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Classe 7 TNO – aperçu

Classe 7 TNO – guide d'étude : les règles clés des 18 thèmes

Guide d'étude gratuit : 468 points clés tirés du document « Manuel du conducteur des TNO (manuel de base, version française) », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

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  • 18 thèmes
  • 466 points clés
  • Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen théorique du permis d'apprenti de classe 7 des Territoires du Nord-Ouest » : 468 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Manuel du conducteur des TNO (manuel de base, version française) » de Gouvernement des Territoires du Nord-Ouest, ministère de l'Infrastructure — Services de l'immatriculation et des permis de conduire; elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

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Panneaux de réglementation et limites de vitesse

Formes et couleurs des panneaux, panneau d'arrêt et « Cédez le passage », panneaux de manœuvres autorisées (cercle vert) et d'interdiction (cercle rouge barré), panneaux d'utilisation des voies, de stationnement et d'arrêt, et limites de vitesse par défaut aux TNO.

S'exercer : Panneaux de réglementation et limites de vitesseFiches de révisionChapitre officiel

Formes et couleurs des panneaux (ch. 2 Signalisation routière)

  • La forme d'un panneau vous indique d'avance le type de message à prévoir; les couleurs et symboles normalisés vous aident à en reconnaître le sens.
  • Le manuel ne montre que des exemples représentatifs; les vrais panneaux peuvent différer légèrement.
  • Les directives d'un policier ont priorité sur les panneaux et les feux.
  • Octogone rouge = arrêt. Triangle rouge à bordure blanche = cédez le passage (formulation du manuel).
  • Carré blanc avec cercle rouge barré = quelque chose est interdit. Carré blanc avec cercle vert = quelque chose est permis.
  • Rectangle blanc = message de réglementation. Pentagone vert-jaune fluorescent = secteur scolaire.
  • Rectangle noir = sens unique. Carré noir = désignation de l'utilisation des voies.
  • Losange orange = avertissement de travaux. Losange jaune = avertissement.
  • Rectangle vert = direction. Carré brun ou bleu = installations en bordure de route.

Panneaux de signalisation

  • Les panneaux de réglementation énoncent une règle qui s'applique à un moment ou à un endroit précis : ce que vous devez faire ou ne devez pas faire.
  • Ils portent sur la priorité de passage, l'utilisation permise ou interdite de la route, la vitesse, les virages, le sens de la circulation, le dépassement, l'utilisation des voies, le stationnement et les passages pour piétons.
  • Panneau d'arrêt : immobilisez-vous complètement; ne repartez pas avant que ce soit sécuritaire.
  • Panneau cédez le passage : cédez le passage aux véhicules qui ne font pas face au panneau et à tous les piétons dans l'intersection ou le passage pour piétons.
  • Panneau de circulation à double sens : des véhicules viennent en sens inverse.
  • Autres exemples de réglementation : accès interdit, passage à niveau, bouclez votre ceinture.
  • Panneaux de direction de la circulation : allez seulement dans le sens de la flèche; circulation à double sens; terre-plein devant, serrez à droite.

Limites de vitesse

  • Les limites affichées sont en km/h.
  • Une limite est le maximum dans des conditions idéales, pas une vitesse à atteindre. Toute vitesse dangereuse dans les conditions du moment est illégale.
  • Sauf indication contraire : 90 km/h au maximum sur une route principale à l'extérieur d'une localité ou d'une municipalité.
  • Sauf indication contraire : 50 km/h au maximum sur une route à l'intérieur d'une localité ou d'une municipalité.
  • Un panneau « zone de vitesse réduite devant » annonce une limite plus basse.

Panneaux d'utilisation des voies et voies réservées

  • Les panneaux de désignation des voies indiquent quelles voies peuvent tourner ou aller tout droit. Si vous êtes dans une voie désignée, vous devez suivre la direction indiquée par ses flèches.
  • Là où deux voies tournent en même temps, gardez votre position dans la voie pendant et après le virage.
  • Panneaux de voie réservée : un symbole indique quels véhicules (p. ex. autobus, taxis, vélos) peuvent utiliser la voie.
  • Les voies réservées à temps partiel indiquent les heures et les jours où la réservation s'applique.

Panneaux de manœuvres autorisées

  • Cercle vert = la manœuvre ou l'utilisation illustrée est permise.
  • Exemples : virage à gauche seulement, virage à droite seulement, tout droit seulement, dépassement permis.
  • Panneaux de route autorisée : route pour camions, motoneiges permises, route pour marchandises dangereuses, vélos permis.

Panneaux d'interdiction, de stationnement et d'arrêt, et de passage

  • Cercle rouge barré d'une diagonale rouge = ce qui est illustré à l'intérieur est interdit.
  • Exemples : virage à gauche interdit, virage à droite interdit, demi-tour interdit, dépassement interdit.
  • Accès interdit : camions interdits, motoneiges interdites, piétons interdits, vélos interdits, marchandises dangereuses interdites.
  • Stationnement interdit : une flèche sous le symbole indique où le stationnement est interdit; certains panneaux limitent l'interdiction aux jours et aux heures indiqués.
  • Les panneaux d'arrêt interdit existent sous les deux mêmes formes (en tout temps, ou aux jours et heures indiqués).
  • Panneaux de passage : passage pour piétons et passage pour écoliers.

Panneaux d'avertissement

Les losanges jaunes qui annoncent un arrêt ou des feux plus loin, des courbes, des traverses, des intersections, une circulation convergente, un rétrécissement de la route, une fin de voie, une route divisée et d'autres conditions routières.

S'exercer : Panneaux d'avertissementFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux d'avertissement (ch. 2 Signalisation routière)

  • Les panneaux d'avertissement annoncent à l'avance des dangers possibles sur la route ou à proximité.
  • Trois types : avertissement d'une règle de circulation à venir; caractéristiques physiques ou état de la route; dangers intermittents ou mobiles pouvant exiger une réaction.
  • Exemples d'avertissement à l'avance : arrêt devant, cédez le passage devant, feux de circulation devant, arrêt d'autobus scolaire devant.

Panneau avancé à deux feux; virages et courbes; traverses

  • Certaines intersections avec feux ont un panneau avancé muni de deux feux. Quand ils clignotent, le feu devant est rouge ou jaune ou est sur le point de le devenir : soyez prêt à vous arrêter.
  • Panneaux de virage et de courbe : virage à droite ou à gauche, courbe à droite ou à gauche, virage en S, courbe en S, route sinueuse.
  • Un panonceau de vitesse sous un panneau de courbe indique la vitesse maximale recommandée pour cette courbe dans des conditions idéales.
  • Avertissements de traverse : passage pour piétons devant, traverse d'animaux, traverse d'orignaux, passage pour vélos devant, traverse de motoneiges, passage pour écoliers devant.

Intersections, voies convergentes et chaussées étroites

  • Avertissements d'intersection : route cachée (à gauche ou à droite), intersection en T, intersection en Y, passage à niveau devant, camions entrant par la droite, voie sans issue.
  • Voies convergentes : circulation qui s'insère; voie ajoutée (circulation libre).
  • Chaussées étroites : chaussée rétrécie (des deux côtés, à gauche, à droite), passage étroit.

Fin de voie, route à chaussées séparées, autres conditions routières

  • Fin de voie : perte de la voie de gauche ou de la voie de droite.
  • Début de route à chaussées séparées / fin de route à chaussées séparées.
  • Autres conditions : côte, bosse, fin de la chaussée revêtue, glissant lorsque mouillé, balise d'obstacle (objet à droite ou à gauche), contournement d'un obstacle par la droite ou la gauche, bandes rugueuses, chutes de pierres, chevrons (changement d'alignement de la route), feu de circulation devant, circulation à double sens devant.

Panneaux indicateurs, de services et de travaux

Panneaux de routes, de direction et de distance, panneaux de services, panneaux orange de travaux routiers, amendes doublées en présence de travailleurs, panneau de véhicule lent et stationnement pour personnes handicapées.

S'exercer : Panneaux indicateurs, de services et de travauxFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux indicateurs et de renseignements (ch. 2 Signalisation routière)

  • But : aider à choisir son itinéraire, à trouver les services hors route et à repérer les caractéristiques géographiques ou les points d'intérêt.
  • Les panneaux de route indiquent le numéro, le nom ou une autre désignation d'une route (numéro de route, Transcanadienne, route Yellowhead).
  • Les panneaux de destination donnent la direction et la distance d'une destination (direction, distance, ou les deux combinées).
  • Les panneaux de services hors route indiquent la disponibilité et la direction des services ou des loisirs.

Services et installations hors route

  • Exemples de services : hôpital, aéroport, stationnement.
  • Installations hors route : carburant, restauration, terrain de camping pour roulottes, téléphone, hébergement, GRC ou police municipale, aire de loisirs devant, parc territorial.

Travaux routiers

  • Les panneaux de construction annoncent des travaux devant : soyez prêt à ralentir et à vous arrêter au besoin.
  • Obéissez aux signaux du signaleur.
  • Les limites de vitesse des zones de construction doivent être respectées en tout temps, même quand personne ni aucun équipement n'y travaille, car il peut y avoir des bosses, de l'huile fraîche et du gravier détaché.
  • Si des travailleurs sont présents, les amendes pour excès de vitesse dans ces secteurs sont doublées. (La p. 108 le répète : les amendes pour excès de vitesse sont doublées dans les zones de construction.)
  • Exemples de panneaux de construction : travailleurs, signaleur, équipe d'arpentage devant, chaussée inégale, détour sur les # prochains km, fin de la zone de construction.

Autres panneaux

  • Panneau de véhicule lent : à l'arrière des tracteurs agricoles, de la machinerie ou de l'équipement de construction conçus pour rouler à moins de 40 km/h. Réduisez votre vitesse quand vous le voyez.
  • Panneau de stationnement pour personnes handicapées : il est illégal pour un véhicule de stationner ou de s'arrêter dans une place réservée aux personnes handicapées s'il n'affiche pas une vignette ou une plaque d'immatriculation d'identification.
  • Demandes de vignette : n'importe quel bureau des services aux conducteurs et aux véhicules ou votre médecin de famille.

ATS et chargements hors normes

  • Panneau ATS : téléphones publics munis d'un appareil de télécommunication pour les personnes sourdes, malentendantes ou ayant un trouble de la parole.
  • Panneaux de chargement hors normes : un chargement large est transporté; soyez prudent en dépassant ces véhicules.

