Classe 7 Î.-P.-É. – guide d'étude : les règles clés des 18 thèmes

Guide d'étude gratuit : 293 points clés tirés du document « Guide du conducteur de l'Île-du-Prince-Édouard », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’Équipe éditoriale Canada Exam Prep · Mis à jour le 17 octobre 2026

Aucune inscription
Chaque réponse expliquée
Indépendant · site non gouvernemental

18 thèmes
293 points clés
Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen des connaissances pour le permis d'apprenti de classe 7 de l'Île-du-Prince-Édouard » : 293 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Guide du conducteur de l'Île-du-Prince-Édouard » de Ministère des Transports et de l'Infrastructure de l'Île-du-Prince-Édouard, Division de la sécurité routière; elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

Réviser ces notes en fiches →

Formes et couleurs des panneaux

Les formes du panneau d'arrêt, du cédez le passage et des limites de vitesse, le sens du rouge et du vert, les formes des panneaux de réglementation, de zone scolaire et de véhicule lent, les panneaux Mauvais sens et terrain de jeux, et les panneaux d'information carrés.

S'exercer : Formes et couleurs des panneaux Fiches de révision Chapitre officiel

Panneaux de signalisation, formes et signification des panneaux (p. 69–70)

Les panneaux fonctionnent de pair avec les feux de circulation; il y a des panneaux de prescription, d'avertissement, de travaux et d'information.
La forme et la couleur ont chacune un sens : le rouge indique les manœuvres interdites, le vert les mouvements permis.
Les panneaux d'arrêt ont toujours huit côtés; les panneaux cédez le passage sont toujours triangulaires; les panneaux de limite de vitesse sont toujours des rectangles verticaux.
Des formes distinctes permettent de reconnaître le message quand l'obscurité, la pluie ou la neige cachent le lettrage.
Toutes les provinces et tous les territoires du Canada utilisent des panneaux uniformes, presque identiques à ceux des États-Unis.
Panneau d'arrêt : lettres blanches sur fond rouge. Immobilisez-vous complètement à la ligne d'arrêt marquée, ou avant le passage pour piétons, ou, en l'absence des deux, avant d'entrer dans l'intersection; regardez à droite, à gauche et devant, et cédez le passage aux véhicules et aux piétons.
Panneau cédez le passage : rouge sur fond blanc. Ralentissez, regardez à gauche, à droite et devant, cédez le passage aux véhicules et aux piétons, arrêtez-vous au besoin.
Rectangle vertical blanc à lettrage noir ou d'une autre couleur = panneau de prescription qui énonce la loi (vitesse, stationnement, virages, dépassement).
Le panneau accès interdit est placé du côté droit, face à la circulation qui entrerait à contresens sur une route ou une bretelle; un panneau « À CONTRESENS » blanc sur rouge peut être placé plus loin.
Panneau d'avertissement de terrain de jeu : réduisez votre vitesse et soyez prêt à faire un arrêt d'urgence, car des enfants peuvent surgir sur la route.
Le tableau des formes montre les formes des panneaux d'arrêt, de cédez le passage, d'avertissement, de prescription, de zone scolaire et de véhicule lent.

Panneaux d'information (p. 72)

Les panneaux indicateurs et d'information guident les automobilistes le long des routes et les renseignent sur les routes qui se croisent.
Ils sont carrés et indiquent l'emplacement des services (essence, hôpital, restauration, hébergement, téléphone, terrain de camping, parc à roulottes, tables de pique-nique).

Panneau de véhicule lent (p. 35)

Tout véhicule à moteur qui ne peut pas maintenir une vitesse de plus de 40 km/h dans des conditions normales, ainsi que tout tracteur agricole, doit porter un panneau de véhicule lent à l'arrière.

Panneaux de prescription et flèches de direction des voies

Accès interdit, virages et demi-tours interdits, sens unique et gardez la droite, arrêt et stationnement interdits, flèches de direction des voies, balise de danger, feux d'arrêt d'autobus scolaire plus loin, interdictions aux piétons et aux cyclistes.

S'exercer : Panneaux de prescription et flèches de direction des voies Fiches de révision Chapitre officiel

Panneaux de prescription (p. 70, 73–75)

Panneau de sens unique : la circulation n'est permise que dans un sens dans cette rue ou sur cette route.
Panneau serrez à droite : la route est divisée par un îlot et les conducteurs doivent serrer à droite.
Panneau accès interdit : placé du côté droit, face à la circulation qui entrerait à contresens sur une route ou une bretelle.
Panneaux illustrés : virage à gauche interdit, demi-tour interdit, accès interdit, arrêt interdit, dépassement permis, interdiction de jeter des déchets, poste de police, panneaux de route (Transcanadienne, route de l'Î.-P.-É.), nom de lieu de l'Î.-P.-É.
Autres panneaux : serrez à droite de l'îlot; panneau indiquant seulement les virages permis; limite de vitesse maximale devant; route pour camions; virages interdits; virage à droite au feu rouge interdit; avertissement de danger (roulez dans le sens indiqué par les bandes obliques); zone scolaire; accès pour personnes handicapées; stationnement interdit dans les deux sens; sens unique; accès interdit.
Autres panneaux : sentier de motoneige; motoneiges restreintes; stationnement; route pour marchandises dangereuses; marchandises dangereuses interdites; cul-de-sac; limite de poids.
Panneau d'arrêt d'autobus scolaire devant, avec feux : feux jaunes allumés = ralentissez et soyez prêt à vous arrêter; feux rouges clignotants = toute la circulation doit s'arrêter.

Flèches de direction des voies (p. 78–79)

Panneaux de voie suspendus ou latéraux : virage à gauche seulement; virage à droite seulement; tout droit ou à gauche; tout droit ou à droite; à droite ou à gauche seulement; toutes les manœuvres permises; tout droit seulement; voie de virage à gauche dans les deux sens.

