Que doit faire un bon habit de pluie de moto à vitesse d'autoroute?
Classe 6 Alberta: Casques et équipement de protection
Normes des casques homologués, types de casques et ajustement, protection des yeux et du visage, blousons, pantalons, bottes, gants et protection de l'ouïe.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 23 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 2 Se préparer à rouler — Protéger la tête, les yeux et le visage; S'habiller pour la sécurité et la météo, p. 15–18
Les 23 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Que doit faire un bon habit de pluie de moto à vitesse d'autoroute?
- Être en plastique mince, pour le confort
- Battre au vent pour laisser l'air circuler
- Être bien serré sous le blouson
- Rester intact, sans gonfler ni se déchirer
Pourquoi les motocyclistes devraient-ils porter des bouchons d'oreilles, surtout sur l'autoroute?
- Le bruit du vent cause fatigue et perte auditive
- Pour bloquer complètement les bruits de la circulation
- Parce que les casques sont trop silencieux
- Pour mieux entendre le moteur
Quel type de casque homologué est le moins recommandé?
- Le casque trois-quarts
- Le casque intégral
- Le casque intégral modulaire
- Le demi-casque
Pourquoi faut-il rentrer les lacets de vos bottes?
- Pour que les bottes paraissent plus soignées
- Pour qu'ils restent secs sous la pluie et ne pourrissent pas
- Pour qu'ils ne s'usent pas
- Pour qu'ils ne s'accrochent pas à la moto
Laquelle de ces exigences s'applique à une protection oculaire efficace pour la moto?
- Elle est exempte d'égratignures
- Elle s'appuie fermement contre les paupières
- Elle est faite de verre
- Elle est teintée pour toutes les conditions
La jugulaire attachée, vous arrivez à retirer votre casque. Qu'est-ce que cela vous indique?
- Il convient seulement à la conduite en ville, à basse vitesse
- Il est mal attaché ou n'est pas de la bonne taille
- Il faut seulement une doublure plus épaisse
- Il est bien ajusté et confortable
Pourquoi le Rider's Guide déconseille-t-il d'acheter un casque usagé?
- Il est illégal de porter un casque usagé
- Un casque usagé ne peut pas être ajusté
- Il a peut-être subi un choc ou été endommagé
- Les normes de casque changent chaque année
Laquelle de ces normes de casque figure dans le Rider's Guide?
- Transport Canada LSM
- Snell Memorial Foundation
- ISO 9001
- Underwriters Laboratories
Qu'est-ce qui protège le mieux vos yeux et votre visage?
- Des lunettes de soleil ordinaires
- Une casquette sous le casque
- Un casque intégral avec visière intégrée
- Un grand pare-brise de moto avec un casque ouvert
Comment un blouson de moto doit-il être ajusté?
- Ample, pour que l'air circule à l'intérieur
- Peu importe, du moment qu'il est fermé
- Assez serré pour gêner le mouvement des bras
- Ajusté pour ne pas battre, assez ample pour bouger
Vous portez des lunettes correctrices et votre casque n'a pas de visière. Que devez-vous porter?
- Rien de plus si vous avez un pare-brise
- Seulement vos lunettes correctrices
- Des lunettes de soleil par-dessus vos lunettes
- Des lunettes protectrices qui couvrent vos lunettes
Que dit le Rider's Guide au sujet des mitaines à moto?
- Elles sont obligatoires en hiver
- Elles conviennent aux courts trajets
- N'en portez pas; portez des gants de moto
- Elles sont idéales par temps froid
En Alberta, qui doit porter un casque de moto homologué?
- Le conducteur et tout passager
- Seulement le conducteur
- Seulement les motocyclistes sur l'autoroute
- Seulement les moins de 18 ans et leurs passagers
Quel type de casque le Rider's Guide recommande-t-il?
- Le demi-casque
- Le casque intégral
- Le casque ouvert trois-quarts
- N'importe quel casque avec visière
Quel type de visière ou de lunettes protectrices devez-vous utiliser la nuit?
- Des modèles à effet miroir
- Des modèles légèrement teintés
- Des modèles clairs, non teintés
- Des modèles teintés jaune
Comment savoir si un casque est un casque de moto homologué?
