Vous roulez derrière une voiture, un peu de côté. Vous ne voyez pas le conducteur dans ses rétroviseurs. Qu'est-ce que cela vous indique?
Classe 6 Alberta: Position dans la voie, espace et visibilité
Angles morts, coussin de sécurité, distance entre véhicules, choix de la voie et de la position dans la voie, et changements de voie.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 19 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 5 Gérer les risques dans la circulation — Être proactif sur la route à Changer de voie, p. 38–41
Les 19 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous roulez derrière une voiture, un peu de côté. Vous ne voyez pas le conducteur dans ses rétroviseurs. Qu'est-ce que cela vous indique?
- Le conducteur vous voit clairement
- Le conducteur ne vous voit probablement pas
- Vous êtes à une distance de sécurité suffisante
- Le conducteur s'apprête à tourner
Une voiture vous suit de trop près. Que suggère le Rider's Guide?
- Freiner brusquement pour inciter le conducteur à garder ses distances
- Ralentir un peu pour qu'elle dépasse, et garder de l'espace devant
- Vous déplacer sur l'accotement pour la laisser passer
- Accélérer pour vous éloigner de cette voiture
Après avoir vérifié vos rétroviseurs, regardé par-dessus votre épaule et signalé un changement de voie, que devez-vous faire ensuite?
- Changer de voie immédiatement, sans attendre
- Annuler votre clignotant et attendre que la voiture derrière passe
- Regarder encore par-dessus l'épaule, puis changer si c'est sûr
- Klaxonner, puis changer de voie aussitôt
Vous approchez du sommet d'une côte sur une route à deux voies. Quelle position dans la voie est la meilleure?
- Le centre de votre voie
- À cheval sur la ligne médiane
- La partie droite de votre voie
- La partie gauche de votre voie
Sur une route à quatre voies, vous devez rouler dans la voie qui longe la ligne de séparation jaune. Où devez-vous vous placer dans cette voie?
- Sur la ligne jaune elle-même
- Dans la partie gauche, près de la ligne jaune
- Exactement au centre
- Dans la partie droite, là où passent les roues droites
Est-il légal de rouler côte à côte avec une autre motocyclette dans la même voie?
- Oui, si les deux motocyclistes sont d'accord
- Oui, sur les routes à moins de 60 km/h
- Oui, si vous roulez en groupe
- Non, c'est illégal
Vous longez une rangée de voitures garées. Quelle partie de votre voie devez-vous utiliser?
- La partie gauche
- Juste à côté des voitures garées
- Le centre
- La partie droite
Quand devez-vous regarder par-dessus votre épaule?
- Seulement la nuit
- Avant chaque changement de voie
- Seulement si vos rétroviseurs sont sales
- Seulement en vous insérant sur l'autoroute
Vous roulez la nuit sous une pluie fine. Quelle distance devez-vous garder?
- Une à deux secondes
- Exactement 10 mètres
- Au moins trois à quatre secondes
- Au moins deux secondes, comme le jour
Lequel de ces indices montre qu'une voiture garée pourrait s'engager dans votre voie?
- Une contravention sur le pare-brise
- Des gaz qui sortent du tuyau d'échappement
- Un porte-bagages sur le toit
- Une plaque d'immatriculation sale
Un camion devant vous signale un virage à droite. Où ne devez-vous PAS vous trouver?
- Arrêté derrière le camion
- Dans la partie gauche de votre voie
- Entre le camion et la bordure
- Bien en retrait dans votre voie
Pourquoi éviter de rouler près de la bordure ou du bord de votre voie?
- Cela gêne les piétons sur le trottoir
- Cela use vos pneus plus vite sur la bordure de chaussée rugueuse
- C'est interdit par la loi en Alberta
- Cela peut inciter des conducteurs à entrer dans votre voie
Quelle distance devez-vous garder derrière un autre véhicule dans de bonnes conditions?
- Exactement une longueur de voiture par tranche de 10 km/h
- Au moins deux à trois secondes
- Au moins une seconde
- Au moins six secondes
Pourquoi les motocyclistes doivent-ils redoubler de prudence dans la circulation?