Autres panneaux (p. 81)

Chargement large ou hors normes; piétons interdits; véhicule lent; bouton-poussoir pour piétons; vélos interdits; interdiction de jeter des déchets; bande cyclable réservée.

Virage à droite au feu rouge (p. 63)

Un virage à droite au feu rouge après un arrêt complet n'est permis que si aucun panneau ne l'interdit.

Panneaux d'avertissement

Ponts étroits, routes divisées, fins de voie, arrêt et feux plus loin, chevrons et vitesses recommandées dans les courbes, voies convergentes, pentes, chaussée glissante, camions, intersections en T, bicyclettes, motoneiges et ponts qui gèlent avant les routes.

S'exercer : Panneaux d'avertissement Fiches de révision Chapitre officiel

Panneaux d'avertissement (p. 76–78)

Panneaux illustrés : pont étroit; hauteur libre limitée; passage inférieur devant; route à chaussées séparées devant; fin de route à chaussées séparées; fin de la voie de droite; panneau d'arrêt devant; panneaux qui guident les conducteurs dans les courbes prononcées (chevrons); intersection cachée devant; convergence; pente raide devant; chaussée cahoteuse ou bosselée devant; chaussée rétrécie devant.
Autres : feux de circulation devant; glissant lorsque mouillé; entrée de camions; pont mobile devant; entrée de camions de pompiers devant; virage serré ou courbe devant; courbe à droite devant; un panonceau de vitesse indique la vitesse sécuritaire pour le virage; entrée d'autobus scolaires; entrée de motoneiges; passage pour vélos; pont glacé.
Autres : fin de la chaussée revêtue; intersection en T; double flèche.

Les ponts gèlent avant les routes (p. 116)

En hiver, les ponts se couvrent de glace avant le reste de la route; soyez prudent à l'approche des ponts.

Zones de travaux et passages à niveau

Panneaux de travaux orange, signaleurs, limite de 60 km/h dans les zones de travaux, et panneaux, feux et distances d'arrêt aux passages à niveau pour la conduite hors de l'Île, qui n'a pas de chemin de fer.

S'exercer : Zones de travaux et passages à niveau Fiches de révision Chapitre officiel

Panneaux de travaux (p. 71–72)

Attendez-vous à des retards causés par les travaux de construction et de réparation; obéissez aux signaux du signaleur.
Les limites de vitesse des zones de construction doivent être respectées en tout temps, même quand les travailleurs et l'équipement ne sont pas à l'œuvre.
Des dangers comme des bosses, des détours, de l'huile fraîche et du gravier détaché peuvent quand même être présents.
Panneaux illustrés : travaux devant; travaux routiers devant; équipe d'arpentage devant; arrêt interdit; fin de voie; fin de voie devant; détour devant; bosse ou chaussée cahoteuse devant; voies inégales; accotement bas devant et accotement haut devant (dénivellation causée par les travaux); travaux d'asphaltage devant; signaleur devant.

Limitations de vitesse (p. 84)

Limite de vitesse de base dans une zone de construction : 60 km/h (sauf indication contraire).

Feux de passage à niveau (p. 64–65)

Il n'y a pas de chemin de fer à l'Île-du-Prince-Édouard; ces règles comptent quand vous conduisez à l'extérieur de l'Î.-P.-É.
Quand un dispositif de signalisation annonce un train, arrêtez-vous à au moins 5 m (15 pi) du rail le plus proche; même chose quand un signaleur annonce un train.
Les collisions entre un train et un véhicule sont les plus meurtrières sur la route.
Panneaux avancés : regardez, écoutez et ralentissez; ils peuvent avoir un panonceau de vitesse recommandée; ils indiquent aussi l'angle selon lequel les rails croisent la route.
Marques sur la chaussée aux passages à niveau : un X et/ou une ligne d'ARRÊT.
Panneau de passage à niveau (croix de Saint-André) : les conducteurs doivent céder le passage à tous les trains; un panneau en dessous indique le nombre de voies ferrées s'il y en a plus d'une.
Passage avec panneau d'arrêt : arrêtez-vous à au moins 5 m et à au plus 15 m du rail le plus proche; repartez seulement quand c'est sécuritaire.
Passage avec feux clignotants et sonnerie : arrêtez-vous quand ils sont activés, à la ligne d'arrêt peinte ou à au moins 5 m du rail le plus proche; attendez que les feux et la sonnerie s'arrêtent, que le train soit passé ou que ce soit sécuritaire; s'il y a plus d'une voie ferrée, assurez-vous qu'elles sont toutes libres.

Panneaux de signalisation des passages à niveau (p. 81)

Croix de Saint-André; panneau indiquant le nombre de voies ferrées à traverser; panneau installé avant une croix de Saint-André.

Feux de circulation et signaux

Feux vert, jaune et rouge, flèches vertes, virage à droite au feu rouge, feux rouges et jaunes clignotants, feux de zone scolaire, piétons aux feux et directives des policiers.

S'exercer : Feux de circulation et signaux Fiches de révision Chapitre officiel

Feux de circulation, feux verts (p. 62)

Les conducteurs et les piétons obéissent aux feux, sauf quand un policier ou un agent de circulation donne d'autres directives.
Le vert n'est qu'une permission conditionnelle d'avancer prudemment; ce n'est pas une priorité absolue.
Au vert : cédez le passage aux véhicules qui se trouvent légalement dans l'intersection et aux piétons dans le passage pour piétons; avec une flèche verte accompagnée d'un feu rouge, allez seulement dans le sens de la flèche; en tournant, cédez le passage aux piétons qui sont dans votre moitié de la chaussée ou assez proches pour être en danger; n'entrez pas à moins d'être sûr de pouvoir dégager l'intersection avant que le feu change.

