Vous devez traverser deux voies. Comment procéder?

Un signal, une vérification à chaque voie

S'arrêter un moment entre les deux voies

Aucun signal n'est requis pour deux voies

Deux signaux, une seule vérification

À une intersection avec deux voies de virage à gauche, vous commencez dans celle de droite. Où terminez-vous le virage?

Dans n'importe quelle voie libre

Classe 7 Saskatchewan: Virages, signalement et changements de voie

Distances de signalement, signaux de la main, position dans la voie, changements de voie, virages à droite et à gauche, voies centrales réservées aux virages, ronds-points, échangeurs en losange divergent et RCUT, demi-tours et demi-tours en deux temps.

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Virages, signalement et changements de voie · Question 1Pointage 0/0

Pourquoi le manuel insiste-t-il sur les motocyclettes lors d'un virage à gauche?

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Référence d'étude : Manuel de l'automobiliste de la Saskatchewan (SGI, édition française en PDF), ch. 3 Renseignements de base et règles de la circulation — Position dans la voie, Signalement des manœuvres, Changement de voie, Virages, Virages à gauche dans les deux sens, Échangeurs routiers; ch. 6 Compétences supérieures de conduite — Virages

Les 25 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

Pourquoi le manuel insiste-t-il sur les motocyclettes lors d'un virage à gauche?
1. Les motos non repérées causent bien des collisions
2. Les motocyclettes ne peuvent pas tourner à gauche
3. Les motocyclettes doivent vous céder le passage
4. Les motocyclettes utilisent une voie distincte
Vous devez traverser deux voies. Comment procéder?
1. Un signal, une vérification à chaque voie
2. S'arrêter un moment entre les deux voies
3. Aucun signal n'est requis pour deux voies
4. Deux signaux, une seule vérification
À une intersection avec deux voies de virage à gauche, vous commencez dans celle de droite. Où terminez-vous le virage?
1. Dans la voie correspondante
2. Dans la voie la plus à gauche
3. Dans la voie en bordure
4. Dans n'importe quelle voie libre
Quand devriez-vous actionner le clignotant droit dans un rond-point?
1. En y entrant
2. Juste avant de sortir
3. Pendant tout le parcours
4. Jamais dans un rond-point
Dans un rond-point à deux voies, vous prévoyez aller au-delà de la deuxième sortie. Quelle voie devriez-vous prendre?
1. L'accotement
2. L'une ou l'autre
3. La voie de gauche
4. La voie de droite
Vous tournez à gauche d'une rue à sens unique vers une rue à double sens. Dans quelle voie vous engagez-vous?
1. N'importe quelle voie de la nouvelle rue
2. La voie à gauche de la ligne médiane
3. La voie juste à droite de la ligne médiane
4. La voie en bordure, à l'extrême droite
Vous voulez faire un demi-tour en deux temps sur une route à 100 km/h. Combien de secondes de visibilité libre faut-il dans chaque direction?
1. 40 secondes
2. 12 secondes
3. 20 secondes
4. 60 secondes
Dans un échangeur avec sens de circulation inversés, après le feu, vous vous retrouvez du côté gauche de la route. Que se passe-t-il?
1. Vous avez pris le mauvais virage
2. Vous devez vous arrêter et reculer jusqu'au dernier feu
3. Vous êtes dans une voie d'autobus
4. C'est normal; vous reviendrez bientôt
Vos clignotants ne fonctionnent plus. Que devriez-vous faire?
1. Utiliser vos feux de détresse
2. Tourner sans signaler
3. Faire des appels de phares
4. Faire les signaux manuels
Vous roulez à 100 km/h sur une grande route et tournerez à une route transversale. À quelle distance devriez-vous signaler?
1. Au moins 30 m
2. Au moins 150 m
3. Au moins 500 m
4. Au moins 50 m
Vous voulez tourner à gauche vers un commerce situé au milieu d'un pâté de maisons doté d'une voie centrale de virage. Où entrez-vous dans cette voie?
1. Deux pâtés de maisons avant le commerce
2. Au début du pâté de maisons
3. À la hauteur de l'entrée du commerce
4. N'importe où, à votre choix
