Vous dépassez un véhicule sur une route à deux voies. Quand devez-vous vérifier l'angle mort droit et signaler pour revenir dans votre voie?
Classe 7 TNO: Voies, dépassement et insertion
Position dans la voie, accotements, angles morts et changements de voie, voies de dépassement, dépassement sur une route à deux voies, dépassements interdits, insertion, sortie, courbes et côtes.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 20 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Manuel du conducteur des TNO (GTNO, édition française, mise à jour août 2022), ch. 5 Voies et manœuvres — Position dans la voie à Courbes et côtes, p. 84-92
Les 20 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
Vous dépassez un véhicule sur une route à deux voies. Quand devez-vous vérifier l'angle mort droit et signaler pour revenir dans votre voie?
- Après avoir parcouru 100 m devant lui
- Dès que votre pare-chocs arrière dépasse son pare-chocs avant
- Quand vous êtes à la hauteur du conducteur
- Quand le véhicule dépassé apparaît dans votre rétroviseur intérieur
Vous arrivez au bout d'une voie d'accélération et l'espace que vous visiez se referme. Que devez-vous éviter?
- Vérifier de nouveau vos rétroviseurs
- Garder votre clignotant allumé
- Ajuster votre vitesse pour trouver un espace
- Vous arrêter au bout de la voie
En conduite, qu'entend-on par l'angle mort de votre véhicule?
- Un tronçon de route mal éclairé
- Une zone cachée par l'éblouissement du soleil
- La zone juste devant le capot
- Une zone que vos rétroviseurs ne montrent pas
Sur une route à voies multiples, quelle voie les véhicules lents doivent-ils utiliser?
- La voie à l'extrême gauche
- La voie à l'extrême droite
- N'importe quelle voie
- La voie du centre
Dans laquelle de ces situations le dépassement est-il illégal?
- Quand le véhicule devant est un camion
- Sur une ligne jaune discontinue, route dégagée
- Dans une zone scolaire pendant ses heures en vigueur
- Dans la voie de gauche d'une route à voies multiples
Quelqu'un vous dépasse sur une route à deux voies. Comment pouvez-vous l'aider?
- Ralentir, rester dans votre voie et vous serrer à droite
- Vous ranger sur l'accotement
- Accélérer un peu pour que le dépassement prenne moins de temps
- Faire un appel de phares
Vous vous rendez compte que vous venez de rater votre sortie d'autoroute. Que devez-vous faire?
- Reculer sur l'accotement
- Vous arrêter et attendre une occasion
- Traverser le terre-plein pour faire demi-tour
- Continuer jusqu'à la prochaine sortie
Est-il légal de mettre une transmission automatique au point mort pour descendre une longue côte en roue libre?
- Oui, sous 50 km/h
- Non, c'est illégal et dangereux
- Oui, si la chaussée est sèche
- Oui, cela économise du carburant
Lorsque vous vous insérez sur une autoroute, quand pouvez-vous entrer dans l'espace choisi?
- Avant la fin de la ligne blanche continue
- Dès que vous entrez sur la bretelle
- Seulement quand aucun véhicule n'est en vue
- Après avoir dépassé la ligne blanche continue
Sur une route où les voies sont marquées, où devez-vous placer votre véhicule?
- Près du bord droit de votre voie, vers l'accotement
- Près de la ligne gauche de votre voie
- À cheval sur deux voies pour mieux voir
- Aussi près que possible du centre de votre voie
Un véhicule plus rapide veut vous dépasser sur une route principale. Pouvez-vous rouler sur l'accotement pour le laisser passer?
- Non, l'accotement sert au stationnement d'urgence
- Oui, mais seulement le jour
- Oui, si vous signalez à droite et ralentissez
- Oui, si l'accotement est asphalté
Vous êtes dans la voie de droite d'un tronçon avec voie de dépassement, et la voie de dépassement se termine. Que devez-vous faire?
- Vous ranger sur l'accotement
- Vous insérer prudemment dans la circulation à gauche
- Accélérer pour rester devant les autres
- Vous arrêter et attendre que la voie se libère
Comment devez-vous négocier une courbe?
- Ralentir avant, accélérer légèrement dans la courbe
- Accélérer avant, freiner dans la courbe
- Garder toute votre vitesse et diriger en douceur
- Freiner fort au milieu de la courbe
Vous dépassez un camion lent sur une route à deux voies où la limite est de 90 km/h. À quelle vitesse pouvez-vous rouler pendant le dépassement?
- Jusqu'à 110 km/h, brièvement
- Aussi vite que nécessaire pour terminer
- Pas plus de 90 km/h
- Jusqu'à 100 km/h, brièvement
Vos rétroviseurs sont bien réglés. Pouvez-vous omettre de vérifier l'angle mort avant de changer de voie?
- Oui, sur une route à voies multiples
- Non, les rétroviseurs ne remplacent jamais cette vérification
- Oui, si tous vos rétroviseurs sont bien réglés et dégagés
- Oui, si vous signalez tôt
Vous approchez du sommet d'une côte sur une route à deux voies. Où devez-vous garder votre véhicule?
