Vous vérifiez l'huile du moteur et elle est noire. Que suggère le Rider's Guide?
Classe 6 Alberta: Commandes et inspection avant le départ
Choisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 3 Connaître sa motocyclette — Choisir la bonne motocyclette à Entretien annuel, p. 22–24
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous vérifiez l'huile du moteur et elle est noire. Que suggère le Rider's Guide?
- Ajouter du liquide de refroidissement pour la diluer
- Elle est à son meilleur
- Il faut la changer
- Il suffit d'en rajouter
Comment le guide suggère-t-il de vous familiariser avec les freins?
- Freiner fort à vitesse d'autoroute d'abord
- Essayer seulement le frein arrière au début
- Avancer un peu et arrêter avec chaque frein
- Descendre une pente sans freiner
Où la plaque d'immatriculation doit-elle être fixée?
- Sous le siège
- Sur le garde-boue arrière, bien visible
- Sur la fourche ou le garde-boue avant, face à la circulation en sens inverse
- Sur le côté du réservoir
Comment vérifiez-vous le feu de freinage pendant votre inspection?
- En appuyant seulement sur la pédale de frein
- En allumant les feux de détresse
- En vérifiant que les freins à main et au pied l'allument
- En vérifiant qu'il clignote avec les clignotants
Vous empruntez une motocyclette que vous n'avez jamais conduite. Que devez-vous faire avant de rouler sur la route?
- Demander au propriétaire de monter comme passager
- Apprendre ses commandes et ses jauges dans le manuel
- Ajuster seulement les rétroviseurs
- La conduire vite pour vous y habituer
À quelle fréquence devez-vous inspecter votre motocyclette?
- Une fois par saison
- Une fois par mois
- Avant chaque sortie
- Seulement avant les longs trajets
Comment vérifiez-vous chaque frein pendant l'inspection avant le départ?
- En regardant seulement les plaquettes
- En le pompant plusieurs fois en roulant
- En l'actionnant à fond et en poussant la moto
- En serrant les deux à un feu rouge
Assis sur une motocyclette à votre taille, que devez-vous pouvoir faire?
- Garder les deux pieds sur les repose-pieds à l'arrêt, en équilibre
- Atteindre les commandes en vous penchant vers l'avant
- Toucher le sol seulement du bout des deux pieds
- Poser un pied à plat, le pied droit sur le frein
Que devez-vous vérifier sur une motocyclette à transmission par chaîne?
- Que la chaîne est le plus tendue possible, sans aucun jeu
- Que la chaîne est lubrifiée et bien tendue
- Que la chaîne touche le bras oscillant
- Que la chaîne est complètement sèche
Pendant votre inspection, vous remarquez une usure inégale de la bande de roulement d'un pneu. Que peut-elle indiquer?
- Les freins de la moto fonctionnent bien
- Le pneu est neuf et encore en rodage après son installation
- Un problème de parallélisme ou un pneu à remplacer
- La pression du pneu est parfaite
Comment la poignée des gaz doit-elle se comporter quand vous la vérifiez?
- Tourner librement et se refermer d'elle-même
- Revenir lentement à la position fermée seulement si vous la poussez
- Rester ouverte là où vous la laissez
- Être raide et difficile à tourner
Où trouver la bonne pression des pneus pour votre motocyclette?
- Dans le manuel du propriétaire
- Sur la pompe à air de la station-service
- Sur la vignette de la plaque d'immatriculation
- En pressant le pneu avec la main
Selon le Rider's Guide, qu'est-ce qui compte le plus dans le choix d'une motocyclette?
- Qu'elle ait le plus gros moteur à votre portée
- Qu'elle ressemble aux motos de vos amis
- Que vous puissiez la maîtriser à votre niveau
- Qu'elle soit munie d'un side-car
Quand le phare d'une motocyclette doit-il être allumé?
- Seulement la nuit
- Seulement sur l'autoroute
- Chaque fois que le moteur tourne
- Seulement sous la pluie, dans le brouillard ou après le coucher du soleil
Que doit faire le coupe-circuit du moteur quand vous l'essayez?
- Arrêter le moteur
- Allumer les feux de détresse
- Bloquer la direction
- Éteindre seulement le phare
Votre motocyclette a été remisée tout l'hiver. Qu'est-il bon de faire avant la saison?
- Réduire la pression des pneus
- Une mise au point et une vidange d'huile
- Simplement faire le plein et partir
- Retirer les rétroviseurs
Commandes et inspection avant le départ : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Choisir la bonne motocyclette
- Choisissez une motocyclette que vous pouvez maîtriser selon votre expérience et votre niveau d'habileté.
- Bon ajustement : un pied (de préférence le gauche) à plat au sol pendant que le pied droit est sur le frein; repose-pieds et poignées confortables; toutes les commandes accessibles sans effort.
- Vous devriez pouvoir pousser la motocyclette et la garer sur sa béquille latérale.
Commandes
- Lisez le manuel du propriétaire pour connaître les commandes et les cadrans; faites de même sur une motocyclette que vous ne connaissez pas.
- Avant de démarrer le moteur, exercez-vous à monter et à descendre les rapports avec le levier d'embrayage et le sélecteur de vitesses; pratiquez les gestes de la poignée des gaz sans l'actionner.
