À qui devez-vous céder le passage en entrant dans un carrefour giratoire?
Classe 7 Î.-P.-É.: Autoroutes, conduite en ville et carrefours giratoires
Voies d'accélération et de décélération, insertion, accotements bas, choix de voie sur les routes à quatre voies, conduite en ville, signalement et choix de voie dans les carrefours giratoires à une et à deux voies.
- Aucune inscription
- Chaque réponse expliquée
- Indépendant · site non gouvernemental
- 14 questions
- Révision par thème
Référence d'étude : Guide du conducteur de l'Île-du-Prince-Édouard (édition PDF, réimpression 2011), ch. 4 Limitations de vitesse, distances de sécurité et aptitudes de conduite — Conduite dans un village ou un secteur urbain, Conduite sur l'autoroute, Carrefours giratoires, p. 105–111
Les 14 questions de ce test
Toutes les questions et leurs choix de réponse. Les bonnes réponses et les explications s’affichent quand vous faites le test ci-dessus.
À qui devez-vous céder le passage en entrant dans un carrefour giratoire?
- À personne si vous allez tout droit
- Aux véhicules qui entrent à votre gauche
- Seulement aux gros camions
- Aux véhicules déjà dans le carrefour et aux piétons
Que devez-vous éviter de faire à l'intérieur d'un carrefour giratoire à deux voies?
- Rester dans votre voie
- Céder le passage aux piétons à la sortie
- Signaler avant de sortir
- Changer de voie
Pourquoi faut-il éviter de s'arrêter au bout d'une voie d'accélération?
- C'est permis seulement aux gros camions et aux autobus
- Cela use prématurément les freins
- Cela bloque l'accotement aux autres
- Ceux qui vous suivent s'attendent à ce que vous avanciez
Dans un carrefour giratoire à deux voies, quelle voie devez-vous prendre pour tourner à gauche?
- La voie de droite
- L'une ou l'autre
- La voie qui compte le moins de voitures
- La voie de gauche
En ville, vous devez rouler plus lentement que la circulation. Quelle voie devez-vous utiliser?
- La voie centrale de virage
- La voie la moins chargée
- La voie de gauche
- La voie de droite
Sur une route à quatre voies, quelle voie devez-vous utiliser quand vous ne dépassez pas?
- La voie la moins achalandée
- L'une ou l'autre, indifféremment
- La voie de droite
- La voie de gauche
Quand devez-vous ralentir pour quitter une autoroute par une voie de décélération?
- Pendant que vous êtes encore dans la voie de circulation
- Seulement une fois au bout de la bretelle de sortie
- Avant de signaler
- Une fois engagé dans la voie de décélération
Dans quel sens les véhicules circulent-ils dans un carrefour giratoire de l'Île?
- Tout droit à travers le centre
- Dans le sens des aiguilles d'une montre
- Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
- Dans un sens ou l'autre selon la sortie
Après avoir ralenti sur un accotement bas, à quel angle devez-vous revenir sur la chaussée?
- Environ 5 degrés
- Environ 90 degrés
- Environ 45 degrés
- Environ 10 degrés
Vous comptez tourner à gauche à un carrefour giratoire. Comment devez-vous signaler?
- Aucun signal avant d'arriver à la sortie
- À gauche tout le long, jusqu'à la sortie
- À gauche à l'entrée, à droite avant de sortir
- À droite à l'entrée seulement
Vous êtes dans une voie d'accélération pour vous engager sur une autoroute. Que devez-vous faire?
- Accélérer jusqu'à la vitesse de la circulation et vous insérer
- Rouler lentement jusqu'à ce qu'on vous fasse signe
- Vous insérer à 50 km/h, puis accélérer
- Vous arrêter au bout et attendre une ouverture
Sur une autoroute à deux voies dans chaque sens, vous approchez d'une bretelle où des voitures s'insèrent. Que devez-vous faire si c'est sécuritaire?
- Passer à gauche pour leur laisser de la place
- Rester à droite et garder votre vitesse
- Accélérer pour fermer l'ouverture
- Klaxonner pour les avertir de votre présence
Vous allez tout droit dans un carrefour giratoire à une voie. Comment devez-vous signaler?