- Une étiquette ou une marque de norme de sécurité
- Une visière teintée installée
- Une coque de couleur vive
- Une coque qui couvre les oreilles
Est-il légal de vendre un casque de moto qui ne respecte pas les normes de sécurité actuelles?
- Non, il est illégal d'en acheter ou d'en vendre un
- Oui, si l'acheteur signe une décharge
- Oui, s'il est vendu comme usagé
- Seulement pour la conduite hors route
Que ne protège PAS un casque ouvert trois-quarts?
- Les oreilles
- La base du crâne
- Le visage et le menton
- Le dessus de la tête
Quand vous magasinez un casque, combien de temps devez-vous le porter pour juger de son confort?
- Une heure ou plus
- De cinq à dix minutes
- Environ 30 secondes
- Juste le temps d'attacher la jugulaire
Vous voulez rendre votre casque plus visible la nuit. Que recommande le guide?
- Le nettoyer avec un solvant pour l'éclaircir
- Le peindre d'une couleur vive
- Acheter un casque avec des éléments réfléchissants intégrés
- Y coller les autocollants réfléchissants de votre choix
Jusqu'où les gants de moto doivent-ils couvrir?
- Jusqu'à la base des doigts seulement, pour mieux saisir
- Jusqu'aux coudes
- Par-dessus les poignets et les manches du blouson
- Jusqu'au milieu de la paume
Quelle matière n'offre qu'une protection minimale si vous glissez sur la chaussée?
- Le denim
- Un tissu de moto avec protections
- Un textile synthétique de moto robuste
- Le cuir
Quelles chaussures conviennent le mieux à la moto?
- Des sandales à courroies
- Des chaussures de course à semelle épaisse
- Des bottes de cuir qui couvrent les chevilles
- Des bottes habillées à talons hauts
Casques et équipement de protection : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Loi et normes sur les casques
- En Alberta, les conducteurs et les passagers de motocyclettes, de cyclomoteurs et de vélos à assistance électrique doivent porter un casque de moto homologué.
- Un casque homologué porte l'étiquette ou la marque d'une norme en vigueur au moment de sa fabrication : CSA, DOT, BSI ou Snell.
- Il est illégal d'acheter ou de vendre un casque de moto qui ne respecte pas les normes en vigueur.
Types de casques
- Casque intégral — recommandé : meilleure protection de toute la tête, des oreilles, de la base du crâne, du bas du visage et du menton, visière, structure la plus solide, meilleure protection contre les intempéries et les objets projetés.
- Casque ouvert trois-quarts : protège le dessus, les côtés, l'arrière, les oreilles et la base du crâne; on peut y ajouter une visière; ne protège pas le visage et le menton ni complètement contre les intempéries.
- Demi-casque : le casque homologué le moins recommandé; ne protège ni le visage, ni le menton, ni la base du crâne, ni complètement contre les intempéries.
- Beaucoup de collisions comportent un impact à la tête, au visage et au menton.
Ajustement et entretien du casque
- Les casques de couleur pâle sont plus visibles.
- Essayez un casque pendant cinq à dix minutes avant de le choisir.
- Attachez la jugulaire; si le casque s'enlève sans desserrer la jugulaire, il n'est pas bien attaché ou n'est pas de la bonne taille.
- Remplacez-le après une collision (selon les fabricants); il peut devoir être remplacé s'il est tombé sur une surface dure avec un impact sous charge.
- N'achetez pas de casque usagé; ne l'utilisez pas après la date du fabricant; ne le modifiez pas (peinture, solvant, ajout d'équipement); n'y ajoutez pas d'autocollants réfléchissants non approuvés — achetez un casque doté d'éléments réfléchissants intégrés.
Protection des yeux et du visage
- La plupart des pare-brise ne protègent pas suffisamment les yeux et le visage; le mieux est un casque intégral avec visière intégrée.
- Une visière résistante aux éclats protège du vent, de la poussière, de la saleté, de la pluie, des insectes et des cailloux.
- Protection oculaire efficace : conçue pour la moto, sans rayures, résistante à la pénétration, vision claire vers l'avant et sur les côtés, solidement attachée, se porte par-dessus les lunettes.
