Pendant un freinage au seuil, une roue commence à se bloquer. Que devriez-vous faire?

Réduire un peu la pression, puis réappuyer

Tirer le frein de stationnement

Enfoncer la pédale jusqu'au plancher

Relâcher complètement le frein

Vos roues de droite tombent sur un accotement mou. Que devriez-vous faire d'abord?

Rouler droit sur l'accotement en ralentissant

Accélérer pour remonter sur la route

Donner un coup de volant vers la route

Quels sont les trois mouvements de volant qui permettent de contourner un obstacle?

Braquer, contre-braquer, redresser

Freiner, braquer, puis accélérer pour sortir

Vous avez tourné trop serré sur une route glissante et les roues avant glissent tout droit. Qu'est-ce qui corrige la situation?

Ramener le volant vers le centre

Classe 7 Saskatchewan – aperçu

Classe 7 Saskatchewan: Freinage, urgences et collisions

Freins antiblocage (ABS), freinage au seuil et blocage des quatre roues, dérapages, accotements mous et fossés, éclatement d'un pneu, panne de freins, animaux sur la route, faits sur les collisions et quoi faire après une collision.

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Freinage, urgences et collisions · Question 1Pointage 0/0

Votre voiture a des freins ABS et vous devez vous arrêter rapidement. Que faire avec la pédale de frein?

Astuce : appuyez sur 1 à 4 pour répondre, puis sur Entrée pour passer à la question suivante.

Référence d'étude : Manuel de l'automobiliste de la Saskatchewan (SGI, édition française en PDF), ch. 6 Compétences supérieures de conduite — Freinage, Conduite en situation d'urgence, Comprendre les collisions, En cas de collision

Les 26 questions de ce test

Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.

