Catégorie A (AZ) Ontario – guide d'étude : les règles clés des 13 thèmes

Guide d'étude gratuit : 166 points clés tirés du document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’Équipe éditoriale Canada Exam Prep · Mis à jour le 17 octobre 2026

Aucune inscription
Chaque réponse expliquée
Indépendant · site non gouvernemental

13 thèmes
164 points clés
Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen théorique de catégorie A (AZ) de l'Ontario » : 166 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) » de Ministère des Transports de l'Ontario (MTO); elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

Réviser ces notes en fiches →

Permis de catégorie A et exigences

Ce que permettent la catégorie A complète, la catégorie AR restreinte et la restriction de transmission manuelle, le seuil de 4 600 kg tractés, l'âge, le rapport médical, la formation obligatoire et les documents exigés.

S'exercer : Permis de catégorie A et exigences Fiches de révision Chapitre officiel

Tableau des catégories de permis

La catégorie A couvre tout ensemble tracteur-remorque; son titulaire peut aussi conduire les véhicules des catégories D et G.
La catégorie D couvre un véhicule de plus de 11 000 kg (poids brut ou enregistré) qui tire au plus 4 600 kg.
La catégorie G couvre autos, fourgonnettes et petits camions, y compris un ensemble d'au plus 11 000 kg si la remorque ne dépasse pas 4 600 kg.
Une mention Z (freins à air) s'ajoute à la catégorie pour conduire tout véhicule muni de freins à air.

Catégorie A

La catégorie A permet de tirer des véhicules d'un poids brut total de plus de 4 600 kg (10 000 lb), en plus des véhicules des catégories D et G.
Elle ne permet pas de conduire un autobus transportant des passagers, une motocyclette ou un cyclomoteur.
Configuration complète : tracteur et remorque d'un PNBV d'au moins 4 600 kg, avec freins entièrement à air sur les deux.
Configuration restreinte : même poids nominal, mais remorque sans freins à air; l'examen passé ainsi donne un permis AR (condition R).

Exigences minimales

Avoir au moins 18 ans et un permis ontarien valide de catégorie G ou supérieure (pas G1, G2, M, M1 ni M2).
Réussir l'examen théorique sur les gros camions et les ensembles, satisfaire aux normes de vision et fournir un certificat médical à la demande, puis périodiquement.
L'apprenti sur un ensemble doit être accompagné d'un titulaire d'une catégorie A valide.
À compter du 1er janvier 2027, il faut avoir détenu un permis G ou supérieur depuis au moins 6 mois avant l'examen sur route de catégorie A.
Les candidats aux catégories A à F doivent prouver leur résidence en Ontario, leur statut légal au Canada et leur admissibilité au travail.
Apportez à l'examen théorique deux pièces d'identité, le rapport médical rempli, les frais et vos lunettes au besoin.

Formation obligatoire et restrictions

Depuis le 1er juillet 2017, les nouveaux candidats à la catégorie A doivent réussir la formation obligatoire de base (environ quatre à six semaines) avant l'examen sur route.
Depuis le 1er juillet 2022, un examen passé sans boîte manuelle d'au moins huit rapports avant avec gamme haute-basse ajoute une restriction de transmission valable pour les véhicules A et AR seulement.
Le titulaire d'un permis AR ne peut pas tirer une remorque à freins à air, conduire un tracteur semi-remorque pleine grandeur, tirer un train double ni former un conducteur sur un véhicule complet de catégorie A.
L'examen sur route peut être évalué par Test au Volant ou par un employeur ou collège autorisé par le ministère.

Dimensions, poids, IUVU et documents

Largeur, hauteur et longueur maximales des semi-remorques et des ensembles, certificat d'IUVU, documents à avoir sur soi, stations d'inspection, balances, mise en fourrière et marchandises dangereuses.

S'exercer : Dimensions, poids, IUVU et documents Fiches de révision Chapitre officiel

Définitions

Poids brut : véhicule plus charge. Poids brut enregistré : poids pour lequel un certificat a été délivré. PNBV : poids nominal fixé par le fabricant, souvent sur une plaque dans la cabine.
Une semi-remorque repose son avant sur le véhicule tracteur; toute remorque est un véhicule distinct.

