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Classe 7 Nouvelle-Écosse – aperçu

Classe 7 Nouvelle-Écosse – guide d'étude : les règles clés des 18 thèmes

Guide d'étude gratuit : 499 points clés tirés du document « Nova Scotia Driver's Handbook (version anglaise) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

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  • 18 thèmes
  • 496 points clés
  • Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Test de connaissances pour le permis d'apprenti conducteur (classe 7) de la Nouvelle-Écosse » : 499 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Nova Scotia Driver's Handbook (version anglaise) » de Service Nova Scotia, Registry of Motor Vehicles; elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

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Panneaux de réglementation

Panneaux d'arrêt, cédez le passage et de zone scolaire, cercles verts et cercles rouges barrés, restrictions de virage, de dépassement, de stationnement et d'arrêt, sens unique, serrez à droite, limites de vitesse et stationnement pour personnes handicapées.

S'exercer : Panneaux de réglementationFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux, introduction (ch. 3)

  • Trois types de panneaux selon leur fonction : réglementation (règles de la route), avertissement et guidage (information et direction).
  • Un cercle vert sur un panneau autorise ce qui est illustré; un cercle rouge barré l'interdit.
  • La forme, la couleur et le symbole permettent de reconnaître un panneau de loin.

Panneaux de réglementation

  • Les panneaux de réglementation énoncent les lois sur l'utilisation de la route; obéissez-y, sauf si un agent de la paix vous indique autre chose.
  • Panneau d'arrêt : huit côtés, fond rouge, mot STOP en blanc. La forme octogonale est réservée au panneau d'arrêt.
  • À un panneau d'arrêt : immobilisez-vous complètement et assurez-vous que la voie est libre avant de repartir.
  • Où s'arrêter : à la ligne d'arrêt indiquée ou à la ligne du passage pour piétons le plus proche. Sans ligne d'arrêt ni passage peint, arrêtez-vous assez loin pour laisser à un piéton la place de traverser en sécurité (le passage non marqué).
  • Panneau Cédez le passage : triangle rouge et blanc. Ralentissez à l'approche; cédez le passage à la circulation dans l'intersection ou tout près, en vous arrêtant au besoin.
  • Panneau de zone scolaire : cinq côtés, jaune-vert fluorescent, deux écoliers en noir. Modèle uniforme partout en Nouvelle-Écosse depuis le 1er juin 2001.
  • Limite en zone scolaire en présence d'enfants, à toute heure de la journée : 30 km/h là où la limite avant la zone est de 50 km/h; 50 km/h là où la limite avant la zone dépasse 50 km/h.
  • Dans une zone scolaire, ralentissez aussi, surveillez les enfants et soyez extrêmement prudent; la vitesse doit être adaptée aux conditions.

Autres panneaux de réglementation

  • Panneaux de réglementation les plus courants : rectangulaires ou carrés, fond blanc, lettres noires ou rouges, souvent avec des symboles.
  • Deux voitures dans un cercle vert = dépassement permis. Deux voitures dans un cercle rouge barré = dépassement interdit.
  • Panneau de stationnement accessible : place réservée aux personnes ayant une incapacité motrice qui ont une plaque ou un permis spécial; le permis est suspendu au rétroviseur.

Exemples de panneaux et leur signification

  • Aucun virage; stationnement interdit des deux côtés du panneau; itinéraire pour camions (les camions vont seulement dans la direction de la flèche).
  • Le panneau de passage pour piétons signale un passage pour piétons; le panneau de passage pour écoliers signale un passage pour écoliers.
  • Panneau de terrain de jeux : un terrain de jeux approche; réduisez votre vitesse et surveillez les enfants.
  • Virage à droite interdit au feu rouge : attendez le feu vert avant de tourner à droite. Virage à gauche interdit. Demi-tour interdit (ne tournez pas pour repartir en sens inverse). Interdiction de jeter des déchets.
  • Arrêt interdit; dépassement permis; dépassement interdit; accès interdit.
  • Panneau de sens unique : la circulation ne peut aller que dans la direction de la flèche.
  • Serrez à droite : restez à droite de l'îlot ou de l'obstacle.
  • Panneaux de voie : tout droit ou virage à droite seulement.
  • Changement de vitesse maximale plus loin : soyez prêt à adapter votre vitesse.
  • Panneau de vitesse maximale : le maximum permis dans des conditions idéales; ralentissez quand les conditions sont mauvaises ou la visibilité réduite.

Généralités

  • C'est une infraction d'abîmer, de détruire ou d'enlever des panneaux ou des signaux de circulation.
  • Formes de panneaux à connaître : guidage, arrêt, cédez le passage, zone scolaire, avertissement, réglementation.

Panneaux d'avertissement et indicateurs

Losanges jaunes pour les courbes, les chaussées qui se rétrécissent, les convergences, les fins de voie, les routes à chaussées séparées, les bosses et les dangers cachés, chevrons et damiers, flèches de voie et panneaux indicateurs verts.

S'exercer : Panneaux d'avertissement et indicateursFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux d'avertissement

  • La plupart des panneaux d'avertissement sont en losange, avec des lettres ou des symboles noirs sur fond jaune.
  • Ils annoncent des changements de l'état de la route plus loin.
  • Panneau de convergence : deux voies distinctes plus loin se rejoignent en une seule. Les conducteurs des deux voies partagent la responsabilité d'une convergence fluide et sécuritaire; soyez prêt à céder le passage.
  • Exemples illustrés : panneau d'arrêt plus loin, camions qui s'engagent, chaussée glissante quand elle est mouillée, feux de circulation plus loin.

Panneaux de guidage

  • Rectangulaires, généralement verts avec des lettres blanches; ils donnent des directions, des numéros de route et des distances.
  • Les panneaux d'autres couleurs vous guident vers des installations, des services et des attraits.

Panneaux d'avertissement (exemples)

  • Chaussée rétrécie plus loin; des balises d'obstacle l'accompagnent souvent (restez à gauche, à droite ou entre elles), p. ex. à l'approche d'un pont.
  • Entrée de camions de pompiers plus loin : des camions de pompiers entrent sur la route ou en sortent à cet endroit.
  • Intersection cachée plus loin : les conducteurs sur la route latérale ne voient pas bien la circulation qui approche; soyez prudent et prêt à ralentir.
  • Descente raide plus loin : vous devrez peut-être rétrograder.
  • Bosse ou route cahoteuse plus loin : ralentissez.
  • Fin de la route à chaussées séparées : circulation à double sens au-delà; souvent suivi d'un panneau de circulation à double sens.
  • Route à chaussées séparées plus loin : la route non séparée devient séparée.
  • Pont mobile : le pont plus loin peut s'ouvrir pour laisser passer les bateaux.
  • Courbe à droite plus loin avec panonceau de vitesse : le panonceau indique la vitesse sécuritaire dans la courbe.
  • Ouvrage étroit plus loin : pont, ponceau, passage inférieur, viaduc, etc., plus étroit que la route qui y mène.
  • Fin de la voie de droite.
  • Panneau en damier : virage ou courbe prononcée; ralentissez; la flèche indique la direction de la route.

Panneaux d'avertissement et flèches de voie

  • Les panneaux à chevrons sont installés en groupes pour vous guider dans les courbes prononcées.
  • Hauteur libre réduite : passage inférieur plus loin, avec la hauteur libre indiquée.
  • Convergence : préparez-vous à vous insérer parmi d'autres véhicules.
  • Voie de virage à droite seulement : les conducteurs dans cette voie doivent tourner à droite (flèche inversée = virage à gauche seulement).
  • Voie tout droit ou virage à gauche seulement.
  • Panneau de voie de virage à gauche dans les deux sens : la voie est réservée aux véhicules qui tournent à gauche.

Panneaux indicateurs

  • Panneau de circulation à double sens : ce tronçon de route est à double sens; les règles habituelles de la circulation à double sens s'appliquent.
  • Repère de l'autoroute 102 : route provinciale à accès contrôlé, dite de la série 100.

Animaux sur la route (ch. 5)

  • Les panneaux de passage d'animaux signalent les endroits où le danger de gros animaux comme les orignaux, les cerfs ou le bétail est connu; des animaux peuvent tout de même surgir n'importe où.
  • La nuit, utilisez les feux de route quand c'est possible pour repérer les animaux.

Panneaux de zone de travaux

Panneaux orange de zone de travaux : panneaux généraux, flèches, panneaux particuliers et de présence humaine, signaleurs, flèches lumineuses clignotantes, fermetures de voie et principales causes de collisions dans les zones de travaux.

S'exercer : Panneaux de zone de travauxFiches de révisionChapitre officiel

Zones de construction ou de travaux

  • Zones de travaux : travaux de construction ou d'entretien sur la route ou à proximité; ils perturbent la circulation et distraient les conducteurs.
  • Généralement signalées par des panneaux d'avertissement orange à lettres noires; quand vous les voyez, soyez très vigilant et suivez-les.
  • Des barricades, des cônes et des barils guident les conducteurs. Les signaleurs peuvent utiliser des panneaux ARRÊT/LENTEMENT.

Traverser une zone de travaux en sécurité

  • Respectez les travailleurs de la route et suivez leurs directives; c'est leur lieu de travail.
  • Le plus grand danger : les écarts de vitesse entre les véhicules.
  • Mains sur le volant, yeux sur la route, esprit concentré sur la tâche, téléphone cellulaire éteint.
  • Ne roulez pas plus vite que la limite de vitesse; rouler à une vitesse différente de celle des autres véhicules cause le plus de collisions dans les zones de travaux.
  • Ralentissez de façon sécuritaire quand on vous l'indique, en surveillant les véhicules devant et derrière.
  • Réagissez rapidement quand des panneaux indiquent un déplacement de voie, dès que c'est sécuritaire.
  • Laissez plus d'espace devant vous pour qu'un choc arrière ne vous pousse pas contre le véhicule devant.

Fermetures de voies et causes des collisions

  • Les points de convergence sur les routes à plusieurs voies sont à risque élevé.
  • Adaptez votre vitesse à un panneau de convergence ou de fermeture de voie; respectez le panneau d'interdiction de dépasser (il permet une convergence ordonnée).
  • Insérez-vous dès que c'est sécuritaire. Erreur fréquente : foncer jusqu'au point de convergence dans la voie qui se ferme et forcer le passage à la dernière minute.
  • Principales causes des collisions dans les zones de travaux : (1) les véhicules qui roulent à des vitesses différentes, (2) l'inattention du conducteur.

