par un installateur certifié ou un mécanicien.
  • Inspection annuelle selon la norme 11, partie B, du CCS; vignette au coin inférieur gauche du pare-brise ou à gauche de la cabine, indiquant type de véhicule, mois et année.

Limites d'un camion porteur

  • Perte d'air de plus de 3 lb/po² en une minute, freins serrés : défectuosité majeure (catégorie D).
  • Liquide de frein sous le repère : mineure; réservoir à moins du quart ou fuite : majeure.
  • Coussin de suspension endommagé et vide : majeure; fuite d'air de suspension : mineure.
  • Fixation de roue desserrée (espace entre écrou et roue) : majeure; joint de roue qui fuit : mineur.
  • Ceinture de sécurité défectueuse : majeure; équipement d'urgence manquant : mineure.

Vérification des freins hydrauliques et à air

Vérifier des freins hydrauliques avec et sans assistance, niveaux de liquide de frein, et les vérifications à air d'un camion porteur : montée en pression, perte d'air de 3 lb/po², avertisseur, course de la tige et freins à ressort.

S'exercer : Vérification des freins hydrauliques et à airFiches de révisionChapitre officiel

Inspection des freins hydrauliques

  • Le conducteur n'a pas à réparer les freins, mais doit reconnaître quand ils fonctionnent mal.
  • Avec assistance : moteur arrêté, pompez la pédale, appuyez modérément, démarrez; la pédale doit descendre un peu puis s'arrêter. Si elle continue de descendre ou ne bouge pas, mise hors service.
  • Sans assistance : appuyez et maintenez; une descente continue exige la mise hors service.

Freins à air d'un camion porteur

  • Avant de partir, la pression doit être suffisante et l'avertisseur de basse pression éteint.
  • Montée en pression : ramener sous 80 lb/po², puis de 85 à 100 lb/po² en deux minutes ou moins à 600–900 tr/min.
  • Toute fuite audible mène à l'essai de perte d'air : cales, freins à ressort desserrés, pression entre enclenchement et coupure, moteur arrêté, pédale enfoncée une minute; plus de 3 lb/po² est une défectuosité majeure.
  • Avertisseur : contact mis, à partir de plus de 90 lb/po²; défectueux s'il s'active sous 55 lb/po².
  • Course de la tige mesurée à 90–100 lb/po², moteur arrêté; sinon expliquée verbalement si inaccessible.
  • Les freins à ressort serrent automatiquement vers 60 lb/po²; pomper les freins dans une descente peut vider l'air.
  • Des freins déréglés peuvent entraîner la retenue du véhicule et la suspension du certificat d'IUVU; faites l'inspection des freins à air décrite dans le guide sur les freins à air.
  • Des freins surchauffés sont une cause courante d'incendie.

Arrimage et charges

Répartir et attacher la charge, intervalles de réinspection, norme 10 du CCS, signalisation des porte-à-faux, drapeaux et panneaux de charge surdimensionnée, et respect de la capacité autorisée.

S'exercer : Arrimage et chargesFiches de révisionChapitre officiel

Arrimage des cargaisons

  • Le conducteur doit veiller à ce que la cargaison soit bien répartie et arrimée; une charge qui bouge peut causer une collision ou un renversement.
  • Aucune partie d'une charge ne doit pouvoir tomber du véhicule.
  • Inspectez la charge avant de partir, puis dans les 80 premiers kilomètres.
  • Réinspectez ensuite au premier de : changement de statut de service, 3 heures de conduite ou 240 km.
  • Aucune inspection n'est exigée si la cargaison est scellée et qu'on vous a interdit de l'ouvrir, ou si elle est inaccessible.
  • L'Ontario applique la norme 10 du Code canadien de sécurité sur l'arrimage des cargaisons.

