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Classe 7 Nunavut – aperçu

Classe 7 Nunavut: Routes de gravier, poussière et conduite l'hiver

Nuages de poussière et règle des 60 km/h pour croiser un véhicule, projections de pierres, gravier détaché et tôle ondulée, équipement d'hiver, monoxyde de carbone, tempêtes de neige, routes glacées, glace noire et démarrage sur la glace.

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Routes de gravier, poussière et conduite l'hiver · Question 1Pointage 0/0

Vous êtes stationné, moteur en marche, et commencez à vous sentir étourdi et malade. Que devez-vous faire?

Référence d'étude : Nunavut Driver's Manual (en anglais, version affichée en 2022), ch. 7 Conditions de conduite dangereuses — Gravier, Poussière, Projections de pierres, Gravier détaché, Glace, grésil et neige, p. 48-51

Les 19 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Vous êtes stationné, moteur en marche, et commencez à vous sentir étourdi et malade. Que devez-vous faire?

    1. Monter le chauffage
    2. Vous allonger sur la banquette arrière jusqu'à ce que ça passe
    3. Fermer toutes les vitres
    4. Couper le moteur et prendre l'air

  2. Vous roulez dans une neige épaisse. Comment devez-vous conduire le véhicule?

    1. Garder les roues droites et conserver votre élan
    2. Faire patiner les roues pour creuser
    3. Tourner vivement à gauche et à droite pour trouver de la neige plus ferme
    4. Vous arrêter souvent pour vérifier les pneus

  3. Le manuel met en garde contre la glace noire sur la chaussée dégagée l'hiver. Qu'est-ce que la glace noire?

    1. De la glace épaisse sur les lacs servant de routes d'hiver
    2. De la glace transparente invisible sur la chaussée foncée
    3. De la glace recouverte de neige sale
    4. De la glace qui se forme seulement sur le gravier

  4. Comment pouvez-vous empêcher la poussière d'entrer dans votre auto sur une route de gravier?

    1. Éteindre le ventilateur, fermer les bouches d'air et ouvrir une vitre
    2. Fermer les vitres, faire tourner le ventilateur et ouvrir les bouches avant
    3. Utiliser seulement la recirculation de l'air
    4. Ouvrir toutes les vitres pour aérer

  5. Quelle longueur peut atteindre le nuage de poussière derrière un tracteur semi-remorque sur une route de gravier?

    1. Un demi-kilomètre ou plus
    2. Environ 20 mètres
    3. Pas plus que la longueur du camion
    4. Environ 100 mètres

  6. Vous voyez un véhicule venir vers vous sur une route de gravier poussiéreuse. Quand vos phares doivent-ils être allumés?

    1. Seulement si l'autre conducteur fait un appel de phares
    2. Seulement après le coucher du soleil
    3. Bien avant de le croiser
    4. Seulement une fois dans la poussière

  7. Vous voulez dépasser un véhicule sur une route de gravier, mais son conducteur n'entend probablement pas votre klaxon. Comment pouvez-vous lui signaler votre présence?

    1. Allumer vos quatre feux de détresse
    2. Vous approcher tout près de son pare-chocs arrière
    3. Alterner entre feux de route et feux de croisement
    4. Dépasser sans faire aucun signal

  8. Comment devez-vous freiner pour ralentir sur une route glacée?

    1. Utiliser le frein de stationnement
    2. Passer au point mort et rouler en roue libre
    3. Appuyer fort sur le frein et le maintenir jusqu'à l'arrêt
    4. Appuyer sur les freins et les relâcher rapidement, mais doucement

  9. Votre auto est arrêtée sur la glace. Comment devez-vous repartir?

    1. En marche arrière, puis en marche avant
    2. En faisant patiner les roues rapidement
    3. En rapport élevé, en appuyant fort sur l'accélérateur
    4. En première ou en deuxième, en accélérant doucement

  10. Pour quels véhicules le manuel suggère-t-il d'ajouter du poids dans le coffre pour améliorer l'adhérence l'hiver?

    1. Tous les véhicules
    2. Seulement les camions à quatre roues motrices
    3. Seulement les véhicules à propulsion arrière
    4. Seulement les véhicules à traction avant