Feux jaunes (p. 62–63)

Le jaune permet à ceux qui sont déjà dans l'intersection de la dégager.
Surveillez les feux environ un pâté de maisons devant; n'accélérez jamais à l'approche d'une intersection.
Entrer au jaune est une infraction à la Highway Traffic Act, sauf si vous ne pouvez pas vous arrêter en sécurité.

Feu rouge, virage à droite au feu rouge (p. 63)

Rouge : arrêtez-vous à la ligne d'arrêt marquée; s'il n'y en a pas, au passage pour piétons le plus proche; s'il n'y en a pas, avant d'entrer dans l'intersection. Attendez le vert, sauf si des panneaux ou des feux permettent des manœuvres particulières.
Virage à droite au feu rouge permis après un arrêt complet si aucun panneau ne l'interdit; cédez le passage aux piétons et aux véhicules; ne retenez pas la circulation derrière vous une fois la voie libre.

Feu rouge clignotant, feu jaune clignotant, feux scolaires (p. 63–64)

Feu rouge clignotant : arrêt complet, repartez seulement quand c'est sécuritaire; il peut être suspendu, intégré à un feu ordinaire ou placé au-dessus d'un panneau d'arrêt.
Feu jaune clignotant : prudence; ralentissez et soyez prêt à vous arrêter.
Les feux scolaires, aux intersections et entre celles-ci, fonctionnent quand les enfants vont à l'école et en reviennent; des panneaux avancés peuvent les annoncer.

Droits et obligations des piétons aux intersections munies de feux (p. 56–57)

Le piéton qui s'engage au signal « marchez » ou au vert a priorité sur tous les véhicules.
Au jaune ou au signal « attendez », un piéton ne doit pas commencer à traverser; celui qui traverse déjà continue jusqu'au trottoir le plus proche; le conducteur doit lui céder le passage jusqu'à ce qu'il ait traversé en sécurité.
Feu rouge clignotant : le conducteur s'arrête; les piétons peuvent s'engager avec prudence et ont la priorité.
Feu jaune clignotant : le conducteur s'engage avec prudence et cède le passage aux piétons dans les passages pour piétons; les conducteurs n'ont pas à s'immobiliser complètement.

Passages pour piétons munis de feux (p. 66)

Là où les passages pour piétons ont des feux de circulation, les conducteurs obéissent aux feux.

Marques sur la chaussée et passages pour piétons

Lignes jaunes et blanches, lignes continues et discontinues, zones hachurées, lignes d'arrêt, lignes des passages pour piétons, flèches aux intersections, passages pour écoliers et passages pour piétons spéciaux à feux clignotants.

S'exercer : Marques sur la chaussée et passages pour piétons Fiches de révision Chapitre officiel

Lignes jaunes (p. 67)

Les lignes jaunes séparent la circulation qui va en sens opposés; la ligne jaune doit toujours être à la gauche du conducteur, sauf pendant un dépassement.
Les lignes jaunes marquent aussi l'accotement gauche sur les bretelles et les routes à plusieurs voies.
Ligne jaune continue = dépassement dangereux à cet endroit; ligne jaune discontinue = dépassement permis s'il n'y a pas de circulation en sens inverse.

Lignes blanches (p. 67)

Les lignes blanches séparent les voies qui vont dans le même sens et marquent l'accotement droit.
Les lignes d'accotement sont continues, sauf aux intersections, ou discontinues aux bretelles.
Ligne blanche continue = il ne faut pas changer de voie; ligne blanche discontinue = changement de voie permis en prenant les précautions voulues.
Des lignes blanches plus larges et plus courtes, avec des espaces plus courts, aux intersections signalent les zones d'insertion, de changement de voie, d'accélération et de freinage.

Marques diagonales, lignes d'arrêt, lignes de passage pour piétons, flèches (p. 68)

Marques diagonales ou hachures avant les îlots, les zones d'insertion, les transitions de voies ou les terre-pleins : ce n'est pas une voie de circulation; restez du côté approprié selon leur couleur.
Les lignes d'arrêt sont toujours blanches; arrêtez-vous de façon que l'avant du véhicule ne les dépasse pas. Les panneaux d'arrêt n'indiquent pas où s'arrêter.
Les lignes de passage pour piétons sont toujours blanches; là où un arrêt est obligatoire et qu'il y a un passage pour piétons mais pas de ligne d'arrêt, arrêtez-vous avant qu'une partie du véhicule entre dans le passage.
Les flèches aux intersections sont toujours blanches et indiquent la voie à prendre pour une manœuvre.

Passages pour piétons (p. 65–66)

Les passages pour piétons relient les trottoirs de chaque côté de la route.
Aux intersections sans feux, les conducteurs doivent s'arrêter quand un piéton s'engage dans le passage de leur côté de la route ou près de celui-ci.
Passages pour écoliers avec brigadier : arrêtez-vous quand il vous fait signe et restez arrêté jusqu'à ce que le passage soit libre et que le brigadier l'ait quitté.
Passages spéciaux avec panneaux suspendus et feux jaunes clignotants actionnés par les piétons : arrêtez-vous avant le passage quand les feux clignotent.
Passages pour piétons munis de feux de circulation : obéissez aux feux.

Permis d'apprenti de classe 7 et permis progressif

Qui peut faire une demande, documents, examen des connaissances et examen de la vue, accompagnateur au niveau 1, règles sur les passagers et la nuit, autocollant L, délais d'attente, cours de conducteur débutant et niveaux 2 et 3.