Dimensions et poids des véhicules utilitaires

Largeur maximale : 2,6 m; les rétroviseurs ne comptent pas s'ils dépassent d'au plus 30 cm de chaque côté.
Semi-remorque : 14,65 m, ou 16,2 m si la remorque et le tracteur respectent des exigences particulières.
Ensemble : 23 m au maximum, sauf certains trains doubles; hauteur maximale du véhicule et de sa charge : 4,15 m.
Le poids brut maximal admissible est le plus bas des poids calculés; conducteur, utilisateur et expéditeur peuvent tous être accusés de surcharge.

Immatriculation des utilisateurs de véhicules utilitaires (IUVU)

Un certificat d'IUVU est exigé pour les camions de plus de 4 500 kg et les autobus de 10 places ou plus.
Les infractions, collisions et inspections restent au dossier IUVU pendant cinq ans; un mauvais dossier peut mener à la suspension ou à l'annulation du certificat.

Documents et stations d'inspection

Le conducteur doit avoir un permis de la bonne catégorie, le certificat d'immatriculation, le certificat d'IUVU, le certificat d'assurance original, le rapport d'inspection quotidienne de moins de 24 heures avec son calendrier, et les fiches journalières du jour et des 14 jours précédents.
Un conducteur qui reste dans un rayon de 160 km et revient au point de départ peut être exempté de la fiche, mais pas des heures de service.
Si une station d'inspection est ouverte, les camions doivent y entrer; la police et les agents du ministère peuvent inspecter en tout temps et en tout lieu.
Refuser de se rendre à une balance : amende d'au plus 20 000 $ et suspension possible d'au plus 30 jours.

Programme de mise en fourrière des véhicules utilitaires

Un véhicule ayant des défectuosités critiques peut être mis en fourrière 15 jours la première fois, 30 jours la deuxième et 60 jours la troisième en deux ans; amendes jusqu'à 20 000 $.

Marchandises dangereuses

Il y a neuf classes de marchandises dangereuses; l'employeur actuel forme le conducteur et lui délivre un certificat à avoir sur soi.
Un véhicule commercial long (VCL) est un train double pouvant mesurer 40 m, identifié par une plaque à l'arrière.

Inspection quotidienne et défectuosités

Inspection selon le calendrier 1 dans les 24 heures, défectuosités majeures et mineures, signalement, sculpture des pneus, roues, vignettes d'inspection annuelle et limites des éléments d'air, d'attelage et de suspension d'un ensemble.

S'exercer : Inspection quotidienne et défectuosités Fiches de révision Chapitre officiel

catégories A et D

L'inspection quotidienne (ronde de sécurité) est exigée par le Code de la route; une inspection selon le calendrier 1 et un rapport doivent dater de moins de 24 heures.
Défectuosité mineure : l'inscrire au rapport et la signaler à l'utilisateur. Défectuosité majeure : interdiction de conduire avant la réparation.
Ayez sur vous le rapport en cours et le calendrier (version électronique permise); signalez dès que possible toute défectuosité trouvée en route.
Des freins à air déréglés sont la raison la plus courante de mise hors service; seuls un mécanicien certifié ou un diplômé d'un cours approuvé peuvent les régler.

Pneus, roues, direction

Sculpture minimale : 1,5 mm pour les pneus arrière; 3 mm pour les pneus avant d'un véhicule de plus de 4 500 kg.
Revérifiez les fixations de roues entre 80 et 160 km après l'installation.
Le jeu de direction se vérifie moteur en marche, roues droites, en tournant le volant du bout des doigts jusqu'à la résistance.

Inspection annuelle

Chaque véhicule et remorque doit subir une inspection annuelle; la vignette va au coin inférieur gauche du pare-brise ou à gauche de la cabine, et à l'avant gauche d'une remorque.

Limites pour les ensembles

Montée en pression de 85 à 100 lb/po² en plus de deux minutes : défectuosité mineure; toute fuite audible : mineure.
Perte d'air de plus de 4 lb/po² en une minute, freins serrés, pour la catégorie A : défectuosité majeure.
Avertisseur de basse pression qui ne s'active pas ou s'active sous 55 lb/po² : majeure.
Jeu de plus de 1/2 po (13 mm) à la sellette, ou de plus de 3/8 po (10 mm) entre crochet et œillet : majeure.
Chaînes de sécurité accrochées et croisées; chaîne manquante ou usée : majeure. Air qui sort de la conduite de service, soupape d'alimentation fermée : valve de protection défectueuse.
Gaz d'échappement dans la cabine, lame maîtresse brisée, étrier en U desserré ou pneu à plat : défectuosités majeures; une seule lame brisée : mineure.