Zones scolaires et de terrain de jeu

Panneaux de secteur et de zone scolaire ou de terrain de jeu, vitesse de 30 km/h, application 24 heures sur 24 par défaut, règlements municipaux, interdiction de dépasser et fin de zone.

S'exercer : Zones scolaires et de terrain de jeuFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux de zone scolaire (ch. 2 Signalisation routière)

  • Panneau de SECTEUR scolaire (sans panneau de vitesse sur le poteau) : avertit qu'une école est proche et que des enfants peuvent marcher le long de la route ou la traverser. Conduisez avec une prudence accrue.
  • Il faut obéir en tout temps aux brigadiers scolaires.
  • Panneau de ZONE scolaire (avec panneau de vitesse sur le poteau) : une fois passé, vous êtes dans une zone scolaire et devez respecter la vitesse maximale affichée.
  • La vitesse dans les zones scolaires est généralement de 30 km/h sauf indication contraire.
  • Heures : sauf si des heures sont affichées pour cette zone, la limite s'applique 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
  • Les heures et la vitesse d'une zone scolaire peuvent être fixées par règlement municipal.
  • Il est interdit de dépasser ou de tenter de dépasser un véhicule qui va dans le même sens dans une zone scolaire en vigueur.
  • Une zone scolaire se termine à un panneau indiquant une vitesse plus élevée ou la fin de la zone.

Zones de terrain de jeu

  • Panneau de SECTEUR de terrain de jeu (sans panneau de vitesse) : avertit qu'un terrain de jeu est proche et que des enfants peuvent se trouver à proximité.
  • Panneau de ZONE de terrain de jeu (avec panneau de vitesse) : respectez la vitesse maximale affichée.
  • Vitesse généralement de 30 km/h sauf indication contraire; 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 sauf si des heures sont affichées; peut être réglementée par règlement municipal.
  • Interdit de dépasser un véhicule qui va dans le même sens dans une zone de terrain de jeu en vigueur.
  • Une zone de terrain de jeu se termine à un panneau indiquant une vitesse plus élevée ou la fin de la zone.

Règlements municipaux

  • Les municipalités peuvent adopter des règlements sur les zones de vitesse, les zones scolaires, les zones de terrain de jeu et le stationnement; les conducteurs doivent connaître les règlements locaux.

Renseignements connexes

  • Feux jaunes clignotants utilisés avec les panneaux de zone scolaire ou de terrain de jeu : réduisez votre vitesse comme indiqué et cédez le passage à tous les piétons (p. 43).
  • L'amende pour distraction au volant est de 644 $ dans les zones scolaires (le double de l'amende de base de 322 $) (p. 144).

Feux de circulation et signaux

Ordre des feux, feux rouges, jaunes et verts fixes ou clignotants, flèches vertes, virages au feu rouge, feux pour piétons et signaux de gestion des voies.

S'exercer : Feux de circulation et signauxFiches de révisionChapitre officiel

Feux de circulation (ch. 2 Signalisation routière)

  • Les feux attribuent la priorité entre les courants de circulation qui se croisent à une intersection; ils peuvent être verticaux ou horizontaux.
  • Ordre vertical : rouge en haut, jaune au milieu, vert en bas. Ordre horizontal : rouge à gauche, jaune au milieu, vert à droite.

Feu rouge fixe et feu jaune fixe

  • Feu rouge fixe (un double feu rouge a le même sens qu'un feu rouge simple) : arrêtez-vous avant la ligne d'arrêt ou le passage pour piétons du côté rapproché; s'il n'y en a pas, avant d'entrer dans l'intersection; restez arrêté à moins d'en recevoir l'ordre ou l'autorisation.
  • Le virage à droite au feu rouge est permis après un arrêt complet, sauf si un panneau l'interdit.
  • Le virage à gauche au feu rouge d'une rue à sens unique vers une rue à sens unique est permis après un arrêt complet, sauf si un panneau l'interdit.
  • Un piéton qui fait face à un feu rouge fixe ne doit pas s'engager, sauf si un autre feu pour piétons le permet.
  • Feu jaune fixe : arrêtez-vous avant la ligne d'arrêt ou le passage pour piétons (ou avant l'intersection), sauf si vous ne pouvez pas le faire en sécurité. Le jaune sert à dégager l'intersection en sécurité. Les piétons qui font face au jaune ne doivent pas commencer à traverser, sauf si un autre feu pour piétons le permet.

Feu vert fixe; flèche verte fixe

  • Feu vert fixe : allez tout droit ou tournez à droite ou à gauche, sauf si une manœuvre est interdite. Les véhicules qui tournent doivent céder le passage aux véhicules et aux piétons qui se trouvent légalement dans l'intersection.
  • Un feu vert allumé depuis longtemps peut bientôt passer au jaune; s'il change, vous devez vous arrêter. Un feu pour piétons qui passe de « marchez » à « ne traversez pas » indique que le feu va bientôt changer.
  • Les piétons qui font face à un feu vert fixe peuvent traverser dans tout passage pour piétons, marqué ou non, sauf si un autre feu pour piétons indique le contraire.
  • Flèche verte fixe : engagez-vous seulement pour aller dans le sens de la flèche.

Feux clignotants

  • Flèche verte clignotante (à gauche ou à droite) : vous pouvez vous engager et tourner dans le sens de la flèche; si un feu rouge est aussi allumé, vous pouvez tourner sans vous arrêter. Peut être utilisée avec un feu vert fixe. Cédez le passage à tous les piétons et véhicules dans l'intersection.
  • Feu rouge clignotant : arrêtez-vous avant la ligne d'arrêt ou le passage pour piétons (ou avant l'intersection); repartez seulement quand c'est sécuritaire — comme à un panneau d'arrêt.
  • Feu jaune clignotant : avancez avec prudence après avoir cédé le passage aux piétons et aux véhicules qui se trouvent légalement dans l'intersection.
  • Feu jaune clignotant avec un panneau de zone scolaire, de zone de terrain de jeu, de passage pour écoliers, de passage pour piétons ou d'autre danger pour les piétons : réduisez votre vitesse comme indiqué et cédez le passage à tous les piétons.

Feu vert clignotant; feux pour piétons; gestion des voies

  • Feu vert clignotant : vous pouvez aller tout droit, à gauche ou à droite; la circulation en sens inverse fait face à un feu rouge, mais vous devez quand même céder le passage aux piétons et aux véhicules qui se trouvent légalement dans l'intersection.
  • Signal « marchez » : les piétons peuvent s'engager dans le passage pour piétons dans le sens du feu.
  • Signal « attendez » ou « ne traversez pas » : les piétons ne doivent pas commencer à traverser; ceux qui ont commencé légalement peuvent terminer.
  • Les feux de gestion des voies contrôlent le sens de la circulation voie par voie, le plus souvent dans les voies réversibles.

Feux de gestion des voies

  • X rouge fixe au-dessus d'une voie : n'entrez pas et ne restez pas dans cette voie; elle sera utilisée par la circulation en sens inverse. Déplacez-vous en sécurité vers une voie à flèche verte.
  • Flèche verte pointant vers le bas : vous pouvez circuler dans cette voie.

Marques sur la chaussée

Lignes jaunes et blanches, lignes discontinues et continues, règles de dépassement, flèches, voies partagées de virage à gauche, losanges, X de passage à niveau, zones rayées, passages pour piétons et lignes d'arrêt.

S'exercer : Marques sur la chausséeFiches de révisionChapitre officiel

Marques de chaussée (ch. 2 Signalisation routière)

  • Utilités : délimiter les voies, séparer la circulation en sens opposés, séparer la circulation dans le même sens, indiquer les zones de dépassement, l'utilisation des voies, les passages pour piétons, les lignes d'arrêt, les aires de stationnement et des messages écrits ou symboliques; elles renforcent parfois les panneaux ou les feux.
  • Les lignes jaunes séparent la circulation qui va en sens opposés; une ligne jaune devrait toujours être à votre gauche.
  • Les lignes blanches séparent la circulation qui va dans le même sens; elles peuvent aussi délimiter l'accotement.

Lignes discontinues et continues

  • Ligne jaune discontinue : distance de visibilité suffisante pour dépasser; assurez-vous quand même que la voie est libre et que le dépassement peut se terminer en sécurité.
  • Ligne blanche discontinue : changements de voie permis.
  • Ligne jaune continue (simple ou double), en milieu rural : dépassement interdit.
  • Ligne jaune continue et ligne discontinue ensemble : dépassement permis dans un seul sens; interdit quand la ligne continue est de votre côté.

Ligne blanche continue; symboles; flèches

  • Ligne blanche continue : changements de voie interdits.
  • Les symboles sur la chaussée peuvent renforcer les panneaux ou être utilisés seuls pour réglementer, avertir ou guider.
  • Les flèches indiquent les manœuvres permises à partir d'une voie.
  • Voie de virage à gauche dans les deux sens : voie centrale réservée aux véhicules qui tournent à gauche, dans un sens ou dans l'autre.

Losanges et X

  • Losanges : la voie est réservée à certains véhicules; des panneaux indiquent la restriction.
  • X : l'approche d'un passage à niveau.

Îlot peint; autres marques

  • Ne roulez pas sur un îlot peint et ne vous en servez pas pour dépasser.
  • Les lignes de passage pour piétons délimitent les passages pour piétons.
  • Les lignes d'arrêt indiquent où les véhicules doivent s'arrêter aux intersections ou aux passages à niveau.

Permis, accès graduel et immatriculation

Conditions du permis d'apprenti de classe 7, étapes probatoire et complète, classes de permis, nouveaux résidents et visiteurs, exigences visuelles et médicales, examens, renouvellements, immatriculation et assurance.

S'exercer : Permis, accès graduel et immatriculationFiches de révisionChapitre officiel

Étape 1 du permis progressif : permis d'apprenti (classe 7)

  • Pour l'obtenir : avoir 15 ans ou plus; réussir un test de la vue et un examen de connaissances sur le Code de la route; avoir une pièce d'identité valide.
  • Détenir la classe 7 pendant au moins un an.
  • Conduire seulement avec un accompagnateur titulaire d'un permis complet ayant au moins 24 mois d'expérience avec un permis de classe 5 complet.
  • Aucune conduite entre 23 h et 6 h.
  • Aucun passager autre que l'accompagnateur.
  • 6 points d'inaptitude ou plus peuvent amener le registraire à suspendre les privilèges de conduite.
  • Le conducteur et l'accompagnateur doivent tous deux avoir une alcoolémie nulle pendant que le véhicule est en marche.
  • Apprentissage à motocyclette : 15 ans; même interdiction de 23 h à 6 h; accompagné d'un conducteur titulaire d'un permis complet (hors programme progressif) ayant 24 mois d'expérience avec une classe 6 complète, assis sur la motocyclette avec vous ou vous suivant dans un autre véhicule ou sur une autre motocyclette.

