Comment devez-vous utiliser les freins pendant un dérapage?
Classe 7 Nunavut – aperçu
Classe 7 Nunavut: Urgences sur la route et accidents
Sortie de la chaussée, éclatement d'un pneu, dérapages, freins mouillés, véhicule en panne, collision frontale imminente, incendie, véhicule qui coule, accélérateur coincé et vos obligations légales après un accident, dont la règle de déclaration des dommages de plus de 1 000 $.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 23 questions
- Révision par thème
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Référence d'étude : Nunavut Driver's Manual (en anglais, version affichée en 2022), ch. 8 Urgences sur la route et ch. 12 Accidents, p. 56-58 et 67
Les 23 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Comment devez-vous utiliser les freins pendant un dérapage?
- Ne jamais les utiliser
- Les pomper, sans freiner fort
- Appuyer fort et maintenir la pression
- Utiliser le frein de stationnement
Vous êtes le premier à arriver sur les lieux d'une collision. Que devez-vous faire?
- Passer sans vous arrêter pour ne pas bloquer la circulation
- Installer les blessés dans votre auto
- Vous arrêter dans la voie à côté de la collision
- Vous ranger, allumer vos feux de détresse et offrir de l'aide
Vous venez de traverser une flaque profonde. Que devez-vous faire?
- Essayer légèrement les freins dès que possible
- Freiner fort pour les vérifier
- Accélérer pour que le vent sèche les freins plus vite
- Vous arrêter et attendre une heure
Une auto arrive soudain droit sur vous dans votre voie. Que devez-vous faire?
- Vous arrêter et attendre dans votre voie
- Freiner fort et vous diriger vers l'accotement de droite
- Accélérer pour la dépasser
- Vous déporter à gauche dans l'autre voie pour l'éviter
Selon le manuel, dans quel type de dérapage y a-t-il le plus de blessés et de morts?
- Les dérapages sur chaussée sèche
- Les dérapages sur le gravier
- Les dérapages sur des feuilles mouillées
- Les dérapages sur la glace
Une collision est inévitable. Quel genre d'impact le manuel juge-t-il préférable?
- Un choc frontal à basse vitesse
- Heurter le côté de l'autre auto
- Heurter un mur solide de front
- Un choc de biais plutôt que de front
Que vous conseille le manuel de ne pas faire sur les lieux d'un accident?
- Échanger les renseignements d'assurance
- Noter le nom des témoins
- Faire un croquis des lieux
- Discuter de qui pourrait être responsable
Votre auto commence à déraper. De quel côté devez-vous braquer?
- Fortement vers l'accotement
- À l'opposé du côté où glisse l'arrière
- Tenir le volant sans braquer
- Du côté où glisse l'arrière
Vous avez une collision. Quand devez-vous la signaler à la GRC?
- Si quelqu'un est blessé ou si les dommages dépassent 1 000 $
- Seulement si quelqu'un est tué
- Seulement si l'autre conducteur le demande
- Seulement si les dommages aux deux véhicules dépassent 5 000 $
Un pneu éclate à la vitesse de la grande route. Que devez-vous faire en premier?
- Freiner fort immédiatement
- Braquer aussitôt vers l'accotement et freiner fort
- Tenir fermement le volant et relâcher l'accélérateur
- Passer en marche arrière
Un pneu arrière éclate. Que sentirez-vous le plus probablement?
- L'auto tire fortement d'un côté
- L'arrière de l'auto oscille ou chasse
- Les freins cessent de fonctionner
- Le volant se bloque
Quelle est la meilleure façon de sortir d'un véhicule qui coule dans l'eau?
- Par les fenêtres
- Seulement par le toit ouvrant
- Par les portières, tout de suite
- Par le coffre
Si votre véhicule tombe à l'eau, vitres fermées, pendant combien de temps environ peut-il flotter?
- Il coule tout de suite
- Environ une heure
- De trois à dix minutes
- Moins de 30 secondes au plus
Après un accident, quels renseignements devez-vous donner à l'autre conducteur?
- Vos nom, adresse, numéro de permis et propriétaire du véhicule
- Seulement le nom de votre assureur et votre numéro de police
- Seulement votre numéro de téléphone
- Rien avant l'arrivée de la police
Vos roues de droite quittent la chaussée et glissent sur l'accotement. Que devez-vous faire en premier?