Votre voiture a des freins ABS et vous devez vous arrêter rapidement. Que faire avec la pédale de frein?
1. La pomper rapidement
2. Appuyer légèrement puis relâcher
3. L'alterner avec le frein de stationnement
4. L'enfoncer fermement et la maintenir
Pendant un freinage au seuil, une roue commence à se bloquer. Que devriez-vous faire?
1. Tirer le frein de stationnement
2. Enfoncer la pédale jusqu'au plancher
3. Relâcher complètement le frein
4. Réduire un peu la pression, puis réappuyer
Vos roues de droite tombent sur un accotement mou. Que devriez-vous faire d'abord?
1. Accélérer pour remonter sur la route
2. Donner un coup de volant vers la route
3. Freiner fort tout de suite
4. Rouler droit sur l'accotement en ralentissant
Quels sont les trois mouvements de volant qui permettent de contourner un obstacle?
1. Braquer, freiner, reculer
2. Freiner, braquer, puis accélérer pour sortir
3. Braquer, contre-braquer, redresser
4. Regarder, klaxonner, braquer
Vous avez tourné trop serré sur une route glissante et les roues avant glissent tout droit. Qu'est-ce qui corrige la situation?
1. Tourner le volant encore plus
2. Ramener le volant vers le centre
3. Freiner fort
4. Accélérer
Sur quelle surface le freinage aux quatre roues bloquées ne donne-t-il pas l'arrêt le plus court?
1. Chaussée mouillée
2. Chaussée sèche
3. Gravier tassé
4. Glace vive
De combien le port de la ceinture peut-il réduire vos risques d'être tué ou gravement blessé lors d'une collision?
1. Jusqu'à 50 %
2. Environ 15 %
3. Environ 5 %
4. Jusqu'à 95 %
Quelle collision doit être signalée immédiatement à la police?
1. Une éraflure dans un parc de stationnement
2. Une collision avec un véhicule à remorquer
3. Toute collision de moins de 1 000 $
4. Une bosse sans blessés
Sur quelle surface devez-vous prévoir une distance d'arrêt plus longue avec l'ABS qu'avec des freins ordinaires?
1. Chaussée sèche
2. Tablier de pont en béton
3. Chaussée mouillée
4. Gravier, gadoue ou neige
Vos phares s'éteignent soudainement la nuit. Que devriez-vous faire d'abord?
1. Passer aux feux de route et continuer
2. Accélérer pour atteindre un endroit éclairé
3. S'arrêter au milieu de sa voie
4. Ralentir, garder sa trajectoire, se ranger
Une collision avec un chevreuil est inévitable. Où devriez-vous viser?
1. Là où l'animal se dirige
2. Là d'où vient l'animal
3. Droit sur l'animal
4. Vers le fossé
Un objet surgit soudainement devant vous et vous devez choisir entre freiner et braquer. Que privilégie le manuel?
1. Garder votre trajectoire
2. Freiner fort pour vous arrêter
3. Faire les deux à la fois, roues bloquées
4. Contourner l'objet en braquant
Votre voiture commence à déraper sur une route glissante. Où devriez-vous regarder?
1. Le bord de la route
2. Là où vous voulez diriger la voiture
3. L'objet que vous pourriez heurter
4. Le tableau de bord
Dans les zones rurales de la Saskatchewan, quelle proportion environ des collisions n'implique qu'un seul véhicule?
1. Environ 10 %
2. Environ 90 %
3. Environ 50 %
4. Environ 25 %
Un pneu avant éclate sur la grande route. Que devriez-vous faire?
1. Freiner à fond immédiatement
2. Accélérer pour garder le contrôle
3. Braquer vivement vers l'accotement pour quitter la route
4. Tenir le volant ferme, freiner doucement
Votre voiture heurte un poteau électrique et un fil tombe dessus, mais il n'y a pas de feu. Que devriez-vous faire?
1. Sortir et vous éloigner rapidement
2. Toucher le fil pour le déplacer
3. Vous éloigner du poteau en voiture
4. Rester dans le véhicule et appeler à l'aide
Lors d'un freinage brusque, la pédale de votre ABS vibre et la voiture émet des bruits sourds. Qu'est-ce que cela signifie?
1. Les freins sont en train de lâcher
2. Vous devriez relâcher le frein
3. L'ABS fonctionne normalement
4. Un pneu est à plat
Après une collision mineure sans blessés, que devez-vous donner à l'autre conducteur?
1. Nom, adresse, permis et numéro de plaque
2. Seulement votre numéro de téléphone et votre prénom
3. Un aveu de responsabilité
4. Le paiement de votre assurance
Votre pédale de frein s'enfonce soudainement jusqu'au plancher. Que conseille le manuel?
1. Passer en marche arrière pour ralentir
2. Pomper rapidement la pédale de frein
3. Couper immédiatement le moteur pour ralentir la voiture
4. Appuyer plus fort et doser le frein de stationnement
À quel moment de la journée les collisions avec la faune sont-elles le plus probables?
1. À midi
2. En fin de matinée
3. À l'aube et au crépuscule
4. Au milieu de l'après-midi
Quand devriez-vous déplacer un blessé sur les lieux d'une collision?
1. Chaque fois que la personne demande à être déplacée
2. Seulement s'il y a risque de feu, de noyade ou autre
3. Seulement après avoir photographié les lieux pour le rapport de police
4. Toujours, pour l'installer plus confortablement
Votre accélérateur se coince pendant que vous roulez. Que devriez-vous faire?
1. Couper le contact immédiatement
2. Passer au point mort, se ranger et s'arrêter
3. Freiner du pied gauche seulement
4. Pomper fortement la pédale d'accélérateur
Vous accélérez trop fort sur la glace et la voiture commence à déraper. Que devriez-vous faire?
1. Freiner fort et braquer
2. Continuer d'accélérer pour reprendre l'adhérence
3. Point mort, pied levé, pas de frein, braquer
4. Tourner le volant à fond d'un côté
Un orignal surgit soudainement dans votre voie. Que devriez-vous éviter de faire?
1. Faire une embardée
2. Garder le contrôle
3. Klaxonner
4. Freiner fermement
Votre véhicule s'en va dans le fossé. Quelle est la principale cause de capotage dans cette situation?
1. Descendre jusqu'au fond du fossé
2. Relâcher l'accélérateur en quittant la route
3. Remonter trop tôt sur la route
4. Garder une prise ferme sur le volant
Votre voiture touche un fil tombé et prend feu; vous devez sortir. Comment quitter le véhicule?
1. Sauter loin, puis sautiller sur au moins 10 m
2. Ramper sous la voiture pour s'éloigner
3. Sortir lentement en tenant la portière
4. Descendre et courir sur 3 m