  11. Sur une route enneigée, à quelle distance d'une intersection devez-vous commencer à ralentir?

    1. À la même distance que sur une route sèche
    2. À au moins trois fois la distance habituelle
    3. À deux fois la distance habituelle
    4. Seulement quand vous voyez la ligne d'arrêt

  12. Quel genre de poids le manuel recommande-t-il pour l'adhérence l'hiver?

    1. Du sable gelé
    2. Des blocs de ciment
    3. Des sacs de sel ou de sable sec
    4. Des barres de fer ou du bois de chauffage

  13. Sur une route de gravier, vous croisez un véhicule qui soulève un épais nuage de poussière. À quelle vitesse le manuel vous dit-il de ralentir, au besoin?

    1. Au plus 30 km/h
    2. Au plus 80 km/h
    3. Au plus 90 km/h
    4. Au plus 60 km/h

  14. Un autre véhicule veut vous dépasser sur une route de gravier poussiéreuse. Que devez-vous faire?

    1. Serrer à droite et ralentir sous 60 km/h
    2. Vous arrêter sur la route
    3. Garder votre vitesse et votre voie
    4. Accélérer pour éviter sa poussière

  15. Vous suivez un camion qui soulève un épais nuage de poussière sur une route de gravier. Que devez-vous faire?

    1. Le dépasser sur l'accotement
    2. Rester hors de la poussière jusqu'à pouvoir dépasser
    3. Accélérer et le dépasser rapidement
    4. Suivre de près pour pouvoir voir ses feux arrière

  16. Vous sentez du gravier détaché tirer sur vos roues. Que devez-vous faire?

    1. Freiner fort et vous diriger vers un sol ferme
    2. Accélérer pour passer
    3. Ramener brusquement le volant vers le centre
    4. Ralentir sans freiner et garder le cap

  17. Où ne devez-vous jamais faire tourner le moteur de votre véhicule?

    1. Dans un garage fermé
    2. À une station-service après avoir payé
    3. Sur une route de gravier tranquille
    4. Dans un stationnement à ciel ouvert

  18. Vous avez une crevaison pendant que vous roulez dans une épaisse poussière. Comment devez-vous vous arrêter?

    1. Ralentir graduellement jusqu'à l'arrêt
    2. Freiner fort tout de suite
    3. Vous arrêter au milieu de la route
    4. Vous jeter rapidement sur l'accotement

  19. Une tempête de neige approche, mais vous devez absolument partir. Que conseille le manuel?

    1. N'avertir personne, pour ne pas inquiéter
    2. Rouler plus vite pour devancer la tempête
    3. Partir avec le plein et prévenir quelqu'un de votre arrivée
    4. Partir avec un demi-réservoir pour alléger l'auto

Routes de gravier, poussière et conduite l'hiver : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Gravier

  • Principales différences avec la chaussée revêtue : poussière; pierres et cailloux projetés; gravier détaché; mauvaise adhérence.

Poussière

  • Tout véhicule qui roule sur le gravier à vitesse de route soulève un nuage de poussière qui réduit la visibilité; par mesure de sécurité supplémentaire, les automobilistes doivent rouler phares allumés en tout temps (énoncé dans le contexte de la poussière et du gravier).
  • Le nuage de poussière d'un tracteur semi-remorque peut s'étendre sur un demi-kilomètre ou plus et cacher d'autres véhicules, du gravier détaché ou des nids-de-poule.
  • N'essayez pas de rattraper et de dépasser un véhicule qui soulève beaucoup de poussière; restez derrière jusqu'à ce qu'il s'arrête ou que la surface change (moins de poussière), puis dépassez sans tarder.
  • Ne vous arrêtez pas brusquement dans la poussière, sauf en cas d'urgence; en cas de crevaison ou de problème de moteur, ralentissez graduellement jusqu'à l'arrêt pour que la poussière se dissipe et que ceux qui vous suivent puissent vous voir.
  • Croiser un véhicule qui soulève beaucoup de poussière : allumez vos phares bien avant de le croiser; serrez bien de votre côté; ralentissez au besoin à au plus 60 km/h (35 mi/h); mémorisez la position du véhicule qui vient et le bord de la route; gardez le cap et soyez prêt à voir quelqu'un dépasser derrière lui.
  • Moins de poussière à l'intérieur : fermez toutes les vitres, mettez le ventilateur du chauffage en marche et ouvrez les bouches d'aération avant — la pression empêche la poussière d'entrer.

