Classe 6 Alberta: Freinage, adhérence et distance d'arrêt

Les 14 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

1. Vous augmentez votre vitesse. Qu'arrive-t-il à votre distance d'arrêt?

   1. Elle dépend seulement de vos freins
   2. Elle diminue
   3. Elle reste la même
   4. Elle augmente

2. Qu'y a-t-il de mal à rouler avec le frein partiellement appuyé?

   1. Cela améliore l'adhérence des pneus
   2. Cela garde les freins chauds et prêts pour un arrêt rapide
   3. Cela trompe les conducteurs et use les freins
   4. Cela permet d'économiser de l'essence

3. Quand vous freinez, quelle part environ de l'adhérence au freinage repose sur le pneu avant?

   1. Aucune
   2. Environ les trois quarts
   3. Environ la moitié
   4. Environ le quart

4. Lequel de ces éléments réduit l'adhérence d'une motocyclette?

   1. Une vitesse modérée et constante
   2. Les lignes peintes sur la chaussée
   3. Un asphalte sec et propre
   4. Des pneus chauds à la bonne pression

5. Le Rider's Guide parle beaucoup d'adhérence. Que signifie ce terme?

   1. La puissance de vos freins
   2. La puissance de votre moteur
   3. L'accroche de vos pneus sur la route
   4. Le poids de votre motocyclette

6. Quel est le temps de réaction moyen pour porter la main ou le pied au frein?

   1. Un quart de seconde
   2. Trois quarts de seconde
   3. Trois secondes
   4. Deux secondes

7. Dans des conditions normales, comment devez-vous freiner pour vous arrêter?

   1. Utiliser les freins avant et arrière ensemble
   2. Utiliser seulement le levier de frein avant
   3. Rétrograder sans utiliser les freins
   4. Utiliser seulement la pédale de frein arrière

8. Quelles manœuvres exigent le plus d'adhérence?

   1. Rouler en ligne droite à vitesse constante
   2. Descendre une pente au point mort
   3. Freiner, tourner, prendre des courbes et accélérer
   4. Tourner au ralenti à l'arrêt

9. Que devez-vous faire du frein arrière pendant que vous êtes arrêté à un feu?

   1. Le garder fermement appuyé
   2. Le pomper pour faire clignoter le feu
   3. Tenir seulement le frein avant à la place
   4. Le relâcher complètement

10. Qu'est-ce que le freinage au seuil?

    1. Freiner jusqu'au point juste avant le blocage des roues
    2. Freiner seulement avec le frein arrière pour garder la moto stable
    3. Pomper rapidement les freins
    4. Freiner après le blocage des roues

11. Quel effet des pneus trop ou pas assez gonflés ont-ils sur l'adhérence?

    1. Ils influent seulement sur la consommation d'essence
    2. Ils améliorent l'adhérence
    3. Ils réduisent l'adhérence
    4. Ils n'ont aucun effet sur l'adhérence

12. La pluie vient de commencer. Quand les routes sont-elles le plus glissantes?

    1. Pendant les premières minutes de pluie
    2. Seulement quand des flaques se forment
    3. Seulement quand la pluie cesse
    4. Après une heure ou plus de pluie forte et continue

13. De quoi se compose la distance d'arrêt totale?

    1. De la distance de réaction et de freinage seulement
    2. Des distances de perception, de réaction et de freinage
    3. De la distance de freinage seulement
    4. De la distance de sécurité et de la distance de freinage

14. Pourquoi devez-vous freiner légèrement entre les rétrogradations quand vous ralentissez?

    1. C'est nécessaire pour changer de vitesse
    2. Rétrograder seul endommage l'embrayage et la boîte de vitesses
    3. Cela empêche le moteur de caler
    4. Rétrograder seul n'allume pas le feu de freinage