- Des lunettes ordinaires ou des lunettes de soleil peuvent ne pas suffire; portez des lunettes de protection par-dessus les lunettes correctrices.
- Pas de protection oculaire teintée la nuit ou par faible luminosité; utilisez une visière ou des lunettes de protection claires.
Vêtements
- Les vêtements conçus pour la moto protègent le mieux; portez plusieurs couches.
- Le blouson et le pantalon couvrent entièrement le torse, les bras et les jambes; assez ajustés pour ne pas claquer au vent, assez amples pour bouger.
- Les textiles synthétiques robustes ou le cuir sont les meilleurs; le denim offre une protection minimale et s'use vite; les shorts, les pantalons légers et le nylon ne sont pas recommandés.
- Les couleurs aident les autres à vous voir; les bandes réfléchissantes aident la nuit.
- Blouson pour temps froid : coupe-vent, ajusté au cou et aux poignets. Habit de pluie : ne gonfle pas et ne se déchire pas à vitesse d'autoroute, manches longues, assez d'espace par-dessus les vêtements de conduite.
Chaussures
- Couvrent les chevilles; cuir ou synthétique robuste; semelles durables qui adhèrent même mouillées; talons bas; lacets rentrés.
Gants
- Gants de moto; ne portez pas de mitaines.
- Assez minces pour bien saisir et actionner les commandes, assez épais pour protéger en cas de chute; cuir ou matériau semblable; couvrent les poignets et chevauchent les manches du blouson.
Ouïe
- Le bruit du vent augmente avec la vitesse; il cause de la fatigue et une perte auditive permanente; le casque seul peut ne pas suffire; utilisez des bouchons d'oreilles, surtout sur l'autoroute.
Réviser les règles « Casques et équipement de protection » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de signalisationFormes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, zones scolaires et de terrain de jeux, et panneaux de travaux.
- Feux et signaux de circulationFeux fixes, clignotants et flèches, virages au feu rouge, signaux pour piétons, signaux de voies réversibles et feux jaunes clignotants.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, zones de dépassement, voies de virage à gauche dans les deux sens, losanges, îlots peints, voies cyclables, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis de classe 6 et programme PCPApprentissage de la conduite, superviseurs, conditions de l'apprenti de classe 7, examens théorique et pratique, conditions de la classe 6-PCP, sortie du PCP, cyclomoteurs et vélos à assistance électrique.
- Aptitude à conduire et distractionsHypothermie, surchauffe et déshydratation, alcool, drogues et médicaments, fatigue, téléphones cellulaires et autres distractions.
- Commandes et inspection avant le départChoisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.
- Position de conduite, vitesses et stationnementPosition de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.
- Freinage, adhérence et distance d'arrêtPneus et adhérence, utilisation des freins avant et arrière, freinage au seuil, et distances de perception, de réaction et de freinage.
- Virages, courbes et dérapagesVirages à basse vitesse, contre-braquage dans les courbes, et prévention des dérapages et reprise de contrôle.
- Position dans la voie, espace et visibilitéAngles morts, coussin de sécurité, distance entre véhicules, choix de la voie et de la position dans la voie, et changements de voie.
- Intersections et dépassementPosition dans la voie aux intersections, motocyclette en panne, dépassement des véhicules d'urgence, cas où il ne faut pas dépasser, dépassement sur une route à deux voies et se faire dépasser.
- Nuit, météo et revêtementsConduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.
- Situations d'urgenceFreinage d'urgence, évitement d'obstacles et passage par-dessus, accélérateur coincé, shimmy, éclatement de pneu, objets projetés et animaux.
- Passagers, bagages et trois-rouesTransporter un passager légalement et en sécurité, charger des bagages, tirer une remorque, motocyclettes à trois roues et side-cars.
- Conduite en groupeTaille du groupe, formation en quinconce et distances, position du meneur, dépassement et changement de voie en groupe, et file unique.
- Partager la routePiétons, cyclistes, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau et train léger (LRT), selon le Guide du conducteur de l'Alberta.
- Points d'inaptitude, facultés affaiblies et sanctionsSeuils de points d'inaptitude pour les titulaires d'un permis PCP et d'un permis complet, valeurs des infractions courantes, limites d'alcoolémie et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.