Panneaux de zone de travaux

  • Les panneaux généraux avertissent de conditions inhabituelles sans préciser lesquelles; ils restent en place jusqu'au retour à la normale. Un panneau de fin indique que les travaux n'ont plus d'effet sur la route (souvent omis quand la fin est évidente).
  • Les panneaux avec flèches (signalisation avancée de conditions temporaires) donnent le temps de se préparer.
  • Exemple : début des travaux à 1,5 km — choisissez un autre itinéraire ou attendez-vous à des retards.
  • Exemple : goudron frais pulvérisé plus loin — la surface peut être glissante; les projections peuvent coller du goudron sur votre peinture.
  • Fin de la voie de droite plus loin : souvent utilisé avec le panneau d'interdiction de dépasser; si vous êtes dans la voie de droite, insérez-vous à gauche dès que c'est sécuritaire. Un panneau équivalent existe pour la voie de gauche.
  • Panneaux particuliers : surface creusée d'ornières ou rainurée (les bicyclettes et les motocyclettes peuvent devenir instables); voies inégales (un pneu qui accroche le rebord peut faire perdre la maîtrise); chaussée rétrécie mais nombre de voies inchangé.
  • Les panneaux particuliers restent en place tant que la condition existe; réagissez avant d'arriver au danger.

Autres panneaux de zone de travaux

  • Le panneau d'interdiction de dépasser (réglementation) crée une circulation ordonnée avant une convergence; y désobéir est une infraction passible d'une contravention.
  • Panneau « Serrez à droite » dans une zone de travaux : passez à droite du panneau; c'est un panneau de réglementation auquel il faut obéir.
  • Véhicules de chantier qui entrent ou sortent à droite (panneau semblable pour la gauche); ils peuvent rouler plus lentement que la circulation.
  • Zone de dynamitage : généralement accompagnée des panneaux « Éteignez votre émetteur radio » et « Fin de la zone de dynamitage »; vous devrez peut-être vous arrêter; bruit fort, projection de débris.

Panneaux d'activité humaine

  • Les panneaux avec une silhouette humaine ne sont utilisés que lorsque des travailleurs sont présents.
  • Travailleurs à l'œuvre; signaleur avec panneau ARRÊT/LENTEMENT; équipe d'arpentage; travaux en hauteur sur des câbles électriques ou de données.
  • Des drapeaux rouges ou orange sont ajoutés quand ces panneaux sont placés près du sol.
  • Les erreurs de conduite peuvent blesser mortellement les travailleurs de la route.
  • Signalez à la police toute conduite irresponsable dans une zone de travaux (p. 97).

Panneaux lumineux clignotants (tableaux à flèches)

  • Deux pointes de flèche : voie fermée ou obstacle; on peut passer d'un côté ou de l'autre en toute sécurité.
  • Une seule flèche à gauche ou à droite : passez seulement du côté indiqué par la flèche.
  • Ligne droite ou barre de lampes = mode prudence : avertit d'un danger (véhicule dans une voie, travailleurs qui installent des panneaux); cela ne veut PAS dire qu'il est sécuritaire de dépasser — évaluez vous-même les conditions.
  • Panneau combiné annonçant que des signaleurs peuvent arrêter la circulation : ralentissez graduellement pour éviter les collisions arrière (p. 98).

Passages à niveau

La croix de Saint-André et le panneau avancé de passage à niveau, les feux clignotants et les barrières, les véhicules qui doivent s'arrêter aux passages à niveau, que faire si vous êtes immobilisé sur la voie ferrée, et le stationnement près d'un passage.

S'exercer : Passages à niveauFiches de révisionChapitre officiel

Passages à niveau

  • Les passages à niveau sont signalés par une croix de Saint-André : fond blanc, bordure rouge réfléchissante. Elle a remplacé l'ancienne croix portant l'inscription « Railway Crossing » en noir.
  • Un panneau d'avertissement jaune et noir précède le passage; il montre la direction ou l'angle sous lequel la voie ferrée croise la route.
  • Un panneau plus petit sous la croix indique qu'il y a plus d'une voie ferrée.
  • À l'approche : regardez des deux côtés et écoutez; vous devrez peut-être vous arrêter. Un train peut arriver à tout moment.
  • S'il y a un panneau d'arrêt au passage, immobilisez-vous complètement avant de traverser.
  • Beaucoup de passages ont des feux rouges clignotants, ou des feux avec barrières. Si le signal se déclenche, arrêtez-vous avant que les barrières s'abaissent de votre côté. Ne passez pas quand les barrières sont abaissées.
  • Feux rouges clignotants avec croix de Saint-André : arrêtez-vous comme à tout feu rouge clignotant; repartez seulement quand c'est sécuritaire.
  • Soyez patient en attendant un train. Après son passage, ne repartez pas tout de suite — vérifiez qu'un deuxième train n'arrive pas.
  • Soyez prêt à vous arrêter derrière les véhicules qui doivent s'arrêter aux passages à niveau : autobus scolaires, véhicules transportant des passagers contre rémunération, véhicules transportant des explosifs ou des matières dangereuses (ils portent des plaques).

Passages à niveau (suite)

  • Si les feux commencent à clignoter ou les barrières à s'abaisser pendant que vous traversez : continuez d'avancer, ne vous arrêtez pas. Les signaux laissent assez de temps pour dégager le passage avant l'arrivée du train; la barrière de l'autre côté ne vous bloquera pas. S'arrêter et reculer peut faire caler le véhicule.
  • Les barrières ne vous emprisonneront pas, mais la circulation arrêtée le peut : assurez-vous que la circulation devant ne vous laissera pas immobilisé sur les rails.
  • Ralentissez, restez attentif et surveillez le signal à l'approche.
  • Véhicule calé ou bloqué sur les rails : faites immédiatement sortir tout le monde et éloignez-vous des rails et du véhicule; postez un guetteur dans chaque direction; seulement si aucun train n'est en vue, essayez de pousser le véhicule hors des rails ou de le faire redémarrer.
  • Certains trains ont besoin de plus d'un kilomètre pour s'arrêter.

Règles connexes ailleurs au ch. 2

  • p. 51 : maximum de 50 km/h à moins de 30 mètres d'un passage à niveau.
  • p. 59 : dépasser à un passage à niveau est toujours dangereux et généralement illégal.
  • p. 61 : arrêt et stationnement interdits à moins de 15 mètres du rail le plus proche d'un passage à niveau.

Feux de circulation et brigadiers

Feux vert, jaune et rouge, virages à droite et à gauche au feu rouge, flèches, feux rouges, jaunes et verts clignotants, signaux de contrôle des voies, feux en panne, signaux Marchez pour piétons et brigadiers.

S'exercer : Feux de circulation et brigadiersFiches de révisionChapitre officiel

Contrôle de la circulation

  • La circulation est réglée par des feux, des panneaux et des marques sur la chaussée. Autorité locale : les villes; autorité provinciale : toutes les autres routes.

Feux de circulation

  • Vert : avancez quand c'est sécuritaire, sauf indication contraire d'un panneau ou d'un agent de la paix. Cédez le passage aux piétons dans le passage pour piétons (y compris les personnes en fauteuil roulant) et aux véhicules dans l'intersection ou assez près pour constituer un danger immédiat.
  • Virage à gauche au feu vert : cédez le passage aux véhicules venant en sens inverse et aux piétons sur votre trajectoire.
  • Jaune (orange) : arrêtez-vous avant d'entrer dans l'intersection si vous pouvez le faire en toute sécurité.
  • Rouge : toute la circulation qui y fait face s'arrête à l'endroit indiqué ou avant le passage pour piétons.
  • Feux en panne : considérez l'intersection comme un arrêt toutes directions — arrêt complet, puis repartez quand vous avez la priorité et que c'est sécuritaire.

Conseils, flèches et feux clignotants

  • Arrêtez-vous au feu jaune, sauf si vous êtes trop près pour vous arrêter en toute sécurité; traversez alors prudemment. N'accélérez jamais pour passer avant le rouge.
  • Virage à droite au feu rouge permis après un arrêt et une vérification de sécurité, sauf si un panneau l'interdit.
  • Le virage à gauche au feu rouge est illégal, sauf d'une rue à sens unique vers une autre rue à sens unique.
  • Feu vert plus flèche verte : la circulation qui tourne suit la flèche, la circulation qui va tout droit suit le feu vert.
  • Flèche verte : vous pouvez tourner dans la direction de la flèche et avancer.
  • Flèche jaune : arrêtez-vous, sauf si vous êtes trop près pour le faire en toute sécurité.
  • Feu rouge clignotant = panneau d'arrêt : arrêtez-vous et repartez seulement quand vous ne gênerez pas la circulation qui approche.
  • Feu jaune (orange) clignotant = avertissement : ralentissez et avancez prudemment.

Feu vert clignotant, signaux de contrôle des voies

  • Feu vert clignotant : la circulation qui y fait face peut tourner à gauche, aller tout droit ou tourner à droite.
  • Les signaux de contrôle des voies sont suspendus au-dessus de la voie qu'ils régissent, sur les axes de banlieue où le sens de la circulation la plus dense change au cours de la journée.
  • Ne roulez jamais dans une voie sous un X rouge, quels que soient les autres panneaux. Vous pouvez rouler sous un signal vert, mais vous devez respecter tous les autres panneaux et signaux.

Brigadiers

  • Les brigadiers dirigent les enfants qui traversent pour aller à l'école ou en revenir; ils tiennent un panneau ARRÊT tourné vers le véhicule.
  • Les conducteurs doivent leur obéir; sinon, ils s'exposent à des points d'inaptitude (6 points, p. 28).

Les piétons aux feux

  • Aux feux, les piétons respectent les mêmes signaux que les conducteurs qui vont dans la même direction; ils ne doivent pas commencer à traverser au rouge ou au jaune.
  • Les piétons qui traversent au feu vert ont la priorité sur tous les véhicules, y compris ceux qui tournent.
  • Si le feu passe au jaune ou au rouge pendant qu'un piéton traverse encore, laissez-le terminer en sécurité.
  • Là où des signaux « Marchez / Ne marchez pas » fonctionnent, les piétons s'y conforment plutôt qu'aux feux ordinaires; traverser au signal « Marchez » leur donne la priorité comme le feu vert.

Marques sur la chaussée et voies spéciales

Lignes jaunes et blanches, lignes médianes discontinues, continues et doubles, lignes de rive des routes à chaussées séparées, voies pour véhicules lents, lignes de continuité et voies de virage à gauche dans les deux sens.

S'exercer : Marques sur la chaussée et voies spécialesFiches de révisionChapitre officiel

Marques sur la chaussée

  • Les marques complètent les panneaux et les signaux : elles séparent les voies, indiquent les voies de virage, marquent les passages pour piétons, signalent les obstacles et indiquent où il est dangereux de dépasser.
  • Les lignes jaunes séparent la circulation qui va dans des directions opposées. Les lignes blanches séparent la circulation qui va dans la même direction.
  • Ligne médiane jaune discontinue (pointillée) sur une route à deux voies à double sens : dépassement prudent permis dans les deux sens.
  • Doubles lignes médianes jaunes continues : interdiction de les franchir pour dépasser, dans les deux sens.
  • Ligne continue avec ligne discontinue : vous pouvez dépasser prudemment si la ligne discontinue est de votre côté.