Étape 2 : permis probatoire (5P/6P) et étape 3 : permis complet

  • Permis probatoire : avoir 16 ans ou plus, terminer l'étape d'apprenti de 12 mois, réussir l'examen pratique de classe 5 des TNO.
  • Conditions du permis probatoire : au moins un an comme conducteur probatoire; au plus un passager sur le siège avant; pas plus de passagers que de ceintures de sécurité; 6 points d'inaptitude ou plus peuvent entraîner une suspension; alcoolémie nulle; impossible de passer aux classes 1 à 4; impossible d'agir comme accompagnateur d'un apprenti.
  • Classe 5 ou 6 complète : avoir 17 ans ou plus et moins de 6 points d'inaptitude.
  • Au moins deux ans pour terminer ensemble les étapes d'apprenti et de conducteur probatoire.
  • Passer de la classe 7 à la classe 6P vous soumet aux mêmes conditions du programme progressif; détenez la 6P pendant 12 mois avant la classe 6 complète.
  • Site Web des services aux conducteurs et aux véhicules (obtenir un premier permis) : la 5P ou la 6P doit être détenue 12 mois sans suspension; le passage au permis complet n'est pas automatique et exige de se rendre à un bureau des services aux conducteurs et aux véhicules.

Classification des permis

  • Classe 7 : dès 15 ans; permet de conduire, comme apprenti, ce que permet la classe 5; permet d'apprendre à conduire une motocyclette dès 15 ans.
  • Classe 6 : âge minimal 16 ans; motocyclette; vous devez fournir une motocyclette pour l'examen sur route de classe 6.
  • Classe 5 : âge minimal 16 ans; véhicules à deux essieux autres que motocyclette, autobus, taxi ou ambulance; remorquage permis si les véhicules remorqués ne dépassent pas 4 500 kg de poids brut; véhicules récréatifs; cyclomoteurs; certaines machines de construction routière.
  • La classe 5 ne permet pas de : transporter des passagers dans un véhicule de plus de 10 places, conducteur compris; transporter des passagers contre rémunération; conduire un véhicule à freins pneumatiques sans mention de freins pneumatiques; conduire une motocyclette de plus de 50 cm³ sans supervision.
  • Classes 1 à 4 : âge minimal 18 ans; impossible d'en faire la demande comme conducteur probatoire. Classe 4 = autobus d'au plus 24 passagers, taxi, ambulance.

Exigences d'apprentissage

  • Il est interdit d'apprendre à conduire sans permis de conduire.
  • Aucun passager autre que l'accompagnateur pendant l'apprentissage.
  • L'accompagnateur pour les classes 5 et 6 doit être hors programme progressif et avoir au moins deux ans d'expérience (19 ans minimum selon le tableau); classes 1 à 4 : trois ans (21 ans). Le temps passé dans le programme progressif ne compte pas.

Demande de permis, résidence et nouveaux résidents

  • Les permis des TNO ne sont délivrés qu'aux résidents des TNO. Une preuve d'identité est exigée.
  • Les nouveaux résidents peuvent utiliser un permis valide d'ailleurs pendant au plus 30 jours. (Page de transfert des services aux conducteurs : 30 jours pour transférer le permis après le déménagement.)
  • Les résidents d'une autre compétence canadienne qui séjournent aux TNO plus de 90 jours doivent obtenir un permis des TNO; les étudiants d'un établissement d'enseignement des TNO en sont exemptés.
  • Vous devez remettre votre autre permis avant qu'un permis des TNO soit délivré; il est illégal de détenir plus d'un permis valide.

Réciprocité, permis international et touristes

  • Les permis d'ailleurs au Canada et des États-Unis sont acceptés pour la même classe sans examen.
  • Non-résident muni d'un permis de conduire international (délivré hors du Canada et des États-Unis) et d'un permis de classe 5 valide de son pays : peut conduire un véhicule de classe 5 pendant 12 mois ou jusqu'à l'expiration, selon la première éventualité.
  • Touristes internationaux sans entente de réciprocité : permis valide de leur pays et permis international pendant au plus 90 jours.

Vue et examen médical

  • Un examinateur fait passer un test de la vue avant la délivrance d'un permis des TNO; apportez vos verres correcteurs.
  • Classes 1 à 4 : examen médical initial, puis tous les 5 ans jusqu'à 45 ans, tous les 3 ans de 45 à 65 ans, chaque année après 65 ans.

Conditions, examens écrit et pratique

  • Les conditions du permis (p. ex. verres correcteurs, région, de jour seulement) sont expliquées par des codes au verso du permis.
  • Les questions de l'examen écrit viennent du manuel; elles portent sur les pratiques de conduite sécuritaire, les lois sur la conduite et les panneaux de signalisation.
  • Page des examens des services aux conducteurs : 30 minutes; 20 questions à choix multiples sur le Code de la route et un test distinct de 20 questions sur les panneaux; vous pouvez rater au plus quatre questions dans chacun; réservez et payez à l'avance; un échec oblige à prévoir un nouvel examen.
  • Examen sur route : réservez et payez; présentez le reçu et une classe 7 valide; apportez un véhicule conforme; seuls vous et l'examinateur dans le véhicule (ni animaux ni passagers); au moins 45 minutes sauf interruption; un seul examen pratique par jour.

Renouvellement et changements

  • Un avis de renouvellement est envoyé 45 jours avant l'expiration; le renouvellement est votre responsabilité.
  • Les changements de nom ou d'adresse doivent être signalés immédiatement, en personne, à un bureau des services aux conducteurs et aux véhicules.
  • C'est une infraction pour un propriétaire de laisser conduire son véhicule par une personne qui n'a pas la classe de permis requise.

Immatriculation et assurances

  • Les véhicules et les remorques doivent être immatriculés avant d'être utilisés sur les routes des TNO.
  • Le mois de renouvellement de l'immatriculation dépend de la première lettre de votre nom de famille.
  • Les plaques restent au propriétaire; elles ne peuvent pas être transférées à une autre personne.
  • Les nouveaux résidents doivent immatriculer leur véhicule dans les 90 jours.
  • Assurance responsabilité civile minimale : 200 000 $. La carte rose (carte de responsabilité financière) doit être présentée lors de l'immatriculation et à la demande d'un agent de la paix.
  • Échange de véhicule : vous pouvez garder votre ancienne plaque, mais devez transférer l'immatriculation au nouveau véhicule dans les 14 jours et avoir une assurance valide.
  • Aucun avis de renouvellement de l'immatriculation n'est envoyé par la poste; l'inscription aux services en ligne donne des rappels par courriel ou texto à 90, 60 et 30 jours.
  • Les plaques de remorque doivent être renouvelées chaque année.

Démarrer, diriger et s'arrêter

Vérifications avant de partir, siège, rétroviseurs, ceinture et appuie-tête, transmissions, conduite, distances d'arrêt, techniques de freinage et marche arrière.

S'exercer : Démarrer, diriger et s'arrêterFiches de révisionChapitre officiel

Démarrer votre véhicule (ch. 3)

  • Faites le tour du véhicule avant d'y monter : vérifiez s'il y a des enfants, des piétons, de la circulation ou des obstacles.
  • Siège : voir par-dessus le volant, atteindre toutes les commandes, bras détendus. Avec un coussin gonflable dans le volant, Transports Canada recommande de s'asseoir à au moins 25 cm (10 po) du volant tout en atteignant le frein.
  • Rétroviseurs : rétroviseur intérieur réglé pour voir le plus possible derrière; rétroviseurs extérieurs réglés pour réduire les angles morts.
  • La ceinture est obligatoire; ceinture sous-abdominale basse et bien ajustée sur les hanches, ceinture diagonale en travers de la poitrine et de l'épaule; jamais derrière le dos ni sous le bras. Portez-la même avec des coussins gonflables.

Appuie-tête; quitter le bord de la route

  • Le centre de l'appuie-tête à la hauteur du haut des oreilles; s'il s'incline, moins de 10 cm (4 po) entre la tête et l'appuie-tête est idéal.
  • Avant de partir : utilisez les rétroviseurs et regardez aussi par-dessus l'épaule.
  • Départ du côté droit de la route : clignotant gauche. Du côté gauche d'une rue à sens unique : clignotant droit.

Transmissions

  • P bloque la transmission; sert au démarrage et au stationnement. R marche arrière. N point mort. D conduite normale. 3, 2, 1 empêchent de passer aux rapports supérieurs (côtes). Surmultipliée : vitesses plus élevées, économise le carburant.
  • Manuelle : démarrez avec le levier au point mort et l'embrayage enfoncé à fond. Point de friction = endroit où l'on sent l'embrayage s'engager. Moteur qui peine vs moteur qui s'emballe. « Conduire sur l'embrayage » (pied laissé sur la pédale) use l'embrayage. Restez en prise en descente; n'enfoncez pas l'embrayage trop tôt en vous arrêtant (roue libre).

Direction

  • Mains à 9 h (gauche) et à 3 h (droite). Utilisez la technique main par-dessus main pour tourner et redresser.

Accélération

  • Accélérez en douceur; ne dépassez jamais la limite affichée; ne faites pas patiner les pneus; rouler bien en dessous de la limite est aussi un danger — rangez-vous pour laisser passer la circulation au besoin.

Distance d'arrêt

  • Temps de perception d'environ 3/4 de seconde; temps de réaction moyen de 3/4 de seconde.
  • Distance d'arrêt totale = distance de perception + distance de réaction + distance de freinage.
  • Tableau (chaussée lisse et sèche) : 50 km/h ≈ 37 m au total; 80 km/h ≈ 76 m; 100 km/h ≈ 108 m; 110 km/h ≈ 126 m; 30 km/h ≈ 18 m.

Techniques de freinage

  • Freinez tôt; relâchez d'abord l'accélérateur; relâchez légèrement le frein juste avant l'arrêt pour plus de douceur.
  • Freinage au seuil pour un arrêt rapide : freinez presque jusqu'au blocage; si les roues bloquent, relâchez un peu. Roues bloquées = perte de la direction.