- Revenir brusquement sur la route
- Rouler droit, relâcher l'accélérateur et freiner doucement
- Freiner fort et vous arrêter complètement sur l'accotement
- Accélérer et revenir rapidement sur la route
Vous avez ralenti sur l'accotement après être sorti de la chaussée. Comment revenez-vous sur la route?
- Attendre qu'une autre auto passe, puis donner un coup de volant
- Revenir lentement en biais, à faible angle
- Accélérer et revenir peu à peu
- Vérifier la circulation, puis braquer franchement vers la route
Votre auto est en panne et vous ne pouvez pas la sortir de la route. Comment pouvez-vous avertir les autres conducteurs?
- Laisser vos feux de route allumés, face à la circulation
- Rester debout dans la voie et faire des signes
- Laisser les portières ouvertes
- Lever le capot ou attacher un tissu à la poignée de portière
Le câblage électrique de votre auto prend feu. Comment devez-vous débrancher la batterie?
- En tirant sur les fils à mains nues
- Avec une clé en métal nu
- En versant de l'eau sur la batterie
- Avec un outil enveloppé dans un tissu
Votre pédale d'accélérateur reste coincée pendant que vous roulez. Que devez-vous faire?
- Pomper fort l'accélérateur
- Couper le moteur en pleine vitesse
- Passer au point mort et vous arrêter quand c'est sûr
- Vous jeter sur l'accotement à pleine vitesse
Quand pouvez-vous quitter les lieux d'un accident dans lequel vous êtes impliqué?
- Une fois les formalités réglées ou avec l'accord de la police
- Dès que personne ne semble blessé
- Dès que vous avez échangé vos numéros de téléphone avec l'autre conducteur
- Après 15 minutes
Quelle est une cause fréquente d'éclatement des pneus?
- Rouler avec des pneus d'hiver
- Laver l'auto souvent
- Utiliser le régulateur de vitesse
- Des pneus pas assez gonflés
Un pneu avant éclate. Comment l'auto réagit-elle habituellement?
- Elle chasse de l'arrière d'un côté à l'autre
- Elle accélère soudainement
- Elle dévie du côté du pneu éclaté
- Elle tire du côté opposé à la crevaison
Votre auto tombe en panne sur la grande route. À quelle distance devant et derrière elle devez-vous placer des fusées éclairantes ou un réflecteur?
- Environ 30 m
- Environ 300 m
- Environ 10 m
- Environ 60 m
Urgences sur la route et accidents : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Sortie de la chaussée
- Ne revenez pas brusquement sur la chaussée (risque de capotage ou de dérapage).
- Roulez droit et restez sur l'accotement; relâchez l'accélérateur; freinez très doucement.
- Une fois ralenti, vérifiez la circulation devant et derrière, puis braquez franchement les roues avant vers la gauche pour revenir. Revenir brusquement à haute vitesse, ou revenir doucement presque parallèlement au bord, peut abîmer les pneus, causer un dérapage ou faire capoter la voiture. Ralentissez assez pour ne pas dépasser la ligne médiane.
Éclatement d'un pneu
- Éclatement d'un pneu avant : la voiture dévie du côté du pneu éclaté; la direction devient difficile. Éclatement d'un pneu arrière : l'arrière chasse d'un côté à l'autre.
- Tenez fermement le volant, retirez le pied de l'accélérateur, ralentissez graduellement; freinez seulement quand la vitesse est assez basse pour garder la maîtrise.
- Ne vous dirigez pas vers l'accotement avant d'avoir repris la maîtrise; si vous y êtes déjà, n'essayez pas de revenir, laissez la voiture s'arrêter.
- Changez de pneu hors de la chaussée, dans un endroit sûr. La direction assistée aide à résister à la déviation causée par l'éclatement d'un pneu avant.
- Signes avant-coureurs : bruit sourd (renflement) ou tirage d'un côté (perte d'air). Le sous-gonflage est une cause fréquente.
Dérapage
- Les dérapages se produisent quand les pneus perdent leur adhérence; plus de gens sont blessés lors de dérapages sur surface sèche que sur surface glissante.
- Causes : sable, gravier, bosses, boue, huile, feuilles mouillées, givre, rails et grilles mouillés, planches de bois mouillées.