S'exercer : Permis d'apprenti de classe 7 et permis progressif Fiches de révision Chapitre officiel

Qui peut faire une demande, documents (p. 3–4)

Avoir 16 ans ou plus et un privilège de conduire non suspendu. Le permis d'apprentissage est appelé étape 1 ou classe 7 et est valide deux ans à compter de sa délivrance.
Premier permis : certificat de naissance, passeport ou documents d'immigration; plus deux preuves de résidence ou d'adresse indiquant votre nom et votre adresse actuelle à l'Î.-P.-É. (facture de services publics, bail, lettre d'emploi ou talon de paie, courrier du gouvernement, chèque bancaire, documents hypothécaires, relevé de carte de crédit ou relevé bancaire).

Permis d'apprentissage (classe 7) : étapes (p. 4–5)

Étudiez le guide; réservez l'examen écrit et payez les droits; présentez-vous au bureau de la Sécurité routière pour les examens écrit et de reconnaissance des panneaux; moins de 18 ans : formulaire de consentement d'un parent ou tuteur légal (dans la brochure « Co-Pilot ») et certificat de naissance; examen de la vue; payez les droits du permis.
Les parents peuvent retirer leur consentement par écrit auprès du registraire; le permis d'apprentissage ou le permis est alors annulé immédiatement.
Les écoles de conduite font passer les examens de classe 7 et les examens sur route de classe 5.

Restrictions relatives au permis de conduire progressif, étape 1 (p. 5–6)

Conduisez seulement avec un conducteur titulaire d'un permis depuis au moins quatre ans, dont l'alcoolémie est inférieure à 0,05 et qui est assis à côté de vous.
Passagers : seulement la personne qui vous accompagne et sa famille immédiate.
Attente avant l'examen sur route : 275 jours si vous êtes inscrit à un cours de conduite, sinon 365 jours.
Alcoolémie zéro pour les conducteurs du programme progressif. La police peut demander à voir le permis du conducteur accompagnateur.
Autocollant jaune vif avec un L noir, placé juste au-dessus de la vignette d'inspection; amovible.
Aucune conduite de 1 h à 5 h (ne s'applique pas aux titulaires de classe 7 de 21 ans ou plus).
Toute infraction entraînant des points d'inaptitude suspend le permis de classe 7 (brochure du permis progressif : au moins 30 jours).
Condamnation pour défaut de port de la ceinture pendant le permis progressif : suspension de 30 jours pour une première infraction, de 90 jours pour une deuxième; le conducteur peut recevoir une amende pour des passagers non attachés.
Appareils portatifs (téléphones cellulaires, lecteurs MP3) interdits aux conducteurs du programme progressif. Ils doivent suivre le cours pour conducteurs débutants.
Tracteur agricole : dès 14 ans, on peut obtenir un permis pour conduire un tracteur agricole sur la route sous la supervision d'un conducteur autorisé ayant quatre ans d'expérience.

Cours de conduite (p. 6–8)

Les élèves d'un cours de conduite passent l'examen de classe 7 à l'école de conduite; examen de la vue à la Sécurité routière ou à Accès Î.-P.-É.; l'école peut aussi faire passer l'examen sur route de classe 5.
Avec un moniteur autorisé, pas plus de quatre autres personnes (sans compter le moniteur) dans le véhicule.
Obtenez votre permis de classe 5 avec photo dans les 30 jours suivant la réussite de l'examen sur route, sinon vous pourriez devoir le reprendre.

Nature des examens : connaissances, vue, cours pour conducteurs débutants, examen sur route (p. 8–11)

L'examen de connaissances est écrit ou oral; il porte sur les lois sur la circulation, les pratiques de conduite sécuritaire et la reconnaissance des panneaux; vous pouvez demander un examen oral si vous ne pouvez pas lire l'examen écrit; en cas d'échec, réservez un autre examen à une date ultérieure.
Vue : vous pouvez être dirigé vers un spécialiste de la vue; condition de port de verres correcteurs; aussi des tests de vision des couleurs, d'évaluation des distances et de champ visuel.
Cours pour conducteurs débutants : obligatoire avant l'examen sur route; environ cinq heures, habituellement en deux séances; inscrivez-vous à l'avance; apportez votre permis au premier cours. Il porte sur le permis progressif, les points d'inaptitude, la conduite avec facultés affaiblies selon le Code criminel, la sensibilisation à l'alcool et aux drogues et les conditions de conduite.
Examen sur route : vous fournissez un véhicule sécuritaire et venez avec un conducteur titulaire d'un permis; carte d'assurance rose et certificat d'immatriculation exigés; personne d'autre ne monte à bord.

Classes de permis et formalités (p. 12–21)

Âge minimal pour la classe 5 : 17 ans; la classe 7 permet de conduire les véhicules des classes 5, 6, 8 et 9 en présence d'un conducteur titulaire d'un permis de cette classe.
Tous les permis expirent à minuit le jour de l'anniversaire du conducteur.
Changement de nom : à faire inscrire dans les 10 jours (sans frais); changement d'adresse : à signaler dans les 30 jours.
Permis valide d'une autre province (16 ans ou plus) : vous pouvez conduire à l'Î.-P.-É. pendant au plus 120 jours.

Brochure sur le permis de conduire progressif (août 2023) (p. 4–16)

Trois étapes : étape 1 (L), permis d'apprentissage; étape 2 (G), classe 5 avec restrictions; étape 3 (G), restrictions réduites.
Étape 1 : le conducteur accompagnateur doit être assis à l'avant; un conducteur de l'étape 1 de moins de 21 ans ne peut pas conduire de 1 h à 5 h; nombre de passagers limité au nombre de ceintures.
Étape 2 : âge minimal d'entrée 17 ans; un passager hors de la famille; aucune conduite de 1 h à 5 h sauf avec un conducteur titulaire d'un permis depuis quatre ans dont l'alcoolémie est inférieure à 0,05 (ne s'applique pas à 21 ans ou plus); exemption possible pour le travail.
Étape 3 : âge minimal d'entrée 18 ans; dure 365 jours; passagers jusqu'au nombre de ceintures; l'autocollant G doit toujours être affiché.
Le programme dure au moins trois ans (deux ans et 275 jours avec un cours de conduite agréé).
La tolérance zéro pour l'alcool et les drogues s'applique à tous les conducteurs de moins de 22 ans.

