Pourquoi ne faut-il pas vous déporter vers la gauche avant de tourner à droite?
Classe 7 Nunavut – aperçu
Classe 7 Nunavut: Signalisation des manœuvres, virages et demi-tours
Quand et à quelle distance signaler, signaux à la main, virages à droite et à gauche, virages entre rues à sens unique et à double sens, demi-tours, demi-tours en deux et en trois manœuvres, demi-tours interdits et approche d'une intersection.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 20 questions
- Révision par thème
0/20
Référence d'étude : Nunavut Driver's Manual (en anglais, version affichée en 2022), ch. 5 Règles de la route — Signalisation des manœuvres, Virages, Demi-tours, Approche d'une intersection, p. 33-37
Les 20 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Pourquoi ne faut-il pas vous déporter vers la gauche avant de tourner à droite?
- Cela use vos pneus
- Cela rend le virage trop lent
- Ce n'est un problème que la nuit en ville
- Le conducteur derrière vous peut être en train de dépasser
Pourquoi les virages à gauche sont-ils plus difficiles à faire en sécurité que les virages à droite?
- Les piétons traversent seulement du côté droit
- Il faut juger la vitesse des véhicules en sens inverse
- On les fait toujours au feu rouge
- Ils exigent une vitesse plus élevée
Pour un demi-tour en deux manœuvres, à environ quelle distance du bord de la chaussée devez-vous vous arrêter avant de reculer?
- Environ deux pieds
- Directement sur le bord
- Environ six pieds
- Environ dix pieds
Vos clignotants cessent de fonctionner. Que devez-vous faire jusqu'à ce qu'ils soient réparés?
- Utiliser plutôt le klaxon
- Faire des signaux à la main
- Faire des appels de phares
- Conduire seulement le jour
Vous faites un signal à la main pour un virage. Quand devez-vous cesser de signaler avec le bras?
- Une fois le virage terminé
- Seulement quand vous êtes arrêté
- Avant de commencer à tourner
- Au milieu du virage
Que se passe-t-il à l'examen pratique si les clignotants de votre véhicule ne fonctionnent pas bien?
- L'examen pratique est refusé
- L'examinateur les répare d'abord
- Vous faites des signaux à la main pendant l'examen
- Vous perdez seulement quelques points
La circulation est rapide et vous devez bientôt tourner. Quand devez-vous vous placer dans la voie de virage?
- Plus tôt que dans une circulation lente
- Seulement une fois rendu au coin
- Une fois que vous êtes arrêté
- À la dernière seconde
Laquelle de ces manœuvres la loi vous oblige-t-elle à signaler?
- Ralentir ou vous arrêter
- Franchir le sommet d'une côte
- Continuer tout droit au feu vert
- Allumer vos phares
D'où devez-vous commencer un demi-tour en trois manœuvres?
- À partir d'une entrée du côté gauche
- De l'extrême droite de la route
- Du centre de la route
- De l'accotement de gauche
Après un demi-tour, dans quelle voie devez-vous vous retrouver?
- La voie de gauche
- La voie la plus proche du centre
- La voie d'extrême droite
- La voie de départ
Vous êtes sur le point de quitter le bord du trottoir où vous étiez stationné. Qu'exige la loi?
- Klaxonner deux fois
- Signaler d'abord votre intention
- Rien, si la route est libre
- Allumer vos feux de détresse
Vous conduisez en ville et comptez tourner au prochain coin de rue. Environ à quelle distance à l'avance devez-vous signaler?
- 100 m
- 30 m
- 5 m
- 300 m
Vous tournez à gauche d'une rue à double sens vers une rue à sens unique. Dans quelle voie devez-vous terminer votre virage?
- N'importe quelle voie libre
- La voie du centre
- La voie la plus proche de la bordure droite
- La voie la plus proche de la bordure gauche
Avant de tourner à gauche d'une rue à sens unique vers une rue à double sens, où votre véhicule doit-il se trouver?
- Sur l'accotement
- Du côté gauche de la rue à sens unique
- Du côté droit de la rue à sens unique
- Au milieu de la rue à sens unique
Votre feu vient de passer au vert. Que devez-vous faire avant de partir?
- Partir tout de suite pour garder la circulation fluide
- Regarder à gauche, à droite et devant pour les retardataires
- Attendre que l'auto à côté de vous parte
- Klaxonner pour avertir les autres
Vous êtes près du sommet d'une côte. Quand est-il interdit d'y faire demi-tour?
- Quand les conducteurs ne peuvent pas vous voir à 150 m
- Seulement par conditions hivernales
- Quand vous êtes à moins de 30 m du sommet
- Quand la limite de vitesse dépasse 50 km/h
Pourquoi faut-il éviter de tourner le volant quand le véhicule est immobile?
- Cela force la direction et use les pneus
- Cela vide rapidement la batterie
- C'est interdit par la loi dans toutes les provinces et tous les territoires
- Cela désactive le servofrein
Vous voulez faire demi-tour, mais la circulation est dense. Que suggère le manuel?