- Aucun signal à l'entrée, signal à droite avant de sortir
- Signal à gauche à l'entrée et à droite à la sortie
- Signal à droite tout le long
- Aucun signal en aucun temps
Vos roues droites tombent sur un accotement meuble et bas. Que devez-vous faire d'abord?
- Freiner fort et braquer aussitôt pour revenir
- Accélérer pour remonter aussitôt sur la chaussée
- Braquer brusquement à gauche pour revenir
- Tenir le volant et relâcher l'accélérateur, sans freiner
Autoroutes, conduite en ville et carrefours giratoires : règles clés à retenir
Notre résumé de ce que dit le guide officiel sur ce sujet, dans nos propres mots. Lisez-le avant ou après les questions ci-dessus, puis consultez le chapitre original. Lire le chapitre officiel ↗
Conduite dans un village ou un secteur urbain (p. 105)
- Surveillez les piétons aux intersections; prévoyez vos voies et signalez tôt; serrez à droite si vous roulez plus lentement que la circulation; arrêtez-vous avant d'entrer dans une rue à partir d'une allée ou d'une ruelle.
- Ne bloquez pas une intersection; si votre voie est bloquée plus loin, attendez avant d'y entrer. Ne zigzaguez pas d'une voie à l'autre.
Voies d'accélération et de décélération, insertion (p. 106–107)
- Entrez dans la voie d'accélération, accélérez, signalez, insérez-vous quand la vitesse et la circulation le permettent; entrez à la vitesse de la circulation ou presque.
- Ne ralentissez pas et ne vous arrêtez pas au bout de la voie d'accélération — risque de collision par l'arrière.
- Conseils pour l'insertion : vérifiez la circulation, choisissez un créneau, signalez, accélérez, continuez de surveiller, insérez-vous, annulez le clignotant.
- Les conducteurs sur l'autoroute devraient laisser un espace ou se déplacer à gauche (s'il y a deux voies ou plus) pour laisser entrer les véhicules qui s'insèrent.
- Voie de décélération : signalez avant d'y entrer, ralentissez une fois entré.
Accotements mous ou bas (p. 107–108)
- Si vos roues quittent la chaussée : tenez fermement le volant à deux mains, chevauchez le bord, relâchez l'accélérateur sans freiner, réduisez doucement votre vitesse, revenez à un angle de 45 degrés une fois la maîtrise reprise, puis redressez dans la bonne voie. Vous devrez peut-être rester sur l'accotement jusqu'à ce qu'il soit au niveau de la route.
Réduire le risque de collision (p. 108)
- Restez vigilant; arrêtez-vous quand vous êtes fatigué; roulez dans la voie de droite d'une route à quatre voies quand vous ne dépassez pas; allumez vos phares au crépuscule.
Carrefours giratoires (p. 109–111)
- Les véhicules qui entrent cèdent toujours le passage aux véhicules déjà dans le carrefour et aux piétons; circulez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
- À une voie : virage à gauche ou demi-tour — signalez à gauche avant d'entrer, à droite avant de sortir; tout droit — pas de clignotant en entrant, signalez à droite avant de sortir; virage à droite — signalez à droite et gardez le clignotant jusqu'à la sortie.
- À deux voies : n'entrez pas à côté d'un véhicule déjà dans le carrefour; restez dans votre voie, ne changez pas de voie à l'intérieur; virages à gauche et demi-tours à partir de la voie de gauche; virages à droite à partir de la voie de droite; tout droit à partir de l'une ou l'autre voie.
- Piétons : les passages pour piétons ont deux sections; traversez jusqu'à l'îlot séparateur, puis vérifiez de nouveau.
- Cyclistes : circulez comme un véhicule au centre de la voie, ou descendez et marchez à côté du vélo comme un piéton.
Réviser les règles « Autoroutes, conduite en ville et carrefours giratoires » en fiches →
Autres thèmes
- Formes et couleurs des panneauxLes formes du panneau d'arrêt, du cédez le passage et des limites de vitesse, le sens du rouge et du vert, les formes des panneaux de réglementation, de zone scolaire et de véhicule lent, les panneaux Mauvais sens et terrain de jeux, et les panneaux d'information carrés.
