À quelle vitesse devez-vous aborder un virage d'une rue à une autre?
Classe 6 Alberta: Virages, courbes et dérapages
Virages à basse vitesse, contre-braquage dans les courbes, et prévention des dérapages et reprise de contrôle.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 13 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 4 Notions de base de la conduite sécuritaire — Virages et coins, Courbes, Dérapages, p. 33–35
Les 13 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
À quelle vitesse devez-vous aborder un virage d'une rue à une autre?
- À la limite de vitesse affichée
- Environ 40 km/h
- Moins de 10 km/h
- Moins de 20 à 25 km/h
Comment la vitesse influe-t-elle sur l'inclinaison nécessaire de la motocyclette dans une courbe?
- Plus de vitesse exige moins d'inclinaison
- L'inclinaison est la même à toute vitesse
- Plus la vitesse est grande, plus elle doit pencher
- L'inclinaison dépend seulement de la largeur du pneu, pas de la vitesse
Au-delà d'environ 20 à 25 km/h, quelle technique utilisez-vous pour prendre une courbe?
- Le contre-braquage (pousser sur le guidon)
- Laisser traîner le pied intérieur
- Tourner le guidon comme en voiture
- Déplacer votre poids vers l'arrière
Quel rapport devez-vous engager pour un virage à une intersection?
- La première ou la deuxième
- Le point mort
- Le rapport le plus élevé
- La troisième ou la quatrième
Vous roulez sur une route sinueuse que vous ne connaissez pas. Comment éviter de déraper?
- Suivre de près le véhicule devant
- Réduire votre vitesse et prévoir
- Freiner fermement dans chaque courbe
- Rouler sur un rapport plus élevé
Où devez-vous regarder pendant un virage?
- Dans vos rétroviseurs
- Vers la bordure ou le bord de la route à côté de vous
- Vers la roue avant
- Dans la direction où vous voulez aller
Votre motocyclette commence à déraper. Que devez-vous faire?
- Poser les deux pieds au sol
- Freiner aussi fort que possible
- Regarder et diriger la moto là où vous voulez aller
- Regarder le danger que vous voulez éviter pour bien le suivre
Vous perdez l'adhérence arrière parce que vous avez accéléré trop fort. Que devez-vous faire?
- Pencher davantage la motocyclette du côté du dérapage
- Relâcher les gaz et diriger votre trajectoire
- Ouvrir les gaz encore plus
- Serrer fermement le frein avant
Quand devez-vous accélérer doucement dans une courbe?
- Au point le plus serré de la courbe
- Jamais; laissez rouler jusqu'au bout
- Quand vous approchez de la fin de la courbe
- Juste avant d'entrer dans la courbe
Vous voulez incliner la motocyclette vers la gauche pour suivre une courbe à gauche. Que faites-vous?
- Tirer sur les deux poignées
- Tourner brusquement le guidon à droite
- Pousser sur la poignée gauche
- Pousser sur la poignée droite
Quelle erreur courante les motocyclistes inexpérimentés font-ils dans les courbes?
- Ralentir avant la courbe
- Entrer dans la courbe trop vite
- Rétrograder avant la courbe
- Regarder vers la sortie de la courbe
Quelle erreur du motocycliste cause souvent un dérapage?
- Regarder loin devant
- Ralentir avant une courbe
- Garder une vitesse constante et régulière dans chaque virage
- Freiner trop fort, souvent avec le frein arrière
Vous devez freiner fort dans une courbe pour éviter un danger. Que devez-vous faire d'abord?
- Serrer fort le frein arrière
- Passer au point mort
- Pencher davantage dans la courbe
- Redresser la motocyclette
Virages, courbes et dérapages : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Virages et coins
- Approchez un virage lentement : moins de 20 à 25 km/h; changez de rapport avant le virage; utilisez la première ou la deuxième.
- Tournez la roue avant et regardez là où vous voulez aller; coordonnez embrayage, gaz et frein arrière; prise légère mais ferme.