- Beaucoup de conducteurs ne voient pas les motos ou ne s'y attendent pas
- Les motocyclettes ont toujours la priorité
- Les motocyclettes s'arrêtent plus lentement que les voitures
- Les conducteurs doivent laisser une voie entière aux motos
Pourquoi laisser plus d'espace quand vous suivez un gros camion?
- Les camions freinent toujours lentement
- Les camions ne créent aucun vent
- Le conducteur ne vous voit pas et votre vue est bloquée
- Les camions doivent rouler dans la voie de gauche
Un gros camion vient vers vous sur une route à deux voies. Que devez-vous faire?
- Passer dans la partie droite et tenir fermement les poignées
- Relâcher un peu les poignées pour rester détendu
- Accélérer pour le croiser plus rapidement
- Passer dans la partie gauche pour que le camionneur vous voie
Sur une route à deux voies ou plus dans chaque sens, quelle voie et quelle position devez-vous habituellement utiliser?
- La voie de gauche, dans sa partie droite
- La voie de droite, près de la bordure
- La voie de droite, dans sa partie gauche
- La voie de gauche, près de la ligne jaune
Pourquoi le centre d'une voie est-il souvent un mauvais endroit où rouler?
- L'huile et les liquides qui s'égouttent s'y accumulent
- Il est réservé au dépassement
- Les conducteurs s'attendent à y voir des motos
- Il est toujours mouillé
Sur une route à deux voies, une dans chaque sens, quelle partie de votre voie est habituellement la plus sûre?
- Directement sur la ligne médiane
- La partie droite, près de l'accotement, loin de la circulation
- Le centre de la voie
- La partie gauche, là où passent les roues gauches
Position dans la voie, espace et visibilité : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Être proactif sur la route
- Ni ceinture de sécurité ni carrosserie protectrice; dans une collision, c'est généralement le motocycliste qui est blessé.
- Beaucoup de conducteurs ne voient pas ou n'anticipent pas les motocyclettes; certains disent n'avoir jamais vu le motocycliste. Anticipez; placez-vous pour être vu; klaxonnez au besoin.
Angles morts
- Les rétroviseurs laissent de grands angles morts; vérifiez par-dessus l'épaule avant de changer de voie.
- Restez hors des angles morts des conducteurs; roulez là où vous apparaissez dans leur rétroviseur intérieur ou extérieur; si vous ne voyez pas le conducteur dans son rétroviseur, il ne vous voit probablement pas.
Marge de sécurité
- Donne le temps et l'espace pour réagir, une voie d'évitement, réduit le risque de collision par l'arrière, aide les autres à vous voir, donne plus de temps pour répondre.
- La distance de suivi est l'espace que vous contrôlez entièrement.
- Au moins deux à trois secondes derrière; trois à quatre secondes à vitesse plus élevée ou par mauvaise lumière ou mauvais temps.
- Quelqu'un vous talonne : ralentissez légèrement pour le laisser dépasser et augmentez l'espace devant.
- Côtés : évitez de rouler à côté des véhicules ou dans leur angle mort.
- Rouler à côté d'une autre motocyclette dans la même voie est illégal et réduit les voies d'évitement.
- Évitez de rouler près du bord de la voie ou de la bordure — cela invite les conducteurs à entrer dans votre voie.
- Véhicules lourds : laissez beaucoup d'espace; grands angles morts; les suivre de près vous cache et bloque votre vue.
- Ne roulez jamais entre la bordure et un véhicule (surtout un gros) qui tourne à droite; restez derrière jusqu'à ce qu'il ait terminé.
- Véhicules stationnés : roulez dans la partie gauche de la voie; attention aux portières, aux piétons et aux voitures qui sortent (personne au volant, clignotant, feux de freinage, gaz d'échappement, signal à la main).
Choix de la voie et position
- Quatre voies ou plus : utilisez la voie de droite si possible et roulez dans sa partie gauche.