Lignes de rive et exceptions

  • Ligne blanche continue simple : ligne de rive droite, et guide entre les voies de même sens.
  • Ligne jaune continue simple : ligne de rive gauche sur les routes à chaussées séparées. Si vous voyez du blanc à votre gauche et du jaune à votre droite, vous roulez à contresens.
  • Une ligne médiane jaune continue simple permet le dépassement dans les deux sens quand la circulation, la distance de visibilité et les conditions sont idéales.
  • Les règles sur les lignes continues et discontinues ne s'appliquent pas quand : vous entrez sur la route ou en sortez ailleurs qu'à une intersection; vous terminez un dépassement commencé légalement; les lignes ne sont pas clairement visibles; il est raisonnable de rouler à gauche des lignes à cause de la météo ou d'autres conditions.

Voies de montée et lignes de continuité

  • Les voies de montée permettent à la circulation plus rapide de dépasser la circulation plus lente sur les routes à deux voies. Toute la circulation reste à droite, sauf pour dépasser.
  • Les véhicules qui roulent à moins de 70 km/h doivent allumer leurs feux de détresse là où un panneau à droite l'indique.
  • Dépassez par la voie de gauche, puis revenez à droite. N'essayez pas de dépasser une fois rendu à la ligne continue au bout de la voie de montée; le véhicule de droite a la priorité.
  • Lignes de continuité : aux bretelles d'entrée et de sortie; elles séparent la voie principale de la bretelle; plus larges que les lignes de voie normales.

Voies de virage à gauche dans les deux sens

  • Voie centrale, sur certaines routes à plusieurs voies, réservée aux virages à gauche de la circulation des deux directions. Ne l'utilisez jamais pour dépasser.
  • Là où la voie centrale est ainsi désignée, roulez à droite des doubles lignes, sauf pour vous préparer à tourner à gauche.
  • Utilisation : signalez à gauche, vérifiez devant et derrière, regardez par-dessus l'épaule gauche; entrez-y graduellement, le plus près possible de votre point de virage; n'y roulez pas sur une longue distance; arrêtez-vous près du point de virage; cédez le passage aux véhicules venant en sens inverse; les véhicules qui approchent dans la voie en sens inverse doivent aussi céder le passage.

Permis graduel : classe 7, classe 5N et étape restreinte

Demande de permis d'apprenti de classe 7, test de connaissances et examen de la vue, restrictions des apprentis et des nouveaux conducteurs, couvre-feu, délais d'attente, cours de conduite, étape de conduite individuelle restreinte, visiteurs et nouveaux résidents, et classes de permis.

S'exercer : Permis graduel : classe 7, classe 5N et étape restreinteFiches de révisionChapitre officiel

Changements importants au permis de conduire progressif (pages de mise à jour au début du guide)

  • Depuis le 1er avril 2015, le permis progressif (PCP) comporte trois étapes : apprenti (classe 7), nouveau conducteur (classe 5N), conducteur restreint (classe 5R ou 6R avec la condition 47).
  • L'étape de conducteur restreint dure 2 années complètes après la fin de l'étape de nouveau conducteur.
  • Règles du conducteur restreint : zéro alcool ou drogue dans l'organisme pendant la conduite; vous ne pouvez pas être conducteur superviseur (ni enseigner la conduite ni superviser un nouveau conducteur pendant le couvre-feu de minuit à 5 h).
  • Aucune promotion aux classes 1 à 4 pendant les étapes d'apprenti ou de nouveau conducteur; la promotion EST permise à l'étape de conducteur restreint.
  • Pour sortir du PCP : détenir le permis 5N (ou 6N) pendant au moins 2 ans; suivre un programme de formation à la conduite approuvé et en remettre une copie au RMV/Accès Nouvelle-Écosse; terminer la période de 2 ans de conducteur restreint.
  • Si vous ne remplissez pas ces conditions, vous restez indéfiniment dans le PCP.
  • Le permis d'apprenti est valide au plus 2 ans (auparavant 1). Si vous ne réussissez pas l'examen pratique avant son expiration, vous devez repasser l'examen d'apprenti avant de le renouveler.
  • Aucuns frais pour échanger votre permis à la fin du PCP si vous gardez la même photo.

Le système de délivrance des permis de la Nouvelle-Écosse

  • Il vous faut un permis valide du bon type pour le véhicule. Permis pour véhicule de tourisme = classe 5.
  • Le PCP s'applique à tous les nouveaux conducteurs de véhicules de tourisme, quel que soit leur âge; un programme semblable s'applique aux nouveaux motocyclistes.

Visiteurs, anciens et nouveaux résidents

  • Les visiteurs et les nouveaux résidents d'au moins 16 ans peuvent conduire jusqu'à 90 jours avec un permis valide d'ailleurs; après 90 jours, un permis de la Nouvelle-Écosse est nécessaire.
  • Plaques du véhicule : un visiteur peut utiliser des plaques d'une autre province pendant 90 jours; une personne qui s'est réellement installée ici, seulement 30 jours.
  • Permis de la Nouvelle-Écosse expiré depuis moins de 3 ans : renouvellement sans examen écrit ni pratique.
  • Expiré depuis plus de 3 ans : si vous n'avez jamais détenu de permis valide pendant 2 années complètes, vous êtes un tout nouveau conducteur (PCP complet); sinon, vous passez quand même les examens écrits et pratique.
  • Autres provinces et territoires du Canada : échange généralement sans examen si vous avez 16 ans ou plus, que le permis est valide, pour véhicules de tourisme seulement, expiré depuis moins de 3 ans. La mention autobus scolaire exige un examen pratique.
  • États-Unis : même chose, mais un examen pratique est nécessaire si le permis comporte des conditions pouvant nuire à la conduite sécuritaire.
  • Autres pays : examen de la vue, examen écrit sur les règles, examen écrit sur les panneaux et examen pratique.

Obtenir un permis d'apprenti (classe 7)

  • Tout résident de la Nouvelle-Écosse âgé d'au moins 16 ans. Moins de 18 ans : consentement écrit d'un parent ou d'un tuteur ayant la garde; si les deux parents sont décédés et qu'il n'y a pas de tuteur, de l'employeur; si la personne est mariée à un conjoint de plus de 18 ans, du conjoint.
  • Deux examens écrits (oraux dans certains cas) : examen sur les panneaux et examen sur les règles, chacun de 20 questions à choix multiples; réussite = 16 bonnes réponses à chacun.
  • Apportez une preuve d'âge (p. ex. certificat de naissance, passeport, carte d'identité de la N.-É., carte de citoyenneté, carte de résident permanent) plus deux autres pièces d'identité portant votre nom et votre signature; les documents de changement de nom au besoin; le formulaire de consentement si vous avez 16 ou 17 ans.
  • L'examen de la vue comprend la vision des couleurs, le champ visuel (minimum de 120 degrés), l'acuité visuelle (minimum de 6/12, soit 20/40) et l'évaluation des distances. Si vous ne réussissez qu'avec des verres correcteurs, le permis n'est valide que si vous les portez.
  • Gardez le reçu de votre examen pratique; si vous le perdez, vous devrez en racheter un.
  • Ayez toujours votre permis d'apprenti sur vous quand vous conduisez.

Restrictions de l'apprenti

  • Un conducteur expérimenté doit occuper le siège avant et il ne peut y avoir aucun autre passager. Expérimenté = titulaire d'un permis valide depuis 2 ans et ne faisant plus partie du PCP.
  • L'alcoolémie doit être de zéro.
  • Un apprenti qui accumule 4 points d'inaptitude ou plus est suspendu pendant 6 mois, ce qui retarde l'examen pratique.

Formation à la conduite

  • Avant de quitter le PCP, vous devez suivre un programme de formation à la conduite approuvé par Service Nouvelle-Écosse : cours long (au moins 25 heures en classe + au moins 10 heures de conduite) ou cours court (6 heures en classe).
  • Le cours long permet à l'apprenti de passer l'examen pratique après 3 mois au lieu de 6; il peut aussi réduire les primes d'assurance.

Examen pratique

  • Délai habituel avant l'examen pratique : au moins 6 mois (3 avec un cours long approuvé).
  • L'examen pratique est annulé si l'état de la route ou la météo est dangereux.
  • Apportez : le reçu, un véhicule en bon état mécanique avec une vignette d'inspection valide, votre permis, le certificat d'immatriculation du véhicule et une carte d'assurance responsabilité valide.
  • En cas d'échec, attendez au moins une semaine avant de reprendre l'examen et payez de nouveau.
  • Après la réussite, faites mettre votre permis à niveau dans les 6 mois, sinon vous devrez repasser l'examen pratique.

Nouveaux conducteurs (classe 5N)

  • Durée minimale de 2 années complètes.
  • Alcoolémie de zéro.
  • Un seul passager sur le siège avant; à l'arrière, pas plus de passagers que de ceintures de sécurité. Camions : un passager à l'avant.
  • Couvre-feu : interdiction de conduire de minuit à 5 h, sauf si vous êtes accompagné sur le siège avant d'un conducteur titulaire d'un permis de classe 5 depuis au moins 2 ans qui ne fait pas partie du PCP, ou si vous avez une exemption du RMV (p. ex. pour le travail; des frais s'appliquent).
  • Aucune restriction d'autoroute : les routes de la série 100 sont permises.
  • 6 points d'inaptitude = suspension de 6 mois; après une suspension, la période de 2 ans de nouveau conducteur recommence à la date du rétablissement.
  • Condamnation pour excès de vitesse pendant le PCP : perte possible des droits de conduire pendant une semaine et 4 points d'inaptitude, plus une entrevue obligatoire avec un agent d'amélioration de la conduite; ne pas s'y présenter peut entraîner une suspension pour une durée indéterminée.
  • Condamnation pour alcoolémie supérieure à zéro : 6 points d'inaptitude et perte des droits de conduire pendant 6 mois.

Autres règles pour l'apprenti

  • Exemptions : plus d'un agent d'amélioration de la conduite peut accompagner un apprenti; dans un véhicule à double commande de frein avec un moniteur approuvé, jusqu'à trois élèves peuvent s'asseoir à l'arrière.
  • Un apprenti ne peut pas conduire de motocyclette ni de tracteur agricole sur une route publique, sauf pendant un examen.
  • Classe 8 (tracteur agricole) à partir de 14 ans avec l'approbation des parents; à partir de 16 ans, elle vaut aussi permis d'apprenti de classe 7.

Renouveler votre permis

  • Renouvellement tous les 5 ans; un avis est envoyé par la poste environ 2 mois avant votre anniversaire — gardez votre adresse à jour.
  • Au renouvellement, déclarez tout changement de santé qui pourrait nuire à la conduite et toute suspension ou révocation.

Amendes impayées

  • Si vous avez des amendes impayées, le registraire refuse tout autre service jusqu'au paiement; des frais de 30 $ permettent de rétablir les services.

Points d'inaptitude et perte du permis

Points d'inaptitude des infractions courantes, seuils d'avertissement, d'entrevue et de suspension pour les apprentis, les nouveaux conducteurs et les autres conducteurs, permis probatoires et conditionnels, révocation et suspension.

