Classe 6 Alberta – aperçu

Classe 6 Alberta: Commandes et inspection avant le départ

Choisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.

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Commandes et inspection avant le départ · Question 1Pointage 0/0

Vous vérifiez l'huile du moteur et elle est noire. Que suggère le Rider's Guide?

Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 3 Connaître sa motocyclette — Choisir la bonne motocyclette à Entretien annuel, p. 22–24

Les 16 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Vous vérifiez l'huile du moteur et elle est noire. Que suggère le Rider's Guide?

    1. Ajouter du liquide de refroidissement pour la diluer
    2. Elle est à son meilleur
    3. Il faut la changer
    4. Il suffit d'en rajouter
  2. Comment le guide suggère-t-il de vous familiariser avec les freins?

    1. Freiner fort à vitesse d'autoroute d'abord
    2. Essayer seulement le frein arrière au début
    3. Avancer un peu et arrêter avec chaque frein
    4. Descendre une pente sans freiner
  3. Où la plaque d'immatriculation doit-elle être fixée?

    1. Sous le siège
    2. Sur le garde-boue arrière, bien visible
    3. Sur la fourche ou le garde-boue avant, face à la circulation en sens inverse
    4. Sur le côté du réservoir
  4. Comment vérifiez-vous le feu de freinage pendant votre inspection?

    1. En appuyant seulement sur la pédale de frein
    2. En allumant les feux de détresse
    3. En vérifiant que les freins à main et au pied l'allument
    4. En vérifiant qu'il clignote avec les clignotants
  5. Vous empruntez une motocyclette que vous n'avez jamais conduite. Que devez-vous faire avant de rouler sur la route?

    1. Demander au propriétaire de monter comme passager
    2. Apprendre ses commandes et ses jauges dans le manuel
    3. Ajuster seulement les rétroviseurs
    4. La conduire vite pour vous y habituer
  6. À quelle fréquence devez-vous inspecter votre motocyclette?

    1. Une fois par saison
    2. Une fois par mois
    3. Avant chaque sortie
    4. Seulement avant les longs trajets
  7. Comment vérifiez-vous chaque frein pendant l'inspection avant le départ?

    1. En regardant seulement les plaquettes
    2. En le pompant plusieurs fois en roulant
    3. En l'actionnant à fond et en poussant la moto
    4. En serrant les deux à un feu rouge
  8. Assis sur une motocyclette à votre taille, que devez-vous pouvoir faire?

    1. Garder les deux pieds sur les repose-pieds à l'arrêt, en équilibre
    2. Atteindre les commandes en vous penchant vers l'avant
    3. Toucher le sol seulement du bout des deux pieds
    4. Poser un pied à plat, le pied droit sur le frein
  9. Que devez-vous vérifier sur une motocyclette à transmission par chaîne?

    1. Que la chaîne est le plus tendue possible, sans aucun jeu
    2. Que la chaîne est lubrifiée et bien tendue
    3. Que la chaîne touche le bras oscillant
    4. Que la chaîne est complètement sèche
  10. Pendant votre inspection, vous remarquez une usure inégale de la bande de roulement d'un pneu. Que peut-elle indiquer?

    1. Les freins de la moto fonctionnent bien
    2. Le pneu est neuf et encore en rodage après son installation
    3. Un problème de parallélisme ou un pneu à remplacer
    4. La pression du pneu est parfaite
  11. Comment la poignée des gaz doit-elle se comporter quand vous la vérifiez?

    1. Tourner librement et se refermer d'elle-même
    2. Revenir lentement à la position fermée seulement si vous la poussez
    3. Rester ouverte là où vous la laissez
    4. Être raide et difficile à tourner
  12. Où trouver la bonne pression des pneus pour votre motocyclette?

    1. Dans le manuel du propriétaire
    2. Sur la pompe à air de la station-service
    3. Sur la vignette de la plaque d'immatriculation
    4. En pressant le pneu avec la main
  13. Selon le Rider's Guide, qu'est-ce qui compte le plus dans le choix d'une motocyclette?

    1. Qu'elle ait le plus gros moteur à votre portée
    2. Qu'elle ressemble aux motos de vos amis
    3. Que vous puissiez la maîtriser à votre niveau
    4. Qu'elle soit munie d'un side-car
  14. Quand le phare d'une motocyclette doit-il être allumé?