- Pour apprendre les freins, faites rouler légèrement la motocyclette et arrêtez-vous avec le frein avant, puis le frein arrière, puis les deux.
Inspection avant le départ
- Avant chaque sortie; réglez les problèmes avant de rouler (avec un mécanicien au besoin).
- Des problèmes de pneus, de feux ou de freins ont été constatés sur des motocyclettes impliquées dans des collisions avec blessés ou morts.
- Pneus : pression selon le manuel du propriétaire; profondeur des sculptures; une usure inégale peut indiquer un problème d'alignement; retirez les cailloux; cherchez les clous et le verre (retirez-les et faites réparer); coupures, bosses, fissures, dommages aux flancs.
- Roues : rayons desserrés ou brisés, jantes fissurées, roulements lubrifiés, joints sans fuite.
- Échappement : silencieux bien fixé et en bon état.
- Transmission finale : chaîne lubrifiée et bien tendue; usure et tension de la courroie; fuites d'huile de l'arbre.
- Feux : feux de route et de croisement et feu arrière fonctionnels; le phare doit s'allumer quand le moteur tourne; les commandes de frein au pied et à la main allument toutes deux le feu de freinage; réflecteurs, clignotants; batterie bien fixée; klaxon fonctionnel; le coupe-circuit arrête le moteur; voyants du tableau de bord allumés avec la clé sur ON; voyant du point mort (habituellement vert); feux de détresse; interrupteur de sécurité de la béquille latérale.
- Liquides : niveau et couleur de l'huile (jaune = bon; noire ou foncée = à changer); liquide de refroidissement si refroidissement par liquide; carburant; liquide de frein; huile de différentiel; fuites sous la moto.
- Embrayage : le câble bouge librement et semble tendu; niveau du liquide hydraulique.
- Poignée des gaz : bouge librement et revient d'elle-même en position fermée.
- Rétroviseurs : propres, réglés, bien fixés.
- Freins : actionnez les freins avant et arrière séparément; chacun doit retenir la motocyclette quand vous essayez de la pousser.
- Plaque d'immatriculation : bien fixée sur le garde-boue arrière, clairement visible; éclairage de plaque s'il y en a un.
- Béquilles : ressort de la béquille centrale intact, sans fissures ni déformations; les deux sont bien retenues une fois repliées.
Entretien annuel
- À l'automne, remisez correctement la moto pour l'hiver : protégez les pneus, occupez-vous du carburant, retirez la batterie, protégez-la des intempéries.
- Après le remisage, une mise au point et une vidange d'huile sont une bonne idée.
Réviser les règles « Commandes et inspection avant le départ » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de signalisationFormes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, zones scolaires et de terrain de jeux, et panneaux de travaux.
- Feux et signaux de circulationFeux fixes, clignotants et flèches, virages au feu rouge, signaux pour piétons, signaux de voies réversibles et feux jaunes clignotants.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, zones de dépassement, voies de virage à gauche dans les deux sens, losanges, îlots peints, voies cyclables, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis de classe 6 et programme PCPApprentissage de la conduite, superviseurs, conditions de l'apprenti de classe 7, examens théorique et pratique, conditions de la classe 6-PCP, sortie du PCP, cyclomoteurs et vélos à assistance électrique.
- Casques et équipement de protectionNormes des casques homologués, types de casques et ajustement, protection des yeux et du visage, blousons, pantalons, bottes, gants et protection de l'ouïe.
- Aptitude à conduire et distractionsHypothermie, surchauffe et déshydratation, alcool, drogues et médicaments, fatigue, téléphones cellulaires et autres distractions.
- Position de conduite, vitesses et stationnementPosition de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.
- Freinage, adhérence et distance d'arrêtPneus et adhérence, utilisation des freins avant et arrière, freinage au seuil, et distances de perception, de réaction et de freinage.
- Virages, courbes et dérapagesVirages à basse vitesse, contre-braquage dans les courbes, et prévention des dérapages et reprise de contrôle.
- Position dans la voie, espace et visibilitéAngles morts, coussin de sécurité, distance entre véhicules, choix de la voie et de la position dans la voie, et changements de voie.
- Intersections et dépassementPosition dans la voie aux intersections, motocyclette en panne, dépassement des véhicules d'urgence, cas où il ne faut pas dépasser, dépassement sur une route à deux voies et se faire dépasser.
- Nuit, météo et revêtementsConduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.
- Situations d'urgenceFreinage d'urgence, évitement d'obstacles et passage par-dessus, accélérateur coincé, shimmy, éclatement de pneu, objets projetés et animaux.
- Passagers, bagages et trois-rouesTransporter un passager légalement et en sécurité, charger des bagages, tirer une remorque, motocyclettes à trois roues et side-cars.
- Conduite en groupeTaille du groupe, formation en quinconce et distances, position du meneur, dépassement et changement de voie en groupe, et file unique.
- Partager la routePiétons, cyclistes, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau et train léger (LRT), selon le Guide du conducteur de l'Alberta.
- Points d'inaptitude, facultés affaiblies et sanctionsSeuils de points d'inaptitude pour les titulaires d'un permis PCP et d'un permis complet, valeurs des infractions courantes, limites d'alcoolémie et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.