S'exercer : Points d'inaptitude et perte du permisFiches de révisionChapitre officiel

Perte de votre permis : révocation obligatoire

  • Le permis est un privilège qui peut être retiré pour un motif valable.
  • Révocation automatique en cas de condamnation, notamment pour : omission de s'arrêter lors d'une collision (Code criminel); avoir causé la mort ou des lésions corporelles par une conduite négligente; homicide involontaire au moyen d'un véhicule; négligence criminelle; vol d'un véhicule ou utilisation d'un véhicule sans le consentement du propriétaire; conduite avec facultés affaiblies; échec ou refus de fournir un échantillon d'haleine; conduite avec plus de 80 mg d'alcool par 100 ml de sang; conduite dangereuse; fuite devant un agent de la paix; conduite pendant une interdiction; faux affidavit; refus de fournir un échantillon de sang; conduite avec facultés affaiblies causant la mort ou des blessures.
  • La révocation s'applique que vous receviez ou non un avis du registraire.

Rétablissement après une révocation

  • Un permis révoqué le reste jusqu'à ce que vous demandiez son rétablissement; vous pouvez en faire la demande 30 jours avant d'y être admissible (sauf pour les révocations liées à l'alcool). Les frais peuvent être plus élevés pour les infractions liées à l'alcool.
  • Suspension ou révocation liée à l'alcool : vous devez suivre un programme d'évaluation de la consommation d'alcool avant de récupérer vos droits de conduire.
  • Une condamnation au Code criminel entraîne une ordonnance d'interdiction de conduire partout au Canada, dont la durée peut différer de celle de la révocation provinciale.

Suspension sans condamnation

  • Le registraire peut suspendre un permis sans condamnation si, par exemple, vous avez causé une collision grave par une conduite imprudente, n'êtes pas apte à conduire, ou êtes un conducteur imprudent ou un contrevenant habituel.
  • Peuvent aussi entraîner une suspension : prêter votre permis, utiliser celui de quelqu'un d'autre, enfreindre les restrictions du permis, passer un examen à la place d'une autre personne.
  • Le registraire peut suspendre ou révoquer un permis si vous ne suivez pas ou ne terminez pas un programme de formation obligatoire, refusez un examen ou n'envoyez pas un rapport médical exigé.

Points d'inaptitude

  • Des points sont inscrits à la suite d'une condamnation pour certaines infractions à la Motor Vehicle Act et restent à votre dossier pendant 2 ans à compter de la date de la condamnation.
  • Les points sont inscrits même si vous n'aviez pas de permis ou aviez un permis d'une autre province à ce moment-là. Les condamnations dans d'autres provinces signalées à la Nouvelle-Écosse sont ajoutées comme si elles avaient eu lieu ici.

Valeur des infractions en points

  • 6 points : conduite négligente et imprudente; vitesse excessive ou conduite dangereuse (art. 101); omission de s'arrêter lors d'un accident ou de remplir les obligations exigées; course; alcoolémie supérieure à zéro (PCP); omission d'obtempérer à une demande d'échantillon d'haleine; dépassement d'un autobus scolaire; omission d'obéir à un brigadier.
  • 4 points : dépassement irrégulier; excès de la limite de vitesse (art. 102); excès de la limite affichée dans une zone scolaire; excès de 31 km/h ou plus; omission de céder le passage à un piéton; omission d'obéir à un signaleur.
  • 3 points : excès de 16 à 30 km/h au-dessus de la limite affichée.
  • 2 points : excès de 1 à 15 km/h; omission de respecter les panneaux ou les signaux ou de céder le passage; conduite à gauche de la ligne médiane; conduite sans freins adéquats; diverses autres infractions de circulation.

Seuils de points (lettre d'avertissement / entrevue / suspension de 6 mois)

  • Apprenti : lettre d'avertissement à 2 points; suspension de 6 mois à 4 points (voir aussi p. 10).
  • Nouveau conducteur : avertissement à 2, entrevue à 4, suspension à 6.
  • Tous les autres conducteurs : avertissement à 4, entrevue à 6, suspension à 10.
  • Une entrevue avec un agent d'amélioration de la conduite signifie que vous devrez repasser tous les examens, y compris l'examen pratique.

Permis probatoires et conditionnels, retrait de points

  • Après une suspension pour points, vous obtenez un permis probatoire valide 1 an à compter de la demande; 3 nouveaux points pendant cette période = nouvelle suspension de 6 mois.
  • Les conducteurs expérimentés (classes 1 à 5) peuvent faire retirer jusqu'à 4 points par période de 5 ans en réussissant un cours de conduite préventive reconnu suivi au cours de la dernière année. Impossible si vous êtes suspendu, titulaire d'un permis probatoire ou si vous devez des amendes. Les titulaires d'un permis de classe 5N, 7 ou 8 ne sont pas admissibles.
  • Un permis conditionnel (conduite à certaines heures ou à certains endroits) peut être demandé après une suspension pour points; il n'est offert ni aux apprentis ni aux titulaires d'un permis probatoire; tout nouveau point ou tout manquement aux conditions l'annule.

Rétablissement après une suspension

  • Présentez un avis de demande de rétablissement avec les frais; vous pouvez en faire la demande 30 jours avant la fin de la suspension.
  • Le registraire peut ordonner en tout temps un nouvel examen de votre santé ou de votre conduite (généralement après des collisions ou des condamnations).

Priorité, piétons et véhicules d'urgence

Règles de priorité aux intersections, passages protégés marqués et non marqués, piétons aux feux, entrées privées, véhicules d'urgence, obligation de ralentir et de changer de voie, et priorité aux autobus de transport en commun.

S'exercer : Priorité, piétons et véhicules d'urgenceFiches de révisionChapitre officiel

Priorité de passage, passages protégés non marqués

  • Une intersection est tout endroit où deux routes ou plus se rejoignent ou se croisent, marqué ou non. Plus de la moitié de toutes les collisions surviennent aux intersections.
  • Conduisez de façon préventive et soyez prêt à céder le passage.
  • Chaque intersection a un passage pour piétons, souvent non marqué. Les conducteurs doivent céder le passage aux piétons à toutes les intersections, dans les passages marqués ou non.

Piétons

  • Aux intersections sans feux, les piétons ont la priorité dans les passages marqués et dans les passages non marqués (lignes imaginaires qui prolongent le trottoir en travers de la rue).
  • Aux feux, les piétons suivent les mêmes signaux que les conducteurs qui vont dans la même direction; s'ils traversent au feu vert, ils ont la priorité sur tous les véhicules, y compris ceux qui tournent.
  • Quand vous traversez au feu vert, regardez dans toutes les directions pour vous assurer que les piétons ont fini de traverser.

Priorité aux intersections

  • Un véhicule déjà engagé dans l'intersection a la priorité sur celui qui n'y est pas entré.
  • Deux véhicules face à face qui arrivent en même temps : les deux peuvent aller tout droit ou tourner à droite; celui qui tourne à gauche cède le passage à celui qui va tout droit.
  • Deux véhicules ou plus qui arrivent en même temps : la voiture de gauche cède le passage (autrement dit, cédez le passage au véhicule à votre droite).
  • Quelle que soit la priorité que vous croyez avoir, soyez prêt à 100 % à céder le passage si cela évite une collision.
  • Ne dépassez pas un véhicule arrêté à un passage pour piétons pour laisser traverser un piéton.
  • Changez de voie avant l'intersection, jamais pendant que vous la traversez.
  • En attendant pour tourner à gauche : gardez les roues droites jusqu'à ce que vous puissiez terminer le virage.

Véhicules d'urgence

  • En sortant d'une entrée privée ou d'un stationnement : arrêtez-vous et cédez le passage à tous les véhicules et à tous les piétons.
  • Les véhicules de police, les ambulances et les véhicules d'incendie dont les feux clignotent et la sirène fonctionne ont la priorité.
  • Quand l'un d'eux approche par devant ou par derrière : déplacez-vous vers le bord droit ou la bordure et immobilisez-vous complètement; restez arrêté jusqu'à ce qu'il soit passé ou qu'un agent de la paix vous dise de repartir.
  • Ne suivez jamais un véhicule d'incendie à moins de 150 mètres.
  • Ne roulez et ne stationnez jamais à moins de 150 mètres d'un véhicule d'urgence arrêté sur les lieux d'une collision ou pour porter secours.
  • Ne roulez jamais sur un boyau d'incendie, sauf si un policier ou un pompier vous le dit.

Ralentir et changer de voie (page de mise à jour)

  • En passant près d'un véhicule d'urgence rangé sur le côté avec ses feux clignotants : ralentissez à 60 km/h, ou à la limite affichée si elle est inférieure à 60.
  • Sur une route de 2 voies ou plus dans votre direction, changez aussi de voie pour vous éloigner si c'est sécuritaire.
  • Non requis si le véhicule arrêté est de l'autre côté du terre-plein d'une route à chaussées séparées.
  • S'applique aux ambulances, aux véhicules de police, aux véhicules des services d'incendie, aux véhicules d'incendie du ministère des Terres et des Forêts, aux véhicules des chefs et chefs adjoints de pompiers, aux agents de conservation, aux inspecteurs des véhicules automobiles et des transporteurs, aux véhicules de sécurité publique (p. ex. shérifs, patrouille des ponts), et aux dépanneuses arrêtées sur les lieux d'un incendie ou d'une collision ou pour aider un véhicule.

Céder le passage aux autobus de transport en commun (page de mise à jour; aussi sur la page Web du guide)

  • Autobus de transport en commun arrêté qui signale qu'il reprend la circulation : si vous arrivez par derrière, cédez-lui le passage pour qu'il puisse se réinsérer.
  • Obligatoire chaque fois que la limite affichée est de 60 km/h ou moins et que c'est sécuritaire.
  • Ne s'applique pas aux autobus scolaires.

Entrer dans une entrée privée et en sortir

  • Cédez le passage aux piétons qui traversent devant vous et à tous les véhicules qui approchent dans la rue.
  • En sortant d'une ruelle, d'une entrée ou d'un bâtiment dans un quartier commercial ou résidentiel : arrêtez-vous immédiatement avant de vous engager sur le trottoir ou la zone du trottoir.

Vitesse, distance d'arrêt et distance entre véhicules

Limites de vitesse par défaut, situations où la limite est de 50 km/h, limites des zones scolaires, distances d'arrêt, conduite trop lente, circulation à droite, règle des deux secondes, balayage visuel, angles morts et courbes.

S'exercer : Vitesse, distance d'arrêt et distance entre véhiculesFiches de révisionChapitre officiel

Circulation à droite

  • Roulez à droite, sauf pour dépasser, tourner à gauche ou éviter un obstacle. La circulation lente reste aussi près que possible du bord droit ou de la bordure.
  • Ne longez pas la ligne médiane (risque de collision frontale). Restez dans une seule voie; ne la quittez que lorsque c'est sécuritaire.
  • Routes à plusieurs voies : les véhicules plus lents utilisent la voie de droite. Rouler à la limite ne vous autorise pas à « camper » dans la voie de gauche; elle sert à dépasser. Y rester incite les autres à dépasser par la droite, ce qui est moins sûr.