    1. Seulement la nuit
    2. Seulement sur l'autoroute
    3. Chaque fois que le moteur tourne
    4. Seulement sous la pluie, dans le brouillard ou après le coucher du soleil
  15. Que doit faire le coupe-circuit du moteur quand vous l'essayez?

    1. Arrêter le moteur
    2. Allumer les feux de détresse
    3. Bloquer la direction
    4. Éteindre seulement le phare
  16. Votre motocyclette a été remisée tout l'hiver. Qu'est-il bon de faire avant la saison?

    1. Réduire la pression des pneus
    2. Une mise au point et une vidange d'huile
    3. Simplement faire le plein et partir
    4. Retirer les rétroviseurs

Commandes et inspection avant le départ : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Choisir la bonne motocyclette

  • Choisissez une motocyclette que vous pouvez maîtriser selon votre expérience et votre niveau d'habileté.
  • Bon ajustement : un pied (de préférence le gauche) à plat au sol pendant que le pied droit est sur le frein; repose-pieds et poignées confortables; toutes les commandes accessibles sans effort.
  • Vous devriez pouvoir pousser la motocyclette et la garer sur sa béquille latérale.

Commandes

  • Lisez le manuel du propriétaire pour connaître les commandes et les cadrans; faites de même sur une motocyclette que vous ne connaissez pas.
  • Avant de démarrer le moteur, exercez-vous à monter et à descendre les rapports avec le levier d'embrayage et le sélecteur de vitesses; pratiquez les gestes de la poignée des gaz sans l'actionner.
  • Pour apprendre les freins, faites rouler légèrement la motocyclette et arrêtez-vous avec le frein avant, puis le frein arrière, puis les deux.

Inspection avant le départ

  • Avant chaque sortie; réglez les problèmes avant de rouler (avec un mécanicien au besoin).
  • Des problèmes de pneus, de feux ou de freins ont été constatés sur des motocyclettes impliquées dans des collisions avec blessés ou morts.
  • Pneus : pression selon le manuel du propriétaire; profondeur des sculptures; une usure inégale peut indiquer un problème d'alignement; retirez les cailloux; cherchez les clous et le verre (retirez-les et faites réparer); coupures, bosses, fissures, dommages aux flancs.
  • Roues : rayons desserrés ou brisés, jantes fissurées, roulements lubrifiés, joints sans fuite.
  • Échappement : silencieux bien fixé et en bon état.
  • Transmission finale : chaîne lubrifiée et bien tendue; usure et tension de la courroie; fuites d'huile de l'arbre.
  • Feux : feux de route et de croisement et feu arrière fonctionnels; le phare doit s'allumer quand le moteur tourne; les commandes de frein au pied et à la main allument toutes deux le feu de freinage; réflecteurs, clignotants; batterie bien fixée; klaxon fonctionnel; le coupe-circuit arrête le moteur; voyants du tableau de bord allumés avec la clé sur ON; voyant du point mort (habituellement vert); feux de détresse; interrupteur de sécurité de la béquille latérale.
  • Liquides : niveau et couleur de l'huile (jaune = bon; noire ou foncée = à changer); liquide de refroidissement si refroidissement par liquide; carburant; liquide de frein; huile de différentiel; fuites sous la moto.
  • Embrayage : le câble bouge librement et semble tendu; niveau du liquide hydraulique.
  • Poignée des gaz : bouge librement et revient d'elle-même en position fermée.
  • Rétroviseurs : propres, réglés, bien fixés.
  • Freins : actionnez les freins avant et arrière séparément; chacun doit retenir la motocyclette quand vous essayez de la pousser.
  • Plaque d'immatriculation : bien fixée sur le garde-boue arrière, clairement visible; éclairage de plaque s'il y en a un.
  • Béquilles : ressort de la béquille centrale intact, sans fissures ni déformations; les deux sont bien retenues une fois repliées.

Entretien annuel

  • À l'automne, remisez correctement la moto pour l'hiver : protégez les pneus, occupez-vous du carburant, retirez la batterie, protégez-la des intempéries.
  • Après le remisage, une mise au point et une vidange d'huile sont une bonne idée.

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