Marche arrière

  • Regardez derrière; faites d'abord le tour du véhicule si vous sortez d'une entrée en reculant.
  • En ligne droite : main gauche en haut du volant, regardez par-dessus l'épaule droite par la lunette arrière; tournez le volant du côté où vous voulez que l'arrière du véhicule aille.
  • En reculant vers la gauche : regardez par-dessus l'épaule gauche; vers la droite : par-dessus l'épaule droite. L'avant pivote dans le sens opposé.
  • Reculez seulement dans la voie la plus proche; reculer en franchissant une ligne médiane est illégal. En milieu urbain, vous ne pouvez pas reculer dans une intersection ni dans un passage pour piétons. Restez à la vitesse de la marche. Feux de recul blancs = véhicule en marche arrière.

Stationnement

Stationnement parallèle, en angle et en pente, monter dans un véhicule stationné et en descendre, et distances et endroits où il est interdit de stationner.

S'exercer : StationnementFiches de révisionChapitre officiel

Stationnement parallèle (ch. 3)

  • Vérifiez derrière tôt, freinez tôt et tapotez le frein pour avertir les autres.
  • Arrêtez-vous à côté du véhicule de devant, pare-chocs arrière alignés, à environ un mètre entre les véhicules.
  • Reculez lentement en braquant à fond à droite jusqu'à un angle d'environ 45 degrés; redressez; puis braquez à fond à gauche jusqu'à être parallèle.
  • Les roues doivent être à au plus 30 cm de la bordure (loi). Serrez le frein de stationnement.
  • Pour repartir : vérifiez les rétroviseurs, clignotant gauche, regard par-dessus l'épaule gauche, avancez lentement.
  • Pour monter : approchez par l'avant, face à la circulation; n'ouvrez la portière que de la largeur nécessaire. Pour descendre : vérifiez dans les rétroviseurs la circulation et les cyclistes, regardez par-dessus l'épaule gauche, sortez rapidement, marchez vers l'arrière face à la circulation.

Stationnement en angle

  • Les places en angle vont de 30 à 90 degrés.
  • Entrée à droite : clignotant droit, ralentissez, restez à au moins 1,5 m de l'arrière des véhicules stationnés (environ 2 m pour les places à 90 degrés).
  • La roue avant devrait toucher légèrement la bordure ou être à moins de 30 cm de celle-ci.
  • En sortant en marche arrière : vous n'avez pas la priorité; reculez lentement.
  • N'entrez jamais dans une place de stationnement du côté gauche d'une route à double sens.

Stationnement en pente (véhicule du côté droit de la route)

  • Serrez toujours le frein de stationnement; rapport inférieur (manuelle) ou P (automatique).
  • En montée avec bordure : roues tournées vers la gauche; laissez reculer jusqu'à ce que le pneu avant droit touche la bordure.
  • En montée sans bordure : roues tournées vers la droite.
  • En descente (avec ou sans bordure) : roues tournées vers la droite.
  • Du côté gauche de la route, tournez les roues dans le sens opposé.

Où ne pas stationner

  • Pas sur un trottoir ni sur un terre-plein; pas sur ou dans une partie d'un passage pour piétons; pas dans une intersection; pas devant une entrée publique ou privée; pas à côté d'une excavation ou d'un obstacle si cela bloque la circulation; pas sur un pont, dans un passage inférieur ou à leurs approches; pas là où des panneaux l'interdisent; pas en double file.
  • Pas à moins de 5 m devant un panneau d'arrêt, un panneau cédez le passage ou un feu de circulation en bordure de route.
  • Pas à moins de 3 m d'une borne d'incendie (ou du point de la bordure le plus proche de celle-ci).
  • Pas à moins de 6 m du côté rapproché d'un passage pour piétons marqué.
  • Pas près d'un incendie, d'une explosion, d'un accident ou d'un autre incident si cela bloque la circulation ou gêne les intervenants d'urgence.
  • Hors des zones urbaines : pas sur la chaussée, la voie de stationnement ou l'accotement d'une route principale sauf en cas de panne, d'urgence ou si la loi le permet; et seulement en laissant le passage libre et si le véhicule est visible à 60 m dans les deux sens.
  • Aux TNO, il est illégal de laisser un véhicule sans surveillance avec le moteur en marche et les portières déverrouillées.

Intersections et priorité de passage

Où s'arrêter à un panneau d'arrêt, arrêts toutes directions, panneaux « Cédez le passage », ronds-points, intersections avec et sans signalisation et intersections à garder dégagées.

S'exercer : Intersections et priorité de passageFiches de révisionChapitre officiel

Panneaux d'arrêt : où s'arrêter (ch. 4)

  • Arrêt complet, vérifiez la présence de piétons et de véhicules, repartez quand c'est sécuritaire.
  • Arrêtez-vous à la ligne d'arrêt (avant un passage pour piétons marqué). Pas de ligne d'arrêt : arrêtez-vous avant le passage pour piétons marqué.
  • Ni ligne d'arrêt ni passage pour piétons marqué : arrêtez-vous à moins de trois mètres de la chaussée transversale, sans gêner les piétons qui traversent ou s'apprêtent à le faire.
  • Cédez le passage aux piétons et aux véhicules en mouvement avant de repartir.

Autres arrêts; arrêts à quatre directions; panneau « Cédez le passage »

  • Sauf indication contraire, arrêtez-vous avant d'entrer dans une rue principale à partir d'une route, d'une voie de service, d'une ruelle, d'une entrée privée ou d'un stationnement, et avant de traverser un trottoir; cédez le passage aux piétons.
  • Arrêts à quatre directions (« coins de courtoisie ») : tout le monde s'immobilise complètement. Par courtoisie, le premier arrivé passe en premier; si deux véhicules arrivent ensemble, celui de droite passe en premier. Ne repartez jamais si ce n'est pas sécuritaire.
  • Panneau cédez le passage : ralentissez; vous devrez peut-être vous arrêter et céder le passage aux véhicules ou aux piétons; attendez un créneau sûr. S'il n'y a personne à qui céder le passage, vous pouvez passer sans vous arrêter.

Priorité de passage; ronds-points

  • Les règles de priorité indiquent qui doit céder le passage; avoir la priorité ne vous dispense pas de tout faire pour éviter une collision.
  • Rond-point : le véhicule à droite cède le passage au véhicule à gauche. Les véhicules qui entrent cèdent le passage à ceux déjà dans le rond-point.
  • Le conducteur à gauche (voie intérieure) signale à droite et traverse la voie extérieure avec prudence pour sortir. Utilisez le clignotant droit en sortant.

Conseils pour les ronds-points; intersections avec et sans signalisation

  • Utilisez la voie de droite d'un rond-point si vous prenez la première sortie; la voie de gauche est recommandée pour la deuxième sortie ou au-delà. Attention aux passages pour piétons aux entrées et aux sorties.
  • Intersection avec signalisation = panneaux ou feux. Les directives de la police l'emportent sur les panneaux et les feux.
  • Intersection sans signalisation = ni panneaux ni feux (peut comprendre une intersection en T). Ralentissez, soyez prêt à vous arrêter, cédez le passage au véhicule à votre droite.

Prudence sans signalisation; virages à gauche; stationnements

  • Soyez prudent même quand l'autre conducteur devrait vous céder le passage; insister sur votre priorité peut causer une collision.
  • Un conducteur qui tourne à gauche devant un véhicule qui approche ne peut tourner que lorsque c'est sécuritaire; si quelqu'un commence un virage à gauche devant vous, arrêtez-vous et cédez-lui le passage pour éviter une collision.
  • Les stationnements ont des intersections sans signalisation, sauf s'il y a des panneaux.
  • Ne dépassez pas un véhicule arrêté pour laisser passer un piéton à un passage pour piétons, marqué ou non.

Garder les intersections dégagées

  • Si la circulation est bloquée, attendez avant l'intersection; n'y entrez que s'il y a assez d'espace pour la dégager complètement.

Signaler et tourner

Quand signaler, signaux manuels, virages à droite et à gauche, voies de virage, voies doubles de virage, voies partagées de virage à gauche, demi-tours et nouvelles voies (insertion libre).

S'exercer : Signaler et tournerFiches de révisionChapitre officiel

Signaler ses intentions (ch. 4)

  • Vous devez signaler quand vous quittez la bordure ou la voie de stationnement, tournez, changez de voie et vous arrêtez.
  • Ne signalez ni trop tôt ni trop tard; annulez votre clignotant s'il ne s'éteint pas automatiquement.

Signaux manuels; conseils pour les virages

  • Signaux manuels : virage à gauche, virage à droite, arrêt ou ralentissement. Utilisez-les si vos clignotants ne fonctionnent pas.
  • Avant de tourner : vérifiez la circulation, regardez par-dessus l'épaule, signalez, placez-vous dans la bonne voie quand c'est sécuritaire; signalez assez tôt pour avertir les autres.
  • Regardez à gauche, à droite, puis de nouveau à gauche; surveillez les véhicules et les piétons; tournez lentement.
  • Virage à gauche en quittant une route à deux voies : rapide regard par-dessus l'épaule gauche pour les véhicules qui vous dépassent.
  • Ne coupez pas les coins par-dessus la bordure en tournant à droite; ne tournez pas trop large en occupant deux voies.

Virage à droite

  • Soyez dans votre voie de virage au moins 15 m avant l'intersection.
  • Restez aussi près que possible de la bordure ou du bord droit avant, pendant et après le virage.
  • Virage à droite au feu rouge permis après un arrêt complet, sauf si un panneau l'interdit; s'applique aussi aux virages sur deux voies. Cédez le passage aux piétons et à la circulation transversale; regardez par-dessus l'épaule droite pour les usagers qui se sont avancés à votre droite. Tournez dans la première voie libre.
  • Si un véhicule est stationné juste après le coin, tournez dans la première voie à sa gauche.

Voies; virage à gauche

  • Il est recommandé que la voie près de la bordure soit libre de véhicules stationnés sur au moins un demi-pâté de maisons lorsque vous y terminez un virage avant de changer de voie plus loin.
  • Une voie de circulation existe même si elle n'est pas marquée (assez large pour une seule file de véhicules).
  • Les virages à gauche sont une cause importante de collisions; vous croisez habituellement la circulation venant de deux ou trois directions.
  • Soyez dans la voie de virage au moins 15 m avant l'intersection.
  • Double sens vers double sens : approchez à droite de la ligne médiane et près de celle-ci; terminez à droite de la ligne médiane.
  • Si vous vous arrêtez dans l'intersection en attendant de tourner à gauche : restez à droite de la ligne médiane, roues droites (pour qu'un choc arrière ne vous pousse pas dans la circulation en sens inverse). S'il n'y a de la place que pour un véhicule devant vous dans l'intersection, restez derrière le passage pour piétons.