Distances d'arrêt

  • La distance d'arrêt dépend de la vitesse et du temps de réaction; à vitesse plus élevée, vous parcourez plus de distance pendant la réaction et il vous faut une plus grande distance de freinage.
  • Conditions idéales, distance d'arrêt totale (réaction + freinage) : 50 km/h = 63 m (35 + 28); 80 km/h = 140 m (56 + 84), soit plus de 140 m (460 pi); 100 km/h = 205 m (69 + 136); 110 km/h = 246 m (76 + 170).
  • Chaque km/h de plus réduit la maîtrise du véhicule et augmente le risque qu'une collision cause des blessures graves ou la mort.
  • Rouler nettement sous la limite affichée dans des conditions idéales augmente aussi le risque de collision.

Conduite trop lente, balayage visuel, angles morts

  • La conduite lente est particulièrement dangereuse juste après le sommet d'une côte ou dans une courbe.
  • Ne bloquez pas la circulation normale; un conducteur lent doit s'arrêter dans un endroit sûr pour laisser passer la circulation bloquée, puis repartir.
  • Angles morts : généralement à l'arrière gauche et à l'arrière droite; les rétroviseurs ne les montrent pas.

Règle des deux secondes

  • Choisissez un repère; quand le véhicule devant le passe, comptez « mille et un, mille et deux »; si vous l'atteignez avant d'avoir fini = trop près.
  • Laissez plus de deux secondes sur une route glissante, dans le brouillard, sous la pluie ou la neige, quand le soleil éblouit, derrière de gros véhicules commerciaux qui bloquent la vue, avec une lourde charge, et derrière des véhicules plus petits comme les motocyclettes, qui s'arrêtent plus vite.

Choix d'une vitesse sécuritaire

  • Ne dépassez jamais la limite affichée ni une vitesse déraisonnable selon les conditions (visibilité, météo, circulation, chaussée mouillée).
  • Plus vous allez vite, plus vous devez voir loin devant.
  • Ralentissez quand des travailleurs sont présents dans les zones de construction.
  • Sauf indication contraire, la vitesse maximale sur toute route de la Nouvelle-Écosse est de 80 km/h. Quartiers commerciaux et résidentiels : 50 km/h.
  • Maximum de 50 km/h : en passant près d'une école ou de son terrain pendant la récréation, à l'arrivée ou au départ des enfants, ou en tout temps en présence d'enfants là où la limite avant la zone dépasse 50; en passant près d'une église pendant que des gens entrent ou sortent; à moins de 15 m d'une intersection où la visibilité est inférieure à 60 m d'un côté ou de l'autre (pas sur les rues principales ni aux intersections munies de feux); dans les parcs publics des villes, sauf indication contraire; à moins de 30 m d'un passage à niveau; dans les quartiers résidentiels; dans les quartiers commerciaux; dans les zones dangereuses.
  • Zone scolaire en présence d'enfants, à toute heure : 30 km/h là où la limite d'approche est de 50; 50 km/h là où elle est plus élevée.

Courbes

  • Dans une courbe, l'élan devient une force centrifuge qui pousse le véhicule vers l'extérieur; une vitesse trop élevée ou une mauvaise adhérence peut provoquer un dérapage.
  • Réduisez votre vitesse avant la courbe pour ne pas avoir à freiner dedans; accélérez doucement à partir du milieu.
  • Dans une courbe à droite, restez le plus à droite possible; dans une courbe à gauche, restez au milieu de votre voie.
  • Ne vous arrêtez jamais, ne stationnez jamais et ne faites jamais demi-tour dans une courbe; ne dépassez pas et ne reculez pas dans une courbe.

Suivre un véhicule

  • Suivre de trop près est l'une des principales causes de collision. Sur la route, laissez assez d'espace pour qu'un véhicule qui dépasse puisse se placer devant vous.

Signaux, virages, changements de voie et dépassement

Clignotants, signaux manuels et klaxon, virages à droite et à gauche, voies de virage, changements de voie, dépassement, endroits où il est dangereux de dépasser, se faire dépasser et marche arrière.

S'exercer : Signaux, virages, changements de voie et dépassementFiches de révisionChapitre officiel

Clignotants et klaxon

  • Le véhicule doit avoir des clignotants et un klaxon en état de fonctionner. Vérifiez que c'est sécuritaire avant de démarrer, de vous arrêter ou de tourner; signalez vos intentions.
  • Klaxonnez quand un piéton ou un autre véhicule peut être touché par votre manœuvre; le klaxon doit être clairement audible.
  • Les signaux de la main et du bras sont permis, mais ils se voient moins bien; utilisez les clignotants si le véhicule ou son chargement cache les signaux de la main.
  • Les clignotants sont obligatoires si une partie du véhicule ou du chargement dépasse de plus de 60 cm à gauche du centre du volant.
  • Signaler ne vous donne pas la priorité.

Virages

  • Ralentissez avant de tourner, regardez par-dessus l'épaule, cédez le passage, puis accélérez légèrement.
  • Virages à droite : attendez que les piétons sur votre trajectoire soient passés; restez près du bord droit pour que personne ne puisse se glisser entre vous et la bordure.
  • Virages à gauche : cédez le passage aux véhicules venant en sens inverse; attendez les piétons; en attendant, gardez les roues droites — si vous êtes heurté par l'arrière avec les roues tournées à gauche, vous pourriez être poussé dans la circulation venant en sens inverse.
  • Les motocyclettes et les bicyclettes sont difficiles à voir pendant les virages.
  • Décidez tôt; pas de virage à la dernière minute. Ne freinez pas et n'utilisez pas l'embrayage pendant le virage; ne changez pas de vitesse une fois engagé dans l'intersection.
  • S'il y a deux voies de virage, restez dans votre voie du début à la fin (voie de virage de droite vers la voie d'arrivée de droite).
  • Les gros véhicules commerciaux peuvent avoir besoin de larges virages à droite.
  • Sens unique vers double sens : de la voie de gauche le long de la bordure vers la voie juste à droite de la ligne médiane, puis passez à la voie de droite le long de la bordure. Double sens vers sens unique : de la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie de gauche le long de la bordure. Double sens vers double sens : de la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie à droite de la ligne médiane.

Changements de voie

  • Sur les routes à plusieurs voies, vérifiez vos angles morts, la voie visée et la voie suivante.
  • Étapes : rétroviseurs; vérification par-dessus l'épaule du côté de la nouvelle voie et clignotant; nouvelle vérification pour la circulation rapide derrière; tournez graduellement en gardant votre vitesse ou en l'augmentant doucement (ne ralentissez pas).

Dépassement

  • Signalez et klaxonnez avant de dépasser; le klaxon impose à l'autre conducteur l'obligation légale de faciliter votre dépassement.
  • Le véhicule dépassé doit céder le passage et ne pas accélérer avant la fin du dépassement.
  • Sur les routes à double sens, assurez-vous d'avoir une distance libre suffisante; dépassez par la gauche; revenez à droite quand c'est sécuritaire.
  • Sur les routes à deux voies, ne suivez jamais un véhicule qui a déjà commencé à dépasser; attendez qu'il ait terminé.
  • La nuit, gardez les feux de croisement jusqu'à la fin du dépassement.
  • Sur 100 km, la conduite agressive fait gagner moins de deux minutes tout en augmentant beaucoup le risque.
  • Étapes du dépassement : restez en retrait, balayez du regard, signalez, vérifiez par-dessus l'épaule gauche (menton vers l'épaule), déplacez-vous graduellement à gauche, accélérez sans dépasser la limite, klaxonnez en arrivant à l'arrière du véhicule, mettez le clignotant droit après l'avoir dépassé, vérifiez par-dessus l'épaule droite, revenez quand les phares du véhicule dépassé apparaissent dans votre rétroviseur intérieur, reprenez votre vitesse, éteignez le clignotant.
  • Si le véhicule dépassé doit ralentir pour vous laisser revenir, votre dépassement n'était pas sécuritaire.

Où le dépassement est dangereux; dépassement par la droite; se faire dépasser

  • Toujours dangereux et généralement illégal : aux intersections dans les villes; aux passages à niveau; aux intersections rurales signalées; dans les courbes ou les côtes où vous ne voyez pas à au moins 150 m devant; là où une ligne jaune continue est dans votre voie (avec une ligne discontinue de l'autre côté); aux doubles lignes jaunes continues; là où une voiture s'est arrêtée pour des piétons à une intersection ou à un passage pour piétons; partout où vous ne voyez pas assez loin.
  • Sur les routes de deux voies continues ou plus dans chaque sens, vous pouvez dépasser par la droite ou par la gauche. Vous pouvez aussi dépasser par la droite un véhicule qui tourne à gauche. Dépasser par la droite vous place du côté où l'autre conducteur voit mal.
  • Quand on vous dépasse : aidez l'autre conducteur; s'il klaxonne, déplacez-vous vers le bord droit de la chaussée; n'accélérez jamais.

Marche arrière

  • Reculez seulement quand c'est sécuritaire; attention aux enfants et aux objets cachés.
  • Passez en marche arrière avec le pied sur le frein; une main à 12 h sur le volant; tournez le corps et la tête vers la droite et regardez par-dessus l'épaule droite, que vous reculiez en ligne droite, vers la droite ou vers la gauche.
  • Reculez lentement; vérifiez l'avant du véhicule sur les premiers mètres; continuez de balayer du regard.
  • Vous pouvez détacher votre ceinture pour bien vous tourner en reculant; rattachez-la avant de repartir vers l'avant.

Stationnement, carrefours giratoires et entrées privées

Endroits où il est interdit de s'arrêter ou de stationner et distances à respecter, stationnement en parallèle et en oblique, stationnement en pente, carrefours giratoires et ronds-points, et entrées et sorties des entrées privées.

S'exercer : Stationnement, carrefours giratoires et entrées privéesFiches de révisionChapitre officiel

Stationnement et arrêt

  • Respectez les panneaux qui restreignent l'arrêt, l'immobilisation ou le stationnement; les règlements municipaux sur le stationnement ne sont pas tous affichés.
  • Si vous devez vous arrêter, dégagez la partie de la route où l'on circule.
  • Ne stationnez pas dans une rue ou sur une route plus de 24 heures.
  • Véhicule laissé sans surveillance : serrez le frein de stationnement et coupez le moteur.
  • Roues du côté de la bordure à au plus 15 cm de la bordure ou du bord de la route.
  • Un véhicule est considéré comme arrêté ou stationné s'il ne bouge pas, qu'il soit occupé ou non.
  • Arrêt et stationnement interdits : au sommet d'une côte ou dans une courbe où la vue des conducteurs qui approchent est bloquée; là où vous bloquez un véhicule stationné, un trottoir, un passage pour piétons, une entrée de route ou une entrée privée; à moins de 5 m d'un passage pour piétons; à moins de 5 m d'une borne d'incendie ou de l'entrée d'une caserne de pompiers; à moins de 7,5 m d'une intersection; à moins de 10 m de l'approche d'un feu clignotant, d'un panneau d'arrêt, d'un panneau Cédez le passage ou d'un feu de circulation en bordure de route; à moins de 15 m du rail le plus proche d'un passage à niveau; à côté ou en face d'une excavation ou d'un obstacle si cela bloque la circulation; en double file (du côté chaussée d'un véhicule arrêté); dans un espace réservé aux personnes ayant une incapacité motrice sans permis ni plaque spéciale.