Porte-à-faux et charges surdimensionnées

  • Une charge qui dépasse de 1,5 m ou plus à l'arrière exige un feu rouge quand les feux sont requis, et un drapeau ou une marque rouge le reste du temps.
  • Les feux sont requis d'une demi-heure avant le coucher à une demi-heure après le lever du soleil, et par faible luminosité.
  • Charge surdimensionnée : drapeaux rouges ou orange d'au moins 40 cm de côté aux extrémités, et panneau OVERSIZE LOAD (lettres de 200 mm, visible à 150 m) ou panneau « D » à l'avant du véhicule et à l'arrière de la charge.
  • Retirez ou couvrez le panneau quand il ne sert pas; ne chargez jamais au-delà de la capacité autorisée.

Heures de service et fiches journalières

Limites d'heures de service des camions de plus de 4 500 kg, exemptions, statuts de service, limites quotidiennes et de cycle, remises à zéro, exemption de fiche dans un rayon de 160 km et contenu de la fiche.

S'exercer : Heures de service et fiches journalièresFiches de révisionChapitre officiel

Application

  • Les règles s'appliquent aux véhicules utilitaires de plus de 4 500 kg et aux autobus; dépanneuses, autocaravanes, ambulances et camionnettes à usage personnel de 6 000 kg ou moins, entre autres, sont exemptées.
  • Quatre statuts : repos, repos en couchette, service en conduite et service sans conduite (inspection, chargement, attente, etc.).

Limites quotidiennes

  • 10 heures de repos par jour; au plus 13 heures de conduite; plus de conduite après 14 heures de service.
  • Après au moins 8 heures de repos : au plus 13 heures de conduite, pas de conduite après 14 heures de service ni après 16 heures écoulées.

Cycles

  • L'utilisateur désigne un cycle de 7 jours (70 heures) ou de 14 jours (120 heures, avec 24 heures de repos consécutives avant de dépasser 70 heures).
  • Tout conducteur doit avoir eu 24 heures de repos consécutives dans les 14 derniers jours.
  • Remise à zéro : 36 heures de repos consécutives (cycle de 7 jours) ou 72 heures (cycle de 14 jours).

Fiche journalière

  • La fiche peut être manuscrite, produite par ordinateur ou par un appareil d'enregistrement (sans grille graphique dans ce dernier cas).
  • Exemption : rester dans un rayon de 160 km, revenir au point de départ et travailler pour un seul utilisateur ce jour-là.

Moteur, vitesses et technique de freinage

Démarrage du moteur, départ, boîte de vitesses et frein d'embrayage, blocage du différentiel des essieux tandem, frein moteur en descente, pompage des freins et stationnement.

S'exercer : Moteur, vitesses et technique de freinageFiches de révisionChapitre officiel

Démarrage et départ

  • Frein de stationnement serré, embrayage enfoncé, point mort; au besoin, augmentez doucement le régime, puis vérifiez la pression d'huile.
  • Relâchez l'embrayage graduellement en desserrant le frein; sur certains camions, accélérez un peu pour ne pas caler. Vérifiez les freins dans les 15 premiers mètres.

Boîte de vitesses

  • Apprenez la grille dans le manuel du fabricant; partez sur le rapport approprié le plus bas.
  • Ne relâchez pas l'embrayage brusquement et ne le laissez pas patiner; des changements doux prolongent la vie du véhicule.
  • Changer de vitesse de façon professionnelle améliore les coûts d'environ 30 %; utilisez toujours l'embrayage.

Blocage du différentiel interponts

  • Bloqué, il envoie la même puissance aux deux essieux; engagez-le avant un endroit glissant, jamais quand les roues patinent.

Utilisation des freins

  • Pression constante au début, puis relâcher; pompez les freins seulement sur chaussée glissante.
  • Choisissez le rapport avant une longue descente; il peut être impossible de rétrograder ensuite. Certaines municipalités restreignent le frein moteur.
  • En forte montée, continuez avec les feux de détresse; utilisez le pied droit pour les deux pédales.
  • Au stationnement, calez une roue arrière devant et derrière.

Décalage, virages, dégagements et marche arrière

Empattement et décalage, virages à droite et à gauche, courbes et carrefours giratoires, hauteur maximale de 4,15 m, interdictions de camions et marche arrière en ligne droite avec un guide.