Types de virages à gauche

  • Double sens vers sens unique : de la voie la plus proche de la ligne médiane vers la voie de gauche près de la bordure; NON permis au feu rouge.
  • Sens unique vers double sens : de la voie de gauche vers la voie la plus proche de la ligne médiane.
  • Sens unique vers sens unique : de la voie de gauche vers la voie de gauche; permis au feu rouge après un arrêt complet si c'est sécuritaire et si aucun panneau ne l'interdit; s'applique aussi aux virages sur deux voies.

Voies de virage, virages sur deux voies, voie de virage à gauche dans les deux sens, demi-tours, nouvelle voie

  • Virages sur deux voies seulement là où c'est indiqué; tournez dans la voie correspondante; ne tournez jamais large et ne changez pas de voie pendant le virage.
  • Voie de virage à gauche dans les deux sens : voie centrale partagée pour les virages à gauche dans les deux sens.
  • Demi-tours seulement quand c'est sécuritaire, sans gêner la circulation.
  • Hors des zones urbaines : pas de demi-tour dans une courbe ni près du sommet d'une côte où les autres ne peuvent pas vous voir.
  • En zone urbaine, demi-tour interdit : sur une chaussée entre deux intersections; là où un panneau l'interdit; à une intersection avec feux; à l'intersection d'une ruelle.
  • Panneau de voie ajoutée (circulation libre) : deux routes convergent et il n'est pas nécessaire de s'arrêter, de céder le passage ni de s'insérer.

Voies, dépassement et insertion

Position dans la voie, accotements, angles morts et changements de voie, voies de dépassement, dépassement sur une route à deux voies, dépassements interdits, insertion, sortie, courbes et côtes.

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Position dans la voie; accotement (ch. 5)

  • Sur les routes assez larges, roulez sur la moitié droite de la route; avec des voies marquées, restez le plus près possible du centre de votre voie.
  • Accotement : partie d'une route principale entre le bord droit de la chaussée et la ligne blanche continue la plus proche (pas la ligne médiane). Ce n'est pas la voie près de la bordure en milieu urbain.
  • Ne roulez pas sur l'accotement, même pour laisser passer quelqu'un; il est réservé au stationnement d'urgence.

Angles morts et changements de voie

  • Les rétroviseurs ne peuvent jamais tout montrer; les zones que vous ne voyez pas sont des angles morts. Réglez tous les rétroviseurs.
  • Changement de voie : assurez-vous qu'il est permis; vérifiez le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs extérieurs; regardez par-dessus l'épaule pour les véhicules ou les cyclistes; signalez; effectuez le changement si c'est sécuritaire.

Voies de dépassement; routes à plusieurs voies

  • Une voie de dépassement est une voie ajoutée qui permet aux véhicules plus lents de se déplacer à droite pour que les plus rapides dépassent par la gauche. Des panneaux annoncent la voie de dépassement et sa fin.
  • À la fin d'une voie de dépassement, les conducteurs de la voie de droite doivent s'insérer en sécurité à gauche.
  • Sur les routes à plusieurs voies, la circulation lente reste dans la voie la plus à droite, sauf pour tourner à gauche.

Dépassement sur une route à deux voies

  • Les collisions frontales sont habituellement mortelles; dépassez avec une extrême prudence.
  • Étapes : planifiez; gardez une distance sécuritaire; dépassez seulement quand la voie est libre et que c'est permis; rétroviseurs; regard par-dessus l'épaule; clignotant gauche; vérifiez de nouveau devant; ne dépassez jamais la limite de vitesse pendant le dépassement; quand le véhicule dépassé apparaît dans le rétroviseur intérieur, regardez par-dessus l'épaule droite; clignotant droit; regard par-dessus l'épaule; revenez; annulez le clignotant.
  • Vous vous faites dépasser : ralentissez, restez dans votre voie, déplacez-vous un peu à droite.
  • Le dépassement est illégal quand : les véhicules venant en sens inverse sont trop proches; une ligne jaune continue est de votre côté hors des zones urbaines; un panneau indique une zone de dépassement interdit; dans une zone scolaire ou de terrain de jeu pendant que la vitesse réduite s'applique; un autre véhicule s'est arrêté pour un piéton à un passage pour piétons.

Insertion

  • Utilisez la voie d'accélération pour atteindre la vitesse de la circulation; insérez-vous à cette vitesse ou presque.
  • Ne ralentissez pas et ne vous arrêtez pas au bout de la voie d'accélération (risque de collision par l'arrière).
  • Signalez à gauche en entrant dans la voie d'accélération; vérifiez les rétroviseurs et regardez par-dessus l'épaule; choisissez un créneau; insérez-vous seulement après avoir dépassé la ligne blanche continue; annulez le clignotant.
  • Les conducteurs déjà sur l'autoroute devraient se déplacer à gauche, quand c'est sécuritaire, près d'une voie d'accélération.

Sortie

  • Placez-vous tôt dans la bonne voie; signalez bien à l'avance; utilisez la voie de décélération pour ralentir à la vitesse de sortie affichée.
  • Si vous manquez votre sortie : ne vous arrêtez pas et ne reculez pas; allez à la sortie suivante.

Zone d'entrecroisement; courbes

  • Zone d'entrecroisement : endroit où les entrées et les sorties sont rapprochées et où les trajectoires des véhicules se croisent.
  • Courbes : ralentissez avant la courbe, restez dans votre voie, accélérez légèrement une fois engagé; ne dépassez pas et ne coupez pas les virages; c'est pire sur chaussée mouillée.

Courbes et côtes

  • Courbe à gauche avec perte d'adhérence : vous risquez de déraper hors de la route; dirigez-vous légèrement vers le centre sans le franchir. Courbe à droite : risque de déraper dans la circulation en sens inverse; dirigez-vous légèrement vers la droite.
  • Près du sommet d'une côte : restez à droite de votre voie; ne dépassez pas tant que vous ne voyez pas devant.
  • Forte descente : ralentissez et rétrogradez avant de commencer à descendre. Descendre en roue libre au point mort ou avec l'embrayage débrayé est illégal et dangereux.

Urgences, dérapages et collisions

Pannes, défaillance des freins, de la direction, des pneus ou des phares, freinage d'urgence et ABS, dérapages, sortie de route, obligations en cas de collision et ralentissement près des véhicules d'urgence.

S'exercer : Urgences, dérapages et collisionsFiches de révisionChapitre officiel

Véhicule en panne (ch. 6)

  • Changez de voie prudemment et quittez la route; essayez d'atteindre la sortie la plus proche; ne vous arrêtez pas sur un pont ni dans un tunnel.
  • Allumez les feux de détresse et levez le capot; les occupants quittent le véhicule et attendent dans un endroit sûr.
  • Aucune réparation en bordure d'une route achalandée ou rapide. Ne montez jamais dans le véhicule d'un inconnu; demandez aux personnes qui s'arrêtent d'appeler de l'aide.

Défaillance des freins et de la direction assistée

  • Les freins hydrauliques à double circuit protègent contre une défaillance totale; un témoin au tableau de bord devrait s'allumer avant que les freins cessent de fonctionner. S'il s'allume, rangez-vous dès que vous pouvez le faire en sécurité.
  • Défaillance totale : suivez le manuel du propriétaire pour rétrograder et utiliser le frein de stationnement; ne conduisez pas avant qu'un technicien qualifié ait vérifié les freins.
  • Défaillance de l'assistance au freinage (p. ex. le moteur cale) : vous avez encore des freins — appuyez plus fort, de façon constante. Si les roues bloquent, relâchez et freinez de nouveau moins fort. Rétrograder et utiliser le frein de stationnement aident aussi.
  • Défaillance de la direction assistée : le véhicule peut encore être dirigé manuellement avec un effort considérable.

Défaillance d'un pneu ou des phares

  • Pneu avant crevé : le véhicule tire fortement de ce côté. Pneu arrière crevé : le véhicule peut zigzaguer. Fuite lente : tirage, direction dure, vibrations.
  • Crevaison en roulant : ne freinez pas tout de suite; relâchez l'accélérateur; tenez fermement le volant, gardez le cap; une fois ralenti, freinez doucement et de façon constante; stationnez hors de la route; feux de détresse.
  • Panne des phares : éteignez-les et rallumez-les; s'ils restent éteints, allumez les feux de détresse, ralentissez et rangez-vous dans un endroit sûr.

Freinage d'urgence et ABS

  • Arrêtez-vous le plus vite possible sans bloquer les roues (roues bloquées = aucune direction).
  • Appuyez fort, mais pas jusqu'au blocage; si les roues bloquent, relâchez et appuyez fort de nouveau; regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller.
  • ABS : les pulsations ressenties dans la pédale sont normales; appliquez une pression forte et constante; ne pompez pas.

Dérapages

  • Dérapage = perte d'adhérence; la plupart des dérapages sont causés par une erreur du conducteur (virage trop serré ou trop rapide, freinage trop fort, accélération trop rapide, vitesse trop élevée sur la glace, la neige, la pluie, la boue, le sable ou le gravier). Des freins mal réglés peuvent aussi causer des dérapages.
  • Pendant un dérapage, gardez le pied hors du frein; dirigez le volant là où vous voulez que l'avant du véhicule aille.
  • Dérapage au freinage : relâchez le frein; la direction revient quand les roues tournent; freinez ensuite fermement mais plus légèrement.
  • Dérapage à l'accélération (trop de gaz, roues qui patinent) : relâchez l'accélérateur; corrigez la direction; ne corrigez pas trop.
  • Dérapage en virage (virage trop rapide, glissement latéral) : relâchez l'accélérateur; dirigez-vous là où vous voulez aller; soyez prêt à faire d'autres corrections.

Rétablissement après une sortie de route

  • Tenez fermement le volant; ne revenez pas brusquement sur la route; relâchez l'accélérateur; évitez de freiner (ou freinez doucement); vérifiez la circulation; revenez et redressez dans la bonne voie.

