Quelle commande actionnez-vous avec le pied droit?
Classe 6 Alberta: Position de conduite, vitesses et stationnement
Position de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 18 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 4 Notions de base de la conduite sécuritaire — Position de conduite à Stationnement, p. 27–31
Les 18 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Quelle commande actionnez-vous avec le pied droit?
- Le frein arrière
- Le sélecteur de vitesses
- L'embrayage
- Le frein avant
En démarrant dans une montée, que peut-il se produire si vous relâchez l'embrayage trop vite?
- Le moteur peut caler ou la roue avant se soulever
- Le phare s'éteindra complètement
- Le frein arrière se bloquera aussitôt
- La motocyclette sortira de la vitesse et passera au point mort
Là où les voitures doivent se garer en parallèle, comment pouvez-vous garer votre motocyclette?
- Sur le trottoir près de la bordure, hors de la voie de circulation
- En angle, à environ 45 à 60 degrés de la bordure
- À angle droit en travers de la voie
- En parallèle, comme les voitures
Que peut-il se produire si vous rétrogradez en roulant trop vite pour le rapport inférieur?
- Le frein avant se bloquera
- Le phare faiblira
- Le moteur s'arrêtera
- La roue arrière peut déraper
Combien de rapports pouvez-vous monter à la fois?
- Un
- Autant que vous voulez
- Trois
- Deux
Vous devez ralentir et rétrograder pour une courbe. Quand devez-vous le faire?
- Avant d'entrer dans la courbe
- À la sortie de la courbe
- Au milieu de la courbe
- Seulement si vous commencez à déraper
Comment vos rétroviseurs doivent-ils être réglés?
- Pour montrer seulement vos épaules
- Pour montrer le ciel au-dessus de la circulation derrière vous
- Orientés vers la chaussée
- Pour montrer la voie derrière et le bord de votre bras
Comment vos bras doivent-ils être placés quand vous tenez les poignées?
- Bien tendus et bloqués
- Appuyés sur le réservoir
- Légèrement fléchis et détendus
- Pliés à angle aigu
Pourquoi votre poignet droit doit-il commencer légèrement incliné vers le bas, jamais plus haut qu'à plat?
- Pour que votre bras ne se fatigue pas
- Pour tirer facilement l'embrayage
- Pour atteindre le klaxon
- Pour ne pas donner trop de gaz
Dans quel sens vaut-il mieux se garer dans une côte?
- Vers le bas, la roue avant contre la bordure
- Vers le haut, la roue arrière contre la bordure
- En travers de la pente
- Vers le bas, au point mort
Sur une motocyclette à boîte manuelle, quelle commande actionnez-vous de la main gauche?
- La poignée des gaz
- Le levier d'embrayage
- Le frein arrière
- Le levier de frein avant
Qu'est-ce qui vous aide à garder l'équilibre en roulant?
- Vous asseoir à l'arrière du siège
- Serrer légèrement la moto avec les genoux
- Tenir les poignées très fermement, les bras bien tendus
- Regarder la roue avant
Avant de quitter le bord du trottoir, quelle vérification suit le coup d'œil dans les rétroviseurs?
- Une vérification du pneu arrière
- Un coup d'œil à l'indicateur de vitesse et au rapport engagé
- Un regard par-dessus l'épaule du côté où vous irez
- Une vérification de la jauge d'essence
Qu'est-ce que la zone de friction?
- Le point où l'embrayage commence à mordre au relâchement
- L'espace entre les plaquettes de frein
- La partie du pneu en contact avec la route
- La plage de régime où le moteur commence à surchauffer
Votre clignotant ne s'éteint pas de lui-même après un virage. Que devez-vous faire?
- Utiliser plutôt le klaxon
- Le laisser allumé comme avertissement
- L'éteindre vous-même
- Le laisser allumé jusqu'à ce qu'il s'arrête
Où doivent se trouver vos pieds pendant que la motocyclette roule?