Attelage et dételage

Dételage et attelage pas à pas d'un tracteur et d'une semi-remorque : immobilisation, béquille, hauteur de la sellette, essai de traction, vérification des mâchoires et de la plaque, conduites d'air et notation à l'examen.

S'exercer : Attelage et dételage Fiches de révision Chapitre officiel

Avant de commencer

Baissez les fenêtres, éteignez l'audio, klaxonnez avant de reculer et confirmez que l'endroit est sûr.

Dételage

Immobilisez les deux véhicules : freins de stationnement serrés, transmission au point mort ou en stationnement, roues de la remorque calées.
Sur un sol plat et ferme, abaissez la béquille juste au-dessus du sol ou en le touchant sans soulever la remorque; rangez la manivelle en petite vitesse.
Débranchez et rangez les conduites d'air et électriques et les chaînes, puis déverrouillez la sellette.
Avancez juste assez pour dégager la sellette en gardant le châssis sous la remorque; vérifiez que la remorque est stable avant de dégager complètement.

Attelage

Inspectez la sellette et les conduites, alignez les véhicules, vérifiez le trajet, allumez les feux de détresse et klaxonnez avant de reculer.
Reculez au pas jusqu'à ce que la sellette soit juste devant la remorque ou légèrement dessous, sans toucher le pivot.
La remorque doit être assez basse pour être légèrement soulevée; trop haute, elle peut mal s'atteler; trop basse, le tracteur peut heurter son avant.

Vérification de l'attelage

« Cogner le pivot » : reculer d'un coup sec; puis serrer les freins de la remorque et tirer vers l'avant en première.
Aucun espace ne doit paraître entre la plaque de la remorque et la sellette; le levier doit être verrouillé et les mâchoires fermées sur le pivot (vérifiez sous la remorque).
Branchez les conduites (bleu : service; rouge : alimentation), relevez complètement la béquille et alimentez la remorque en air; écoutez les fuites moteur arrêté.

Notation de l'attelage

Au plus deux erreurs au total pour le dételage et l'attelage, et au plus cinq manœuvres de repositionnement pour atteler.

Arrimage et charges surdimensionnées

Arrimer et revérifier la charge (80 km, 3 heures, 240 km), norme 10 du CCS, signalisation des porte-à-faux et drapeaux et panneaux exigés pour les charges surdimensionnées.

S'exercer : Arrimage et charges surdimensionnées Fiches de révision Chapitre officiel

Arrimage des cargaisons

Le conducteur doit veiller à ce que la cargaison soit bien répartie et arrimée; une charge qui bouge peut causer une collision ou un renversement.
Aucune partie d'une charge ne doit pouvoir tomber du véhicule.
Inspectez la charge avant de partir, puis dans les 80 premiers kilomètres.
Réinspectez ensuite au premier de : changement de statut de service, 3 heures de conduite ou 240 km.
Aucune inspection n'est exigée si la cargaison est scellée et qu'on vous a interdit de l'ouvrir, ou si elle est inaccessible.
L'Ontario applique la norme 10 du Code canadien de sécurité sur l'arrimage des cargaisons.

Porte-à-faux et charges surdimensionnées

Une charge qui dépasse de 1,5 m ou plus à l'arrière exige un feu rouge quand les feux sont requis, et un drapeau ou une marque rouge le reste du temps.
Les feux sont requis d'une demi-heure avant le coucher à une demi-heure après le lever du soleil, et par faible luminosité.
Charge surdimensionnée : drapeaux rouges ou orange d'au moins 40 cm de côté aux extrémités, et panneau OVERSIZE LOAD (lettres de 200 mm, visible à 150 m) ou panneau « D » à l'avant du véhicule et à l'arrière de la charge.
Retirez ou couvrez le panneau quand il ne sert pas; ne chargez jamais au-delà de la capacité autorisée.

Heures de service et fiches journalières

Qui doit respecter les heures de service, les quatre statuts de service, les limites quotidiennes de 13 heures de conduite et 14 heures de service, cycles de 7 et 14 jours, remises à zéro et contenu de la fiche journalière.

S'exercer : Heures de service et fiches journalières Fiches de révision Chapitre officiel

Application

Les règles s'appliquent aux véhicules utilitaires de plus de 4 500 kg et aux autobus; dépanneuses, autocaravanes, ambulances et camionnettes à usage personnel de 6 000 kg ou moins, entre autres, sont exemptées.
Quatre statuts : repos, repos en couchette, service en conduite et service sans conduite (inspection, chargement, attente, etc.).

