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Classe 6 Alberta – aperçu

Classe 6 Alberta: Nuit, météo et revêtements

Conduite de nuit et dans le brouillard, vent et températures extrêmes, aquaplanage, gravier, glace, grilles métalliques et voies ferrées.

  • 17 questions
  • Révision par thème
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Nuit, météo et revêtements · Question 1Pointage 0/0

Le frein avant est-il encore utile sur une surface glissante?

Référence d'étude : Rider's Guide (Alberta, en anglais), printemps 2023, ch. 6 Rouler dans des conditions difficiles, p. 47–49

Les 17 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

  1. Le frein avant est-il encore utile sur une surface glissante?

    1. Oui, si vous le serrez graduellement
    2. Non, utilisez seulement le frein arrière
    3. Oui, si vous le serrez d'un coup sec
    4. Non, utilisez seulement le frein moteur

  2. En quelle saison le gravier et le sable en bordure des routes sont-ils habituellement le pire?

    1. L'automne
    2. Le printemps
    3. Le milieu de l'été, après la pluie
    4. L'été

  3. La pluie vient de commencer. Quelle partie de la voie devez-vous éviter?

    1. La partie centrale
    2. La trace des roues droites
    3. Toutes les parties également
    4. La trace des roues gauches

  4. À quelle distance d'un véhicule venant en sens inverse devez-vous passer aux feux de croisement?

    1. À 50 m ou plus
    2. À 150 m ou plus
    3. À 100 m ou plus
    4. À 300 m ou plus

  5. Que signifie « rouler plus loin que la portée de ses phares »?

    1. Rouler trop vite pour s'arrêter dans la zone éclairée
    2. Rouler la nuit avec un phare grillé ou mal orienté
    3. Laisser les phares allumés le jour
    4. Utiliser les feux de route en ville

  6. Votre motocyclette commence à faire de l'aquaplanage sur une autoroute mouillée. Que devez-vous faire?

    1. Accélérer pour retrouver de l'adhérence
    2. Braquer brusquement vers l'accotement, où l'eau est moins profonde
    3. Ne pas freiner, regarder loin, ralentir très graduellement
    4. Freiner fermement avec les deux freins à la fois

  7. Un fort vent latéral venant de la gauche vous frappe. Que devez-vous faire?

    1. Vous placer au bord de la voie, du côté du vent
    2. Vous pencher dans le vent
    3. Vous pencher à l'opposé du vent
    4. Freiner fort

  8. Quels phares devez-vous utiliser dans le brouillard?

    1. Aucun phare
    2. Les feux de route
    3. Les feux de position seulement
    4. Les feux de croisement

  9. Vous traversez un pont à tablier en grille métallique et la moto commence à flotter. Que devez-vous faire?

    1. Garder une vitesse constante, sans gestes brusques
    2. Accélérer rapidement
    3. Freiner fermement jusqu'à l'autre bout
    4. Braquer fermement contre le mouvement pour garder la moto droite

  10. À quels moments de la journée les animaux sont-ils le plus susceptibles de se trouver sur la route ou à proximité?

    1. En début d'après-midi
    2. À l'aube et au crépuscule
    3. En fin de matinée
    4. À midi

  11. Où les plaques de glace risquent-elles le plus de se former?

    1. Au milieu des intersections achalandées
    2. Sur les ponts, les viaducs et dans les endroits ombragés
    3. Sur les routes fraîchement asphaltées
    4. Au sommet des collines ensoleillées

  12. Comment le véhicule qui vous précède peut-il vous être utile la nuit?

    1. En roulant à côté de lui pour vous protéger
    2. Ses feux peuvent révéler les bosses et la route devant
    3. En le suivant de près pour profiter de ses phares
    4. Ses feux de route vous montrent la circulation inverse

  13. Une voie ferrée traverse la route en biais. Comment devez-vous la franchir?

    1. Tourner pour la franchir à angle droit
    2. Accélérer pour traverser rapidement
    3. Tout droit, en gardant une vitesse régulière
    4. Freiner en traversant les rails

  14. Vous utilisez vos feux de route sur une route sombre. Un véhicule vous précède dans votre voie. Quand devez-vous passer aux feux de croisement?