- Pendant un dérapage : dirigez le volant dans le sens où glisse l'arrière; retirez le pied de l'accélérateur; pompez les freins (pas de freinage brusque); redressez les roues avant à mesure que la voiture se redresse pour éviter un dérapage dans l'autre sens.
- Prévention : ralentissez avant les endroits dangereux; pas d'accélération, de freinage ou de coup de volant brusques.
Freins mouillés
- Les freins peuvent faire défaut après une grande flaque. Faites un léger essai le plus tôt possible après une eau profonde (ils peuvent tirer d'un côté ou ne pas fonctionner). Séchez-les en roulant lentement et en freinant légèrement.
Véhicule en panne
- Dégagez-le de la circulation : les quatre roues hors de la chaussée si possible; transmission manuelle : utilisez le démarreur et la première pour gagner l'accotement.
- Allumez les feux de stationnement ou les feux de détresse.
- Placez un panneau réfléchissant ou des fusées éclairantes à environ 60 m (200 pi) devant et derrière la voiture.
- Impossible de quitter la route : levez le capot ou attachez un tissu à la poignée de la portière.
Collision frontale imminente
- Freinez fort pour réduire l'impact. Dirigez-vous vers l'accotement de droite et klaxonnez sans arrêt. Ne braquez jamais vers la gauche dans la circulation en sens inverse.
- Allez dans le fossé au besoin — c'est mieux que de figer.
- Visez quelque chose qui absorbe l'énergie (buisson, arbuste, banc de neige); un choc oblique vaut mieux qu'un choc frontal (p. ex. frôler une glissière de sécurité).
Véhicule en feu
- Habituellement un court-circuit : débranchez immédiatement les câbles de la batterie, à l'aide d'outils ou d'une manivelle de cric enveloppés d'un tissu, pas à mains nues ni avec du métal.
- Étouffez les flammes avec de la terre, du sable ou un grand vêtement; gardez un extincteur dans l'habitacle.
Véhicule qui plonge dans l'eau
- Vitres fermées, un véhicule flotte de 3 à 10 minutes. La ceinture de sécurité peut vous éviter de perdre connaissance.
- Les portières sont difficiles à ouvrir au début; sortez par les vitres. Baissez immédiatement les vitres électriques avant que l'eau ne cause un court-circuit.
- Les voitures à moteur avant coulent par l'avant; l'air s'accumule à l'arrière près du toit. Une fois la pression égalisée, la portière s'ouvre plus facilement.
Accélérateur coincé
- Passez au point mort (ou débrayez); arrêtez-vous dès que c'est sécuritaire; coupez le contact; appelez de l'aide; ne continuez pas.
Accidents (obligations légales)
- Arrêtez-vous et apportez toute l'aide raisonnable.
- Restez sur les lieux jusqu'à ce que les formalités soient remplies ou qu'un policier vous permette de partir.
- Donnez votre nom, votre adresse, votre numéro de permis et les renseignements sur le propriétaire du véhicule à l'autre conducteur et à toute personne blessée.
- Si quelqu'un est tué ou blessé, ou si les dommages matériels totaux dépassent 1 000 $, signalez-le immédiatement au détachement de la GRC le plus proche.
- Recommandé : obtenez le nom et l'adresse des témoins; échangez les renseignements d'assurance; ne discutez pas de la responsabilité; notez l'heure, l'endroit et la météo, faites un croquis des lieux; avisez rapidement votre assureur.
- Premier sur les lieux : rangez-vous et arrêtez-vous; feux de détresse; offrez votre aide; donnez à la police des renseignements exacts sur les blessures et l'endroit.
Réviser les règles « Urgences sur la route et accidents » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes des panneaux et code de couleurs du Nunavut, panneau d'arrêt et « Cédez le passage », panneaux de vitesse, demi-tour interdit, accès interdit, sens unique et circulation dans les deux sens, « Serrez à droite », panneaux de dépassement, panneaux de virage, panneaux de voie suspendus et panneaux de stationnement.
- Panneaux d'avertissementLes panneaux d'avertissement jaunes : courbes, voies convergentes, routes étroites, routes divisées, intersections, feux plus loin, côtes, chaussée glissante, passages à niveau, cerfs, fin de voie, chutes de pierres, accotements mous et balises d'obstacle.
