Vous êtes ébloui par le soleil bas. Que faites-vous?
Moto classe 6 / 8 C.-B.: Nuit, météo, chaussée et chargement
Brouillard, pluie, éblouissement et nuit, règles sur le phare, gravier, chaussée inégale, rails, surfaces glissantes, glace, aquaplanage, routes bombées et inclinées, vent de travers et chargement.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 20 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Learn to Ride Smart (ICBC, en anglais, édition de mars 2026), ch. 9 Conditions difficiles — visibilité, adhérence, tracé, vent, chargement, p. 129–142
Les 20 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous êtes ébloui par le soleil bas. Que faites-vous?
- Accélérer pour sortir de l'éblouissement
- Fermer les yeux un instant jusqu'à ce que l'éblouissement passe
- Ralentir et regarder vers le bas et sur les côtés
- Regarder droit dans la lumière pour vous adapter
Comment franchir une dénivellation de quelques centimètres sur la chaussée?
- À un angle faible pour y monter doucement
- Le plus près possible de 90 degrés
- À pleins gaz pour sauter le rebord
- Parallèlement au rebord jusqu'à ce qu'il finisse
Quand la chaussée est-elle particulièrement glissante sous la pluie?
- Seulement sous le point de congélation
- Après plusieurs heures de pluie continue
- Seulement sur les routes de gravier
- Dans la première demi-heure après une longue période sèche
À quelle distance d'un autre véhicule devez-vous passer aux feux de croisement?
- 150 mètres
- 500 mètres
- 300 mètres
- 50 mètres
Votre moto louvoie en traversant une grille de pont en acier. Que faites-vous?
- Serrer fort et contrer fermement le louvoiement
- Vous lever et accélérer pour traverser
- Freiner fort jusqu'à ce que ça cesse
- Ralentir et laisser la moto suivre son cours
À quelle vitesse rouler dans le brouillard?
- À la limite affichée
- Assez vite pour sortir vite du brouillard
- Assez lentement pour arrêter dans la distance visible
- À la vitesse de la voiture devant
Quelle partie de la route gèle habituellement en premier?
- Les ponts et les viaducs
- Les accotements de gravier
- Les routes le long des bâtiments
- Les tronçons droits ensoleillés
Qu'est-ce que le « triangle de charge »?
- Le réflecteur triangulaire fixé au chargement
- Le porte-bagages derrière le siège du passager
- La zone entre les deux essieux et votre tête
- L'espace sous le réservoir et la selle
Vous allez rouler sur du gravier. Que faire avec les freins?
- Freiner fort une fois sur le gravier
- Les relâcher juste avant d'atteindre le gravier
- Bloquer la roue arrière pour perdre de la vitesse
- N'utiliser que le frein avant sur le gravier
Sous une forte pluie, votre direction devient soudain très légère. Que se passe-t-il et que faire?
- Une crevaison à l'avant; freiner fort aussitôt
- Adhérence normale sous la pluie; garder la même vitesse
- Aquaplanage; relâcher les gaz, sans freiner ni tourner
- Panne de moteur; serrer l'embrayage
Quel angle est sécuritaire pour traverser des rails?
- Parallèlement aux rails
- N'importe quel angle à basse vitesse
- De 45 à 90 degrés
- De 10 à 30 degrés
Comment transporter un chargement pour une meilleure stabilité?
- Bas, près du centre et bien réparti
- Accroché d'un seul côté pour l'atteindre facilement
- Dans un gros sac sur votre dos
- En hauteur sur le porte-bagages pour y accéder
Qu'est-ce qu'une courbe à rayon décroissant?
- Une courbe située au sommet d'une côte
- Une courbe qui se resserre à mesure qu'on la parcourt
- Une courbe à forte inclinaison
- Une courbe qui s'ouvre vers la sortie
Par fort vent de travers venant de la gauche, que faites-vous?
- Rester droit et accélérer
- Rouler au bord droit de la voie
- Vous pencher à l'opposé du vent, à droite, et accélérer
- Incliner la moto vers le vent, à gauche
Sur chaussée glissante, quelle distance d'arrêt prévoir?
- Le double de la distance normale
- Quatre fois la distance normale
- La distance normale
- La moitié de la distance normale
Quels feux utiliser dans le brouillard ou sous une forte pluie?
- Les feux de route avec les clignotants
- Aucun phare
- Les feux de croisement
- Les feux de route
Que signifie « dépasser la portée de son phare »?
- Faire un appel de phares avant de dépasser
- Rouler avec une des deux ampoules grillée
- Utiliser les feux de route en ville
- Rouler trop vite pour arrêter dans la zone éclairée
Quand la loi de la C.-B. exige-t-elle que votre phare soit allumé?
- Seulement sur les routes hors des villes
- De 30 min après le coucher à 30 min avant le lever du soleil
- Seulement de jour quand il pleut, neige ou fait du brouillard
- Seulement de minuit à 5 h chaque nuit
Pour éviter l'éblouissement des phares en sens inverse la nuit, où regarder brièvement?