Points d'inaptitude et suspensions

Seuils d'avertissement, d'entrevue et de suspension, limites de points des nouveaux conducteurs aux niveaux 2 et 3, valeur en points des infractions courantes, période probatoire, cours qui influent sur les points et mise en fourrière.

S'exercer : Points d'inaptitude et suspensions Fiches de révision Chapitre officiel

Barème des points d'inaptitude, conducteurs expérimentés (p. 168)

Conducteur expérimenté = titulaire d'un permis valide depuis plus de deux ans et qui n'est pas un nouveau conducteur du programme progressif.
6, 7 ou 8 points : lettre d'avertissement. 9, 10 ou 11 points : entrevue. 12 points ou plus : suspension de trois mois.
Le permis est perdu quand 12 points s'accumulent sur une période de deux ans.

Exemples de valeurs en points (p. 169)

12 points : négligence criminelle au volant d'un véhicule à moteur; homicide involontaire au volant; défaut de s'arrêter sur les lieux d'un accident; conduite dangereuse; faux renseignements dans une demande de permis ou fournis au registraire; défaut de s'arrêter pour un autobus scolaire dont les feux rouges clignotent.
9 points : course avec un autre véhicule à moteur.
6 points : excès de vitesse de 30 à moins de 60 km/h au-dessus de la limite.
3 points : défaut de porter la ceinture de sécurité; défaut de signaler un accident; excès de vitesse de moins de 30 km/h au-dessus de la limite; dépassement irrégulier; autres infractions de conduite, de stationnement ou d'équipement à la HTA.
Le tableau de la brochure du permis progressif (2023) ajoute : 9 points pour une cascade ou pour un excès de 60 à moins de 80 km/h; 12 points pour un excès de 80 km/h ou plus; 3 points pour avoir dépassé un vélo sans laisser la distance exigée, pour défaut de céder le passage ou pour excès de vitesse sur le pont de la Confédération.

Nouveaux conducteurs (p. 170)

Période probatoire de deux ans et restrictions sur les passagers.
Étape 2 : avertissement à 3, 4 ou 5 points; suspension d'un mois à 6 points.
Étape 3 : avertissement à 5, 6, 7 ou 8 points; suspension d'un mois à 9 points.

Suspensions en vertu du système de points d'inaptitude (p. 171)

De 9 à 11 points en 24 mois : le conducteur doit justifier pourquoi son permis ne devrait pas être suspendu; le permis peut être suspendu jusqu'à trois mois.
12 points ou plus : suspension de trois mois, puis un an de probation; une condamnation pour une infraction de conduite ou de stationnement pendant la probation entraîne une autre suspension de trois mois.

Cours (p. 166–167)

Cours de conduite préventive : les conducteurs qui ont jusqu'à 11 points peuvent obtenir trois points de mérite en réussissant le cours et l'examen; six séances d'une heure; offert par l'intermédiaire de l'Ambulance Saint-Jean (PEI Safety Council).
Programme de perfectionnement des conducteurs : obligatoire pour les conducteurs suspendus en vertu du système de points d'inaptitude, dans les six mois suivant le rétablissement; quatre séances de deux heures; examen à la fin.

Autres infractions (p. 172–174)

Infractions liées au permis (le prêter, le modifier, faire de fausses déclarations, ne pas remettre un permis suspendu) : 12 points et suspension de trois mois.
Négligence criminelle, homicide involontaire au volant, défaut de s'arrêter sur les lieux d'un accident, conduite dangereuse : suspension de 12 mois en vertu du règlement sur les points d'inaptitude.
Conduite pendant une inhabilité : annulation de six mois ajoutée après la suspension en cours.
Mise en fourrière du véhicule pour conduite pendant une suspension, avec une condamnation pour la même infraction dans les deux dernières années : 30 jours pour une première infraction, jusqu'à 60 jours pour les suivantes.
Infractions liées à une pièce d'identité avec photo fausse ou modifiée : amende pouvant atteindre 500 $.

Facultés affaiblies et distractions au volant

Alcoolémie zéro pour les conducteurs du programme progressif, plage de 0,05 à 0,08, suspensions de 24 heures et de 90 jours, annulations après une déclaration de culpabilité, réadaptation et antidémarreur, effets de l'alcool et des drogues, interdiction du cellulaire tenu en main.

S'exercer : Facultés affaiblies et distractions au volant Fiches de révision Chapitre officiel

Conduite avec facultés affaiblies, drogues et alcool (p. 124–127)

Les drogues qui modifient l'humeur (dépresseurs, dont l'alcool, les sédatifs, les tranquillisants et les narcotiques; stimulants; hallucinogènes; cannabis) peuvent changer la pensée et les réactions; renseignez-vous sur leurs effets auprès d'un pharmacien ou d'un médecin.
L'abus d'alcool est le problème de drogue le plus courant; l'alcool agit comme un verre gris devant les yeux; la récupération après un éblouissement prend plus de temps.
Temps de réaction moyen d'environ trois quarts de seconde; facultés affaiblies (sans être ivre) : réaction ralentie de 20 %; à 50 km/h, une voiture parcourt environ 14 m par seconde; le conducteur aux facultés affaiblies parcourt environ 3,5 m de plus avant de freiner; à 100 km/h, environ 6 m de plus.
Les conducteurs qui ont bu sont impliqués dans 10 fois plus de collisions que les conducteurs sobres.
Une bouteille de bière = 1¼ oz de spiritueux = 4 oz de vin. Deux verres plus une dose d'un tranquillisant courant = l'affaiblissement de six verres; deux verres plus une faible dose de marijuana = cinq verres.
Condamnation avec une alcoolémie supérieure à 0,08 ou pour refus de subir un test : permis annulé 1 an (première fois), 3 ans (deuxième), 5 ans (troisième ou suivantes).