S'exercer : Décalage, virages, dégagements et marche arrièreFiches de révisionChapitre officiel

Virages et décalage

  • Les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant; plus l'empattement est long, plus le décalage est grand.
  • Courbe à droite : roues avant près du côté gauche de la voie; courbe à gauche : près du bord droit.
  • Si vous empiétez sur une autre voie pour tourner, c'est à vous de le faire en sécurité.
  • À droite, avancez bien dans l'intersection; vous pourriez devoir utiliser la deuxième voie de la rue où vous entrez.
  • À gauche, surveillez l'arrière dans le rétroviseur gauche.
  • Abordez une courbe par le côté extérieur de la voie; une vitesse mal évaluée oblige à freiner fort.
  • Dans un carrefour giratoire, un gros camion peut occuper les deux voies; si une ambulance approche, sortez, dépassez l'îlot puis rangez-vous.

Dégagements

  • Hauteur maximale : 4,15 m; respectez les panneaux de dégagement et les interdictions de camions selon la route, l'heure ou le jour.

Marche arrière

  • Évitez de reculer; préférez avancer dans la circulation plutôt que d'y reculer. Ne vous arrêtez pas derrière un véhicule qui pourrait reculer.
  • La marche arrière en ligne droite est la plus sûre; corrigez doucement toute dérive.
  • Reculez lentement avec tous les rétroviseurs et un guide si possible; un avertisseur de recul ne dégage pas le conducteur de sa responsabilité.

Examen sur route de catégorie D

Inspection quotidienne, marche arrière et conduite sur route à l'examen de catégorie D, articles à apporter pour un camion à freins à air, limites d'erreurs et attentes de l'examinateur.

S'exercer : Examen sur route de catégorie DFiches de révisionChapitre officiel

Catégorie D

  • Inspection quotidienne, marche arrière et conduite sur route; l'attelage est réservé à la catégorie A.
  • Ordre de l'inspection : extérieur (4 éléments), cabine (tous les éléments), intérieur (2 éléments); pour chaque élément, démontrer, expliquer la défectuosité et la mesure à prendre.
  • La catégorie D restreinte aux VR n'a pas d'inspection quotidienne.

Normes de réussite et articles à apporter

  • Erreurs sur un seul élément d'inspection; au plus 30 erreurs pour la conduite et la marche arrière; marche arrière en moins de 10 minutes.
  • Pour un camion à freins à air : cales, chronomètre, dispositif pour la pédale et outil de mesure de la course; sinon, examen non conforme.
  • Sans rapport d'inspection valide et calendrier, l'examen est annulé; portez vos verres correcteurs si votre permis l'exige.

Marche arrière et conduite

  • Cônes à ne pas heurter, recul au pas, immobiliser le véhicule et aviser l'examinateur à la fin.
  • On peut vous demander de décrire une situation absente du trajet.
  • Laissez un espace devant pour manœuvrer, gardez les roues droites en attendant de tourner, rétrogradez avant l'intersection.
  • Arrêt en bordure : frein de service serré jusqu'au frein de stationnement, puis feux de détresse; au départ, éteignez-les et mettez le clignotant gauche.
  • Évitez les angles morts des autres véhicules.

Comportement et partage de la route

Distance entre camions et limiteurs de vitesse, courtoisie en côte et lors d'un dépassement, arrêts pour autobus scolaires et passages à niveau, cyclistes, véhicules d'urgence et priorité.

S'exercer : Comportement et partage de la routeFiches de révisionChapitre officiel

Comportement du conducteur

  • Au-dessus de 60 km/h, un véhicule utilitaire doit rester à au moins 60 m des autres véhicules, sauf pour dépasser.
  • Limiteur de vitesse réglé à 105 km/h pour les véhicules de 1995 ou plus récents d'un PNBV de 11 794 kg ou plus à moteur électronique.
  • En côte, restez à droite; ne signalez jamais à gauche pour indiquer qu'on peut dépasser; n'utilisez pas la taille du camion pour intimider.