En cas de collision

  • Tout conducteur impliqué dans une collision doit rester sur les lieux jusqu'à ce qu'une aide raisonnable ait été apportée et que les renseignements sur le permis, l'immatriculation et l'assurance aient été échangés.
  • Signalez immédiatement à la police si les dommages totaux aux véhicules, aux biens et aux animaux dépassent 2 000 $, ou si vous endommagez un dispositif de signalisation, un panneau ou un signal ferroviaire, un feu de circulation, un parcomètre ou tout bien public (même sous 2 000 $).
  • Notez le nom et l'adresse des témoins; échangez les renseignements d'assurance; notez l'heure, l'endroit et la météo; échangez les renseignements sur le permis et l'immatriculation; avisez votre assureur le plus tôt possible; ne discutez pas de la responsabilité.
  • Véhicule sans surveillance endommagé : avisez le propriétaire, ou fixez solidement sur le véhicule votre nom, votre adresse, votre numéro de permis et votre numéro de plaque.
  • Premier sur les lieux : quittez la route et arrêtez-vous; aidez si possible; protégez les lieux; donnez à la police des renseignements exacts sur les blessures et l'endroit.

Véhicules d'urgence, dépanneuses et feux clignotants

  • Les incidents routiers comportent un risque de « collisions secondaires » avec les intervenants. Ceux-ci comprennent la police, les ambulances, les pompiers, les dépanneuses et les véhicules des services de gaz. Ralentissez, laissez beaucoup d'espace, surveillez les travailleurs à pied.
  • Feux d'urgence clignotants devant : ralentissez à la moitié de la limite de vitesse affichée; changez de voie au besoin; rangez-vous le plus à droite possible et arrêtez-vous pour laisser passer le véhicule d'urgence; suivez les directives du personnel.
  • Incident de l'autre côté d'une route à chaussées séparées : ne ralentissez pas inutilement pour regarder.
  • Zones de construction : respectez la vitesse affichée; les amendes pour excès de vitesse sont doublées.

Nuit, intempéries et animaux

Règles et distances pour les phares, éblouissement, trousse d'hiver, aquaplanage, glace et neige, glace noire, fumée et brouillard, eau profonde et animaux sur la route.

S'exercer : Nuit, intempéries et animauxFiches de révisionChapitre officiel

Conduite de nuit (ch. 6)

  • Nuit = d'une heure après le coucher du soleil à une heure avant le lever du soleil.
  • Les phares doivent être allumés la nuit et chaque fois que vous ne voyez pas clairement à 150 m devant.
  • Garder les phares toujours allumés est une bonne idée. Les feux de jour sont seulement à l'avant; les feux arrière et l'éclairage du tableau de bord ne sont pas allumés.

Conseils sur les phares

  • Feux de croisement et vitesse réduite sous la pluie, la neige, la fumée et le brouillard.
  • Feux de croisement pour les véhicules venant en sens inverse, même sur les routes à chaussées séparées.
  • Feux de croisement à moins de 150 m derrière un véhicule que vous suivez.
  • Feux de croisement à moins de 300 m d'un véhicule venant en sens inverse.
  • Gardez vos phares bien orientés et propres. Face à des phares éblouissants : regardez vers le bas et vers le bord droit de votre voie.
  • Dépasser la portée de ses phares : rouler trop vite pour s'arrêter dans la distance visible.

Intempéries; trousse d'urgence d'hiver

  • Routes mouillées ou en gravier : ralentissez; évitez d'éclabousser les piétons; gardez le réservoir de lave-glace plein; augmentez la distance entre véhicules.
  • La trousse d'hiver peut comprendre : trousse de premiers soins, dispositifs d'avertissement, câbles de démarrage (toute l'année); couvertures et vêtements; chandelle, allumettes et boîte de conserve profonde; nourriture non périssable; pelle; roue de secours et cric; sable ou sel; câble de remorquage; grattoir et balai; antigel pour conduite d'essence; chaînes à neige; lampe de poche. Ayez un téléphone cellulaire ou satellite.
  • Consultez le manuel du propriétaire avant de survolter une batterie.

Éblouissement, aquaplanage, glace et neige

  • Éblouissement : ralentissez.
  • Aquaplanage : une pellicule d'eau entre les pneus et la route; la perte de contact peut causer un dérapage; ralentissez.
  • Faites une mise au point du véhicule avant l'hiver; vérifiez la batterie, les pneus, l'échappement, les essuie-glaces et le chauffage.
  • Immobilisé : il vaut habituellement mieux rester avec le véhicule; faites tourner le moteur juste assez pour rester au chaud; entrouvrez une fenêtre pour éviter l'intoxication au monoxyde de carbone.
  • Les routes près du point de congélation deviennent plus glissantes (mince couche d'eau, dégel du sol).
  • Il est illégal de conduire avec des vitres ou un pare-brise obstrués par la boue, le givre, la buée, la neige ou toute autre chose qui rend la conduite dangereuse.
  • N'utilisez pas le régulateur de vitesse quand l'état de la route est mauvais.

Autres dangers

  • Fumée ou brouillard si épais que c'est dangereux : ralentissez, sortez bien de la route, allumez les feux de détresse, attendez que les conditions s'améliorent.
  • Glace noire : humidité qui gèle sur la route; un asphalte noir et luisant au lieu de gris-blanc est un signe d'avertissement.
  • Les endroits ombragés peuvent rester glacés après que le soleil a fait fondre la glace ailleurs.
  • Les tabliers de pont et les viaducs se couvrent de glace plus facilement; évitez les changements de voie ou de vitesse inutiles.
  • Les intersections se couvrent de glace plus vite (gaz d'échappement, chaleur des moteurs, dérapages, roues qui patinent); prévoyez plus de temps et de distance.
  • Eau profonde : freinez légèrement avant d'y entrer pour éviter une baisse d'efficacité des freins.

Animaux

  • Scrutez les bords de la route; prudence accrue au crépuscule et à l'aube, quand les animaux se nourrissent; cherchez les yeux qui reflètent vos phares; ralentissez là où des panneaux de traverse d'animaux sont installés; les animaux peuvent se déplacer en troupeaux, un seul peut donc en annoncer d'autres.
  • Animal soudain devant : décidez si vous pouvez vous arrêter; sinon, si vous pouvez le contourner; ralentissez sans freiner brusquement (perte de maîtrise); laissez beaucoup d'espace — un animal effrayé peut courir dans n'importe quelle direction; si vous le contournez par la gauche, assurez-vous que la voie inverse est libre.

Conduite préventive et responsable

Balayage visuel, zone tampon, règle des deux secondes, fatigue, cellulaires, sièges pour enfants, économie de carburant, plein d'essence et autres règles du Code de la route.

S'exercer : Conduite préventive et responsableFiches de révisionChapitre officiel

Conduire prudemment (ch. 7)

  • Ne présumez jamais que les autres conduiront prudemment.
  • Balayage visuel : en ville, environ 12 à 15 secondes devant (environ 1 à 1,5 pâté de maisons); en milieu rural, environ 25 secondes devant.
  • Être visible : sans feux de jour, utilisez les feux de croisement; éteignez-les une fois stationné.
  • Attendez-vous à l'imprévu; assurez-vous que votre manœuvre d'évitement ne crée pas un autre danger.

Coussin de sécurité; planification; éviter les collisions

  • Gardez de l'espace devant, derrière et sur les côtés. Conducteur qui vous talonne : ralentissez et incitez-le à dépasser; s'il ne le fait pas, augmentez l'espace devant vous.
  • Arrêté dans la circulation : laissez assez d'espace pour passer dans une autre voie sans reculer.
  • Virage ou sortie manqués : continuez jusqu'au suivant; ne reculez jamais.
  • Calmez-vous avant de conduire si vous êtes en colère ou bouleversé.
  • Manœuvre d'évitement soudaine : à droite si possible; à gauche seulement si vous n'avez pas le choix.
  • Si vous devez heurter quelque chose : un objet mou (banc de neige) plutôt que dur; quelque chose qui va dans votre sens plutôt qu'immobile; un objet fixe plutôt qu'un véhicule venant en sens inverse; un véhicule plutôt qu'un piéton ou un cycliste; un choc oblique plutôt que frontal.

Distance entre véhicules

  • Au moins deux secondes dans des conditions normales; davantage par mauvais temps ou sur une route en mauvais état.
  • Comptez à partir du moment où le véhicule devant passe un objet fixe. La règle des deux secondes fonctionne à toutes les vitesses.
  • Gros véhicules commerciaux : au moins quatre secondes.

Fatigue

  • Conduire fatigué est aussi dangereux que conduire avec les facultés affaiblies; c'est considéré comme de la conduite avec facultés affaiblies et peut entraîner une suspension au bord de la route de 24 heures s'il y a des motifs raisonnables (MVA, art. 116.1).
  • Causes : manque de sommeil, stress, ennui, longs trajets, activité physique, maladie, fatigue oculaire. Aggravée par un repas trop copieux, l'alcool ou les drogues, un soleil ou un véhicule trop chaud, le monoxyde de carbone.
  • Prévention : soyez reposé; véhicule confortable et aéré; gardez les yeux en mouvement; lunettes de soleil; arrêt et marche au moins une fois toutes les deux heures.

Téléphones cellulaires

  • Il est illégal de conduire en utilisant un appareil électronique restreint (p. ex. un téléphone cellulaire). Les peines peuvent comprendre des suspensions de permis de 24 heures à 30 jours, de fortes amendes et des points d'inaptitude.
  • Le risque de collision double quand les yeux quittent la route plus de deux secondes; les conducteurs distraits sont trois fois plus susceptibles d'avoir une collision.

Dispositifs de retenue pour enfants

  • Le conducteur doit s'assurer que tous les passagers de moins de 15 ans sont bien attachés (sinon, amende pour défaut de port de la ceinture).
  • Un enfant de moins de six ans pesant 18 kg (40 lb) ou moins doit être assis dans un siège d'auto pour enfant utilisé selon les instructions du fabricant.
  • Orienté vers l'arrière de la naissance jusqu'au poids recommandé par le fabricant. Orienté vers l'avant à environ 9 à 18 kg (20 à 40 lb), fixé avec la ceinture de sécurité ou le système d'ancrage universel (UAS/LATCH) et la courroie d'attache.
  • Plus de 18 kg : doit utiliser la ceinture de sécurité du véhicule; siège d'appoint fortement recommandé.
  • Les sièges utilisés au Canada doivent porter une étiquette attestant leur conformité à la NSVAC 213.