Tolérance zéro, suspension du permis de courte durée, interdiction administrative de conduire (p. 128)

Contrevenant d'habitude (deux condamnations ou plus pour conduite avec facultés affaiblies) : évaluation de la consommation d'alcool et de drogues et traitement possible avant le rétablissement.
Alcoolémie supérieure à 0,05 sans dépasser 0,08 : 24 heures pour une première infraction; 30 jours pour une deuxième en 24 mois; 90 jours pour une troisième ou suivante en 24 mois.
La police peut imposer une interdiction administrative de conduire de 90 jours au moment d'une accusation de conduite avec facultés affaiblies; elle commence sept jours après l'accusation.

Suspension de 24 heures en bordure de route, réadaptation, verrouillage du système de démarrage (p. 166, 173–176)

L'appareil de détection indique « WARN » ou « FAIL » : le permis est remis et suspendu 24 heures.
Première condamnation pour conduite avec facultés affaiblies : vous devez suivre le cours de réadaptation des conducteurs avant le rétablissement; offert à Charlottetown, à Summerside et à Montague.
L'antidémarreur avec éthylomètre permet un rétablissement anticipé; permis restreint; l'appareil doit être entretenu au moins tous les 60 jours, sinon il peut se verrouiller.

Distractions au volant et téléphones cellulaires (p. 121–123)

Il est illégal de texter, de composer un numéro, de clavarder, d'envoyer des courriels ou de faire des recherches sur un appareil portatif en conduisant; amende de 250 $ à 400 $ et trois points d'inaptitude.
Les appareils mains libres activés d'une seule touche sont permis; sinon, rangez-vous et arrêtez-vous. Les appels au 911 sont exemptés.
S'assoupir deux ou trois secondes à 90 km/h, c'est parcourir à peu près la longueur d'un terrain de football.
Rangez-vous pour manger; demandez à un passager à l'avant d'agir comme copilote pour les cartes; ne conduisez que si vous êtes bien reposé.

Limites de vitesse et distances de sécurité

Limites de base en zone urbaine, en zone de travaux et sur route non revêtue, zone scolaire à 60 km/h et ses heures, amendes doublées, conduite lente, règle des trois secondes et distance d'arrêt.

S'exercer : Limites de vitesse et distances de sécurité Fiches de révision Chapitre officiel

Limitations de vitesse (p. 84)

Repérez les limites affichées; la vitesse affichée est le maximum pour des conditions idéales seulement; choisissez une vitesse plus basse par mauvaises conditions. Rouler beaucoup plus lentement que la circulation peut exaspérer les autres.
Limites de base : 50 km/h en milieu urbain; 60 km/h dans une zone de construction; 80 km/h sur les routes non revêtues; 90 km/h ailleurs la nuit; 100 km/h ailleurs le jour.
Zone scolaire (signalée à l'entrée et à la sortie) : 60 km/h sauf si une limite plus basse est affichée, de 8 h à 16 h, du lundi au vendredi, de septembre à juin. Les amendes pour excès de vitesse sont doublées dans une zone scolaire signalée.
Roulez toujours à une vitesse raisonnable pour les conditions; contrôlez votre vitesse pour éviter les collisions.

Réduire sa vitesse, conduite lente, courses (p. 85)

Ralentissez en cas de mauvaise visibilité, de route mouillée ou glissante, de circulation dense, de piétons, ou si vous êtes fatigué, malade ou tendu.
Ne roulez pas si lentement que vous bloquez la circulation normale; si vous y êtes obligé, passez dans la voie de droite ou rangez-vous pour laisser passer la circulation.
Les courses et les cascades en véhicule ou à vélo dans une rue ou sur une route sont illégales; vous pourriez perdre votre permis.

Distances entre les véhicules (p. 85–88)

Conditions normales : au moins trois secondes; comptez à partir du moment où le véhicule devant passe un repère fixe.
En tirant une remorque : quatre secondes. En suivant une motocyclette : ajoutez une ou deux secondes. Mauvais temps, mauvaise route ou circulation difficile : quatre secondes ou plus.
S'arrêter comporte trois étapes : voir, réagir et freiner. Réaction moyenne d'environ trois quarts de seconde; à 50 km/h, la voiture parcourt 10 m (environ deux longueurs de voiture) avant que le freinage commence.
La distance de freinage dépend de la vitesse, des freins, des pneus, de la surface de la route et du fait que la route soit plane ou en pente.
Sur une route mouillée ou glacée (sans ABS), pompez les freins rapidement mais doucement; une pression forte et constante bloque les roues.
Roulez à une vitesse qui vous permet de vous arrêter dans la distance libre que vous voyez.

Priorité de passage et piétons

Arrêts à quatre sens, virages à gauche, entrées privées, panneaux d'arrêt et cédez le passage, véhicules d'urgence, cortèges funèbres aux feux violets, passages pour piétons, cannes blanches et marche le long des routes.