Quel est le bon ordre pour changer de voie?
1. Angle mort, déplacement, puis clignotant
2. Déplacement, clignotant, rétroviseur, angle mort
3. Clignotant, rétroviseur, angle mort, déplacement
4. Rétroviseur, déplacement, clignotant, angle mort
Une rue comporte une voie centrale de virage. Pouvez-vous plutôt tourner à gauche à partir de la voie voisine?
1. Oui, si la voie centrale est occupée
2. Non, tournez à partir de la voie centrale
3. Oui, la nuit seulement
4. Oui, si vous signalez tôt
Vous entrez dans un rond-point. Qui a la priorité?
1. Vous, puisque vous entrez dans le rond-point
2. Les véhicules déjà dans le rond-point
3. Celui qui arrive par la droite
4. Le plus gros des véhicules
De combien de temps de visibilité libre avez-vous besoin dans chaque direction avant un demi-tour dans une zone de 60 km/h?
1. Au moins 40 secondes
2. Au moins 5 secondes
3. Au moins 10 secondes
4. Au moins 20 secondes
Vous voulez changer de voie juste avant une intersection. Que recommande le manuel?
1. Changer de voie sans signaler
2. Terminer avant l'intersection ou attendre après
3. Changer de voie au milieu de l'intersection
4. Signaler seulement une fois dans l'intersection
Sur une grande route ou une route rurale, où devriez-vous placer votre véhicule dans la voie?
1. Du côté gauche de la voie
2. Sur la ligne
3. Du côté droit de la voie
4. Au centre de la voie
Vous roulez à 50 km/h et prévoyez tourner à droite. À quelle distance avant le virage devriez-vous signaler?
1. Au moins 10 m
2. Au moins 150 m
3. Au moins 30 m
4. Au moment de tourner
Quand pouvez-vous circuler dans une voie centrale réservée aux virages dans les deux sens?
1. Pour attendre la fin d'un bouchon
2. Seulement pour tourner à gauche
3. Pour dépasser des véhicules plus lents
4. Comme voie de circulation supplémentaire
Vous n'êtes pas certain de pouvoir faire demi-tour sans danger. Que devriez-vous faire?
1. Reculer jusqu'au coin précédent
2. Le faire rapidement quand même
3. Faire le tour du pâté de maisons
4. Faire un demi-tour en trois temps au milieu de la rue
Vous tournez à gauche d'une rue à double sens vers une rue à sens unique. Où commencez-vous et terminez-vous?
1. Voie près de la ligne médiane, vers la plus à gauche
2. Voie près de la ligne médiane, vers n'importe laquelle
3. Voie en bordure, vers la voie en bordure
4. Voie en bordure, vers la voie la plus à gauche
Un véhicule est stationné dans la voie en bordure près du coin où vous tournerez à droite. Que devriez-vous faire?
1. Tourner à partir de la voie principale
2. Vous placer dans cette voie dès que possible
3. Tourner à partir de la voie de gauche
4. Attendre le départ du véhicule stationné
Vous attendez dans l'intersection pour tourner à gauche. Pourquoi garder les roues droites?
1. Pour ne pas être projeté en avant si on vous heurte
2. Pour pouvoir tourner plus rapidement ensuite
3. Pour empêcher la voiture de rouler vers l'avant dans le virage
4. Pour que le véhicule derrière puisse dépasser
À partir de quelle voie devriez-vous aborder et terminer un virage à gauche?
1. La voie la plus à droite
2. N'importe quelle voie libre
3. La voie disponible la plus à gauche
4. La voie du centre, s'il y en a trois
À une intersection RCUT sur une route à chaussées séparées, comment traversez-vous la route?
1. Tourner à gauche à travers le terre-plein
2. Tourner à droite, puis faire demi-tour
3. Traverser le terre-plein tout droit
4. Attendre un créneau et traverser

Virages, signalement et changements de voie : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Position dans la voie

Routes et routes rurales : restez du côté droit de votre voie. En ville : habituellement au milieu de la voie.
Pour tourner à gauche : placez-vous du côté gauche de la voie; pour tourner à droite : du côté droit (laissez de l'espace pour les véhicules stationnés).
Plusieurs voies de virage : terminez le virage dans la même position relative de voie.