Partager la route

  • Un ensemble tracteur-remorque a besoin d'environ deux fois la distance d'arrêt d'une auto; ralentissez pour laisser s'insérer un véhicule qui vous dépasse.
  • Laissez au moins un mètre en dépassant un cycliste; arrêtez-vous derrière la case cyclable.
  • Le triangle orange bordé de rouge signale un véhicule qui roule à 40 km/h ou moins.

Arrêts obligatoires

  • Passage à niveau : arrêtez-vous à au moins 5 m du rail; évitez de changer de vitesse sur les rails.
  • Autobus scolaire aux feux clignotants : arrêtez-vous à au moins 20 m derrière; avec terre-plein, seuls les véhicules derrière s'arrêtent. Première infraction : 400 $ à 2 000 $ et six points.
  • Ne dépassez pas à moins de 30 m d'un passage pour piétons.

Priorité et véhicules d'urgence

  • À un arrêt toutes directions, si deux véhicules arrivent ensemble, celui de gauche cède à celui de droite.
  • Véhicule d'urgence qui approche : rangez-vous à droite et arrêtez-vous; ne suivez pas à moins de 150 m un véhicule de pompiers ou une ambulance en intervention.
  • Véhicule d'urgence ou dépanneuse arrêtés feux clignotants : ralentissez et changez de voie si possible.
  • Les gros camions sont interdits dans les voies VMO.

Autres règles pour les camionneurs

  • Après un arrêt, les camions reprennent la route à intervalles qui laissent assez d'espace entre eux.
  • Un gros véhicule qui suit de près peut intimider le conducteur d'un petit véhicule.
  • Les cyclistes peuvent utiliser toute la voie au besoin, par exemple pour éviter nids-de-poule et débris.
  • Stationné, vérifiez rétroviseurs et angles morts pour les cyclistes avant d'ouvrir une portière.
  • Les utilisateurs d'aides à la mobilité sont traités comme des piétons; sans trottoir, ils circulent sur l'accotement gauche, face à la circulation.
  • En sortant d'une entrée privée, cédez le passage aux véhicules et aux piétons du trottoir.
  • À un passage avec barrière, attendez que les feux s'éteignent et que la barrière se lève.
  • Le propriétaire inscrit peut recevoir l'amende si le conducteur qui a dépassé un autobus scolaire n'est pas accusé.
  • Ne roulez pas sur l'accotement d'une autoroute; les véhicules d'urgence l'utilisent quand les voies sont bloquées.

Nuit, intempéries et urgences

Éblouissement et feux de route, brouillard, pluie, glace et déneigeuses, dérapages et ABS, dispositifs d'avertissement en cas de panne, incendies de camion, collisions, somnolence et distraction.

S'exercer : Nuit, intempéries et urgencesFiches de révisionChapitre officiel

Dispositifs d'avertissement

  • De nuit, tout véhicule utilitaire doit avoir des fusées, lampes ou lanternes visibles à 150 m pendant au moins 8 heures, ou des réflecteurs portatifs.
  • Si le véhicule ne peut quitter la route dans une zone de plus de 60 km/h par faible visibilité, placez un dispositif à environ 30 m devant et derrière; ajoutez-en un si une côte ou une courbe le cache à moins de 150 m.

Incendies et collisions

  • Classe A : bois, papier, pneus; classe B : graisse, huile, essence; classe C : électricité; classe D : métaux.
  • Vérifiez la température des moyeux chaque fois que vous vérifiez les pneus; en cas d'incendie, arrêtez-vous à l'écart et dételez si possible.
  • Signalez à la police toute collision avec blessés ou plus de 5 000 $ de dommages; en cas de fuite de carburant, coupez les moteurs et éloignez les flammes.