S'exercer : Priorité de passage et piétons Fiches de révision Chapitre officiel

Arrêts à trois ou à quatre directions (p. 52)

Véhicules arrivant à peu près en même temps de directions différentes : le véhicule de gauche cède le passage au véhicule de droite.
Entrer le premier ne vous donne pas automatiquement la priorité; dans les secteurs résidentiels, ralentissez assez pour garder la maîtrise.
Avant d'entrer sur une route, immobilisez-vous complètement avant tout passage pour piétons, marqué ou non, ou sinon avant la partie de la route où circulent les véhicules.

Virages à gauche; voies, entrées privées et ruelles (p. 53–54)

Virage à gauche : soyez dans la bonne voie, signalez, cédez le passage aux véhicules et aux piétons dans l'intersection ou à proximité.
En milieu rural : pour entrer sur une route ou la traverser à partir d'un chemin privé, d'une allée, d'une entrée privée ou d'un bâtiment — arrêtez-vous, cédez le passage, n'entrez pas s'il y a un danger ou si un autre conducteur devait braquer ou freiner.
Dans une zone de vitesse restreinte, comme une zone de 50 km/h : arrêtez-vous avant de vous engager sur le passage pour piétons, vérifiez s'il y a des piétons et des véhicules et cédez-leur le passage.

Panneaux d'arrêt (p. 54–55)

En ville ou au village : arrêtez-vous avant le passage pour piétons, à une ligne d'arrêt marquée, ou au point le plus proche de la route transversale où les piétons traversent habituellement.
En milieu rural : arrêtez-vous avant le bord de la route où vous entrez; regardez des deux côtés; une route glissante exige un plus grand créneau; regardez deux fois de chaque côté en commençant par la gauche; cédez le passage aux véhicules proches ou rapides.
Ne pas faire un arrêt complet à un panneau d'arrêt est illégal.

Véhicules d'urgence et cortèges funèbres (p. 55–56)

Véhicule d'urgence avec sirène, klaxon ou signaux d'avertissement venant de n'importe quelle direction : dégagez l'intersection, rangez-vous le plus près possible de la bordure ou du bord droit, arrêtez-vous jusqu'à ce qu'il soit passé. Dans les rues à sens unique, rangez-vous à droite ou à gauche.
Cortège funèbre (phares allumés) : il ne peut franchir un feu rouge ou un panneau d'arrêt que si un policier est présent et le dirige. Les véhicules qui approchent doivent ralentir à la moitié de la limite affichée. Ne traversez jamais un cortège par l'arrière. À l'Î.-P.-É., les véhicules funéraires ont des feux clignotants violets.

Panneaux cédez le passage et piétons (p. 56–59)

Panneau cédez le passage : ralentissez à une vitesse qui vous permet de vous arrêter; arrêtez-vous au besoin.
Les piétons ont la priorité dans les passages pour piétons, marqués ou non, aux intersections avec panneau d'arrêt ou cédez le passage et aux intersections sans signalisation.
Quand un véhicule s'est arrêté pour un piéton, le conducteur derrière ne doit pas le dépasser; le conducteur venant en sens inverse doit aussi s'arrêter.
Piétons : traversez aux intersections; sur les routes, marchez à gauche face à la circulation; portez des vêtements pâles ou réfléchissants la nuit.
Canne blanche (ou chien-guide) : conduisez avec prudence; une canne levée est votre signal pour vous arrêter et laisser passer la personne.

Virages, signalement et dépassement

Changements de voie et angles morts, distances de signalement, virages sécuritaires, attente pour tourner à gauche, virage à droite au feu rouge, demi-tours, endroits où le dépassement est interdit et se faire dépasser.

S'exercer : Virages, signalement et dépassement Fiches de révision Chapitre officiel

Changement de voie et signaux (p. 89–90)

Étapes : ne suivez pas de trop près; vérifiez le rétroviseur intérieur et les rétroviseurs latéraux; signalez; tournez la tête et regardez par-dessus l'épaule.
Angles morts aux coins arrière droit et gauche; le rétroviseur intérieur ne montre plus une voiture dans la voie voisine dès que son pare-chocs avant est à peu près à la hauteur de votre pare-chocs arrière ou plus avancé.
Tous les véhicules fabriqués en 1971 ou après doivent avoir des clignotants.
Signalez 30 m (100 pi) avant un virage ou un arrêt en ville; au moins 150 m (500 pi) sur les routes.
Signalez avant de : changer de voie, tourner, vous ranger pour vous arrêter, quitter une place de stationnement, dépasser, et après un dépassement en vous rabattant à droite. Connaissez aussi les signaux manuels.

Virage (p. 91–92)

Décidez tôt; pas de virage de dernière minute; placez-vous tôt dans la bonne voie (plus tôt encore dans une circulation rapide ou dense); regardez, signalez.
Ralentissez avant le passage pour piétons; terminez le virage à la même vitesse qu'au début; ne freinez pas, ne débrayez pas et ne changez pas de rapport pendant le virage; terminez dans la bonne voie.
Virage à gauche vers une allée ou une entrée privée : bonne voie, signalez bien à l'avance, cédez le passage à la circulation en sens inverse même si vous avez atteint le point de virage le premier.
En attendant de tourner à gauche, gardez les roues droites; si vous êtes heurté par l'arrière les roues tournées, vous pourriez être poussé dans la circulation en sens inverse.
Sur les routes, restez de votre côté de la ligne médiane jusqu'au moment de tourner; surveillez les voitures qui vous dépassent.

Virage à droite au feu rouge, demi-tour (p. 94)

Virage à droite au feu rouge, sauf si un panneau l'interdit : arrêt complet, cédez le passage aux véhicules et aux piétons prioritaires, avancez avec prudence.
Demi-tours permis : entre deux intersections dans une municipalité si un règlement municipal le permet; sur une route si vous pouvez être vu par les véhicules venant des deux directions à moins de 150 m (500 pi).
Interdits : à une intersection avec feux dans une municipalité; là où un panneau l'interdit; dans une courbe, près du sommet d'une côte ou là où vous gênez la circulation.

