Vous prenez un virage plus vite que prévu. Que devez-vous faire?
Classe 6 Manitoba: Virages et intersections
Les virages à droite et à gauche selon la trace de pneu, les virages à basse vitesse, le contrebraquage au-delà de 20 km/h et la prudence aux intersections et devant les véhicules qui tournent à gauche.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Guide du motocycliste de la SAPM (07/23), ch. Conduire votre motocyclette — Virages à droite, Virages à gauche, Virages à basse vitesse, Virages à haute vitesse, Intersections, p. 24–27
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous prenez un virage plus vite que prévu. Que devez-vous faire?
- Passer au point mort
- Vous redresser sur la selle
- Augmenter l'angle d'inclinaison
- Freiner fort au milieu du virage
Où se produisent la plupart des collisions à moto?
- Aux intersections
- Sur les routes de gravier
- Dans les stationnements
- Sur les autoroutes droites
Une auto venant en sens inverse attend pour tourner à gauche quand vous arrivez à l'intersection. Pourquoi être prudent?
- Votre phare est difficile à voir du côté gauche
- Le conducteur peut mal juger votre distance et votre vitesse
- Vous devez toujours céder le passage en sens inverse
- Ceux qui tournent à gauche ont toujours la priorité
Pourquoi éviter de freiner ou de changer de vitesse en virage, la moto penchée?
- Cela éteint le phare et le feu arrière
- Un changement de vitesse réduit votre maîtrise
- Cela bloque la direction
- C'est interdit au Manitoba
Pour contrebraquer dans un virage à droite, que faites-vous?
- Pousser la poignée gauche du guidon
- Pencher à gauche et tourner à droite
- Tirer la poignée droite
- Pousser la poignée droite du guidon
Pour tourner à gauche, où votre trajectoire doit-elle traverser l'intersection?
- À gauche du centre de l'intersection
- Le long de la ligne d'arrêt de droite
- Par le passage pour piétons le plus à droite
- À droite du centre de l'intersection
Que faire de la manette de l'accélérateur au milieu d'un virage?
- L'ouvrir et la fermer par à-coups
- L'ouvrir à fond
- La fermer complètement
- La garder stable
Au-delà de quelle vitesse une moto doit-elle pencher pour tourner?
- 5 km/h
- 20 km/h
- 80 km/h
- 50 km/h
Comment tourner une moto à basse vitesse?
- Pencher fort sans tourner le guidon
- Pousser la poignée opposée vers l'avant pour contrebraquer
- Traîner le pied intérieur sur la route
- Tourner le guidon vers où vous voulez aller
À l'approche d'une intersection, que veut dire « couvrir les freins »?
- Appliquer légèrement les deux freins pendant toute l'approche
- Passer au point mort et arriver en roue libre
- Mettre la main au-dessus du levier d'embrayage
- Main au-dessus du levier avant, pied au-dessus de la pédale
Quand faut-il ralentir pour un virage?
- Avant d'amorcer le virage
- Au milieu du virage
- Seulement si vous commencez à glisser
- À la sortie du virage
À une intersection, un conducteur semble regarder à travers vous. Que pouvez-vous faire?
- Vous placer dans son angle mort
- Klaxonner pour attirer son attention
- Accélérer pour dégager l'intersection avant qu'il bouge
- Éteindre votre phare
Pour tourner à droite, de quelle trace de pneu partez-vous?
- L'accotement de droite
- La partie centrale de la voie de gauche
- La trace de gauche de la voie de droite
- La trace de droite de la voie de droite
Pendant un virage lent, pourquoi abaisser le poignet droit?
- Pour atteindre le bouton du klaxon avec le pouce
- Pour débrayer
- Pour ne pas ouvrir les gaz par accident
- Pour engager le frein avant
Pourquoi vous placer bien avant l'intersection?
- Pour que le clignotant s'annule
- Pour pouvoir dépasser par la droite
- Pour pouvoir arrêter sur le passage pour piétons si le feu change
- Pour que les autres sachent si vous tournez
Des véhicules attendent pour s'engager des deux côtés de l'intersection. Où rouler?
- Dans la trace de gauche de votre voie
- Dans la trace de droite de votre voie
- Le long de la bordure de droite
- Sur la partie centrale de votre voie
Virages et intersections : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Virages à droite et à gauche
- Virage à droite : depuis la trace de droite de la voie de droite, vers l'une ou l'autre trace de la voie de droite de l'autre route.
- Virage à gauche : depuis la trace de gauche de la voie de gauche, en passant à gauche du centre de l'intersection, vers l'une ou l'autre trace de l'autre route.