Courbes
- Au-dessus de 20 à 25 km/h, utilisez le contre-braquage (pousser sur le guidon) : poussez la poignée gauche → la moto s'incline et va à gauche; poussez la poignée droite → elle s'incline et va à droite.
- Plus vous poussez, plus la moto s'incline; une vitesse plus élevée exige plus d'inclinaison; vous et la moto vous inclinez vers l'intérieur de la courbe.
- Vers la fin, relâchez la pression; poussez la poignée opposée au besoin pour vous redresser.
- Les nouveaux motocyclistes entrent souvent trop vite dans les courbes : ralentissez et rétrogradez avant; ralentissez davantage dans de mauvaises conditions; regardez à travers la courbe.
- Évitez de ralentir ou d'accélérer brusquement en étant incliné; vous pouvez freiner en urgence, mais redressez d'abord la moto et évitez le blocage (freinage au seuil).
- Accélérez doucement vers la fin de la courbe.
Dérapages
- Causes : mauvaise utilisation des gaz, de l'embrayage ou des freins, conduite inadaptée aux conditions, braquage trop brusque, virage trop rapide, freinage trop fort (habituellement à l'arrière), accélération trop rapide, freinage en virage; aggravés par les surfaces glissantes, le sable et le gravier.
- Prévoyez; ralentissez sur les routes que vous ne connaissez pas.
- En dérapage : ne paniquez pas; regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller.
- Dérapage par excès d'accélération : relâchez les gaz, regardez et dirigez l'avant là où vous voulez aller.
- Dérapage de l'arrière : regardez et dirigez-vous selon la trajectoire voulue.
Réviser les règles « Virages, courbes et dérapages » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de signalisationFormes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, zones scolaires et de terrain de jeux, et panneaux de travaux.
- Feux et signaux de circulationFeux fixes, clignotants et flèches, virages au feu rouge, signaux pour piétons, signaux de voies réversibles et feux jaunes clignotants.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, zones de dépassement, voies de virage à gauche dans les deux sens, losanges, îlots peints, voies cyclables, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis de classe 6 et programme PCPApprentissage de la conduite, superviseurs, conditions de l'apprenti de classe 7, examens théorique et pratique, conditions de la classe 6-PCP, sortie du PCP, cyclomoteurs et vélos à assistance électrique.
- Casques et équipement de protectionNormes des casques homologués, types de casques et ajustement, protection des yeux et du visage, blousons, pantalons, bottes, gants et protection de l'ouïe.
- Aptitude à conduire et distractionsHypothermie, surchauffe et déshydratation, alcool, drogues et médicaments, fatigue, téléphones cellulaires et autres distractions.
- Commandes et inspection avant le départChoisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.
- Position de conduite, vitesses et stationnementPosition de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.
- Freinage, adhérence et distance d'arrêtPneus et adhérence, utilisation des freins avant et arrière, freinage au seuil, et distances de perception, de réaction et de freinage.
- Position dans la voie, espace et visibilitéAngles morts, coussin de sécurité, distance entre véhicules, choix de la voie et de la position dans la voie, et changements de voie.
- Intersections et dépassementPosition dans la voie aux intersections, motocyclette en panne, dépassement des véhicules d'urgence, cas où il ne faut pas dépasser, dépassement sur une route à deux voies et se faire dépasser.
- Nuit, météo et revêtementsConduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.
- Situations d'urgenceFreinage d'urgence, évitement d'obstacles et passage par-dessus, accélérateur coincé, shimmy, éclatement de pneu, objets projetés et animaux.
- Passagers, bagages et trois-rouesTransporter un passager légalement et en sécurité, charger des bagages, tirer une remorque, motocyclettes à trois roues et side-cars.
- Conduite en groupeTaille du groupe, formation en quinconce et distances, position du meneur, dépassement et changement de voie en groupe, et file unique.
- Partager la routePiétons, cyclistes, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau et train léger (LRT), selon le Guide du conducteur de l'Alberta.
- Points d'inaptitude, facultés affaiblies et sanctionsSeuils de points d'inaptitude pour les titulaires d'un permis PCP et d'un permis complet, valeurs des infractions courantes, limites d'alcoolémie et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.