Classe 6 Alberta – aperçu

Classe 6 Alberta: Position de conduite, vitesses et stationnement

Position de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.

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Position de conduite, vitesses et stationnement · Question 1Pointage 0/0

Quelle commande actionnez-vous avec le pied droit?

Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 4 Notions de base de la conduite sécuritaire — Position de conduite à Stationnement, p. 27–31

Les 18 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Quelle commande actionnez-vous avec le pied droit?

    1. Le frein arrière
    2. Le sélecteur de vitesses
    3. L'embrayage
    4. Le frein avant
  2. En démarrant dans une montée, que peut-il se produire si vous relâchez l'embrayage trop vite?

    1. Le moteur peut caler ou la roue avant se soulever
    2. Le phare s'éteindra complètement
    3. Le frein arrière se bloquera aussitôt
    4. La motocyclette sortira de la vitesse et passera au point mort
  3. Là où les voitures doivent se garer en parallèle, comment pouvez-vous garer votre motocyclette?

    1. Sur le trottoir près de la bordure, hors de la voie de circulation
    2. En angle, à environ 45 à 60 degrés de la bordure
    3. À angle droit en travers de la voie
    4. En parallèle, comme les voitures
  4. Que peut-il se produire si vous rétrogradez en roulant trop vite pour le rapport inférieur?

    1. Le frein avant se bloquera
    2. Le phare faiblira
    3. Le moteur s'arrêtera
    4. La roue arrière peut déraper
  5. Combien de rapports pouvez-vous monter à la fois?

    1. Un
    2. Autant que vous voulez
    3. Trois
    4. Deux
  6. Vous devez ralentir et rétrograder pour une courbe. Quand devez-vous le faire?

    1. Avant d'entrer dans la courbe
    2. À la sortie de la courbe
    3. Au milieu de la courbe
    4. Seulement si vous commencez à déraper
  7. Comment vos rétroviseurs doivent-ils être réglés?

    1. Pour montrer seulement vos épaules
    2. Pour montrer le ciel au-dessus de la circulation derrière vous
    3. Orientés vers la chaussée
    4. Pour montrer la voie derrière et le bord de votre bras
  8. Comment vos bras doivent-ils être placés quand vous tenez les poignées?

    1. Bien tendus et bloqués
    2. Appuyés sur le réservoir
    3. Légèrement fléchis et détendus
    4. Pliés à angle aigu
  9. Pourquoi votre poignet droit doit-il commencer légèrement incliné vers le bas, jamais plus haut qu'à plat?

    1. Pour que votre bras ne se fatigue pas
    2. Pour tirer facilement l'embrayage
    3. Pour atteindre le klaxon
    4. Pour ne pas donner trop de gaz
  10. Dans quel sens vaut-il mieux se garer dans une côte?

    1. Vers le bas, la roue avant contre la bordure
    2. Vers le haut, la roue arrière contre la bordure
    3. En travers de la pente
    4. Vers le bas, au point mort
  11. Sur une motocyclette à boîte manuelle, quelle commande actionnez-vous de la main gauche?

    1. La poignée des gaz
    2. Le levier d'embrayage
    3. Le frein arrière
    4. Le levier de frein avant
  12. Qu'est-ce qui vous aide à garder l'équilibre en roulant?

    1. Vous asseoir à l'arrière du siège
    2. Serrer légèrement la moto avec les genoux
    3. Tenir les poignées très fermement, les bras bien tendus
    4. Regarder la roue avant
  13. Avant de quitter le bord du trottoir, quelle vérification suit le coup d'œil dans les rétroviseurs?

    1. Une vérification du pneu arrière
    2. Un coup d'œil à l'indicateur de vitesse et au rapport engagé
    3. Un regard par-dessus l'épaule du côté où vous irez
    4. Une vérification de la jauge d'essence
  14. Qu'est-ce que la zone de friction?

    1. Le point où l'embrayage commence à mordre au relâchement
    2. L'espace entre les plaquettes de frein
    3. La partie du pneu en contact avec la route
    4. La plage de régime où le moteur commence à surchauffer
  15. Votre clignotant ne s'éteint pas de lui-même après un virage. Que devez-vous faire?

    1. Utiliser plutôt le klaxon
    2. Le laisser allumé comme avertissement
    3. L'éteindre vous-même
    4. Le laisser allumé jusqu'à ce qu'il s'arrête
  16. Où doivent se trouver vos pieds pendant que la motocyclette roule?

    1. Appuyés sur la pédale de frein
    2. Bien posés sur les repose-pieds
    3. Traînant légèrement au sol
    4. Sur le sélecteur de vitesses
  17. Quand vous vous garez en angle le long d'une bordure, à quelle distance doit être la roue arrière?