Virages à basse vitesse
- À basse vitesse, tournez le guidon vers où vous voulez aller, comme à vélo.
- Abaissez le poignet droit pour ne pas donner de gaz par accident.
- Gardez les deux pieds sur les repose-pieds et le pied droit prêt au-dessus de la pédale de frein.
Virages à haute vitesse et virages serrés
- Au-delà de 20 km/h, la moto doit pencher pour tourner.
- Contrebraquer : pousser la poignée droite pour tourner à droite, la poignée gauche pour tourner à gauche.
- Gardez la tête levée et regardez là où vous voulez aller.
- Ralentissez en freinant ou en rétrogradant avant d'amorcer le virage; gardez les gaz stables dans le virage; accélérez légèrement à la sortie pour vous redresser.
- En inclinaison, évitez de changer de vitesse ou de freiner.
- Attention au sable, aux nids-de-poule, aux bouches d'égout et aux fissures; ralentissez davantage sur chaussée mouillée ou sale.
- Contrebraquer est le moyen le plus rapide de changer de direction et aide à éviter débris, nids-de-poule ou collision.
- Plus vous allez vite dans un virage, plus vous devez pencher.
Intersections
- La plupart des collisions ont lieu aux intersections, avec des véhicules qui tournent à gauche ou arrivent d'une rue transversale.
- Ralentissez et soyez prêt à vous déplacer à gauche ou à droite dans votre voie, selon ce qui donne le plus d'espace.
- Regardez devant, derrière, à gauche et à droite; roulez là où l'on vous voit; klaxonnez si un conducteur semble regarder à travers vous.
- Couvrez vos freins (main au-dessus du levier avant, pied au-dessus de la pédale arrière) et soyez prêt à arrêter; la priorité ne vaut rien si un véhicule est sur votre chemin.
- Placez-vous bien avant l'intersection pour que les autres sachent si vous tournez.
- Si des véhicules arrivent des deux côtés, restez dans la trace de gauche de votre voie pour équilibrer l'espace.
- Un conducteur qui tourne à gauche en sens inverse peut mal juger votre distance et votre vitesse, même si vous avez la priorité.
Autres thèmes
- Permis de classe 6 et permis par étapesL'examen théorique et l'étape M, le cours de formation en motocyclisme, les règles des étapes de l'apprentissage, intermédiaire et finale, l'épreuve pratique et la conduite d'un cyclomoteur.
- Casques, vêtements et accessoiresLes normes de casque approuvées et les exemptions, la protection des yeux, les vêtements conçus pour la moto, les bottes et la visibilité.
- Choisir et équiper une motocycletteChoisir une moto adaptée à sa taille, à son poids et à son habileté, l'équipement exigé par la loi du Manitoba et la définition d'une motocyclette et d'un cyclomoteur.
- Commandes et vérifications de sécuritéL'emplacement et le rôle des commandes, et la vérification des pneus, roues, freins, fixations, accélérateur, embrayage, chaîne, liquides, câbles, feux, rétroviseurs et klaxon.
- Position, démarrage et arrêtLa routine en quatre points avant de partir, la position du corps, les démarrages et rétrogradations en douceur, le démarrage en côte et l'arrêt contrôlé.
- Position dans la voie, distance et dépassementVoir et être vu, la position dominante, les angles morts, la règle des quatre secondes, le dépassement d'autos stationnées, se faire doubler et les changements de voie.
- Conduite sur route, en groupe et stationnementLes risques à vitesse élevée, le conducteur qui dépasse vers vous, le retour sur la chaussée depuis l'accotement, la taille du groupe et la formation en quinconce, et le stationnement le long du trottoir.
- Passagers et bagagesQui peut prendre un passager, préparer la moto, donner des consignes au passager et transporter des bagages en sécurité.
- Nuit, visibilité réduite et animaux sauvagesLa restriction de nuit des apprentis, la conduite par faible visibilité, l'usage des feux de croisement et de route, et la prévention des collisions avec les cerfs et autres animaux.
- Obstacles et surfacesLes obstacles, les surfaces accidentées et glissantes, le sable et le gravier, les tabliers de pont grillagés et les voies ferrées.
- Situations d'urgenceL'éclatement d'un pneu, les vibrations causées par la vitesse, la manette de l'accélérateur coincée, les dérapages et la sortie de route.
- Facultés affaiblies et sanctionsL'effet de l'alcool et des drogues, la restriction concernant l'alcool et les drogues, les suspensions au bord de la route et administratives, la conduite pendant une suspension, le programme de perfectionnement et de surveillance des conducteurs et la cote de conduite.