Limites quotidiennes

10 heures de repos par jour; au plus 13 heures de conduite; plus de conduite après 14 heures de service.
Après au moins 8 heures de repos : au plus 13 heures de conduite, pas de conduite après 14 heures de service ni après 16 heures écoulées.

Cycles

L'utilisateur désigne un cycle de 7 jours (70 heures) ou de 14 jours (120 heures, avec 24 heures de repos consécutives avant de dépasser 70 heures).
Tout conducteur doit avoir eu 24 heures de repos consécutives dans les 14 derniers jours.
Remise à zéro : 36 heures de repos consécutives (cycle de 7 jours) ou 72 heures (cycle de 14 jours).

Fiche journalière

La fiche peut être manuscrite, produite par ordinateur ou par un appareil d'enregistrement (sans grille graphique dans ce dernier cas).
Exemption : rester dans un rayon de 160 km, revenir au point de départ et travailler pour un seul utilisateur ce jour-là.

Commandes, freinage et mise en portefeuille

Démarrage et départ, boîtes de vitesses et frein d'embrayage, blocage du différentiel, freinage équilibré avec remorque, commande manuelle, mise en portefeuille, descentes et stationnement d'un ensemble.

S'exercer : Commandes, freinage et mise en portefeuille Fiches de révision Chapitre officiel

Démarrage et départ

Serrez le frein de stationnement, débrayez et mettez au point mort avant de démarrer; sur un véhicule à freins à air, attendez que l'avertisseur de basse pression s'éteigne.
Vérifiez les freins dès le départ, dans les 15 premiers mètres.

Boîtes de vitesses et blocage du différentiel

Démarrez sur le rapport approprié le plus bas; ne laissez pas l'embrayage patiner et ne le relâchez pas brusquement.
Avec un frein d'embrayage, n'enfoncez la pédale à fond qu'à l'arrêt pour engager la première.
Le blocage du différentiel interponts reste normalement débloqué; ne l'engagez jamais quand les roues patinent.

Utilisation des freins

Ne pompez pas les freins sur chaussée sèche; dans une longue descente, utilisez surtout le frein moteur, sur le même rapport qu'en montée, choisi avant la descente.
Si l'avertisseur de basse pression s'allume, arrêtez-vous immédiatement à l'endroit le plus sûr.
Panne de freins sur le plat : rétrogradez et utilisez le frein moteur, puis les freins d'urgence au besoin.
Freinage équilibré : le robinet au pied serre le tracteur et la remorque à la même pression; la commande manuelle serre la remorque seule.
Tracteur en portefeuille : serrez seulement les freins de la remorque. Remorque qui glisse : relâchez tous les freins et accélérez graduellement.
Les freins à ressort serrent automatiquement vers 60 lb/po².

Stationnement

Serrez les freins de stationnement et calez une roue arrière devant et derrière; ne retenez jamais l'ensemble avec la commande manuelle ou la valve de protection du tracteur.

Décalage, virages et marche arrière

Décalage d'une semi-remorque dans les courbes et les virages à droite et à gauche, carrefours giratoires, dégagements, marche arrière en ligne droite, à angle droit côté conducteur et décalée.

S'exercer : Décalage, virages et marche arrière Fiches de révision Chapitre officiel

Décalage

Les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant; plus l'empattement est long, plus le décalage est grand.
Dans un ensemble, le décalage est plus grand aux roues arrière de la semi-remorque.
Courbe à droite : roues avant près du côté gauche de la voie; courbe à gauche : près du bord droit.

Virages à droite et à gauche

À droite, prenez l'espace sur la route que vous quittez; surveillez les véhicules et cyclistes qui se faufilent à droite; la vue dans le rétroviseur droit est la plus limitée quand l'angle est le plus prononcé.
À gauche, surveillez la remorque dans le rétroviseur gauche et terminez juste à droite de la ligne centrale.
Dans un carrefour giratoire, les roues arrière d'un gros véhicule peuvent monter sur le tablier central.