Stationnement en parallèle

  • Signalez et ralentissez; vous devrez peut-être vous arrêter tôt pour que la circulation derrière reste en retrait.
  • Placez-vous à côté de la voiture stationnée à l'avant, à environ 1 mètre, jusqu'à ce que les pare-chocs arrière soient alignés.
  • Balayez du regard, reculez lentement en tournant à fond vers la droite jusqu'à un angle d'environ 40° (ou jusqu'à ce que le centre de la lunette arrière s'aligne sur le point entre la bordure et la voiture derrière); redressez et reculez jusqu'à ce que votre pare-chocs avant dépasse la voiture devant; tournez à fond dans l'autre sens et rangez-vous doucement en parallèle; centrez la voiture.
  • Roues du côté de la bordure à au plus 15 cm. Serrez le frein de stationnement, passez en position stationnement, coupez le moteur; boîte manuelle : marche arrière si le véhicule fait face à la descente, première s'il fait face à la montée. Retirez la clé, vérifiez la circulation avant d'ouvrir la portière, verrouillez la voiture.
  • Si une voiture devant vous quitte une place en parallèle, ralentissez et soyez prêt à vous arrêter.

Stationnement en angle

  • Signalez, ralentissez, restez parallèle à au moins 1,5 m des voitures stationnées; tournez quand l'avant de votre véhicule est à la hauteur de l'arrière de la place; centrez-vous; arrêtez-vous quand vous êtes aligné sur les autres voitures ou que les roues avant touchent à peine la bordure.
  • Pour repartir : balayez du regard, vérifiez par-dessus les épaules, reculez en ligne droite jusqu'à ce que l'avant de votre véhicule dépasse les voitures voisines.

Stationnement en pente

  • Tournez les roues avant pour que la voiture roule vers la bordure (ou hors de la route, loin de la circulation, s'il n'y a pas de bordure). Serrez le frein de stationnement, puis passez en position stationnement.
  • Face à la descente (avec ou sans bordure) : roues vers la droite. Face à la montée avec bordure : roues vers la gauche. Face à la montée sans bordure : roues vers la droite.
  • Roues du côté de la bordure à au plus 15 cm.

Carrefours giratoires et ronds-points

  • Les véhicules qui entrent doivent céder le passage à la circulation déjà dans l'anneau; les conducteurs qui y circulent ont la priorité.
  • Cédez toujours le passage aux piétons qui traversent légalement; soyez courtois envers les cyclistes.
  • Conçus pour des vitesses de 30 à 50 km/h; ralentissez à l'approche. Suivez les panneaux et les marques concernant les voies. Entrez quand il y a un créneau; les autres ne signalent peut-être pas correctement.
  • Circulez vers la droite autour de l'îlot central — dans le sens antihoraire — jusqu'à votre sortie. Signalez et sortez par la droite.
  • À plusieurs voies : placez-vous dans la bonne voie avant votre sortie; ne sortez jamais d'une voie intérieure.
  • Ces règles s'appliquent sauf si des panneaux ou des signaux régissent le carrefour giratoire.

Autoroutes, autobus scolaires et partage de la route

Routes à accès limité de la série 100 et échangeurs, gros véhicules commerciaux et angles morts des camions, feux des autobus scolaires, motocyclettes et bicyclettes.

S'exercer : Autoroutes, autobus scolaires et partage de la routeFiches de révisionChapitre officiel

Utiliser les routes à accès contrôlé

  • Routes de la série 100 : routes à chaussées séparées et à plusieurs voies, à accès limité par des échangeurs.
  • Les échangeurs exigent toute votre attention : certains conducteurs ralentissent pour sortir pendant que d'autres accélèrent pour entrer. Des panneaux indiquent de vous insérer, de céder le passage ou de vous arrêter; cédez le passage à la circulation de transit jusqu'à ce qu'il y ait un créneau sécuritaire.
  • Planifiez le trajet; vérifiez l'eau, l'huile, les pneus et l'essence; choisissez à l'avance les points d'entrée et de sortie.
  • Entrée : utilisez la voie d'accélération jusqu'à ce que votre vitesse corresponde à celle de la circulation, puis insérez-vous.
  • Restez à droite; les voies de gauche servent seulement au dépassement. Distance minimale de deux secondes; les collisions arrière sont parmi les plus fréquentes sur les grandes routes.
  • Arrêtez-vous souvent aux aires de repos, de préférence au moins tous les 150 à 200 km. Ne vous arrêtez jamais dans une voie de circulation.
  • En panne : éloignez-vous bien de la route; attachez un chiffon blanc à l'antenne radio ou à la poignée de la portière gauche; la nuit, utilisez les feux de détresse ou les feux de stationnement. Si vous voyez un véhicule en difficulté, communiquez avec la police.
  • Sortie : signalez bien à l'avance, entrez dans la voie de décélération sans ralentir, puis ralentissez jusqu'à la vitesse affichée pour la bretelle. La plupart des sorties sont à droite.

Gros véhicules commerciaux

  • Laissez plus d'espace en les dépassant; gardez une vitesse appropriée dans les côtes; les camions chargés profitent de l'élan de la descente pour gravir la côte suivante.
  • Le conducteur d'un véhicule commercial ne peut pas suivre un autre véhicule à moins de 60 m sur une route à l'extérieur des quartiers commerciaux ou résidentiels (ne s'applique pas pendant un dépassement).

Les angles morts d'un camionneur (ch. 5)

  • Les camions ont de graves angles morts juste devant la cabine, des deux côtés et jusqu'à 200 pieds derrière. Certains conducteurs ne voient pas les 20 premiers pieds devant le pare-chocs; même un capot incliné peut laisser jusqu'à 10 pieds.
  • Soyez visible : phares allumés, signalez vos changements de voie, klaxonnez en dépassant, laissez plus d'espace. Si vous ne voyez pas le conducteur dans le rétroviseur latéral du camion, il ne vous voit pas.

Autobus scolaires

  • Les autobus scolaires circulent surtout de 7 h à 9 h et de 14 h à 16 h; des enfants peuvent surgir.
  • Feux orange clignotants : l'autobus va s'arrêter; le dépassement est permis avec une prudence accrue; surveillez les feux rouges.
  • Feux rouges clignotants et bras d'ARRÊT mécanique : l'autobus fait monter ou descendre des élèves; tous les conducteurs, derrière ou devant, doivent s'arrêter. Ne dépassez jamais dans un sens ou dans l'autre, en aucun temps ni aucun lieu, y compris sur un boulevard à chaussées séparées.
  • Rouler à plus de 50 km/h dans une zone scolaire en présence d'enfants est illégal à toute heure et tous les jours (voir les règles de zone scolaire pour la limite de 30 km/h là où la limite d'approche est de 50). Des enfants peuvent y jouer après les heures de classe et la fin de semaine. Obéissez aux brigadiers.

Motocyclettes

  • Une motocyclette a droit à une voie entière. Laissez-lui plus d'espace.
  • La plupart des collisions mortelles à moto impliquent des voitures, généralement parce que le conducteur n'a pas vu le motocycliste; plus de la moitié surviennent par bonnes conditions.

Bicyclettes

  • En vertu de la Motor Vehicle Act, les cyclistes ont les mêmes droits et responsabilités que les automobilistes. Soyez particulièrement prudent avec les enfants à vélo.
  • La plupart des collisions entre voitures et vélos surviennent aux intersections (véhicule qui s'engage sans céder le passage, virage qui coupe la trajectoire d'un cycliste).
  • Crochet à droite : dépasser un cycliste puis tourner à droite devant lui; les cyclistes expérimentés roulent de 25 à 35 km/h sur le plat, jusqu'à 50 km/h en descente. Si vous ne pouvez pas dépasser en toute sécurité avant le virage, ralentissez et tournez derrière lui.
  • Coupure à gauche : tourner à gauche devant un cycliste qui arrive en sens inverse; arrêtez-vous et attendez que la circulation en sens inverse, y compris les vélos, soit passée.
  • Emportiérage : regardez derrière s'il y a des cyclistes avant d'ouvrir votre portière.

Règles pour les cyclistes

  • Roulez à droite, dans le sens de la circulation; gardez une trajectoire droite; restez à au moins 1 m des voitures stationnées.
  • La nuit : feu blanc à l'avant et réflecteur rouge à l'arrière (un feu rouge clignotant à l'arrière est accepté). Casque obligatoire selon la loi; portez-le à environ deux doigts au-dessus des sourcils; un doigt entre la sangle et le menton.

Votre véhicule : inspection, équipement, immatriculation et assurance

Inspection de sécurité annuelle, pneus et dates des pneus à crampons, entretien, règles sur les phares et le klaxon, feux clignotants spéciaux, charges et remorques, certificat d'immatriculation et plaques, et assurance responsabilité obligatoire.

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Entretien de votre véhicule (ch. 4)

  • Tous les véhicules et remorques immatriculés doivent être inspectés chaque année dans une station d'inspection officielle par un mécanicien autorisé.
  • Les pièces inspectées comprennent le pare-brise et les vitres, le klaxon, les freins, les essuie-glaces, la direction, la suspension, l'échappement, le circuit d'alimentation, les feux, les pneus et les roues, les rétroviseurs, la carrosserie et les dispositifs d'attelage.
  • La police ou un inspecteur nommé par le ministre peut inspecter votre véhicule en tout temps et ordonner qu'un véhicule dangereux soit retiré de la route.

Vérifications d'entretien

  • Vérifiez la pression des pneus (y compris celle de la roue de secours) quand les pneus sont froids ou immobiles depuis plus de quatre heures.
  • Les sculptures des pneus doivent avoir au moins 1,5 mm de profondeur; vérifiez s'il y a des renflements, des coupures ou des câbles apparents.
  • Hiver : pneus d'hiver ou toutes saisons sur les quatre roues. Les pneus à crampons ne sont légaux que du 15 octobre au 30 avril.
  • Amortisseurs : appuyez fortement sur un coin; plus d'un rebond signifie que l'amortisseur doit probablement être remplacé.
  • Des trous dans l'échappement peuvent laisser entrer des gaz toxiques dans la voiture — particulièrement dangereux en hiver, vitres fermées.
  • Fixez les objets non retenus pour qu'ils ne puissent pas coincer les pédales.

Phares et feux

  • Phares obligatoires d'une demi-heure après le coucher du soleil à une demi-heure avant le lever du soleil, et chaque fois que vous ne pouvez pas voir une personne à 300 m devant (brouillard, pluie, neige, etc.). Les feux de stationnement ou les feux de jour ne peuvent pas alors remplacer les phares.
  • La partie la plus intense du faisceau des phares ne doit pas dépasser 1 m de hauteur à 20 m du véhicule.
  • Les feux de freinage doivent être visibles en plein soleil à 100 m.
  • La plaque doit être lisible à 15 m (feu blanc de plaque; non obligatoire sur les cyclomoteurs).
  • Clignotants : blancs ou orange à l'avant, orange ou rouges à l'arrière; visibles à 150 m pour les véhicules de 2,05 m de largeur ou plus, à 100 m pour les véhicules plus étroits.
  • Véhicules stationnés : feu ou réflecteur blanc ou orange à l'avant, du côté de la chaussée; rouge à l'arrière quand les feux sont obligatoires.
  • Feux de détresse : quand le véhicule est en panne sur la chaussée, ou quand il gravit une côte sous une vitesse minimale affichée, par exemple « Allumez les feux de détresse sous 70 km/h ».