- Dans la voie voisine de la ligne jaune de séparation : roulez dans la partie droite (trace des roues droites) pour garder des voies d'évitement; ne suivez pas de trop près, sinon les conducteurs en sens inverse qui tournent à gauche ne peuvent pas vous voir.
- Route à deux voies : la partie gauche (trace des roues gauches) est habituellement la plus sûre — vous êtes vu par la circulation en sens inverse et dans les rétroviseurs, vous voyez les véhicules qui arrivent, vous êtes loin des véhicules venant de la droite et des dangers près de la bordure, et vous évitez le centre huileux et surélevé.
- Aucune position n'est la plus sûre dans toutes les situations.
- Avant le sommet d'une côte : partie droite (un véhicule en sens inverse pourrait dépasser dans votre voie).
- Courbes : position qui offre la meilleure vue devant.
- À l'approche d'un véhicule lourd : partie droite, prise ferme (souffle d'air); attendez quelques secondes après son passage avant de reprendre votre position.
Changer de voie
- Limitez les changements de voie; planifiez votre itinéraire.
- Étapes : endroit sûr et légal; vérifiez devant et dans les rétroviseurs; vérification par-dessus l'épaule; signalez (+ signal à la main facultatif); vérifiez de nouveau par-dessus l'épaule; changez de voie si c'est sécuritaire, sinon recommencez.
Réviser les règles « Position dans la voie, espace et visibilité » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de signalisationFormes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, zones scolaires et de terrain de jeux, et panneaux de travaux.
- Feux et signaux de circulationFeux fixes, clignotants et flèches, virages au feu rouge, signaux pour piétons, signaux de voies réversibles et feux jaunes clignotants.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, zones de dépassement, voies de virage à gauche dans les deux sens, losanges, îlots peints, voies cyclables, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis de classe 6 et programme PCPApprentissage de la conduite, superviseurs, conditions de l'apprenti de classe 7, examens théorique et pratique, conditions de la classe 6-PCP, sortie du PCP, cyclomoteurs et vélos à assistance électrique.
- Casques et équipement de protectionNormes des casques homologués, types de casques et ajustement, protection des yeux et du visage, blousons, pantalons, bottes, gants et protection de l'ouïe.
- Aptitude à conduire et distractionsHypothermie, surchauffe et déshydratation, alcool, drogues et médicaments, fatigue, téléphones cellulaires et autres distractions.
- Commandes et inspection avant le départChoisir une motocyclette à sa taille, apprendre les commandes, liste de vérification avant le départ et remisage saisonnier.
- Position de conduite, vitesses et stationnementPosition de conduite, démarrage, signalisation des manœuvres, embrayage et zone de friction, changements de vitesse, démarrage en côte et stationnement.
- Freinage, adhérence et distance d'arrêtPneus et adhérence, utilisation des freins avant et arrière, freinage au seuil, et distances de perception, de réaction et de freinage.
- Virages, courbes et dérapagesVirages à basse vitesse, contre-braquage dans les courbes, et prévention des dérapages et reprise de contrôle.
- Intersections et dépassementPosition dans la voie aux intersections, motocyclette en panne, dépassement des véhicules d'urgence, cas où il ne faut pas dépasser, dépassement sur une route à deux voies et se faire dépasser.
- Nuit, météo et revêtementsConduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.
- Situations d'urgenceFreinage d'urgence, évitement d'obstacles et passage par-dessus, accélérateur coincé, shimmy, éclatement de pneu, objets projetés et animaux.
- Passagers, bagages et trois-rouesTransporter un passager légalement et en sécurité, charger des bagages, tirer une remorque, motocyclettes à trois roues et side-cars.
- Conduite en groupeTaille du groupe, formation en quinconce et distances, position du meneur, dépassement et changement de voie en groupe, et file unique.
- Partager la routePiétons, cyclistes, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau et train léger (LRT), selon le Guide du conducteur de l'Alberta.
- Points d'inaptitude, facultés affaiblies et sanctionsSeuils de points d'inaptitude pour les titulaires d'un permis PCP et d'un permis complet, valeurs des infractions courantes, limites d'alcoolémie et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.