Pourquoi ne jamais partir alors que la moto est encore sur sa béquille?
Moto classe 6 / 8 C.-B.: Commandes, posture et inspection avant le départ
Commandes au guidon et aux pieds, tableau de bord, rétroviseurs, contact et robinet d'essence, béquilles, posture, inspection avant le départ, pneus et entretien périodique.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 16 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Learn to Ride Smart (ICBC, en anglais, édition de mars 2026), ch. 3 Connaître votre moto — commandes, posture, inspection, conseils sur les pneus, p. 23–34
Les 16 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Pourquoi ne jamais partir alors que la moto est encore sur sa béquille?
- Cela bloque le frein arrière
- Cela vide très vite la batterie
- La béquille peut accrocher le sol en virage
- Cela annule la garantie de la moto
Comment doivent être vos poignets sur les poignées?
- Pliés fortement vers le haut
- Bien relevés au-dessus des poignées
- À plat ou légèrement abaissés
- Appuyés sur le réservoir
À quoi sert le coupe-circuit du moteur?
- À passer des feux de croisement aux feux de route
- À arrêter le moteur sur-le-champ en cas d'urgence
- À verrouiller la direction pour stationner
- À allumer les feux de détresse
De quoi le témoin rouge de pression d'huile vous avertit-il?
- D'une basse pression d'huile
- D'un pneu surchauffé
- D'un bas niveau d'huile dans le réservoir
- D'un filtre à huile plein
Que fait le fait de serrer le levier d'embrayage?
- Il désaccouple le moteur de la boîte de vitesses
- Il actionne le frein arrière sur la plupart des motos
- Il passe la moto au rapport supérieur
- Il allume le feu de freinage et les clignotants
Comment actionnez-vous le sélecteur de vitesses?
- Avec le pied droit, sans l'embrayage
- Avec la main gauche, sur le guidon
- Avec le pied gauche, en même temps que l'embrayage
- Avec le pied droit, après le frein
Comment vérifier la pression des pneus?
- Avec un manomètre, pneus froids
- En regardant le gonflement du pneu
- Avec un manomètre juste après un long trajet chaud
- En donnant un coup de pied au pneu
Sur une moto à freins couplés, que se passe-t-il quand vous actionnez l'une ou l'autre commande?
- Le moteur se coupe aussitôt
- Le système antiblocage se désactive
- Seul le frein avant s'applique
- Les freins avant et arrière s'appliquent
À quelle fréquence faire une inspection avant le départ?
- Seulement après la pluie
- Seulement avant les longs trajets
- Chaque fois avant de rouler
- Une fois par mois
Pourquoi rouler prudemment avec un pneu neuf?
- Il doit refroidir après la pose
- Il n'a pas encore de sculptures
- Il est surgonflé à la sortie de l'usine
- Sa surface lustrée adhère moins au début
Que doit faire la poignée des gaz quand vous la relâchez?
- Rester là où vous l'avez laissée
- Revenir d'elle-même au ralenti
- Se bloquer à la dernière vitesse
- Tourner jusqu'à pleine ouverture
Votre moto démarre puis cale peu après. Qu'avez-vous peut-être oublié?
- De déverrouiller complètement la direction
- De relever le kick
- D'ouvrir le robinet d'essence
- De couper le starter
Pourquoi devez-vous penser à annuler votre clignotant?
- Les clignotants cessent de fonctionner au-dessus de 50 km/h
- Les clignotants vident la batterie en quelques secondes
- La loi limite les clignotants à cinq éclats
- La plupart des clignotants de moto ne s'annulent pas seuls
La plupart des rétroviseurs de moto sont convexes. Qu'est-ce que cela signifie?
- Les véhicules semblent plus près et plus gros qu'en réalité
- Vous ne voyez qu'une seule voie derrière
- Les véhicules semblent plus loin qu'en réalité
- Il n'y a plus d'angles morts
Quand le guide suggère-t-il de couper le moteur pour économiser l'essence?
- Lors d'un arrêt de plus de 60 secondes
- Chaque fois que vous descendez une longue côte
- Seulement si la moto passe la nuit dehors
- À chaque feu rouge, même court
Pendant l'inspection, vous constatez que le klaxon ne fonctionne pas. Que faites-vous?
- Rouler si le feu de freinage fonctionne
- Rouler seulement de jour
- Ne pas rouler avant qu'il soit réparé
- Rouler en utilisant les signaux à la main
Commandes, posture et inspection avant le départ : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Commandes, p. 23–29
- Serrer le levier d'embrayage désaccouple le moteur de la boîte de vitesses.
- La plupart des clignotants de moto ne s'annulent pas seuls : pensez à les annuler.
- Le coupe-circuit arrête le moteur instantanément en cas d'urgence.
- Freins couplés : l'une ou l'autre commande applique les deux freins.
- La poignée des gaz doit revenir seule au ralenti.
- Le voyant rouge de pression d'huile signale une basse pression, pas un bas niveau.
- Les rétroviseurs convexes font paraître les véhicules plus éloignés qu'ils ne le sont.
- Si la moto démarre puis cale, le robinet d'essence est peut-être fermé.
- Le sélecteur de vitesses s'actionne avec le pied gauche, toujours avec l'embrayage.
- Ne partez jamais avec la béquille baissée : elle peut accrocher le sol en virage.
Posture et inspection, p. 30–34
- Poignets à plat ou légèrement abaissés pour ne pas ouvrir les gaz par accident.
- Inspectez la moto chaque fois avant de rouler; ne roulez pas si le klaxon ne fonctionne pas.
- Vérifiez la pression des pneus à froid, au manomètre.
- Un pneu neuf adhère moins au début : roulez prudemment environ 200 km.
- Coupez le moteur lors d'arrêts de plus de 60 secondes pour économiser l'essence.
Réviser les règles « Commandes, posture et inspection avant le départ » en fiches →
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