Signalement des manœuvres

Signalez avant chaque virage ou changement de voie. Sous 60 km/h : au moins 30 m avant de tourner. À des vitesses plus élevées : au moins 150 m avant le coin.
Changement de voie : signalez, puis vérifiez les rétroviseurs et par-dessus l'épaule avant de vous déplacer.
Signaux à la main (si les feux ne fonctionnent pas; aussi utilisés par les cyclistes) : virage à gauche, virage à droite, arrêt ou ralentissement brusque.
Ordre : signalez, rétroviseur, vérification par-dessus l'épaule de l'issue où vous entrez, amorcez la manœuvre, annulez le signal.
Près d'une intersection : terminez le changement de voie et annulez le signal avant d'y entrer, ou attendez après l'intersection.

Changement de voie

Décidez tôt, signalez, rétroviseurs, vérification par-dessus l'épaule, regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller, accélérez doucement, annulez le signal.
Traverser plus d'une voie : une seule manœuvre continue, un seul signal, mais une vérification par-dessus l'épaule pour chaque voie.

Virages à droite

Rapprochez-vous le plus possible de la bordure ou du bord droit. Regardez à gauche, devant, à droite, puis à gauche. Ralentissez. Tournez dans la première voie disponible.
Si un véhicule est stationné dans la voie près de la bordure près du coin, entrez dans cette voie à la première occasion avant de tourner. Ne tournez pas à partir de la voie de circulation principale.

Virages à gauche

Plus dangereux que les virages à droite. Cédez le passage aux véhicules en sens inverse. Approchez et terminez le virage dans la voie disponible la plus à gauche.
En attendant dans l'intersection : gardez le véhicule parallèle à la voie et les roues avant droites pour qu'une collision par l'arrière ne vous pousse pas dans la circulation en sens inverse.
Surveillez les motocyclettes en sens inverse; ne pas les voir est un facteur majeur des collisions de motocyclettes.
D'une rue à sens unique vers une rue à double sens : tournez à partir du bord gauche; entrez dans la voie juste à droite de la ligne centrale.
D'une rue à sens unique vers une rue à sens unique : du bord gauche vers la voie la plus à gauche.
D'une rue à double sens vers une rue à sens unique : de la voie voisine de la ligne centrale vers la voie la plus à gauche.

Virages à gauche dans les deux sens

Voie de virage à gauche dans les deux sens : entrez-y seulement à la hauteur de la propriété où vous voulez aller. Virages à gauche dans les deux directions.
En sortant d'une entrée, vous pouvez tourner dans la voie centrale, puis entrer rapidement dans la première voie disponible.
Ne sert ni à dépasser ni de voie de circulation. Là où il y en a une, pas de virage à gauche à partir d'une autre voie.

Ronds-points

Les véhicules qui entrent cèdent le passage à ceux qui sont déjà dans le rond-point (le véhicule de droite cède le passage au véhicule de gauche).
Utilisez votre clignotant droit avant de sortir.
Voie de droite surtout pour prendre la première sortie; voie de gauche pour aller au-delà de la deuxième sortie.

Échangeur avec sens de circulation inversés

La circulation sur le viaduc passe du côté opposé à un feu, puis revient de l'autre côté. Exemple : le viaduc de Pilot Butte sur la route 1, à l'est de Regina. Suivez les panneaux de direction des voies et les marques.

Demi-tour à croisement restreint (RCUT)

Sur une route à quatre voies à chaussées séparées : pas de virage à gauche ni de traversée tout droit. Tournez à droite sur la route, passez dans la voie de demi-tour la plus à gauche, faites demi-tour, puis revenez vers la droite. Vérifiez par-dessus l'épaule pour chaque voie.

Demi-tours

Vérifiez qu'aucun panneau ne l'interdit; visibilité d'au moins 20 secondes dans chaque direction dans une zone à 60 km/h, 40 secondes dans une zone à 100 km/h; assez d'espace pour tourner d'un seul coup. En cas de doute, faites le tour du pâté de maisons.
Interdits aux feux de circulation, sauf si un panneau le permet. Terminez dans la voie la plus à gauche.

Demi-tour en deux temps

Mêmes temps de visibilité (20 s à 60 km/h, 40 s à 100 km/h). Arrêtez-vous à l'extrême droite après l'intersection, reculez dans l'approche en tournant à droite, puis tournez à gauche dans la voie de gauche.

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