- Le bord droit de la route
- Votre compteur de vitesse
- La ligne médiane
- Directement dans les phares
Quel indice peut signaler de la glace noire?
- Les marques sur la chaussée semblent plus claires que d'habitude
- De la vapeur monte de la route
- La route paraît gris-blanc
- L'asphalte paraît lustré et noir
Nuit, météo, chaussée et chargement : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Visibilité réduite, p. 129–132
- Dans le brouillard ou la forte pluie : feux de croisement, vitesse permettant d'arrêter dans la distance visible.
- Ébloui : ralentir et regarder vers le bas et sur les côtés.
- Phare obligatoire de 30 minutes après le coucher du soleil à 30 minutes avant son lever, et quand la visibilité est inférieure à 150 m.
- Baissez les feux de route à moins de 150 m d'un autre véhicule.
- Dépasser la portée de son phare, c'est rouler trop vite pour arrêter dans la zone éclairée.
- Contre l'éblouissement la nuit, regardez le bord droit de la route.
Adhérence réduite, p. 133–137
- Avant le gravier, relâchez les freins juste avant d'y arriver.
- Franchissez une dénivellation le plus près possible de 90 degrés; traversez des rails entre 45 et 90 degrés.
- Sur une grille de pont, ralentissez et laissez la moto se guider.
- La première demi-heure de pluie après une période sèche est la plus glissante.
- Les ponts et viaducs gèlent en premier; un asphalte lustré et noir peut cacher de la glace noire.
- Sur chaussée glissante, prévoyez le double de la distance d'arrêt.
- Aquaplanage (direction soudain légère) : relâcher les gaz, sans freiner ni tourner.
Tracé, vent et chargement, p. 138–142
- Une courbe à rayon décroissant se resserre : ralentissez avant.
- Par vent latéral de gauche, inclinez la moto vers la gauche, vers le vent.
- Triangle de charge : la zone entre les deux essieux et votre tête; gardez la charge basse, centrée et bien répartie.
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Autres thèmes
- Panneaux de réglementation, scolaires et de voiesArrêt, cédez le passage et vitesse, accès interdit et sens unique, zones scolaires et de terrain de jeux, passages pour piétons, utilisation des voies, virages, stationnement et voies réservées.
- Panneaux d'avertissement, de travaux et de chemin de ferLosanges jaunes d'avertissement, balises d'obstacle, panneaux orange de chantier, panneaux d'information et de destination, et panneaux annonçant un passage à niveau.
- Feux de circulation, signaux de voie et marquesFeux fixes, clignotants et flèches, feu prioritaire pour autobus, signaux de voie, et lignes jaunes, blanches, voies réservées et autres marques sur la chaussée.
- Choisir sa moto et son équipementChoisir une moto à sa taille, types de motos, casques homologués, protection des yeux et du visage, vêtements, équipement haute visibilité, gants et bottes.
- Commandes, posture et inspection avant le départCommandes au guidon et aux pieds, tableau de bord, rétroviseurs, contact et robinet d'essence, béquilles, posture, inspection avant le départ, pneus et entretien périodique.
- Intersections et prioritéQuand signaler, intersections réglementées ou non, où s'arrêter, feux verts anciens et récents, virages à gauche, arrêts à deux et quatre directions, cédez le passage, ronds-points et carrefours giratoires.
- Voies, virages, dépassement et stationnementChoix de la voie, trajectoire des virages, voies de virage, demi-tours, voies VOM, d'autobus et cyclables, dépassement et insertion, entrées et sorties d'autoroute, et règles de stationnement.
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- Vitesse, rapports, freinage et directionChoisir une vitesse sûre, limites par défaut, rapports et deux freins, inertie, adhérence et gravité, direction à basse vitesse, contre-braquage et courbes.
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- Piétons, cyclistes, camions et autobusCéder aux piétons, zones scolaires et de jeux, personnes handicapées, cyclistes et leurs signaux, grands véhicules, angles morts et turbulence, autobus scolaires et de transport en commun.
- Véhicules d'urgence, travaux, trains et chevauxSe ranger pour les véhicules d'urgence, ralentir près des véhicules arrêtés aux feux clignotants, zones de travaux, passages à niveau et trains, et dépasser les chevaux.
- Rouler avec d'autres motosTaille du groupe, formation en quinconce, place des moins expérimentés, dépassement en groupe, intersections, signaux de groupe et dépassement d'une autre moto.
- Aptitude, distraction et facultés affaibliesVue et ouïe, maladie et médicaments, fatigue, concentration, loi sur les appareils électroniques, émotions, alcool et drogues, prise de risques, pression des pairs et agressivité.
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- Freinage d'urgence, évitement et pannesFreinage au seuil, ABS, éviter le dérapage, contourner ou accélérer pour éviter une collision, crevaison, panne de moteur ou de phare, guidonnage, animaux, obstacles et lieux d'une collision.
- Permis d'apprenti, examens et sanctionsRestrictions des classes 6L et 8L, superviseurs, examen d'habiletés, restrictions de novice, sanctions du PPG, restrictions liées à la moto de l'examen, amendes, points et saisie.