Économie de carburant

  • Des économies de 10 à 25 % sont possibles. Chaque tranche de 10 km/h au-dessus de 90 km/h consomme 10 % de carburant de plus.
  • Les accélérations rapides et les freinages brusques peuvent augmenter la consommation jusqu'à 39 %.
  • Arrêté plus de 10 secondes (sauf dans la circulation) : coupez le moteur. Moteur 8 cylindres : 10 minutes au ralenti gaspillent environ 0,4 L.
  • En hiver, les moteurs n'ont pas besoin de plus de 30 secondes de ralenti; roulez pour les réchauffer. Chauffe-moteur sur minuterie deux heures avant de partir; peut améliorer l'économie jusqu'à 10 %; ne le laissez pas branché toute la nuit.
  • Moteur mal réglé : jusqu'à 50 % de carburant de plus; filtre à air encrassé : 10 % moins efficace; pneus sous-gonflés : environ 5 % moins efficaces.
  • Climatisation dans la circulation dense : jusqu'à 10 % de plus; à vitesse d'autoroute, 3 à 4 %.

Faire le plein

  • Ni cigarette ni flamme; contact coupé; veilleuses du véhicule récréatif éteintes; signalez les déversements au préposé; ne bloquez jamais le pistolet en position ouverte; ne trop-remplissez pas; restez près du pistolet (électricité statique); n'utilisez pas de téléphone cellulaire pendant le plein; posez les contenants portatifs au sol pour les remplir.

Autres règles du Code de la route

  • Ne remorquez pas une personne (skis, toboggan, vélo, motocyclette).
  • Interdit de voyager dans une caravane pendant qu'elle est remorquée.
  • Si la vue du rétroviseur intérieur est obstruée, vous devez avoir un rétroviseur extérieur de chaque côté.
  • Les véhicules commerciaux de plus de 4 500 kg doivent se présenter à une balance quand un panneau à feux clignotants l'indique.
  • Chargement dépassant de 1,5 m ou plus à l'arrière : drapeau rouge d'au moins 30 cm de côté le jour; feu rouge la nuit.
  • Aucun bruit fort inutile provenant de l'échappement, des freins ou des pneus.
  • Conduite imprudente = conduite sans la prudence et l'attention voulues ou sans égards raisonnables pour les autres.
  • Interdit de chevaucher deux voies, sauf si les conditions rendent l'utilisation d'une seule voie impraticable.
  • Interdit de voyager à l'extérieur d'un véhicule, y compris dans la boîte ouverte d'une camionnette (quelques exceptions); le conducteur et l'occupant peuvent être accusés.

Partager la route

Piétons, cyclistes, motocyclistes, gros véhicules et transporteurs de billots, autobus scolaires, véhicules d'urgence, déneigeuses, passages à niveau, métro léger et cortèges funèbres.

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Sécurité des piétons (ch. 8)

  • Piéton dans un passage pour piétons, marqué ou non : arrêtez-vous avant le passage et cédez-lui le passage; arrêtez-vous assez loin pour que les conducteurs des autres voies puissent voir le piéton.
  • En milieu urbain, un piéton peut signaler son intention de traverser en levant un bras à peu près à angle droit et en pointant la bordure opposée; les conducteurs doivent alors s'arrêter avant le passage et le laisser traverser.
  • Feu jaune clignotant actionné par les piétons : ralentissez et cédez le passage aux piétons qui veulent traverser.
  • Ne dépassez jamais un autre véhicule à l'approche d'un passage pour piétons.
  • Les passages pour piétons ne sont pas tous marqués; presque toutes les intersections en ont.
  • Soyez attentionné envers les piétons ayant une déficience visuelle (canne blanche, chien-guide).
  • Quartiers résidentiels : surveillez les enfants; jetez un coup d'œil sous les véhicules stationnés pour repérer des pieds, des jouets ou des roues.

Cyclistes

  • Un cycliste conduit légalement un véhicule; un cycliste arrêté à califourchon sur son vélo à un feu est traité comme un véhicule en attente.
  • Un cycliste qui descend et marche à côté de son vélo est un piéton.
  • Dépassez les cyclistes comme un véhicule, en laissant beaucoup d'espace.
  • Virages à droite : surveillez les cyclistes qui s'avancent à votre droite; regardez par-dessus l'épaule.
  • Les cyclistes peuvent tourner à gauche comme les automobilistes.
  • Vérifiez s'il y a des cyclistes avant de quitter la bordure et avant d'ouvrir votre portière — c'est au conducteur de ne pas ouvrir une portière dans la circulation.
  • Ne suivez pas les cyclistes de près (pas de feux de freinage).
  • Les cyclistes roulent aussi près de la bordure que possible, mais peuvent s'en écarter pour éviter grilles, nids-de-poule, débris, gravier, surfaces mouillées, ornières et chiens.
  • Ne klaxonnez pas inutilement; au besoin, donnez un léger coup de klaxon quand vous êtes encore à une certaine distance.
  • Des règlements municipaux peuvent exiger le casque.
  • Cyclistes la nuit : au moins un phare (au plus deux), un feu arrière rouge, au moins un réflecteur arrière rouge; freins efficaces; sonnette ou klaxon; en file indienne sauf pour dépasser.

Motocyclettes

  • Les motocyclistes utilisent souvent la partie gauche de la voie pour être vus; cela ne veut pas dire qu'ils tournent à gauche.
  • Les regards par-dessus l'épaule sont des indices. Les motocyclettes sont difficiles à voir quand vous tournez à gauche, surtout dans la circulation dense, la nuit ou au crépuscule.
  • Ne partagez jamais une voie à côté d'une motocyclette; elle a besoin de toute la voie. Suivez-la à plus grande distance.

Véhicules hors route et gros véhicules

  • Surveillez les véhicules hors route qui traversent les routes.
  • Gros véhicules : augmentez la distance entre véhicules. Dans une côte, un gros véhicule peut reculer en démarrant; laissez plus d'espace.
  • « Zones aveugles » : si vous ne voyez pas les deux rétroviseurs latéraux d'un camion, vous êtes trop près; si vous voyez le visage du conducteur dans le rétroviseur, il peut vous voir.
  • Laissez plus d'espace avant de vous rabattre devant après un dépassement; ne vous glissez pas dans l'espace qu'un camion laisse devant un feu rouge.
  • Un gros véhicule qui tourne à droite peut vous coincer contre la bordure; restez en arrière. Turbulence : prudence en dépassant par vent de travers.

Autobus scolaires

  • Le plus grand danger : les conducteurs qui dépassent un autobus pendant qu'il fait monter ou descendre des élèves.
  • Feux jaunes clignotant en alternance = soyez prêt à vous arrêter; les feux rouges vont s'allumer. Vous pouvez dépasser un autobus dont les feux jaunes clignotent seulement avec prudence.
  • Feux rouges clignotant en alternance (et parfois un bras d'arrêt déployé à gauche) : sur une route sans terre-plein, vous devez vous arrêter avant d'atteindre l'autobus, dans les deux sens et dans toutes les voies. Restez arrêté jusqu'à ce que les feux rouges s'éteignent; restez bien en arrière.
  • Route séparée par un terre-plein : les véhicules qui arrivent par l'arrière doivent s'arrêter; ceux qui arrivent de face peuvent continuer.
  • Ces règles s'appliquent sur les routes urbaines et rurales.

Véhicules d'urgence

  • Ambulance, camion de pompiers ou voiture de police approchant de n'importe quelle direction avec sirène et gyrophares : dégagez l'intersection; rangez-vous le plus près possible de la bordure ou du bord droit (route à double sens); dans une rue à sens unique, rangez-vous contre la bordure la plus proche, à gauche ou à droite; arrêtez-vous jusqu'à ce qu'il soit passé et vérifiez s'il en vient d'autres.
  • Ne suivez pas à moins de 150 m un véhicule d'urgence dont la sirène ou les gyrophares fonctionnent.

Chasse-neige, véhicules d'entretien et camions grumiers

  • Les chasse-neige ont des feux jaunes clignotants; gardez une distance sécuritaire (évitez les pierres de l'épandeuse); il est plus sûr de rester derrière jusqu'à ce que l'opérateur se range — il le fait régulièrement.
  • Les véhicules d'entretien peuvent travailler n'importe où sur la route; obéissez aux dispositifs et aux signaleurs.
  • Camions grumiers : ralentissez quand l'un d'eux s'engage sur la route; suivez à au moins quatre secondes; il faut plus de distance pour les dépasser; serrez à droite quand l'un d'eux approche (surtout sur le gravier); ne dépassez jamais un camion qui tourne; le porte-à-faux arrière peut atteindre neuf mètres; les camions qui tournent peuvent bloquer toutes les voies.

Passages à niveau

  • Les collisions entre un train et un véhicule sont les plus meurtrières; n'essayez jamais de devancer un train; cédez toujours le passage aux trains.
  • Les panonceaux de vitesse recommandée sous les panneaux d'avertissement indiquent une vitesse sécuritaire inférieure à la limite affichée.
  • X ou ligne d'ARRÊT sur la chaussée à certains passages.
  • Panneau de passage à niveau : cédez le passage à tous les trains; indique le nombre de voies ferrées s'il y en a plus d'une; regardez et écoutez des deux côtés.
  • Panneau d'arrêt à un passage à niveau : arrêtez-vous à au moins 5 m et à au plus 15 m du rail le plus proche.
  • Feux rouges clignotants et sonnerie : arrêtez-vous à au moins 5 m du rail le plus proche; attendez que les feux et la sonnerie s'arrêtent et que le train soit passé ou arrêté; vérifiez toutes les voies ferrées.
  • Barrières : arrêtez-vous quand les feux clignotent avant que les barrières s'abaissent; restez arrêté jusqu'à ce qu'elles se relèvent et que les feux et la sonnerie s'arrêtent. Ne contournez jamais les barrières.
  • Attendez-vous à ce que les autobus et les camions s'arrêtent aux passages à niveau. Ne restez pas coincé sur un passage; attention à un deuxième train; ne changez pas de rapport sur les rails (manuelle).
  • Immobilisé sur les rails : faites sortir tout le monde et éloignez-vous immédiatement; si un train arrive, éloignez-vous de la voie ferrée et du train qui arrive (débris projetés); si aucun train n'est en vue, postez des guetteurs des deux côtés pendant que vous déplacez le véhicule.
  • Pas de demi-tour près d'un passage à niveau. Un train peut avoir besoin d'un kilomètre ou plus pour s'arrêter.

Train léger; défilés et cortèges funèbres

  • Train léger : quel que soit le dispositif d'avertissement, il signifie arrêtez-vous, ne traversez pas; il peut lui falloir jusqu'à 100 m pour s'arrêter d'urgence.
  • Cortège funèbre : vous pouvez suivre en franchissant un panneau d'arrêt ou un feu rouge sans vous arrêter si vos phares sont allumés, si vous n'êtes pas le véhicule de tête, si vous suivez immédiatement le véhicule devant et si c'est sécuritaire.
  • Ne vous intercalez pas dans un défilé autorisé ni dans un cortège militaire ou funèbre.