Freinage, urgences et collisions : règles clés à retenir

Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗

Freinage

Commencez tôt, pression légère, relâchez à mesure que vous vous arrêtez; toujours avec le pied droit; n'enfoncez pas la pédale à fond pour un arrêt normal.
ABS : appuyez fermement et maintenez jusqu'à l'arrêt; ne pompez pas. La pédale peut vibrer et la voiture peut trembler ou faire un bruit sourd; c'est normal.
Sur une route sèche ou mouillée, la distance d'arrêt avec l'ABS est à peu près la même qu'avec des freins classiques; prévoyez plus de distance sur le gravier, la neige fondante et la neige (les pneus « flottent »).
Freinage au seuil : freinez jusqu'à juste avant le blocage, relâchez légèrement quand une roue se bloque, puis réappuyez. Plus difficile si vous paniquez.
Freinage aux quatre roues : passez au point mort, enfoncez et maintenez la pédale; la voiture continue en ligne droite; arrêt le plus court sur toutes les surfaces sauf la glace vive; utile si vous paniquez. Exercez-vous à 20–40 km/h sur une surface mouillée avec un moniteur.

Conduite en situation d'urgence

Regardez là où vous voulez aller et dirigez-vous-y (regardez l'espace libre, pas l'arbre).
Freinez en ligne droite. Manœuvre d'urgence : braquez, contre-braquez, redressez. Mains à 9 h et 3 h à vitesse plus élevée.
S'il faut choisir entre freiner et braquer, braquez : vous pouvez contourner un objet sur une distance plus courte que celle nécessaire pour vous arrêter.
Freinage et braquage combinés : freinez d'abord, puis relâchez pour braquer. Des roues bloquées vont tout droit, peu importe la direction. Avec l'ABS : freinez fort et braquez.
En situation d'urgence, passez au point mort ou débrayez (si c'est recommandé pour votre véhicule), sauf si vous utilisez l'accélérateur pour vous dégager.

Dérapages

Tout dérapage : passez au point mort; regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller.
Dérapage au freinage : point mort, pied retiré du frein, dirigez.
Dérapage à l'accélération (ou régulateur de vitesse sur une route glissante) : point mort, pied retiré de l'accélérateur, ne touchez pas au frein, dirigez.
Braquage trop brusque (les roues avant glissent) : point mort, ramenez le volant vers le centre jusqu'à ce que les roues adhèrent, puis dirigez.
Tête-à-queue : point mort et blocage des quatre roues; la voiture continue tout droit dans sa dernière direction.
N'utilisez jamais le régulateur de vitesse sur une route mouillée, glissante ou en gravier.

Accotement mou et fossés

Les roues droites quittent la chaussée : ne donnez pas de coup de volant et ne freinez pas fort; roulez tout droit sur l'accotement, ralentissez graduellement, puis tournez à gauche et contre-braquez pour revenir sur la chaussée.
Fossé : ne freinez pas fort, ne tournez pas brusquement, n'essayez pas de remonter sur la route; descendez dans le fossé, ne touchez pas au frein, relâchez l'accélérateur. La principale cause des capotages est de revenir sur la route trop tôt.