Projections de pierres

  • Sur le gravier, les pneus projettent des pierres haut et loin; les voitures qui dépassent sont touchées (éclats, phares brisés, pare-brise fissurés).
  • Des couvre-phares arrondis en plexiglas aident à protéger les phares.
  • Pour indiquer au conducteur devant que vous voulez dépasser (il ne peut probablement pas entendre le klaxon) : allumez vos phares et alternez entre feux de route et feux de croisement, même de jour.
  • Un conducteur courtois qui se fait dépasser serre à droite autant que c'est sécuritaire et ralentit à moins de 60 km/h; faites de même quand on vous dépasse.
  • Des garde-boue derrière les roues réduisent les pierres que vous projetez; une épaisse jupe caoutchoutée devant le réservoir d'essence le protège.

Gravier détaché

  • Beaucoup de collisions surviennent après avoir heurté du gravier détaché, pris une roue dans un bourrelet laissé par la niveleuse ou trop approché le bord.
  • Règles : ne roulez pas trop vite dans le gravier détaché; si le gravier attire vos roues, ralentissez sans freiner; ne corrigez pas trop et ne donnez pas de coups de volant; gardez le cap.
  • Un arrière léger (p. ex. camionnette vide) et une surface en tôle ondulée font rebondir les véhicules; mêmes règles : ralentissez, ne freinez pas, ne corrigez pas trop.

Glace, grésil et neige (conduite en hiver)

  • Les hivers du Nunavut sont rigoureux. En plus d'une mise au point, posez des pneus d'hiver ou ayez des chaînes à bord; ayez de quoi garder les vitres dégagées.
  • Testez la direction et les freins en partant. Ne faites jamais patiner vos pneus.
  • Commencez à ralentir à au moins trois fois la distance habituelle avant une intersection où vous tournerez ou vous arrêterez. Augmentez la distance entre véhicules.
  • Poids supplémentaire (sacs de sel ou de sable sec) seulement pour les propulsions, placé au-dessus de l'essieu arrière; pas de blocs de ciment, de sable gelé, de billots ni de fer; ni trop lourd ni trop à l'arrière (soulève les roues avant, perte de direction).
  • Neige profonde : roues droites, pas de virages serrés, gardez votre élan.
  • Soyez extrêmement prudent en dépassant; accélérer peut causer un dérapage ou un tête-à-queue.
  • Ne faites jamais tourner un véhicule dans un garage fermé. Le monoxyde de carbone est inodore; une très petite quantité peut tuer. Vérifiez l'échappement pour détecter les fuites; aérez quand vous êtes stationné moteur en marche. Étourdissements, nausées ou bourdonnements d'oreilles : arrêtez le moteur, prenez l'air.
  • Il est déconseillé de voyager pendant un blizzard au Nunavut; tenez compte des avertissements. Si vous devez partir : réservoir plein, entente pour qu'on vous rappelle, rampes de traction, antigel, bons essuie-glaces, échappement étanche, bonne batterie, chaînes et pelle; attention à la glace dans les endroits ombragés; écoutez les bulletins routiers.

Routes glacées, glace noire, démarrer sur la glace

  • Sur une route mouillée ou glacée, vous ne pouvez pas vous arrêter aussi vite. Pompez les freins ou appuyez rapidement mais doucement, puis relâchez; recommencez. Une forte pression bloque les roues et provoque un dérapage.
  • Routes glissantes : vitesse plus lente; plus loin derrière; chaînes au besoin; évitez de diriger, de freiner, d'accélérer ou de rétrograder brusquement avant d'avoir bien réduit la vitesse.
  • Glace noire : plaques de glace transparente sur la chaussée dégagée en hiver, invisibles à cause de la chaussée foncée en dessous.
  • Démarrer sur la glace : première ou deuxième vitesse; accélération douce, roues tournant lentement.

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