- Sur l'accotement
- Au centre de la route
- Du côté gauche de votre voie
- Du côté droit de votre voie
Vous êtes sur le point de descendre une côte très abrupte. Que devez-vous faire d'abord?
- Allumer vos feux de route
- Accélérer pour garder votre élan
- Passer au point mort et descendre en roue libre
- Ralentir et rétrograder
Sur une route à accès limité, qu'est-ce qu'une zone d'entrecroisement?
- Une voie pour dépasser les véhicules lents
- Un tronçon de route sinueux
- Une zone de travaux où les voies sont déviées
- Là où les véhicules qui entrent et sortent se croisent
Vous roulez sur une autoroute et voyez des véhicules qui s'insèrent depuis une voie d'accélération à votre droite. Que recommande-t-on?
- Passer dans la voie de gauche si c'est sécuritaire
- Ralentir et vous arrêter
- Klaxonner pour les avertir
- Accélérer pour rester devant
Vos pneus commencent à perdre leur adhérence au moment où vous amorcez une courbe à gauche. Que conseille le manuel?
- Freiner fermement et tenir le volant bien droit
- Braquer fort vers l'accotement droit
- Tourner légèrement vers le centre, sans le dépasser
- Tourner au-delà de la ligne centrale
Voies, dépassement et insertion : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Position dans la voie; accotement (ch. 5)
- Sur les routes assez larges, roulez sur la moitié droite de la route; avec des voies marquées, restez le plus près possible du centre de votre voie.
- Accotement : partie d'une route principale entre le bord droit de la chaussée et la ligne blanche continue la plus proche (pas la ligne médiane). Ce n'est pas la voie près de la bordure en milieu urbain.
- Ne roulez pas sur l'accotement, même pour laisser passer quelqu'un; il est réservé au stationnement d'urgence.
Angles morts et changements de voie
- Les rétroviseurs ne peuvent jamais tout montrer; les zones que vous ne voyez pas sont des angles morts. Réglez tous les rétroviseurs.
- Changement de voie : assurez-vous qu'il est permis; vérifiez le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs extérieurs; regardez par-dessus l'épaule pour les véhicules ou les cyclistes; signalez; effectuez le changement si c'est sécuritaire.
Voies de dépassement; routes à plusieurs voies
- Une voie de dépassement est une voie ajoutée qui permet aux véhicules plus lents de se déplacer à droite pour que les plus rapides dépassent par la gauche. Des panneaux annoncent la voie de dépassement et sa fin.
- À la fin d'une voie de dépassement, les conducteurs de la voie de droite doivent s'insérer en sécurité à gauche.
- Sur les routes à plusieurs voies, la circulation lente reste dans la voie la plus à droite, sauf pour tourner à gauche.
Dépassement sur une route à deux voies
- Les collisions frontales sont habituellement mortelles; dépassez avec une extrême prudence.
- Étapes : planifiez; gardez une distance sécuritaire; dépassez seulement quand la voie est libre et que c'est permis; rétroviseurs; regard par-dessus l'épaule; clignotant gauche; vérifiez de nouveau devant; ne dépassez jamais la limite de vitesse pendant le dépassement; quand le véhicule dépassé apparaît dans le rétroviseur intérieur, regardez par-dessus l'épaule droite; clignotant droit; regard par-dessus l'épaule; revenez; annulez le clignotant.
- Vous vous faites dépasser : ralentissez, restez dans votre voie, déplacez-vous un peu à droite.
- Le dépassement est illégal quand : les véhicules venant en sens inverse sont trop proches; une ligne jaune continue est de votre côté hors des zones urbaines; un panneau indique une zone de dépassement interdit; dans une zone scolaire ou de terrain de jeu pendant que la vitesse réduite s'applique; un autre véhicule s'est arrêté pour un piéton à un passage pour piétons.
Insertion
- Utilisez la voie d'accélération pour atteindre la vitesse de la circulation; insérez-vous à cette vitesse ou presque.
- Ne ralentissez pas et ne vous arrêtez pas au bout de la voie d'accélération (risque de collision par l'arrière).
- Signalez à gauche en entrant dans la voie d'accélération; vérifiez les rétroviseurs et regardez par-dessus l'épaule; choisissez un créneau; insérez-vous seulement après avoir dépassé la ligne blanche continue; annulez le clignotant.
- Les conducteurs déjà sur l'autoroute devraient se déplacer à gauche, quand c'est sécuritaire, près d'une voie d'accélération.
Sortie
- Placez-vous tôt dans la bonne voie; signalez bien à l'avance; utilisez la voie de décélération pour ralentir à la vitesse de sortie affichée.
- Si vous manquez votre sortie : ne vous arrêtez pas et ne reculez pas; allez à la sortie suivante.