Défaillances de l'équipement

Éclatement d'un pneu : tenez fermement le volant, relâchez l'accélérateur, freinez doucement, quittez la route une fois ralenti. Un éclatement à l'arrière peut faire zigzaguer l'arrière; ne corrigez pas trop.
Panne de freins : système à deux circuits; appuyez plus fort; utilisez prudemment le frein de stationnement (évitez de bloquer l'arrière); ne pompez pas; passez à un rapport inférieur; ne conduisez plus après l'arrêt.
Panne de la servo-direction ou du servo-frein quand le moteur cale : il faut plus de force; passez au point mort et redémarrez.
Accélérateur coincé : point mort, ralentissez, rangez-vous, arrêtez-vous, coupez le contact, puis essayez de dégager la pédale.
Panne de phares : ralentissez en gardant votre trajectoire, rangez-vous; vérifiez les interrupteurs; utilisez les feux de stationnement ou de détresse.

Animaux sur la route

Périodes à risque élevé : mai et juin (sel, insectes), fin de l'automne et début de l'hiver; heures de pointe : aube et crépuscule.
Balayez d'un accotement à l'autre; la nuit, surveillez les yeux qui brillent et utilisez les feux de route quand c'est possible. Un animal qui traverse signifie que d'autres peuvent suivre; le klaxon peut effrayer les animaux sauvages.
Si vous êtes surpris : freinez fermement, gardez la maîtrise, évitez les écarts brusques.
Collision inévitable : visez l'endroit d'où vient l'animal; essayez de le heurter de biais; relâchez le frein juste avant l'impact pour que l'avant se relève.
Ensuite : n'approchez pas d'un animal blessé. Appelez la police ou la GRC s'il y a des blessés ou des dommages importants; le Service des agents de conservation pour un animal mort ou blessé.

Comprendre les collisions

Les deux tiers des collisions sont liés à l'état du conducteur ou à une manœuvre incorrecte.
La plupart des collisions surviennent aux heures de pointe (fin d'après-midi, début de soirée). Novembre et décembre comptent le plus de collisions; août et octobre, les plus graves et le plus de décès.
Alcool : environ 4 % des collisions, environ 40 % des collisions mortelles. Environ 90 % des collisions en milieu rural n'impliquent qu'un seul véhicule.
La ceinture de sécurité réduit jusqu'à 50 % le risque de décès ou de blessure grave.

En cas de collision

Protégez les lieux : contact coupé et interdiction de fumer en cas de déversement de carburant; fusées éclairantes bien en retrait ou deux personnes qui font des signaux; feux de détresse allumés.
Vérifiez s'il y a des blessés, appelez le 9-1-1. Ne déplacez un blessé que s'il risque de se noyer, de suffoquer, de brûler ou d'être électrocuté.
Conseils de premiers soins : dégagez les voies respiratoires; pression directe sur un saignement (pas sur une fracture du crâne avec enfoncement); soutenez la tête et la colonne d'une personne coincée; restez avec elle.
Signalez immédiatement à la police : blessure ou décès, délit de fuite, conducteur aux facultés affaiblies, véhicule d'une autre province, ou véhicule qui doit être remorqué.
Échangez nom, adresse, numéro de permis et numéro de plaque avec les autres personnes impliquées, quelle que soit la gravité. Collision hors de la province : aussi la compagnie d'assurance.
N'admettez pas votre responsabilité; n'offrez ni n'acceptez de paiement, sauf si vous réglez l'affaire sans passer par l'assurance.
Contact avec une ligne électrique : restez dans le véhicule, appelez SaskPower ou le 9-1-1. Si le véhicule prend feu : sautez à l'écart pieds joints, ne touchez pas au véhicule, éloignez-vous à au moins 10 m en sautillant. Témoin d'une telle collision : stationnez-vous à au moins 10 m.
Déclarez le sinistre à SGI en ligne ou par téléphone.

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