- Appuyés sur la pédale de frein
- Bien posés sur les repose-pieds
- Traînant légèrement au sol
- Sur le sélecteur de vitesses
Quand vous vous garez en angle le long d'une bordure, à quelle distance doit être la roue arrière?
- En contact avec la ligne médiane
- À moins de 1 mètre de la bordure
- À au moins 2 mètres de la bordure
- À moins de 50 cm de la bordure
Après vous être garé sur la béquille latérale, que devez-vous faire de la roue avant?
- La laisser libre de tourner sur elle-même
- La tourner à fond à gauche et la verrouiller
- La tourner à fond vers la droite
- La garder bien droite, vers l'avant
Position de conduite, vitesses et stationnement : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Position de conduite
- Bras légèrement fléchis et détendus; dirigez sans vous étirer.
- Poignet droit légèrement incliné vers le bas, jamais plus haut qu'à plat — évite de donner trop de gaz et donne accès au frein avant.
- Main gauche de la même façon; prise légère mais ferme, accès au levier d'embrayage, aux clignotants, à l'interrupteur des phares et au klaxon.
- Pieds bien posés sur les repose-pieds dès que vous roulez; ne pointez pas les pieds vers le bas; ne les laissez pas traîner et ne les appuyez pas sur le sélecteur de vitesses ou la pédale de frein.
- Genoux légèrement appuyés contre le réservoir pour l'équilibre; yeux loin devant, pas vers le bas.
Démarrage
- Les nouveaux motocyclistes s'exercent à démarrer, à s'arrêter, à tourner, à changer de voie et à freiner à basse vitesse dans un endroit sans circulation.
- Trop de gaz → perte de maîtrise; pas assez → calage.
- Déverrouillez l'antivol de direction; enfourchez la moto; redressez-la et repliez la béquille latérale; pieds au sol.
- Rétroviseurs : montrent la voie derrière et les voies adjacentes; le bord du bras ou de l'épaule est visible; les objets peuvent être plus près qu'ils ne le paraissent; ne vous fiez jamais entièrement aux rétroviseurs.
- Point mort; robinet d'essence sur ON; coupe-circuit sur RUN; étrangleur, ou attendez que le voyant d'injection s'éteigne; appuyez sur le démarreur; laissez réchauffer; fermez l'étrangleur; feux allumés.
- Avant de partir : trajectoire libre, vérifiez les rétroviseurs, vérification par-dessus l'épaule, signalez (signal à la main facultatif), choisissez une position dans la voie où les autres peuvent vous voir.
Signalisation
- Ne signalez ni trop tôt ni trop tard; annulez les clignotants qui ne s'annulent pas d'eux-mêmes; les signaux à la main peuvent s'ajouter aux clignotants.
Transmission manuelle
- Pied gauche : sélecteur de vitesses. Main gauche : levier d'embrayage. Main droite : poignée des gaz et frein avant. Pied droit : frein arrière.
- Serrer le levier d'embrayage coupe la puissance du moteur à la roue arrière; serrez-le juste avant l'arrêt pour éviter de caler.
- Zone de friction : point où l'embrayage commence à s'engager quand vous relâchez le levier.
Rapports de vitesse
- Démarrez en première; montez les rapports à mesure que la vitesse augmente; le bon rapport évite que le moteur peine (à-coups, secousses) ou s'emballe (tours élevés sans avancer efficacement).
- Rétrograder à une vitesse trop élevée pour le rapport peut faire déraper la roue arrière.
- Monter un rapport : pied sous le sélecteur, relâchez les gaz en serrant l'embrayage, soulevez le sélecteur — un rapport à la fois — relâchez l'embrayage graduellement avec un peu de gaz.
- Rétrograder : pied sur le sélecteur, relâchez les gaz et serrez l'embrayage, appuyez fermement vers le bas; on peut descendre plusieurs rapports embrayage serré.