Conduite de nuit et par mauvais temps

  • Feux de croisement à moins de 150 m d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 60 m d'un véhicule suivi.
  • On dépasse la portée de ses phares quand la distance d'arrêt dépasse la distance visible.
  • Brouillard : feux de croisement; s'il est trop épais, quittez complètement la route et allumez les feux de détresse.
  • Les feux bleus des déneigeuses se voient à 150 m; ne passez jamais entre des déneigeuses en échelon.
  • Ponts, viaducs et zones ombragées gèlent en premier; en dérapage, relâchez et dirigez le véhicule où vous voulez aller.
  • L'ABS garde la maîtrise de la direction mais ne raccourcit pas la distance d'arrêt.

Situations particulières

  • La somnolence culmine de 2 h à 6 h et de 14 h à 16 h; seul le sommeil y remédie.
  • Les conducteurs commerciaux peuvent utiliser une radio bidirectionnelle à micro fixé.
  • Animal sur la route : ralentissez et klaxonnez, sans tenter de le contourner.

Autres conditions

  • En entrant dans un tunnel par temps ensoleillé, ralentissez, retirez vos lunettes de soleil et allumez vos phares.
  • L'aquaplanage survient quand les pneus glissent sur l'eau; ralentissez sur chaussée mouillée.
  • Immobilisé par une tempête, restez dans le véhicule, entrouvrez une fenêtre et faites tourner le moteur avec parcimonie.
  • Avec l'ABS, gardez une pression ferme sur la pédale malgré les pulsations.
  • Les aides à la conduite ne dispensent pas de garder la maîtrise du véhicule.

Panneaux, feux et marques

Panneaux qui restreignent les camions selon la voie, la longueur, le poids ou la cargaison, hauteur libre et avertissements pour camions, panneaux de véhicule lent et surdimensionné, feux et marques.

S'exercer : Panneaux, feux et marquesFiches de révisionChapitre officiel

Formes

  • Arrêt : octogone rouge. Cédez le passage : triangle blanc bordé de rouge. Avertissement : losange jaune. Conditions temporaires : losange orange.
  • Cercle rouge barré : interdit; cercle vert : permis ou obligatoire.

Panneaux visant les camions

  • Des panneaux peuvent interdire les camions dans une voie, les camions de plus de 6,5 m dans une voie, les camions lourds sur une route (parfois à certaines heures), ou limiter le poids total ou par essieu (par exemple 5 tonnes).
  • Feux clignotants sur le panneau de station d'inspection : les camions doivent y entrer.
  • Les camions de plus de 5 tonnes doivent avoir un transpondeur valide pour la 407 ETR.
  • Avertissements : hauteur libre (par exemple 3,9 m), camion dans une courbe (ralentir), pente raide (rapport inférieur).
  • Plaque VCL : train double jusqu'à 40 m; panneau de véhicule lent : 40 km/h ou moins.
  • Amendes doublées pour excès de vitesse dans une zone de construction quand des travailleurs sont présents.

Feux de circulation

  • Virage à droite au rouge permis après un arrêt complet, sauf panneau contraire.
  • Feu vert clignotant : feu vert anticipé, la circulation inverse a le rouge.
  • Feux éteints (panne) : comme un arrêt toutes directions. Feu jaune clignotant : prudence.

Marques sur la chaussée

  • Lignes jaunes : sens opposés; lignes blanches : même sens.
  • Lignes de continuité à gauche : votre voie se termine ou mène à une sortie.
  • Passage pour piétons : doubles lignes blanches, un X par voie d'approche et feux jaunes suspendus.

Compléments

  • Les marqueurs d'itinéraire de détour d'urgence (EDR) guident la circulation autour d'une autoroute fermée.
  • Ne dépassez pas un véhicule pilote ou meneur; une chaussée fraisée peut réduire la capacité de freinage.
  • Feu jaune : arrêtez-vous si vous pouvez le faire en sécurité.
  • Un piéton déjà engagé quand la main apparaît garde la priorité.
  • Deux lignes continues dirigent la circulation autour d'obstacles fixes comme les piles de pont.