Feux spéciaux, autres équipements

  • Feux rouges clignotants vers l'avant seulement sur les ambulances, les véhicules de police ou d'incendie, les autobus scolaires pendant la montée ou la descente des élèves, et les véhicules des chefs et chefs adjoints de pompiers volontaires.
  • Feux orange clignotants obligatoires sur les autobus scolaires; ils peuvent être utilisés sur les véhicules transportant des explosifs, tirant des remorques larges, ou les véhicules de service (travaux routiers, de communication ou d'électricité).
  • Feux bleus clignotants seulement sur les véhicules de police ou des agents de conservation.
  • Aucun ornement qui bloque la vue du conducteur ou le distrait.
  • Le klaxon doit être audible à 60 m; ne l'utilisez pas inutilement.

Entretien d'hiver

  • Trousse d'hiver : pelle, sable ou litière pour chat, câbles de démarrage, bougies et allumettes, fusées éclairantes ou feux d'avertissement, couvertures, chaîne de remorquage, lave-glace supplémentaire, chaînes à pneus, téléphone.

Avertir les autres conducteurs, chargements, remorquage

  • Panneau de véhicule lent obligatoire sur les tracteurs agricoles et tout véhicule qui ne peut normalement pas rouler à plus de 40 km/h; ralentissez quand vous en voyez un.
  • Chargement qui dépasse de plus de 1 m à l'arrière : drapeau rouge d'au moins 300 mm sur 300 mm le jour; après la tombée de la nuit, un feu orange ou rouge visible à 60 m.
  • Barre de remorquage ou dispositif d'attelage d'au plus 5 m (8 m pour les poteaux). Un attelage par chaîne, corde ou câble doit porter un drapeau ou un chiffon rouge.
  • Seuls les véhicules commerciaux peuvent tirer plus d'une remorque. Ne transportez jamais de personnes dans une remorque tractée.
  • Remorquage d'un véhicule en panne : quelqu'un doit y prendre place et freiner pour garder le câble tendu; ne remorquez pas un véhicule à servofrein ou à servodirection si son moteur ne peut pas tourner.
  • Permis spécial nécessaire au-delà de : 12,5 m pour un véhicule seul, 25 m pour un ensemble, 14,65 m pour une remorque, 2,6 m de largeur, 4,15 m de hauteur.

Immatriculation et assurances (ch. 7)

  • Avant de circuler sur une route, un véhicule doit être immatriculé, avoir un certificat d'immatriculation, une plaque et une vignette de validation, une vignette d'inspection valide et une assurance responsabilité civile (preuve gardée dans le véhicule).
  • Le certificat d'immatriculation est valide tant que vous êtes propriétaire du véhicule. Les permis des véhicules de tourisme et des camions légers se renouvellent tous les 2 ans.
  • Les visiteurs peuvent conduire leur propre véhicule de tourisme immatriculé dans une autre province pendant 90 jours (une fois par année, usage personnel). Les nouveaux résidents doivent immatriculer leur véhicule dans les 30 jours.
  • Vente : remettez à l'acheteur l'acte de transfert de propriété, retournez l'avis de vente; le véhicule doit avoir une inspection valide tant qu'il vous appartient. Retirez vos plaques quand vous vendez.
  • Vos plaques valides peuvent être posées sur un véhicule nouvellement acquis pendant 30 jours en attendant un nouveau permis. Les permis temporaires durent 30 jours.
  • Le permis original doit être dans le véhicule ou avec le conducteur; la plaque se pose à l'arrière avec une vignette de validation à jour.
  • Inspection refusée : vignette de refus; 10 jours pour réparer et faire inspecter de nouveau sans deuxièmes frais. Les vignettes d'approbation expirent à la fin du mois indiqué.
  • Assurance responsabilité civile minimale : 500 000 $ (ou un cautionnement de 500 000 $, ou 500 000 $ déposés auprès du ministre des Finances par véhicule).
  • Après une collision, montrez votre carte d'assurance responsabilité à toutes les personnes impliquées, aux témoins et à la police.
  • Boîte à gants : certificat d'immatriculation du véhicule, carte d'assurance responsabilité, rapport d'inspection de sécurité. Ayez votre permis sur vous.

Ceintures, sièges d'enfant et habitudes de conduite sécuritaire

Port obligatoire de la ceinture, dispositifs de retenue pour enfants et sièges d'appoint, coussins gonflables, transport de passagers, position de conduite, maniement du volant, freinage et ABS, conduite préventive et hypnose de la route.

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Pourquoi porter la ceinture

  • Les personnes non attachées se heurtent entre elles ou heurtent l'habitacle, ou sont éjectées. La ceinture protège aussi lors des écarts et des arrêts brusques.
  • Moins de 1 % des collisions avec blessés impliquent un incendie ou de l'eau; la ceinture augmente vos chances de rester conscient pour vous échapper.

Ceintures, dispositifs de retenue pour enfants et la loi

  • Toute personne de 16 ans et plus, conducteur ou passager, doit porter la ceinture là où il y en a une.
  • Le conducteur est responsable du port de la ceinture par les passagers de moins de 16 ans.
  • De la naissance à 10 kg (22 lb) : siège pour bébé orienté vers l'arrière (NSVAC 213.1), fixé avec la ceinture.
  • De 10 à 18 kg (22 à 40 lb) : siège d'enfant orienté vers l'avant (NSVAC 213), fixé avec la ceinture et la courroie d'attache à un boulon d'ancrage.
  • Plus de 18 kg (40 lb) mais moins de 145 cm (4 pi 9 po) : siège d'appoint (NSVAC 213.2) si l'enfant a moins de 9 ans, sauf s'il a atteint 145 cm.

Exemptions du port de la ceinture

  • Personnes qui ne le peuvent pas à cause de leur taille ou de leur morphologie, exemption médicale d'un médecin, agents de la paix en service, pompiers à bord d'un véhicule d'incendie, chauffeurs de taxi en service, conducteurs d'autobus de transport en commun, ambulanciers avec un patient, personnes dont le travail les oblige à monter et descendre souvent, personnes qui transportent des détenus.

Bonne utilisation

  • Ne modifiez pas les ceintures. Ceinture sous-abdominale le plus bas possible sur les hanches; baudrier ni sur le visage ni sur le cou.
  • Les femmes enceintes doivent porter la ceinture : ceinture sous-abdominale sous le ventre, bas sur les hanches.

Sacs gonflables, passagers, marche, auto-stop

  • Les sacs gonflables complètent la ceinture lors des collisions frontales graves; ils ne la remplacent pas.
  • Ne placez jamais un siège d'enfant orienté vers l'arrière devant un sac gonflable. Les enfants de moins de 12 ans ne devraient pas s'asseoir à une place munie d'un sac gonflable.
  • Faites monter et descendre les passagers seulement en bordure du trottoir ou sur le côté de la route; ne laissez jamais personne monter ou descendre pendant que le véhicule roule.
  • Passagers dans la caisse d'un camion seulement sur des sièges fixés au plancher ou au châssis. Aucun passager dans une caravane ou une maison mobile tractée.
  • Marcher sur une route sans trottoir : face à la circulation; portez des matériaux réfléchissants; ayez une lampe après la tombée de la nuit; dans la neige, portez des vêtements en partie foncés.
  • L'auto-stop est illégal.

Position de conduite et maniement du volant

  • Assoyez-vous droit, le dos contre le siège. Le pied droit repose entre le frein et l'accélérateur, le genou légèrement plié.
  • Ligne de vision à mi-chemin entre le haut du volant et le haut du pare-brise. Au moins un poing d'espace entre la tête et le toit.
  • Mains à 10 h et 2 h (9 h et 3 h sont aussi acceptables); bras légèrement pliés.
  • Le haut de l'appuie-tête environ 7 cm (2 à 3 po) au-dessus du niveau des yeux pour réduire le coup de fouet cervical.
  • Tenez le volant sans crispation; ne faites pas glisser les mains l'une vers l'autre. Technique main sur main pour les virages serrés et les urgences, et pour redresser; ne laissez pas le volant glisser entre vos mains.

Conseils de conduite sécuritaire, démarrage, freinage

  • Balayez constamment du regard; ne fixez pas un objet plus de quelques secondes. Utilisez souvent les rétroviseurs.
  • Seule la vignette d'inspection officielle est permise dans le coin inférieur du pare-brise, côté conducteur. Rien ne doit pendre au rétroviseur.
  • Manger, boire, fumer ou utiliser un téléphone cellulaire causent de l'inattention.
  • Ne sortez jamais un bras, la tête ou un pied d'un véhicule en mouvement, sauf pour signaler.
  • Démarrage : frein de stationnement serré; boîte manuelle au point mort; boîte automatique en position stationnement.
  • Freinage : commencez tôt, pression légère, relâchez à mesure que vous vous arrêtez. Freinage au seuil de blocage = pression ferme et constante sans bloquer les roues; si les roues bloquent, relâchez légèrement et appuyez de nouveau.
  • ABS : appuyez de façon constante et ferme; ne pompez pas; les vibrations et les pulsations sont normales.
  • Choisir entre freiner et diriger : en général, dirigez le véhicule pour éviter l'obstacle; au-delà de 40 km/h, l'évitement par la direction l'emporte sur le freinage parce qu'il demande moins de distance.

Prévention des collisions, conduite préventive, hypnose de la route

  • La plupart des collisions sont causées par une erreur du conducteur. Causes les plus fréquentes en Nouvelle-Écosse, dans l'ordre : inattention du conducteur, omission de céder le passage, distraction du conducteur, inexpérience ou confusion, alcool, vitesse trop élevée pour les conditions.
  • Conduite préventive : réduisez vos propres erreurs et prévoyez celles des autres (enfants près de la rue, feux de freinage d'une voiture stationnée, voiture qui approche vite d'une intersection).
  • Hypnose de la route : regard fixe et balayage réduit après une longue conduite; rangez-vous avant qu'elle cause une collision.
  • Conseils : mangez légèrement avant un long trajet; portez des vêtements confortables; parlez avec les passagers sans vous laisser distraire; continuez de balayer du regard; faites une pause de marche de 1 à 2 minutes toutes les heures; ne parcourez pas une trop grande distance en une journée; évitez de conduire pendant vos heures habituelles de sommeil; gardez la voiture fraîche.
  • Ch. 1, p. 11 : selon une étude européenne, 80 % des collisions pourraient être évitées avec une seconde de plus pour réagir.