- Le faire rapidement dans un créneau
- Allumer vos feux de détresse et tourner
- Faire plutôt le tour du pâté de maisons
- Tourner à partir de la voie de droite
Où est-il absolument interdit de faire demi-tour avec votre véhicule?
- Sur une route droite et plane
- Dans une large entrée privée
- Dans une rue résidentielle tranquille
- Dans une courbe
Sur la grande route, environ à quelle distance avant un virage devez-vous commencer à signaler?
- 150 m
- 500 m
- 60 m
- 30 m
Signalisation des manœuvres, virages et demi-tours : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Signalisation des manœuvres
- La loi exige un signal quand vous : vous arrêtez ou ralentissez; tournez à gauche ou à droite; changez de voie; quittez la chaussée; quittez une place de stationnement.
- Signalez avec les clignotants, les feux de freinage ou les signaux du bras et de la main; faites-le bien à l'avance et de façon bien visible.
- Recommandé : 30 m (100 pi) avant un virage ou un arrêt en ville; 150 m (500 pi) sur la route.
- Vérifiez souvent vos dispositifs de signalisation; l'examen sur route est refusé s'ils ne fonctionnent pas bien.
- Assurez-vous que le clignotant s'annule après le virage. Si les clignotants tombent en panne, utilisez les signaux manuels jusqu'à la réparation.
- Cessez le signal manuel avant de tourner; gardez les deux mains sur le volant.
Virages (étapes et erreurs)
- Décidez où tourner avant d'y arriver; les virages de dernière seconde sont dangereux.
- Regardez derrière et des deux côtés avant de changer de voie, puis signalez.
- Placez-vous dans la bonne voie le plus tôt possible; plus la circulation est rapide, plus tôt.
- Signalez bien à l'avance; maintenez le signal manuel jusqu'à ce que vous soyez assez près pour que les autres le voient, mais pas pendant le virage.
- Tournez à basse vitesse en gardant la pleine maîtrise; terminez dans la bonne voie.
- Erreurs courantes : tourner avant que ce soit sécuritaire; ne pas surveiller les voitures qui dépassent par l'arrière; signal trop court, tardif ou absent; couper le coin; quitter la bonne voie; ne pas céder le passage aux piétons; tourner trop vite.
Virages à droite
- Restez toujours dans la voie de droite; vous déporter à gauche avant un virage à droite est très dangereux, car un conducteur derrière peut être en train de dépasser.
- Virage à droite au feu rouge permis après un arrêt complet, sauf indication contraire, en cédant le passage aux piétons et aux véhicules.
Virages à gauche
- Placez-vous dans la bonne voie bien avant l'intersection et signalez.
- Cédez le passage aux véhicules venant en sens inverse assez proches pour causer une collision et aux piétons dans les passages pour piétons.
- Dangers : voitures venant en sens inverse, piétons, voitures qui vous dépassent, voitures qui tournent à droite en se déportant, voitures venant de votre droite.
- La vitesse des véhicules venant en sens inverse est difficile à évaluer, encore plus la nuit.
- Double sens vers sens unique : rapprochez-vous de la ligne médiane; tournez juste à droite de l'endroit où la ligne médiane rejoint la rue transversale; terminez dans la voie la plus proche de la bordure gauche.
- Sens unique vers double sens : placez-vous du côté gauche de la rue à sens unique; tournez à droite de la ligne médiane et près de celle-ci.
- Sens unique vers sens unique : placez-vous du côté gauche; entrez dans la nouvelle rue aussi près que possible de la bordure gauche.
Demi-tours
- Les demi-tours et les demi-tours en deux ou en trois manœuvres doivent se faire avec une extrême prudence et seulement là où ce n'est pas interdit.
- Les demi-tours sont dangereux; dans une circulation dense, il est plus sûr de faire le tour du pâté de maisons. Placez-vous dans la voie de gauche (si possible), signalez, arrêtez-vous dans la rue transversale, regardez dans toutes les directions et terminez dans la voie la plus à droite (libre de voitures stationnées).
- Demi-tour en deux manœuvres : quand il n'y a pas assez d'espace pour un demi-tour; dépassez la route secondaire, arrêtez-vous à environ deux pieds du bord de la route, reculez lentement en braquant à fond à droite dans l'entrée, puis signalez et tournez à gauche.
- Demi-tour en trois manœuvres : partez de l'extrême droite; braquez à fond à gauche en avançant jusqu'à quelques centimètres de la bordure gauche; reculez en braquant à fond à droite; recommencez. Évitez de tourner le volant à l'arrêt (sollicite la direction, use les pneus).
- Demi-tours absolument interdits : dans une courbe; sur le sommet d'une côte ou près de celui-ci, là où les conducteurs venant de l'une ou l'autre direction ne peuvent pas vous voir à moins de 150 m (500 pi); là où un panneau interdit les demi-tours.
Approche d'une intersection
- N'entrez jamais dans une intersection à visibilité réduite plus vite que vous ne pouvez vous arrêter.
- Ne présumez pas que vous avez la priorité, même avec des feux ou des panneaux; attendez-vous à des contrevenants.
- Quand votre feu passe au vert, regardez à droite, à gauche et devant pour repérer les retardataires avant de partir.