- Panneaux de prescription et flèches de direction des voiesAccès interdit, virages et demi-tours interdits, sens unique et gardez la droite, arrêt et stationnement interdits, flèches de direction des voies, balise de danger, feux d'arrêt d'autobus scolaire plus loin, interdictions aux piétons et aux cyclistes.
- Panneaux d'avertissementPonts étroits, routes divisées, fins de voie, arrêt et feux plus loin, chevrons et vitesses recommandées dans les courbes, voies convergentes, pentes, chaussée glissante, camions, intersections en T, bicyclettes, motoneiges et ponts qui gèlent avant les routes.
- Zones de travaux et passages à niveauPanneaux de travaux orange, signaleurs, limite de 60 km/h dans les zones de travaux, et panneaux, feux et distances d'arrêt aux passages à niveau pour la conduite hors de l'Île, qui n'a pas de chemin de fer.
- Feux de circulation et signauxFeux vert, jaune et rouge, flèches vertes, virage à droite au feu rouge, feux rouges et jaunes clignotants, feux de zone scolaire, piétons aux feux et directives des policiers.
- Marques sur la chaussée et passages pour piétonsLignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues, zones hachurées, lignes d'arrêt, lignes des passages pour piétons, flèches aux intersections, passages pour écoliers et passages pour piétons spéciaux à feux clignotants.
- Permis d'apprenti de classe 7 et permis progressifQui peut faire une demande, documents, examen des connaissances et examen de la vue, accompagnateur au niveau 1, règles sur les passagers et la nuit, autocollant L, délais d'attente, cours de conducteur débutant et niveaux 2 et 3.
- Points d'inaptitude et suspensionsSeuils d'avertissement, d'entrevue et de suspension, limites de points des nouveaux conducteurs aux niveaux 2 et 3, valeur en points des infractions courantes, période probatoire, cours qui influent sur les points et mise en fourrière.
- Facultés affaiblies et distractions au volantAlcoolémie zéro pour les conducteurs du programme progressif, plage de 0,05 à 0,08, suspensions de 24 heures et de 90 jours, annulations après une déclaration de culpabilité, réadaptation et antidémarreur, effets de l'alcool et des drogues, interdiction du cellulaire tenu en main.
- Limites de vitesse et distances de sécuritéLimites de base en zone urbaine, en zone de travaux et sur route non revêtue, zone scolaire à 60 km/h et ses heures, amendes doublées, conduite lente, règle des trois secondes et distance d'arrêt.
- Priorité de passage et piétonsArrêts à quatre sens, virages à gauche, entrées privées, panneaux d'arrêt et cédez le passage, véhicules d'urgence, cortèges funèbres aux feux violets, passages pour piétons, cannes blanches et marche le long des routes.
- Virages, signalement et dépassementChangements de voie et angles morts, distances de signalement, virages sécuritaires, attente pour tourner à gauche, virage à droite au feu rouge, demi-tours, endroits où le dépassement est interdit et se faire dépasser.
- Autobus scolaires, camions et cyclistesFeux jaunes et rouges des autobus scolaires et règle des 6 mètres, angles morts des camions et des autobus, larges virages à droite, partage de la route avec les cyclistes, équipement des bicyclettes et vélos électriques.
- Stationnement, arrêt et marche arrièreDistances de stationnement interdit près des bornes d'incendie, des passages pour piétons, des panneaux d'arrêt et des voies ferrées, stationnement parallèle et en épi, quitter son véhicule, pannes et marche arrière sécuritaire.
- Nuit, hiver et mauvais tempsPasser aux feux de croisement, rouler plus vite que la portée de ses phares, dates des pneus à crampons, distances d'arrêt en hiver, ABS, glace noire, être bloqué par la neige, dérapages, chaussée mouillée, aquaplanage et brouillard.
- Ceintures, sièges d'enfant et collisionsQui doit s'attacher, sièges pour bébés, tout-petits et sièges d'appoint, ajustement de la ceinture et coussins gonflables, quand déclarer une collision, quoi déclarer et quoi faire en premier sur les lieux d'un accident.
- Immatriculation et équipement du véhiculeImmatriculation, transfert de propriété et inspection, véhicules refusés, phares et feux de jour, klaxon, rétroviseurs, vitres teintées, chargements, pneus et véhicules des non-résidents.