Garder son permis de catégorie D

Règles de renouvellement et de rapport médical de la catégorie D depuis 2018, examens pour les 65 à 79 ans et les 80 ans et plus, changement d'adresse, points d'inaptitude et tolérance zéro.

S'exercer : Garder son permis de catégorie DFiches de révisionChapitre officiel

Renouvellement de la catégorie D

  • Depuis le 1er juillet 2018, les titulaires de catégorie D de moins de 65 ans renouvellent avec un examen de la vue et un examen théorique.
  • De 65 à 79 ans : examens de la vue, théorique et sur route après une collision responsable ou trois points ou plus. À 80 ans et plus : les trois examens à chaque renouvellement.
  • Renouvellement avec examens à Test au Volant, sans examen à ServiceOntario; c'est à vous de garder un permis valide.

Rapports médicaux de la catégorie D

  • Depuis le 1er juillet 2018, rapports médicaux périodiques pour garder la catégorie D, sinon rétrogradation à la catégorie G.
  • À 80 ans et plus : rapport chaque année; l'avis arrive environ trois mois avant l'échéance.

Dossier et documents

  • Changement de nom ou d'adresse dans les six jours, sans frais; détruisez l'ancien permis.
  • Permis suspendu, annulé ou expiré depuis plus de trois ans : reprendre le système progressif.
  • Trop de points d'inaptitude peut mener à la suspension.

Autres motifs de suspension

  • Tolérance zéro pour les véhicules exigeant une catégorie A à F, un IUVU ou la machinerie routière.
  • Toute drogue, même un médicament en vente libre, peut mener à des accusations; la police peut exiger un échantillon de sang si l'haleine est impossible.
  • Consultez votre médecin ou pharmacien; les médecins signalent les états qui peuvent nuire à la conduite.

Conduite économe, voies VMO et marquage

Durée de réchauffement, passage progressif des vitesses, ralenti, pression des pneus et choix d'itinéraire, règles des voies VMO pour les camions et programme obligatoire de marquage des véhicules.

S'exercer : Conduite économe, voies VMO et marquageFiches de révisionChapitre officiel

Démarrage et réchauffement

  • Démarrez sans accélérer, sur un rapport qui n'exige pas d'accélérateur; utilisez l'éther avec modération.
  • Réchauffez 3 à 5 minutes (7 à 10 sous 0 °C), puis roulez doucement.

Sur la route

  • Relâchez l'accélérateur en descente; utilisez le régulateur de vitesse au besoin.
  • Passage progressif : monter vers 1 600 tr/min, rétrograder vers 1 200 tr/min sur les nouveaux moteurs; roulez sur le rapport le plus élevé.
  • Coupez le moteur à l'arrêt : un gros moteur au ralenti peut brûler jusqu'à 4 litres à l'heure.
  • La neige peut augmenter la consommation de 15 à 20 %; gonflez les pneus selon le fabricant; les autoroutes plates qui contournent les villes sont les plus économes.
  • Éteignez le ralentisseur quand il ne sert pas.

Voies VMO

  • En vigueur en tout temps; gros camions interdits; véhicules utilitaires permis s'ils mesurent moins de 6,5 m et transportent au moins deux personnes.
  • Plaques vertes permises avec un seul occupant; ne franchissez pas la zone tampon hachurée.

Programme obligatoire de marquage des véhicules

  • Marques : aucune, irréparable, récupérable, reconstruit. « Aucune » ne prouve pas l'absence de dommages.
  • Sans règlement d'assurance, un mécanicien d'une station de type 6 détermine la marque.

Rédigé dans nos mots à partir de : Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO)

FAQ

Catégorie D (DZ) Ontario – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Catégorie D (DZ) Ontario?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 14 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Catégorie D (DZ) Ontario?

Non. C'est notre propre résumé du document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

Puis-je imprimer ce guide d’étude?

Oui, avec la commande d'impression de votre navigateur. Pour des questions à imprimer avec un corrigé, utilisez plutôt notre page de questions et réponses en PDF.

Continuez à pratiquer

Pratique par thème