- Ne comptez pas sur les autres conducteurs pour signaler ou tourner correctement.
Réviser les règles « Signalisation des manœuvres, virages et demi-tours » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementationFormes des panneaux et code de couleurs du Nunavut, panneau d'arrêt et « Cédez le passage », panneaux de vitesse, demi-tour interdit, accès interdit, sens unique et circulation dans les deux sens, « Serrez à droite », panneaux de dépassement, panneaux de virage, panneaux de voie suspendus et panneaux de stationnement.
- Panneaux d'avertissementLes panneaux d'avertissement jaunes : courbes, voies convergentes, routes étroites, routes divisées, intersections, feux plus loin, côtes, chaussée glissante, passages à niveau, cerfs, fin de voie, chutes de pierres, accotements mous et balises d'obstacle.
- Panneaux scolaires, de travaux et de servicesLe panneau avancé de zone scolaire et sa plaque de vitesse, les panneaux de passage pour écoliers et de passage pour piétons, les panneaux de travaux de construction et d'entretien, le panneau de véhicule lent et les panneaux de services et d'information.
- Feux de circulation et signauxCouleurs et ordre des feux, le quatrième feu rouge, feux rouge, jaune et vert, virage à droite au feu rouge, feux rouge, jaune et vert clignotants, flèches vertes, signaux d'utilisation des voies, feux pour piétons et directives des policiers ou des signaleurs.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes discontinues et continues, ligne continue doublée d'une ligne discontinue, double ligne continue, lignes d'arrêt et passages pour piétons, hachures et flèches directionnelles.
- Classes de permis et examen de conduiteLes sept classes de permis du Nunavut, ce que l'apprenti de classe 7 peut conduire, les âges minimums, l'examen écrit en deux parties, l'examen de la vue et l'examen pratique, les motifs de refus d'un examen et les conditions inscrites au permis.
- Votre permis, l'immatriculation et l'assuranceRenouvellement et expiration du permis, nouveaux résidents, permis perdu, changement de nom ou d'adresse, infractions liées au permis, immatriculation des véhicules, assurance minimale de 200 000 $, plaques attribuées au propriétaire et transferts.
- Votre véhicule, l'équipement et la ceinture de sécuritéVérifications avant de partir, position de conduite et prise du volant, témoins lumineux, attitude et distractions, équipement obligatoire et portée des feux, rétroviseurs, inspection de l'équipement, ceinture de sécurité et préparation à l'hiver.
- Priorité, véhicules d'urgence et passages à niveauIntersections sans signalisation, sortie d'une entrée ou d'une ruelle, virages à gauche, véhicules d'urgence et règle des 150 m derrière un camion de pompiers, cortèges funèbres, carrefours giratoires et distances d'arrêt aux passages à niveau.
- Piétons, autobus scolaires et cyclistesPassages pour piétons, zones scolaires et de terrain de jeu, responsabilités des piétons et des conducteurs, piétons aveugles, arrêt pour les autobus scolaires et partage de la route avec les cyclistes.
- Grandes routes, distance entre véhicules et dépassementConduite sur autoroute et sur route à accès limité, règle des deux secondes et distances entre véhicules, prévention des collisions par l'arrière, dépassement en ville et sur la grande route, croisement d'autres véhicules et changements de voie.
- Distances d'arrêt, stationnement et limites de vitesseDistance de réaction et de freinage, endroits où il est interdit de s'arrêter ou de stationner, stationnement en parallèle, en angle et en pente, ouverture des portières, limites de 90, 80 et 50 km/h au Nunavut, vitesse sécuritaire et conducteur lent.
- Routes de gravier, poussière et conduite l'hiverNuages de poussière et règle des 60 km/h pour croiser un véhicule, projections de pierres, gravier détaché et tôle ondulée, équipement d'hiver, monoxyde de carbone, tempêtes de neige, routes glacées, glace noire et démarrage sur la glace.
- Brouillard, conduite de nuit, fatigue, courbes et côtesBrouillard, portée des phares et distances pour passer aux feux de croisement, éblouissement, vitesse la nuit, somnolence, courbes et côtes, descente au point mort, aquaplanage, premières pluies et chasse-neige à feux bleus clignotants.
- Urgences sur la route et accidentsSortie de la chaussée, éclatement d'un pneu, dérapages, freins mouillés, véhicule en panne, collision frontale imminente, incendie, véhicule qui coule, accélérateur coincé et vos obligations légales après un accident, dont la règle de déclaration des dommages de plus de 1 000 $.
- Alcool, drogues et conduiteEffets de l'alcool sur la conduite, limite de 0,08 % et facultés affaiblies à tout taux, tableau d'alcoolémie, médicaments sur ordonnance et en vente libre, drogues illicites et mythes sur le dégrisement.
- Motocyclettes, remorques et véhicules plus grosÉquipement de motocyclette et règles pour les apprentis, partage de la route avec les motocyclettes, remorquage d'une remorque et règles pour les véhicules commerciaux, comme les feux de gabarit, les drapeaux de chargement et les freins de remorque.