Facultés affaiblies et distraction au volant

Alcoolémie nulle pour les nouveaux conducteurs, seuils de 50 et 80 mg, suspensions administratives, interdictions en vertu du Code criminel, antidémarreur avec éthylomètre, drogues et sanctions pour distraction au volant.

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Loi sur la conduite avec facultés affaiblies (ch. 9)

  • Il est illégal de conduire sous l'influence de l'alcool.
  • Conducteurs débutants (classe 7 et classe 5P) : l'alcoolémie ne peut pas dépasser zéro.
  • Conducteurs titulaires d'un permis complet : plus de 50 mg d'alcool par 100 mL de sang peut entraîner des accusations; plus de 80 mg peut entraîner des accusations supplémentaires en vertu du Code criminel.
  • Suspension administrative de permis (SAP) : suspension imposée aux conducteurs aux facultés affaiblies, appliquée par la police (municipale ou GRC) au nom du registraire.
  • Condamnation en vertu du Code criminel : permis des TNO suspendu et interdiction de conduire d'au moins un an; amende possible. Les condamnations au Code criminel restent à votre dossier au moins 10 ans et peuvent nuire aux voyages.
  • Conduire pendant une SAP, une inhabilité ou une interdiction : 5 points d'inaptitude, saisie du véhicule pendant 30 jours, accusations en vertu de la MVA ou du Code criminel avec amendes d'au moins 345 $.

Programme d'utilisation d'antidémarreurs avec éthylomètre

  • Les personnes condamnées pour conduite avec facultés affaiblies peuvent demander à récupérer plus tôt leurs privilèges de conduite si un antidémarreur approuvé est installé.
  • Échantillon d'haleine avant le démarrage. Réussite : moins de 20 mg/100 mL — le véhicule démarre. Avertissement : de 20 à 29 mg — il démarre, une infraction d'avertissement est enregistrée. Échec : 30 mg ou plus — infraction d'échec, le véhicule ne démarre pas.

Drogues et alcool

  • Les médicaments sur ordonnance ou en vente libre peuvent affaiblir les facultés (somnolence, étourdissements, moins bonne motricité ou moins bon jugement); renseignez-vous auprès de votre médecin ou pharmacien sur tout nouveau médicament. Ne mélangez jamais drogues et alcool.
  • Catégories de drogues énumérées : alcool, sédatifs, tranquillisants majeurs, antidépresseurs, narcotiques, hallucinogènes (y compris la marijuana), stimulants.
  • Condition du permis progressif : aucune quantité d'alcool avant de conduire; les contrevenants perdent leur privilège de conduire.
  • La conduite avec facultés affaiblies fera aussi probablement augmenter le coût de l'assurance; les assureurs peuvent refuser de vous assurer.
  • Le café ne dégrise pas; seul le temps fonctionne. Planifiez : conducteur désigné (qui ne boit pas), taxi ou autobus, dormir sur place, appeler quelqu'un.
  • L'alcool donne une fausse confiance et ralentit la pensée et le temps de réaction; personne ne conduit mieux après avoir bu.
  • Infractions au Code criminel énumérées : facultés affaiblies peu importe l'alcoolémie; plus de 80 mg; concentration de drogue au-dessus de la limite; refus de fournir un échantillon d'haleine ou de sang; facultés affaiblies causant des lésions corporelles; causant la mort; conduite pendant une suspension ou une inhabilité.

Distraction au volant

  • Appareils électroniques restreints : téléphones cellulaires, appareils qui envoient ou reçoivent des données, lecteurs audio ou vidéo, GPS portatifs. « Utiliser » comprend tenir, faire fonctionner ou toucher.
  • Peine : amende de 322 $ (644 $ dans les zones scolaires et de construction), 3 points d'inaptitude et suspensions administratives pour les 2e, 3e et 4e infractions en deux ans.

Suspension administrative de permis aux TNO

  • Accusation liée à l'alcool = suspension automatique; aucune condamnation n'est nécessaire.
  • Accusé d'avoir dépassé 0,08 ou d'avoir refusé un ordre de fournir un échantillon d'haleine ou de sang : suspension automatique de 90 jours, en plus de toute interdiction imposée par le tribunal.
  • Les titulaires d'un permis valide des TNO (hors programme progressif et non déjà suspendus) reçoivent un permis temporaire de 7 jours avant le début des 90 jours.
  • Tolérance zéro : les conducteurs du programme progressif ou âgés de moins de 22 ans ne peuvent pas conduire après avoir consommé de l'alcool; les contrevenants sont automatiquement suspendus pendant 30 jours.
  • La suspension des TNO court en même temps que l'interdiction du tribunal (exemple : interdiction de 3 mois par le tribunal + suspension d'un an aux TNO = il reste encore 9 mois après la fin de la période fixée par le tribunal).

Inhabilités en vertu de la MVA après une condamnation aux art. 320.14 ou 320.15 du Code criminel

  • Première, sans antécédent en 10 ans : 1 an. Deuxième en 10 ans : 3 ans. Troisième en 10 ans : 5 ans. Quatre ou plus en 10 ans : indéterminée, d'au moins 5 ans.
  • S'il en résulte un décès : indéterminée, d'au moins 5 ans, même pour une première infraction.

Conduite pendant une suspension; rétablissement après une infraction de facultés affaiblies

  • Pris à conduire pendant une suspension : la prison est courante, forte amende, véhicule saisi et mis en fourrière 30 jours (le propriétaire paie le remorquage et la fourrière), que vous en soyez propriétaire ou non.
  • L'avis de suspension est envoyé par la poste à la dernière adresse inscrite; la suspension reste en vigueur jusqu'à ce que toutes les conditions soient remplies, même si vous quittez les TNO.
  • Conditions habituelles après une infraction de facultés affaiblies : évaluation du conducteur, programme d'amélioration de la conduite, programme de sensibilisation et évaluation de la dépendance à l'alcool, programme de traitement de l'alcoolisme, frais de rétablissement.

Points d'inaptitude et suspensions

Seuils de points d'inaptitude pour les conducteurs du programme progressif et les titulaires d'un permis complet, entretiens, durée des suspensions, programmes de perfectionnement, rétablissement du permis et suspensions par le ministère.

S'exercer : Points d'inaptitude et suspensionsFiches de révisionChapitre officiel

Points d'inaptitude et suspensions (idmv.inf.gov.nt.ca)

  • Les points d'inaptitude sont inscrits quand le registraire prend connaissance de l'infraction et restent au dossier 24 mois.
  • 6 points (classe 7 et 5P seulement) : suspension de 30 jours et jusqu'au paiement des frais de rétablissement; les points sont réduits après la suspension.
  • 8 points : avis par la poste; aucune restriction.
  • 12 points ou plus : lettre exigeant une entrevue téléphonique ou en personne; si vous ne vous présentez pas, suspension jusqu'à la tenue de l'entrevue.
  • 15 points : suspension de 30 jours et jusqu'au paiement des frais de rétablissement; points réduits ensuite. Atteindre 15 une deuxième fois : suspension de 30 jours à deux ans.
  • Les points peuvent être réduits une fois par période de deux ans après un cours approuvé d'amélioration de la conduite (non offert par le GTNO).
  • Contester la durée d'une suspension : procurez-vous une trousse d'appel à un bureau des services aux conducteurs et aux véhicules dans les 45 jours suivant la réception de l'avis.

Système de points d'inaptitude, conducteurs titulaires d'un permis complet (ch. 9)

  • 8 points ou plus mais moins de 15 : avis de courtoisie sur votre solde de points.
  • 12 points ou plus mais moins de 15 : lettre exigeant une entrevue avec un examinateur avant une date fixée; ne pas s'y présenter = suspension.
  • 15 points ou plus en deux ans : suspension automatique d'un mois; une lettre en explique les détails et les conditions de rétablissement.
  • Aucun recours ni appel contre une suspension pour points d'inaptitude, sauf si les points ont été attribués par erreur.
  • Après trois suspensions ou plus pour points d'inaptitude, chaque nouvelle accumulation de 15 points peut entraîner une suspension de plus d'un mois et jusqu'à 24 mois, fixée par le registraire; appel par observations écrites.
  • Après une suspension pour points d'inaptitude, le permis est rétabli avec sept points, qui restent au dossier deux ans.
  • Les points liés à une condamnation sont retirés deux ans après que le registraire en a pris connaissance.

Cours d'amélioration de la conduite; points d'inaptitude du permis progressif

  • Cours approuvé d'amélioration de la conduite (certificat, note de passage de 80 %) : la moitié des points est retirée; s'il y en a 5 ou moins, tous sont retirés. Une fois par période de 24 mois.
  • Permis progressif, 6 points ou plus : suspension d'un mois, frais de rétablissement et 1 mois de plus à l'étape d'apprenti ou de permis probatoire.
  • Permis progressif, 12 points ou plus : suspension de 3 mois, frais, 3 mois de plus à l'étape.
  • Permis progressif, 15 points ou plus : suspension de 6 mois, frais, 6 mois de plus à l'étape.
  • (Les 30 jours indiqués sur le site Web pour 6 points correspondent au mois indiqué dans le manuel.)

Rétablir son permis après une suspension pour points d'inaptitude

  • Les avis de suspension sont envoyés par courrier recommandé ou certifié à votre dernière adresse inscrite; c'est à vous de tenir votre adresse à jour.
  • Purgez toute la période; payez des frais de rétablissement à la fin (sinon, la suspension continue); remplissez toutes les conditions; si le permis expire pendant la suspension, la suspension demeure; rendez-vous à un bureau pour payer et prouver que les exigences sont remplies.

Suspensions par le ministère

  • Elles peuvent être imposées pour un mauvais dossier de conduite, le non-paiement d'un jugement ou des raisons médicales.
  • Le registraire peut suspendre pour une période déterminée ou indéterminée et ordonner un examen écrit ou pratique ou d'autres conditions, en tenant compte du dossier de conduite, de l'attitude, des compétences, des connaissances, des incapacités et d'autres facteurs pertinents.
  • Conduire est un privilège qui se mérite.

Rédigé dans nos mots à partir de : Manuel du conducteur des TNO (manuel de base, version française)

FAQ

Classe 7 TNO – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Classe 7 TNO?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 18 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Classe 7 TNO?

Non. C'est notre propre résumé du document « Manuel du conducteur des TNO (manuel de base, version française) ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

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