Vous devez traverser deux voies. Que permet le guide?
Classe 6 Manitoba: Position dans la voie, distance et dépassement
Voir et être vu, la position dominante, les angles morts, la règle des quatre secondes, le dépassement d'autos stationnées, se faire doubler et les changements de voie.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Guide du motocycliste de la SAPM (07/23), ch. Conduire votre motocyclette — Position dans la voie, Angles morts, Suivre un véhicule, Dépasser, Changements de voie, p. 19–23
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous devez traverser deux voies. Que permet le guide?
- Seulement après avoir attendu une minute dans chaque voie
- Un seul mouvement continu après un signal et une vérification
- Seulement avec les feux de détresse allumés tout le temps
- Une voie à la fois, en vous arrêtant entre les deux
Pourquoi les rétroviseurs d'une moto ne suffisent-ils pas avant un changement de voie?
- Ils ne fonctionnent qu'à haute vitesse
- Leur champ est limité et peut être flou à cause des vibrations
- Ils montrent les véhicules plus gros qu'en réalité
- Ils sont souvent installés seulement à droite
Vous approchez du haut d'une côte sur une route à deux voies. Où devez-vous rouler?
- Sur l'accotement asphalté
- Du côté gauche de votre voie
- Du côté droit de votre voie
- Sur la partie centrale
Pourquoi éviter de rouler sur la partie centrale entre les traces de pneus?
- C'est toujours là que se trouvent les nids-de-poule
- Elle peut être glissante à cause de l'huile
- Elle rend votre phare difficile à voir
- Elle est réservée à la police et aux véhicules d'urgence
Un gros camion arrive en sens inverse. À quoi devez-vous être prêt?
- À vous déplacer à droite dans votre voie
- À accélérer pour le croiser vite
- À vous déplacer à gauche dans votre voie
- À lui faire un appel de phares
Sur une route à plusieurs voies, qu'est-ce que la position dominante?
- À cheval sur la ligne qui sépare les deux voies
- La trace de pneu la plus près de la bordure ou de l'accotement de gravier
- La partie centrale de la voie, entre les deux traces de pneus
- La trace de pneu la plus près de la ligne entre voies de même sens
Comment vérifier une distance de suivi de quatre secondes?
- Compter les tirets de la ligne centrale à mesure que vous les passez
- Compter après que le véhicule devant passe un point de repère
- Estimer quatre longueurs d'auto
- Regarder l'indicateur de vitesse pendant quatre secondes
Quelle distance de suivi garder dans des conditions idéales?
- Deux secondes
- Une seconde
- Quatre secondes
- Deux longueurs d'auto
Où devez-vous rouler quand vous suivez un véhicule?
- Là où son conducteur vous voit dans le rétroviseur
- Assez près pour lire sa plaque la nuit
- Dans son angle mort, à droite
- Juste derrière, hors de son rétroviseur
Est-il sûr de dépasser la circulation lente en vous faufilant entre les files?
- Oui, sous 40 km/h
- Oui, quand la circulation est arrêtée à un feu rouge
- Non, il n'y a aucun espace pour manoeuvrer
- Oui, avec les feux de détresse
Vous doublez des autos stationnées dans une rue résidentielle. À quelle distance environ devez-vous rouler?
- Environ 5 mètres
- Le plus près possible
- Environ 30 centimètres
- Environ 1,3 à 1,8 mètre
Pour les autres conducteurs, de quelle taille paraît une moto devant ou derrière eux par rapport à une auto?
- Un dixième de la taille
- Deux fois la taille
- À peu près la taille d'une petite voiture
- Du tiers à la moitié de la taille
Quelle est la meilleure façon de voir ce qui se trouve derrière vous avant de changer de voie?
- Surveiller l'auto devant
- Un coup d'oeil au rétroviseur
- Écouter le bruit des moteurs
- Regarder par-dessus l'épaule
Vous voulez passer d'une trace de pneu à l'autre dans la même voie. Qu'est-ce qui est exigé?
- Un coup de klaxon seulement
- Un signal de la main seulement
- Rien; c'est la même voie
- Regarder par-dessus l'épaule avant
Un véhicule vous double. Où devez-vous rester dans votre voie?
- Dans la trace de pneu de gauche
- Dans la trace de pneu de droite
- Sur la partie centrale
- Sur l'accotement de droite
Où ne devez-vous jamais rouler par rapport aux autres véhicules?
- Dans la trace de gauche
- Dans leurs angles morts
- Là où leurs rétroviseurs vous montrent
- Quatre secondes derrière
Position dans la voie, distance et dépassement : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Position dans la voie
- Pour les autres conducteurs, une moto devant ou derrière n'occupe que le tiers ou la moitié de l'espace d'une voiture.