- Panneaux scolaires, de travaux et de servicesLe panneau avancé de zone scolaire et sa plaque de vitesse, les panneaux de passage pour écoliers et de passage pour piétons, les panneaux de travaux de construction et d'entretien, le panneau de véhicule lent et les panneaux de services et d'information.
- Feux de circulation et signauxCouleurs et ordre des feux, le quatrième feu rouge, feux rouge, jaune et vert, virage à droite au feu rouge, feux rouge, jaune et vert clignotants, flèches vertes, signaux d'utilisation des voies, feux pour piétons et directives des policiers ou des signaleurs.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes discontinues et continues, ligne continue doublée d'une ligne discontinue, double ligne continue, lignes d'arrêt et passages pour piétons, hachures et flèches directionnelles.
- Classes de permis et examen de conduiteLes sept classes de permis du Nunavut, ce que l'apprenti de classe 7 peut conduire, les âges minimums, l'examen écrit en deux parties, l'examen de la vue et l'examen pratique, les motifs de refus d'un examen et les conditions inscrites au permis.
- Votre permis, l'immatriculation et l'assuranceRenouvellement et expiration du permis, nouveaux résidents, permis perdu, changement de nom ou d'adresse, infractions liées au permis, immatriculation des véhicules, assurance minimale de 200 000 $, plaques attribuées au propriétaire et transferts.
- Votre véhicule, l'équipement et la ceinture de sécuritéVérifications avant de partir, position de conduite et prise du volant, témoins lumineux, attitude et distractions, équipement obligatoire et portée des feux, rétroviseurs, inspection de l'équipement, ceinture de sécurité et préparation à l'hiver.
- Priorité, véhicules d'urgence et passages à niveauIntersections sans signalisation, sortie d'une entrée ou d'une ruelle, virages à gauche, véhicules d'urgence et règle des 150 m derrière un camion de pompiers, cortèges funèbres, carrefours giratoires et distances d'arrêt aux passages à niveau.
- Piétons, autobus scolaires et cyclistesPassages pour piétons, zones scolaires et de terrain de jeu, responsabilités des piétons et des conducteurs, piétons aveugles, arrêt pour les autobus scolaires et partage de la route avec les cyclistes.
- Signalisation des manœuvres, virages et demi-toursQuand et à quelle distance signaler, signaux à la main, virages à droite et à gauche, virages entre rues à sens unique et à double sens, demi-tours, demi-tours en deux et en trois manœuvres, demi-tours interdits et approche d'une intersection.
- Grandes routes, distance entre véhicules et dépassementConduite sur autoroute et sur route à accès limité, règle des deux secondes et distances entre véhicules, prévention des collisions par l'arrière, dépassement en ville et sur la grande route, croisement d'autres véhicules et changements de voie.
- Distances d'arrêt, stationnement et limites de vitesseDistance de réaction et de freinage, endroits où il est interdit de s'arrêter ou de stationner, stationnement en parallèle, en angle et en pente, ouverture des portières, limites de 90, 80 et 50 km/h au Nunavut, vitesse sécuritaire et conducteur lent.
- Routes de gravier, poussière et conduite l'hiverNuages de poussière et règle des 60 km/h pour croiser un véhicule, projections de pierres, gravier détaché et tôle ondulée, équipement d'hiver, monoxyde de carbone, tempêtes de neige, routes glacées, glace noire et démarrage sur la glace.
- Brouillard, conduite de nuit, fatigue, courbes et côtesBrouillard, portée des phares et distances pour passer aux feux de croisement, éblouissement, vitesse la nuit, somnolence, courbes et côtes, descente au point mort, aquaplanage, premières pluies et chasse-neige à feux bleus clignotants.
- Alcool, drogues et conduiteEffets de l'alcool sur la conduite, limite de 0,08 % et facultés affaiblies à tout taux, tableau d'alcoolémie, médicaments sur ordonnance et en vente libre, drogues illicites et mythes sur le dégrisement.
- Motocyclettes, remorques et véhicules plus grosÉquipement de motocyclette et règles pour les apprentis, partage de la route avec les motocyclettes, remorquage d'une remorque et règles pour les véhicules commerciaux, comme les feux de gabarit, les drapeaux de chargement et les freins de remorque.