    1. En contact avec la ligne médiane
    2. À moins de 1 mètre de la bordure
    3. À au moins 2 mètres de la bordure
    4. À moins de 50 cm de la bordure
  18. Après vous être garé sur la béquille latérale, que devez-vous faire de la roue avant?

    1. La laisser libre de tourner sur elle-même
    2. La tourner à fond à gauche et la verrouiller
    3. La tourner à fond vers la droite
    4. La garder bien droite, vers l'avant

Position de conduite, vitesses et stationnement : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Position de conduite

  • Bras légèrement fléchis et détendus; dirigez sans vous étirer.
  • Poignet droit légèrement incliné vers le bas, jamais plus haut qu'à plat — évite de donner trop de gaz et donne accès au frein avant.
  • Main gauche de la même façon; prise légère mais ferme, accès au levier d'embrayage, aux clignotants, à l'interrupteur des phares et au klaxon.
  • Pieds bien posés sur les repose-pieds dès que vous roulez; ne pointez pas les pieds vers le bas; ne les laissez pas traîner et ne les appuyez pas sur le sélecteur de vitesses ou la pédale de frein.
  • Genoux légèrement appuyés contre le réservoir pour l'équilibre; yeux loin devant, pas vers le bas.

Démarrage

  • Les nouveaux motocyclistes s'exercent à démarrer, à s'arrêter, à tourner, à changer de voie et à freiner à basse vitesse dans un endroit sans circulation.
  • Trop de gaz → perte de maîtrise; pas assez → calage.
  • Déverrouillez l'antivol de direction; enfourchez la moto; redressez-la et repliez la béquille latérale; pieds au sol.
  • Rétroviseurs : montrent la voie derrière et les voies adjacentes; le bord du bras ou de l'épaule est visible; les objets peuvent être plus près qu'ils ne le paraissent; ne vous fiez jamais entièrement aux rétroviseurs.
  • Point mort; robinet d'essence sur ON; coupe-circuit sur RUN; étrangleur, ou attendez que le voyant d'injection s'éteigne; appuyez sur le démarreur; laissez réchauffer; fermez l'étrangleur; feux allumés.
  • Avant de partir : trajectoire libre, vérifiez les rétroviseurs, vérification par-dessus l'épaule, signalez (signal à la main facultatif), choisissez une position dans la voie où les autres peuvent vous voir.

Signalisation

  • Ne signalez ni trop tôt ni trop tard; annulez les clignotants qui ne s'annulent pas d'eux-mêmes; les signaux à la main peuvent s'ajouter aux clignotants.

Transmission manuelle

  • Pied gauche : sélecteur de vitesses. Main gauche : levier d'embrayage. Main droite : poignée des gaz et frein avant. Pied droit : frein arrière.
  • Serrer le levier d'embrayage coupe la puissance du moteur à la roue arrière; serrez-le juste avant l'arrêt pour éviter de caler.
  • Zone de friction : point où l'embrayage commence à s'engager quand vous relâchez le levier.

Rapports de vitesse

  • Démarrez en première; montez les rapports à mesure que la vitesse augmente; le bon rapport évite que le moteur peine (à-coups, secousses) ou s'emballe (tours élevés sans avancer efficacement).
  • Rétrograder à une vitesse trop élevée pour le rapport peut faire déraper la roue arrière.
  • Monter un rapport : pied sous le sélecteur, relâchez les gaz en serrant l'embrayage, soulevez le sélecteur — un rapport à la fois — relâchez l'embrayage graduellement avec un peu de gaz.
  • Rétrograder : pied sur le sélecteur, relâchez les gaz et serrez l'embrayage, appuyez fermement vers le bas; on peut descendre plusieurs rapports embrayage serré.
  • Descendez chaque rapport en ralentissant ou en vous arrêtant pour savoir que vous êtes en première.
  • Ralentissez et changez de rapport avant une courbe ou un coin, pas pendant; entrez à une vitesse que vous pouvez maintenir sans freiner.

Démarrage en côte

  • Le frein avant retient la moto pendant que vous passez en première; ensuite, frein arrière avec le pied droit; relâchez le frein avant, ouvrez légèrement les gaz; relâchez l'embrayage jusqu'à la zone de friction; relâchez le frein arrière en ajoutant des gaz.
  • Relâcher l'embrayage trop vite peut faire caler le moteur ou soulever la roue avant.

Stationnement

  • Les motocyclettes peuvent se stationner en angle là où les autres véhicules doivent se stationner en parallèle : environ 45 à 60 degrés par rapport à la bordure; roue arrière à moins de 50 cm (20 po) de la bordure.
  • Utilisez la béquille latérale; roue avant tournée à fond vers la gauche et verrouillée; retirez la clé.
  • En côte : de préférence face à la montée, roue arrière contre la bordure.
  • Évitez de vous stationner face à la descente; si vous devez le faire, environ 45 degrés par rapport à la bordure, en première, direction verrouillée à gauche.

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