    1. Avant d'être à moins de 150 m de lui
    2. Seulement si le conducteur fait un appel de phares
    3. Avant d'être à moins de 300 m de lui
    4. Avant d'être à moins de 50 m de lui

  15. Comment devez-vous vous tenir sur la motocyclette par vent fort et en rafales?

    1. Raidir les bras et bloquer les coudes
    2. Vous pencher vers l'arrière et serrer les poignées
    3. Serrer la moto avec les cuisses, les bras détendus
    4. Vous tenir debout sur les repose-pieds

  16. Comment réduire le risque d'aquaplanage sur une route mouillée?

    1. Réduire votre vitesse sans freiner
    2. Augmenter la pression des pneus
    3. Rouler dans les ornières remplies d'eau
    4. Rouler sur un rapport plus élevé, à bonne vitesse

  17. Pourquoi les distances sont-elles plus difficiles à évaluer la nuit?

    1. Vos yeux s'adaptent plus vite la nuit
    2. Les phares font paraître les objets plus loin
    3. Le contraste entre l'ombre et la lumière manque
    4. Les routes paraissent plus étroites la nuit

Nuit, météo et revêtements : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Faible luminosité et visibilité réduite

  • Ralentissez quand vous voyez mal; les distances sont plus difficiles à évaluer la nuit (manque de contraste sous l'éclairage artificiel).
  • Ne roulez pas plus vite que la portée de votre phare : vous devez pouvoir vous arrêter dans la zone éclairée.
  • Feux de route sur les routes mal éclairées; passez aux feux de croisement avant d'être à 150 m (492 pi) d'un véhicule devant et à 300 m (984 pi) ou plus d'un véhicule en sens inverse.
  • Servez-vous des phares du véhicule devant pour voir plus loin; des feux qui sautillent signalent des cahots.
  • Vêtements ou bandes réfléchissantes; casque avec matériau réfléchissant intégré; réflecteurs sur la moto.
  • Gardez lunettes de protection, visière et pare-brise propres; remplacez-les s'ils sont trop rayés; la nuit, seulement des verres clairs non teintés.
  • Attention aux animaux, surtout à l'aube et au crépuscule — scrutez les fossés pour repérer un mouvement ou des yeux qui brillent.
  • Pluie, brouillard, fumée, poussière : mêmes précautions; ralentissez.
  • Brouillard : feux de croisement (les feux de route se reflètent et éblouissent; de même dans la fumée, la poussière, la pluie et la neige).

Météo et température

  • Évitez le mauvais temps; le printemps et l'automne peuvent amener des conditions hivernales; consultez les prévisions et les rapports routiers.
  • Froid et refroidissement éolien → le corps perd sa chaleur, la concentration diminue; chaleur → déshydratation, épuisement par la chaleur.
  • Vent : serrez la moto avec les cuisses, haut du corps détendu, bras fléchis et souples.
  • Vent latéral : inclinez-vous contre le vent; gardez une marge de sécurité au cas où il tomberait; position dans la voie à l'écart de la circulation en sens inverse.
  • Le vent fatigue plus vite; par vent extrême, le plus sûr est de ne pas rouler.

Revêtements

  • Les fuites de liquides s'accumulent au centre de la voie.
  • La route est la plus glissante juste après le début de la pluie (huile et saleté pas encore lavées) — évitez alors le centre de la voie.
  • Aquaplanage : couche d'eau entre les pneus et la route. Prévenez-le en ralentissant sans freiner. S'il se produit : ne freinez pas, gardez les yeux levés, maintenez ou réduisez très graduellement la vitesse. Évitez les ornières où l'eau s'accumule.
  • Gravier, sable, bandes de goudron, boue, peinture, surfaces métalliques comme les couvercles de regard : évitez-les ou traversez-les avec prudence.
  • La terre, le gravier et le sable s'accumulent sur les bords de la route, dans les quartiers résidentiels, dans les courbes et sur les bretelles d'autoroute; le printemps est la pire saison (sablage d'hiver).
  • La glace se forme dans les endroits bas ou ombragés, sur les ponts et les viaducs.
  • Adhérence réduite : ralentissez avant la surface glissante et avant les courbes; gestes en douceur; le frein avant reste efficace — serrez graduellement, pression progressive; freinez au seuil à l'arrière; évitez d'incliner la moto sur une surface glissante; évitez les freinages brusques, les accélérations rapides et les coups de guidon soudains.
  • Ponts à grille métallique ou chaussée rainurée : la moto peut vibrer ou dériver — ralentissez avant, gardez une vitesse constante, gestes graduels.
  • Voies ferrées : continuez tout droit, quel que soit l'angle des rails (ne passez pas dans une autre voie); gardez une vitesse régulière; n'accélérez pas et ne freinez pas.

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