Marche arrière

Évitez de reculer en planifiant le trajet; faites le tour du pâté plutôt que de reculer au coin d'une rue.
Avant de reculer : radio éteinte, fenêtres baissées, feux de détresse, klaxon, et faites le tour à pied pour repérer obstacles et fils.
La marche arrière en ligne droite est la plus sûre; la marche arrière à angle droit se fait de préférence du côté conducteur.
Marche arrière décalée : reculez jusqu'à ce que les pneus du tracteur s'alignent sur la béquille, puis braquez à fond de l'autre côté.
Le guide doit se placer où il vous voit et voit l'arrière. Travaux, glace et inondations peuvent réduire le dégagement sous un pont.

Examen sur route de catégorie A

Les trois parties de l'examen sur route de catégorie A, ce qu'il faut apporter, la notation de l'inspection, de l'attelage et de la marche arrière, et les habitudes attendues sur la route.

S'exercer : Examen sur route de catégorie A Fiches de révision Chapitre officiel

Composantes

Trois parties : inspection quotidienne (avec dételage et attelage pour la catégorie A), marche arrière et conduite sur route.
Marche arrière : une manœuvre décalée (gauche ou droite) ou à angle droit côté conducteur.

Normes de réussite

Erreurs permises sur un seul élément de l'inspection; au plus 30 erreurs pour la conduite et la marche arrière, marche arrière en moins de 10 minutes; aucune infraction.

Exigences préalables

Apportez des cales, de quoi mesurer les secondes, un dispositif pour tenir la pédale enfoncée et un outil de mesure de la course; sinon, l'examen est non conforme et 50 % des frais sont exigés.
Remettez un rapport d'inspection quotidienne valide et le calendrier du véhicule.

Épreuve de l'inspection quotidienne

Extérieur : quatre éléments au hasard; intérieur : deux éléments au hasard; dans la cabine : tous les éléments, pointés ou touchés avec explication.
Le calendrier 1 peut servir de guide; frein de stationnement serré et roues calées pour l'extérieur.

Marche arrière et conduite sur route

L'examinateur ne vous guide pas; s'arrêter sans changer de direction n'est pas une manœuvre de repositionnement.
Roulez à moins de 10 km/h de la limite sans la dépasser, dans la voie la plus à droite qui est sûre; ralentissez dans la voie de sortie; annulez les clignotants à la main.

Nuit, intempéries et urgences

Utilisation des phares, brouillard et voile blanc, dérapages et ABS, dispositifs d'avertissement pour un camion en panne, classes et causes d'incendie, déclaration des collisions, somnolence et distraction.

S'exercer : Nuit, intempéries et urgences Fiches de révision Chapitre officiel

Dispositifs d'avertissement

De nuit, tout véhicule utilitaire doit avoir des fusées, lampes ou lanternes visibles à 150 m pendant au moins 8 heures, ou des réflecteurs portatifs.
Si le véhicule ne peut quitter la route dans une zone de plus de 60 km/h par faible visibilité, placez un dispositif à environ 30 m devant et derrière; ajoutez-en un si une côte ou une courbe le cache à moins de 150 m.

Incendies et collisions

Classe A : bois, papier, pneus; classe B : graisse, huile, essence; classe C : électricité; classe D : métaux.
Vérifiez la température des moyeux chaque fois que vous vérifiez les pneus; en cas d'incendie, arrêtez-vous à l'écart et dételez si possible.
Signalez à la police toute collision avec blessés ou plus de 5 000 $ de dommages; en cas de fuite de carburant, coupez les moteurs et éloignez les flammes.

Conduite de nuit et par mauvais temps

Feux de croisement à moins de 150 m d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 60 m d'un véhicule suivi.
On dépasse la portée de ses phares quand la distance d'arrêt dépasse la distance visible.
Brouillard : feux de croisement; s'il est trop épais, quittez complètement la route et allumez les feux de détresse.
Les feux bleus des déneigeuses se voient à 150 m; ne passez jamais entre des déneigeuses en échelon.
Ponts, viaducs et zones ombragées gèlent en premier; en dérapage, relâchez et dirigez le véhicule où vous voulez aller.
L'ABS garde la maîtrise de la direction mais ne raccourcit pas la distance d'arrêt.

Situations particulières

La somnolence culmine de 2 h à 6 h et de 14 h à 16 h; seul le sommeil y remédie.
Les conducteurs commerciaux peuvent utiliser une radio bidirectionnelle à micro fixé.
Animal sur la route : ralentissez et klaxonnez, sans tenter de le contourner.