- Descendez chaque rapport en ralentissant ou en vous arrêtant pour savoir que vous êtes en première.
- Ralentissez et changez de rapport avant une courbe ou un coin, pas pendant; entrez à une vitesse que vous pouvez maintenir sans freiner.
Démarrage en côte
- Le frein avant retient la moto pendant que vous passez en première; ensuite, frein arrière avec le pied droit; relâchez le frein avant, ouvrez légèrement les gaz; relâchez l'embrayage jusqu'à la zone de friction; relâchez le frein arrière en ajoutant des gaz.
- Relâcher l'embrayage trop vite peut faire caler le moteur ou soulever la roue avant.
Stationnement
- Les motocyclettes peuvent se stationner en angle là où les autres véhicules doivent se stationner en parallèle : environ 45 à 60 degrés par rapport à la bordure; roue arrière à moins de 50 cm (20 po) de la bordure.
- Utilisez la béquille latérale; roue avant tournée à fond vers la gauche et verrouillée; retirez la clé.
- En côte : de préférence face à la montée, roue arrière contre la bordure.
- Évitez de vous stationner face à la descente; si vous devez le faire, environ 45 degrés par rapport à la bordure, en première, direction verrouillée à gauche.
Réviser les règles « Position de conduite, vitesses et stationnement » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de signalisationFormes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, zones scolaires et de terrain de jeux, et panneaux de travaux.
- Feux et signaux de circulationFeux fixes, clignotants et flèches, virages au feu rouge, signaux pour piétons, signaux de voies réversibles et feux jaunes clignotants.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, zones de dépassement, voies de virage à gauche dans les deux sens, losanges, îlots peints, voies cyclables, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis de classe 6 et programme PCPApprentissage de la conduite, superviseurs, conditions de l'apprenti de classe 7, examens théorique et pratique, conditions de la classe 6-PCP, sortie du PCP, cyclomoteurs et vélos à assistance électrique.
- Casques et équipement de protectionNormes des casques homologués, types de casques et ajustement, protection des yeux et du visage, blousons, pantalons, bottes, gants et protection de l'ouïe.
- Aptitude à conduire et distractionsHypothermie, surchauffe et déshydratation, alcool, drogues et médicaments, fatigue, téléphones cellulaires et autres distractions.
- Commandes et inspection avant le départChoisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.
- Freinage, adhérence et distance d'arrêtPneus et adhérence, utilisation des freins avant et arrière, freinage au seuil, et distances de perception, de réaction et de freinage.
- Virages, courbes et dérapagesVirages à basse vitesse, contre-braquage dans les courbes, et prévention des dérapages et reprise de contrôle.
- Position dans la voie, espace et visibilitéAngles morts, coussin de sécurité, distance entre véhicules, choix de la voie et de la position dans la voie, et changements de voie.
- Intersections et dépassementPosition dans la voie aux intersections, motocyclette en panne, dépassement des véhicules d'urgence, cas où il ne faut pas dépasser, dépassement sur une route à deux voies et se faire dépasser.
- Nuit, météo et revêtementsConduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.
- Situations d'urgenceFreinage d'urgence, évitement d'obstacles et passage par-dessus, accélérateur coincé, shimmy, éclatement de pneu, objets projetés et animaux.
- Passagers, bagages et trois-rouesTransporter un passager légalement et en sécurité, charger des bagages, tirer une remorque, motocyclettes à trois roues et side-cars.
- Conduite en groupeTaille du groupe, formation en quinconce et distances, position du meneur, dépassement et changement de voie en groupe, et file unique.
- Partager la routePiétons, cyclistes, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau et train léger (LRT), selon le Guide du conducteur de l'Alberta.
- Points d'inaptitude, facultés affaiblies et sanctionsSeuils de points d'inaptitude pour les titulaires d'un permis PCP et d'un permis complet, valeurs des infractions courantes, limites d'alcoolémie et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.