Conduite de nuit et mauvais temps

Moment d'allumer les phares et distances pour les baisser, éblouissement, pluie, brouillard et neige, aquaplanage, freins mouillés, distances d'arrêt sur la glace et la glace noire, routes de gravier, traction intégrale et conduite hivernale.

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Conditions de conduite dangereuses

  • Le climat côtier de la Nouvelle-Écosse est rude et changeant; le brouillard, la pluie, la neige et les inondations réduisent la visibilité, et des freins mouillés allongent la distance d'arrêt.
  • Anticipez (consultez les prévisions; envisagez de ne pas conduire) et soyez prêt à réagir.

Conduite de nuit

  • La nuit est plus dangereuse : vous voyez moins, il y a plus de conducteurs aux facultés affaiblies, plus de fatigue et l'éblouissement des phares en sens inverse.
  • Phares allumés d'une demi-heure après le coucher du soleil à une demi-heure avant son lever, et chaque fois que vous ne voyez pas à au moins 300 m devant.
  • En ville la nuit, utilisez les feux de croisement. Sur la route, utilisez les feux de route, sauf si vous croisez ou suivez un autre véhicule.
  • La loi exige de baisser les phares à moins de 150 m d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 60 m quand vous suivez un véhicule.

Éblouissement, pluie, neige et brouillard

  • Si un conducteur en sens inverse ne baisse pas ses phares, gardez vos feux de croisement. Regardez légèrement vers la droite en vous guidant sur le bord de la route.
  • Éblouissement par le soleil : utilisez le pare-soleil et des lunettes de soleil; si vous êtes encore aveuglé, arrêtez-vous bien à l'écart de la route jusqu'à ce que ce soit sécuritaire.
  • Entrée dans un tunnel ou un garage souterrain par une journée ensoleillée : ralentissez, retirez vos lunettes de soleil, allumez vos phares.
  • Pluie, neige, brouillard : ralentissez graduellement, évitez les arrêts brusques, augmentez la distance avec le véhicule devant, feux de croisement seulement (les feux de route se reflètent sur les précipitations). Ne roulez pas avec les feux de stationnement.

Visibilité extrêmement réduite

  • Si vous voyez à peine : rangez-vous le plus loin possible de la route, arrêtez-vous, immobilisez le véhicule, allumez les feux de détresse, sortez du côté passager et éloignez-vous de la route.

Pluie

  • Roulez plus lentement; feux de croisement et essuie-glaces; augmentez la distance avec le véhicule devant à quatre secondes ou plus.
  • Sur une chaussée glissante, la distance d'arrêt est de 2 à 10 fois plus longue que sur chaussée sèche.
  • Les routes sont le plus dangereuses pendant les 10 à 15 premières minutes de pluie (l'huile et les résidus se mélangent à l'eau).
  • Aquaplanage : partiel à partir d'environ 55 km/h pour une voiture ordinaire; vers 85 km/h, les pneus peuvent rouler complètement sur l'eau, sans adhérence pour freiner, diriger ou accélérer. Réduisez votre vitesse sur chaussée mouillée.
  • Des freins mouillés sont moins efficaces : essayez-les; s'ils sont faibles, appuyez légèrement sur le frein avec le pied gauche tout en gardant une légère pression sur l'accélérateur jusqu'à ce qu'ils fonctionnent normalement.

Neige, givre et glace

  • La glace noire est une mince couche de glace sur la chaussée.
  • Arrêt à partir de 30 km/h : environ 6 m sur chaussée sèche, 22 m sur neige tassée, 52 m sur glace noire.
  • Les endroits ombragés, les ponts et les viaducs gèlent en premier et dégèlent en dernier.
  • Dans une tempête de neige : réduisez votre vitesse, essuie-glaces, dégivreur, feux de croisement. Réduisez votre vitesse de plus de moitié sur la neige tassée et avancez au pas sur la glace. Les chaînes ou les pneus à crampons peuvent améliorer l'adhérence.
  • Les routes de gravier ou de terre allongent beaucoup la distance d'arrêt.

Quatre roues motrices, surfaces glissantes, règles d'hiver

  • Les quatre roues motrices ne vous permettent pas de vous arrêter plus vite sur une route glissante et peuvent donner un faux sentiment de sécurité.
  • Gestes doux et légers sur le frein, l'accélérateur et le volant.
  • Les routes sont le plus glissantes pendant les 10 premières minutes d'une tempête.
  • Vérifiez l'adhérence en freinant légèrement quand c'est sécuritaire; si une roue bloque, relâchez immédiatement.
  • La chaussée est beaucoup plus glissante près de 0 °C qu'à -10 ou -20 °C. Le givre matinal pose problème à l'automne et au printemps.
  • Arrêt sur la glace : gardez l'embrayage engagé et appuyez graduellement sans bloquer les roues. Les pneus à crampons réduisent la distance d'arrêt sur la glace.
  • Règles d'hiver : conduisez de façon préventive, adaptez votre vitesse, prévoyez du temps et de l'espace, gardez les vitres dégagées, gardez les feux, les essuie-glaces et les dégivreurs en état, vérifiez les freins, utilisez des pneus d'hiver, des chaînes ou des crampons.

Urgences et collisions

Pannes, défaillance des freins, éclatement d'un pneu, perte d'assistance et de phares, accélérateur coincé, incendies, dérapages, roues hors de la chaussée, animaux, eau, fils électriques tombés, chasse-neige et obligations de déclarer une collision.

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Problèmes généraux sur la route

  • Un entretien régulier prévient beaucoup d'urgences.
  • Au premier signe de problème : signalez, vérifiez les rétroviseurs, allumez les feux de détresse, ralentissez, rangez-vous le plus loin possible de la route. Ne vous arrêtez jamais dans les voies de circulation.
  • Appelez de l'aide avec un téléphone cellulaire; sinon, placez une affiche « Appelez la police » dans une vitre ou attachez un chiffon blanc à l'antenne. Ne soulevez pas le capot. Restez dans le véhicule, portières verrouillées; demandez à toute personne qui s'arrête d'appeler la police ou un club automobile.
  • Freinage au seuil de blocage : pression ferme et constante juste avant le blocage; relâchez légèrement si les roues bloquent, puis recommencez. L'ABS vous permet d'appuyer fort tout en gardant la maîtrise de la direction.

Défaillance des freins, des pneus, de l'alimentation et des phares

  • Défaillance des freins : pompez la pédale plusieurs fois pour faire monter la pression; si cela ne fonctionne pas, serrez le frein de stationnement doucement mais fermement en maintenant le bouton de déverrouillage enfoncé. Une fois arrêté, ne repartez pas — demandez de l'aide.
  • Éclatement d'un pneu : ne freinez pas; tenez fermement le volant; relâchez lentement l'accélérateur; dirigez-vous vers un arrêt sécuritaire hors de la route.
  • Panne de moteur : la servodirection et le servofrein ne fonctionnent plus — diriger et freiner demandent plus d'effort, mais restent possibles; quittez la route.
  • Panne des phares : actionnez l'interrupteur quelques fois, essayez feux de route et de croisement; ensuite, feux de détresse et tout autre feu (clignotants, phares antibrouillard); quittez la route. Conduire la nuit sans phares est dangereux et illégal.

Accélérateur coincé, incendies de véhicule

  • Accélérateur coincé : tapez dessus ou soulevez-le avec le pied; gardez les yeux sur la route; ne vous penchez pas pour le dégager à la main; feux de détresse allumés, passez au point mort, freinez fermement sans bloquer les roues, rangez-vous, coupez le moteur.
  • Feu ou fumée : quittez la route, coupez le contact, faites sortir tout le monde et éloignez-vous d'au moins 30 m. Utilisez un extincteur, pas de l'eau (l'eau propage les feux d'essence et d'huile); du sable, de la terre ou des vêtements peuvent étouffer les flammes. Gardez un peu d'agent extincteur en réserve; combattez le feu dos au vent; ouvrez le capot lentement, ou pas du tout (l'air frais alimente le feu).

Dérapages, roues hors de la chaussée, animaux

  • Dérapage sur la glace : pied hors de l'accélérateur, laissez la voiture ralentir, dirigez-la pour éviter les collisions, puis freinez au seuil de blocage une fois assez lent. Changer de vitesse, freiner ou tourner brusquement peut provoquer un dérapage.
  • Roues qui tombent sur l'accotement : ne revenez pas brusquement sur la chaussée. Quand c'est sécuritaire et que vous avez la maîtrise du véhicule, revenez en douceur, les yeux sur le centre de votre voie.
  • Animaux : soyez attentif aux panneaux de passage d'animaux (orignaux, cerfs, bétail); la nuit, utilisez les feux de route quand c'est possible.

Eau, fils électriques

  • Un véhicule aux vitres fermées flotte de 3 à 10 minutes. La meilleure issue, ce sont les vitres; ouvrez immédiatement les vitres électriques avant que l'eau ne cause un court-circuit. La plupart des voitures coulent par l'avant, ce qui emprisonne de l'air près du toit à l'arrière; quand la pression s'équilibre, la portière s'ouvre plus facilement.
  • Fils électriques tombés : restez à l'intérieur si possible; ne touchez à rien à l'extérieur. Si vous devez sortir (p. ex. incendie), sautez loin du véhicule les pieds joints sans toucher la voiture, puis éloignez-vous à petits pas, pieds joints, sur au moins 20 m (65 pi).

Chasse-neige

  • L'aile d'un chasse-neige peut s'étendre jusqu'à 3 m vers la droite. Sur les grandes routes, plusieurs chasse-neige peuvent circuler en échelon sur toutes les voies; ne passez jamais entre eux.

Collisions

  • Les conducteurs impliqués dans une collision doivent s'arrêter immédiatement; quitter les lieux est une infraction.
  • Signalez (dans les 24 heures, à la police locale, à la GRC ou au RMV) toute collision causant des blessures, un décès ou des dommages matériels de 2 000 $ ou plus (montant modifié, auparavant 1 000 $; la page Web du guide et le ch. 7, p. 175, indiquent 2 000 $).
  • Donnez votre nom, votre adresse et le certificat d'immatriculation de votre véhicule à la personne heurtée, à l'autre conducteur ou occupant ou à un témoin; apportez une aide raisonnable à toute personne blessée.
  • Si le conducteur ne peut pas faire la déclaration, un occupant doit la faire.
  • Le garage qui reçoit un véhicule présentant des signes d'une collision grave doit en aviser la police dans les 24 heures.
  • Dommages à un véhicule sans surveillance ou à un bien : essayez de trouver et d'aviser le propriétaire; si vous n'y arrivez pas, avisez la police dans les 24 heures.
  • Collision causant des dommages apparents de 50 $ ou plus, des blessures ou un décès sans preuve de responsabilité financière : suspension du permis et de toutes les immatriculations à votre nom.

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Rédigé dans nos mots à partir de : Nova Scotia Driver's Handbook (version anglaise)

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Classe 7 Nouvelle-Écosse – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Classe 7 Nouvelle-Écosse?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 18 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Classe 7 Nouvelle-Écosse?

Non. C'est notre propre résumé du document « Nova Scotia Driver's Handbook (version anglaise) ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

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