Classe 6 Manitoba: Situations d'urgence

Les 16 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Pendant des vibrations causées par la vitesse, faut-il essayer de les arrêter avec le guidon?

   1. Oui, braquez fort contre chaque secousse
   2. Non, tenez fermement et laissez-les se calmer
   3. Oui, poussez les deux poignées
   4. Oui, tournez brusquement d'un côté

2. La moto se met à vibrer à cause de la vitesse. Que faire avec les freins?

   1. Ne pas freiner
   2. Freiner des deux freins
   3. Freiner fort à l'avant
   4. Pomper le frein arrière

3. Laquelle de ces causes est typique des vibrations causées par la vitesse?

   1. Une chaîne propre, bien huilée, et des pignons neufs
   2. Des plaquettes de frein neuves
   3. Des pneus à la bonne pression
   4. Un pare-brise ou un carénage mal monté

4. La manette ne se referme pas après l'avoir fait pivoter. Que faire ensuite?

   1. Ouvrir davantage les gaz pour la débloquer
   2. Couper le moteur avec l'interrupteur d'urgence
   3. Continuer à rouler, embrayage serré
   4. Passer au point mort et accélérer

5. Une fois hors de la chaussée, quel frein privilégier?

   1. Les deux, le plus fort possible
   2. Le frein arrière, graduellement
   3. Le frein avant, fortement
   4. Aucun; seulement l'embrayage

6. Votre pneu avant éclate. Que faire?

   1. Pencher la moto d'un côté
   2. Freiner fort avec le frein avant pour bloquer la roue
   3. Tenir fermement le guidon et garder la direction
   4. Sauter de la moto

7. Vous devez quitter la chaussée. Quand ralentir et orienter le guidon?

   1. Avant de quitter la surface asphaltée
   2. Après être arrivé sur le gravier ou l'herbe du bord
   3. À mi-chemin sur l'accotement
   4. Seulement une fois arrêté

8. Qu'est-ce qui cause la plupart des dérapages à moto?

   1. Utiliser l'embrayage trop souvent
   2. Freiner trop fort avec la roue arrière
   3. Pencher trop peu dans les courbes
   4. Rouler avec un moteur froid par un matin frais

9. Dans un dérapage à faible vitesse, que faire?

   1. Accélérer fort pour vous redresser
   2. Braquer légèrement dans le sens du dérapage en relâchant le frein
   3. Braquer fort à l'opposé du dérapage en appuyant davantage sur le frein
   4. Poser les deux pieds et les traîner

10. En corrigeant un dérapage, pourquoi éviter de trop contrebraquer?

    1. Le moteur risque de caler et de bloquer la roue arrière
    2. La moto risque de basculer du côté du dérapage
    3. Le frein arrière risque de cesser de fonctionner
    4. Le phare risque de s'éteindre

11. Après un éclatement, une fois ralenti, où devez-vous aller?

    1. Directement au terre-plein
    2. Vers la ligne centrale pour être vu des autres
    3. Vers le côté droit de la route
    4. Dans la voie de gauche

12. Pendant des vibrations causées par la vitesse, que faire de la manette de l'accélérateur?

    1. La garder grande ouverte
    2. La relâcher graduellement
    3. La fermer d'un coup
    4. L'ouvrir à fond

13. Votre pneu arrière éclate. Que faire?

    1. Garder votre position, ne pas freiner, relâcher les gaz
    2. Déplacer votre poids vers l'avant sur le réservoir
    3. Accélérer pour stabiliser la moto
    4. Freiner fort des deux freins à la fois pour arrêter vite

14. Votre manette de l'accélérateur reste coincée. Que faites-vous d'abord?

    1. Freiner fort à l'arrière seulement
    2. Passer tout de suite à un rapport supérieur pour ralentir le moteur
    3. Presser immédiatement le levier d'embrayage
    4. Tourner la clé en roulant

15. Comment sortir d'un dérapage à grande vitesse?

    1. Contrebraquer avec prudence
    2. Bloquer les deux freins jusqu'à l'arrêt
    3. Lâcher le guidon
    4. Pencher la moto au maximum

16. Après des vibrations causées par la vitesse, quel élément faut-il vérifier?

    1. Le niveau d'essence
    2. La pression des deux pneus
    3. L'angle des rétroviseurs
    4. Le volume du klaxon et les clignotants