Panneaux, feux et marques

Panneaux de réglementation et d'avertissement visant les camions (interdictions de voie, limites de poids, hauteur libre, stations d'inspection), panneaux de charge surdimensionnée et de véhicule lent, feux et marques sur la chaussée.

S'exercer : Panneaux, feux et marques Fiches de révision Chapitre officiel

Formes

Arrêt : octogone rouge. Cédez le passage : triangle blanc bordé de rouge. Avertissement : losange jaune. Conditions temporaires : losange orange.
Cercle rouge barré : interdit; cercle vert : permis ou obligatoire.

Panneaux visant les camions

Des panneaux peuvent interdire les camions dans une voie, les camions de plus de 6,5 m dans une voie, les camions lourds sur une route (parfois à certaines heures), ou limiter le poids total ou par essieu (par exemple 5 tonnes).
Feux clignotants sur le panneau de station d'inspection : les camions doivent y entrer.
Les camions de plus de 5 tonnes doivent avoir un transpondeur valide pour la 407 ETR.
Avertissements : hauteur libre (par exemple 3,9 m), camion dans une courbe (ralentir), pente raide (rapport inférieur).
Plaque VCL : train double jusqu'à 40 m; panneau de véhicule lent : 40 km/h ou moins.
Amendes doublées pour excès de vitesse dans une zone de construction quand des travailleurs sont présents.

Feux de circulation

Virage à droite au rouge permis après un arrêt complet, sauf panneau contraire.
Feu vert clignotant : feu vert anticipé, la circulation inverse a le rouge.
Feux éteints (panne) : comme un arrêt toutes directions. Feu jaune clignotant : prudence.

Marques sur la chaussée

Lignes jaunes : sens opposés; lignes blanches : même sens.
Lignes de continuité à gauche : votre voie se termine ou mène à une sortie.
Passage pour piétons : doubles lignes blanches, un X par voie d'approche et feux jaunes suspendus.

Garder son permis de catégorie A

Examens de renouvellement selon l'âge, calendrier des rapports médicaux, tolérance zéro pour les conducteurs commerciaux, facultés affaiblies, points d'inaptitude, marquage des véhicules et conduite économe.

S'exercer : Garder son permis de catégorie A Fiches de révision Chapitre officiel

Renouvellement

Moins de 80 ans, catégorie A : examens de la vue et théorique, habituellement tous les cinq ans.
De 65 à 79 ans : examens de la vue, théorique et sur route après une collision responsable ou à trois points d'inaptitude ou plus.
80 ans et plus (catégories A à F) : examens de la vue, théorique et sur route à chaque renouvellement.
Permis suspendu, annulé ou expiré depuis plus de trois ans : nouvelle demande selon le système progressif.

Rapports médicaux

Catégories commerciales autres que D : rapport tous les cinq ans avant 46 ans, tous les trois ans de 46 à 64 ans, chaque année à partir de 65 ans.
Sans rapport, la catégorie est rétrogradée. Avisez le ministère dans les six jours d'un changement de nom ou d'adresse.

Lois et points

Il est illégal de détenir plus d'un permis de l'Ontario, de prêter son permis ou d'utiliser un faux permis.
Les points d'inaptitude restent au dossier deux ans à compter de l'infraction.

Autres motifs de suspension

Tolérance zéro : aucun alcool ni drogue pour conduire un véhicule des catégories A à F; suspensions et sanctions pécuniaires.
On peut être accusé de facultés affaiblies même si le véhicule ne bouge pas; refuser un échantillon d'haleine entraîne une accusation criminelle.
Les médecins doivent signaler les états de santé qui peuvent nuire à la conduite.

Renseignements supplémentaires

Marque « irréparable » : pièces ou ferraille seulement; les remorques sont exemptées du programme de marquage.
Réchauffez le moteur 3 à 5 minutes, ou 7 à 10 minutes sous 0 °C; changez de vitesse avant le régime maximal (passage progressif).

Rédigé dans nos mots à partir de : Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO)

FAQ

Catégorie A (AZ) Ontario – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Catégorie A (AZ) Ontario?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 13 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Catégorie A (AZ) Ontario?

Non. C'est notre propre résumé du document « Le Guide officiel des camions publié par le ministère des Transports (MTO) ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

Puis-je imprimer ce guide d’étude?

Oui, avec la commande d'impression de votre navigateur. Pour des questions à imprimer avec un corrigé, utilisez plutôt notre page de questions et réponses en PDF.