- Roulez là où vous voyez la circulation et où elle vous voit, de façon à décourager les conducteurs de s'engager à votre hauteur.
- Roulez près du centre de la voie, mais pas sur la partie centrale entre les traces de pneus, qui peut être glissante à cause de l'huile, surtout près des intersections.
Position dominante et angles morts
- Sur une route à plusieurs voies, roulez en position dominante : la trace de pneu la plus près de la ligne séparant les voies de même sens.
- La position dominante laisse de l'espace pour manoeuvrer et rend plus difficile de vous coincer.
- Ne restez jamais dans l'angle mort d'un autre véhicule, derrière ou à côté.
- Restez à droite dans votre voie en haut d'une côte et dans les virages, où les véhicules en sens inverse peuvent empiéter.
Suivre un véhicule
- Suivre de trop près réduit le temps de réaction, l'espace d'arrêt et la vue de la route.
- Roulez là où le conducteur devant vous voit dans son rétroviseur.
- Règle des quatre secondes dans des conditions idéales, comptées à partir d'un point de repère; augmentez le compte par mauvais temps.
Dépasser
- En doublant des autos stationnées dans une rue à voies marquées : roulez sur la partie gauche de la voie et ralentissez.
- Dans une rue résidentielle, restez à environ 1,3 à 1,8 m des véhicules stationnés.
- Quand un véhicule vous double, restez du côté gauche de votre voie; aller à droite invite le conducteur à partager votre voie.
- En croisant un véhicule, surtout un véhicule lourd, préparez-vous à vous déplacer à droite dans votre voie à cause de la turbulence.
- Ne dépassez jamais un véhicule lent ou arrêté en vous faufilant entre les voies.
Changements de voie
- Signalez et regardez par-dessus l'épaule avant de changer de voie; c'est toujours la meilleure vérification de ce qui est derrière.
- Les rétroviseurs de moto offrent souvent un champ limité, brouillé par les vibrations.
- Plusieurs changements de voie peuvent se faire en un seul mouvement continu après un signal clair et une vérification.
- Regardez par-dessus l'épaule même avant de passer d'une trace de pneu à l'autre dans la même voie.
Réviser les règles « Position dans la voie, distance et dépassement » en fiches →
Autres thèmes
- Permis de classe 6 et permis par étapesL'examen théorique et l'étape M, le cours de formation en motocyclisme, les règles des étapes de l'apprentissage, intermédiaire et finale, l'épreuve pratique et la conduite d'un cyclomoteur.
- Casques, vêtements et accessoiresLes normes de casque approuvées et les exemptions, la protection des yeux, les vêtements conçus pour la moto, les bottes et la visibilité.
- Choisir et équiper une motocycletteChoisir une moto adaptée à sa taille, à son poids et à son habileté, l'équipement exigé par la loi du Manitoba et la définition d'une motocyclette et d'un cyclomoteur.
- Commandes et vérifications de sécuritéL'emplacement et le rôle des commandes, et la vérification des pneus, roues, freins, fixations, accélérateur, embrayage, chaîne, liquides, câbles, feux, rétroviseurs et klaxon.
- Position, démarrage et arrêtLa routine en quatre points avant de partir, la position du corps, les démarrages et rétrogradations en douceur, le démarrage en côte et l'arrêt contrôlé.
- Virages et intersectionsLes virages à droite et à gauche selon la trace de pneu, les virages à basse vitesse, le contrebraquage au-delà de 20 km/h et la prudence aux intersections et devant les véhicules qui tournent à gauche.
- Conduite sur route, en groupe et stationnementLes risques à vitesse élevée, le conducteur qui dépasse vers vous, le retour sur la chaussée depuis l'accotement, la taille du groupe et la formation en quinconce, et le stationnement le long du trottoir.
- Passagers et bagagesQui peut prendre un passager, préparer la moto, donner des consignes au passager et transporter des bagages en sécurité.
- Nuit, visibilité réduite et animaux sauvagesLa restriction de nuit des apprentis, la conduite par faible visibilité, l'usage des feux de croisement et de route, et la prévention des collisions avec les cerfs et autres animaux.
- Obstacles et surfacesLes obstacles, les surfaces accidentées et glissantes, le sable et le gravier, les tabliers de pont grillagés et les voies ferrées.
- Situations d'urgenceL'éclatement d'un pneu, les vibrations causées par la vitesse, la manette de l'accélérateur coincée, les dérapages et la sortie de route.
- Facultés affaiblies et sanctionsL'effet de l'alcool et des drogues, la restriction concernant l'alcool et les drogues, les suspensions au bord de la route et administratives, la conduite pendant une suspension, le programme de perfectionnement et de surveillance des conducteurs et la cote de conduite.