Zone d'entrecroisement; courbes
- Zone d'entrecroisement : endroit où les entrées et les sorties sont rapprochées et où les trajectoires des véhicules se croisent.
- Courbes : ralentissez avant la courbe, restez dans votre voie, accélérez légèrement une fois engagé; ne dépassez pas et ne coupez pas les virages; c'est pire sur chaussée mouillée.
Courbes et côtes
- Courbe à gauche avec perte d'adhérence : vous risquez de déraper hors de la route; dirigez-vous légèrement vers le centre sans le franchir. Courbe à droite : risque de déraper dans la circulation en sens inverse; dirigez-vous légèrement vers la droite.
- Près du sommet d'une côte : restez à droite de votre voie; ne dépassez pas tant que vous ne voyez pas devant.
- Forte descente : ralentissez et rétrogradez avant de commencer à descendre. Descendre en roue libre au point mort ou avec l'embrayage débrayé est illégal et dangereux.
Réviser les règles « Voies, dépassement et insertion » en fiches →
Autres thèmes
- Panneaux de réglementation et limites de vitesseFormes et couleurs des panneaux, panneau d'arrêt et « Cédez le passage », panneaux de manœuvres autorisées (cercle vert) et d'interdiction (cercle rouge barré), panneaux d'utilisation des voies, de stationnement et d'arrêt, et limites de vitesse par défaut aux TNO.
- Panneaux d'avertissementLes losanges jaunes qui annoncent un arrêt ou des feux plus loin, des courbes, des traverses, des intersections, une circulation convergente, un rétrécissement de la route, une fin de voie, une route divisée et d'autres conditions routières.
- Panneaux indicateurs, de services et de travauxPanneaux de routes, de direction et de distance, panneaux de services, panneaux orange de travaux routiers, amendes doublées en présence de travailleurs, panneau de véhicule lent et stationnement pour personnes handicapées.
- Zones scolaires et de terrain de jeuPanneaux de secteur et de zone scolaire ou de terrain de jeu, vitesse de 30 km/h, application 24 heures sur 24 par défaut, règlements municipaux, interdiction de dépasser et fin de zone.
- Feux de circulation et signauxOrdre des feux, feux rouges, jaunes et verts fixes ou clignotants, flèches vertes, virages au feu rouge, feux pour piétons et signaux de gestion des voies.
- Marques sur la chausséeLignes jaunes et blanches, lignes discontinues et continues, règles de dépassement, flèches, voies partagées de virage à gauche, losanges, X de passage à niveau, zones rayées, passages pour piétons et lignes d'arrêt.
- Permis, accès graduel et immatriculationConditions du permis d'apprenti de classe 7, étapes probatoire et complète, classes de permis, nouveaux résidents et visiteurs, exigences visuelles et médicales, examens, renouvellements, immatriculation et assurance.
- Démarrer, diriger et s'arrêterVérifications avant de partir, siège, rétroviseurs, ceinture et appuie-tête, transmissions, conduite, distances d'arrêt, techniques de freinage et marche arrière.
- StationnementStationnement parallèle, en angle et en pente, monter dans un véhicule stationné et en descendre, et distances et endroits où il est interdit de stationner.
- Intersections et priorité de passageOù s'arrêter à un panneau d'arrêt, arrêts toutes directions, panneaux « Cédez le passage », ronds-points, intersections avec et sans signalisation et intersections à garder dégagées.
- Signaler et tournerQuand signaler, signaux manuels, virages à droite et à gauche, voies de virage, voies doubles de virage, voies partagées de virage à gauche, demi-tours et nouvelles voies (insertion libre).
- Urgences, dérapages et collisionsPannes, défaillance des freins, de la direction, des pneus ou des phares, freinage d'urgence et ABS, dérapages, sortie de route, obligations en cas de collision et ralentissement près des véhicules d'urgence.
- Nuit, intempéries et animauxRègles et distances pour les phares, éblouissement, trousse d'hiver, aquaplanage, glace et neige, glace noire, fumée et brouillard, eau profonde et animaux sur la route.
- Conduite préventive et responsableBalayage visuel, zone tampon, règle des deux secondes, fatigue, cellulaires, sièges pour enfants, économie de carburant, plein d'essence et autres règles du Code de la route.
- Partager la routePiétons, cyclistes, motocyclistes, gros véhicules et transporteurs de billots, autobus scolaires, véhicules d'urgence, déneigeuses, passages à niveau, métro léger et cortèges funèbres.
- Facultés affaiblies et distraction au volantAlcoolémie nulle pour les nouveaux conducteurs, seuils de 50 et 80 mg, suspensions administratives, interdictions en vertu du Code criminel, antidémarreur avec éthylomètre, drogues et sanctions pour distraction au volant.
- Points d'inaptitude et suspensionsSeuils de points d'inaptitude pour les conducteurs du programme progressif et les titulaires d'un permis complet, entretiens, durée des suspensions, programmes de perfectionnement, rétablissement du permis et suspensions par le ministère.