Dépassement (p. 95–96)

Ne dépassez pas : à une intersection si vous franchiriez une ligne médiane continue (vous pouvez dépasser du côté opposé à la direction d'une voiture qui tourne sans franchir de ligne jaune continue); à un passage pour piétons ou là où une voiture s'est arrêtée pour céder le passage; dans une zone scolaire; par la droite, sauf là où deux voies ou plus vont dans votre sens; sans assez de route libre devant; dans une zone de dépassement interdit signalée.
Vous vous faites dépasser : serrez à droite quand le conducteur derrière vous le signale par un coup de klaxon et des appels de phares; n'accélérez jamais.
Ne déboîtez jamais pour dépasser derrière un autre véhicule qui dépasse. La loi exige de signaler et de klaxonner quand vous dépassez.

Feux jaunes et rouges des autobus scolaires et règle des 6 mètres, angles morts des camions et des autobus, larges virages à droite, partage de la route avec les cyclistes, équipement des bicyclettes et vélos électriques.

S'exercer : Autobus scolaires, camions et cyclistes Fiches de révision Chapitre officiel

Autobus scolaires (p. 97)

Les autobus scolaires ont des feux clignotants jaunes et rouges qui alternent.
Feux jaunes clignotants : allumés avant l'arrêt de l'autobus; soyez vigilant; en croisant ou en rattrapant l'autobus, réduisez votre vitesse et avancez avec prudence.
Feux rouges clignotants : l'autobus est arrêté pour faire monter ou descendre des élèves; arrêtez-vous à au moins 6 m (20 pi) de l'avant ou de l'arrière de l'autobus; restez arrêté jusqu'à ce que les feux rouges cessent de clignoter. Le dépassement est illégal (HTA, art. 202).
Ne pas s'arrêter pour un autobus scolaire dont les feux rouges clignotent = 12 points d'inaptitude (ch. 7, p. 169).

Poids lourds, les angles morts (p. 98–99)

Les angles morts sont des zones dangereuses autour des camions et des autobus, dont certaines sont de véritables zones sans visibilité.
Côté : si vous ne voyez pas le visage du conducteur dans son rétroviseur latéral, il ne peut pas vous voir.
Virages larges à droite : les camions et autobus peuvent se déporter à gauche pour tourner à droite; ne vous glissez pas entre eux et la bordure.
Arrière : immense zone sans visibilité derrière; gardez une distance sécuritaire.
Avant : ne vous rabattez pas trop tôt; les camions et les autobus ont besoin de presque deux fois plus de temps et d'espace pour s'arrêter; voyez tout l'avant du camion dans votre rétroviseur avant de vous rabattre, puis ne ralentissez pas.
Ne passez jamais derrière un camion qui recule.

Bicyclettes, renseignements pour les automobilistes (p. 158–159)

Les cyclistes doivent respecter le Code de la route et ont droit à une part égale de la route.
Dépassez un cycliste comme tout autre véhicule; surveillez les cyclistes à côté de vous avant un virage à droite; ne le dépassez pas pour ensuite tourner à droite devant lui.
Vérifiez s'il y a des cyclistes en quittant la bordure et avant d'ouvrir une portière; c'est au conducteur de ne pas ouvrir une portière dans la circulation.
Ne suivez pas les cyclistes de près — ils n'ont pas de feux de freinage.
Les cyclistes peuvent rouler à au moins 1 m de la bordure, et plus loin pour éviter grilles, nids-de-poule, débris, gravier, etc.
Ne klaxonnez pas en dépassant un cycliste; si vous devez le faire, donnez un léger coup de klaxon pendant que vous êtes encore à une certaine distance.

Règles pour les cyclistes, équipement, vélos électriques (p. 159–160)

Roulez en file indienne sauf pour dépasser; roulez à droite; pas de vélo sur le trottoir; pas de vélo à contresens dans une rue à sens unique.
La nuit : un phare (un, au plus deux), un feu arrière rouge et un réflecteur arrière rouge.
Le vélo doit avoir : un phare avant visible à 150 m; un réflecteur arrière rouge visible à 90 m; une sonnette audible à au moins 30 m.
Les vélos électriques sont des motocyclettes à vitesse limitée, traitées comme des cyclomoteurs en vertu de la HTA; un permis de conduire valide est exigé pour en conduire un à l'Î.-P.-É.

Stationnement, arrêt et marche arrière

Distances de stationnement interdit près des bornes d'incendie, des passages pour piétons, des panneaux d'arrêt et des voies ferrées, stationnement parallèle et en épi, quitter son véhicule, pannes et marche arrière sécuritaire.

S'exercer : Stationnement, arrêt et marche arrière Fiches de révision Chapitre officiel

Croisement de véhicules (p. 100)

Restez dans votre moitié de la route, centré dans votre voie, sauf pour dépasser ou tourner.
Sur une route étroite, les deux conducteurs doivent ralentir ou s'arrêter et s'aider mutuellement à passer; si des voitures sont stationnées de votre côté, rangez-vous dans un espace libre.
N'utilisez pas les feux de route en ville sauf si c'est nécessaire pour la sécurité; sur la route, baissez vos phares à moins de 150 m d'un véhicule venant en sens inverse.

Règles de stationnement (p. 100–101)

Il est illégal de s'arrêter ou de stationner : devant une entrée privée, une allée ou une intersection; à moins de 2,5 m (8 pi) d'une borne d'incendie; sur un passage pour piétons; à moins de 6 m (20 pi) en amont d'un passage pour piétons; en double file; là où vous gênez la circulation ou créez un danger; à moins de 15 m (50 pi) du rail le plus proche d'un passage à niveau; à moins de 12 m (40 pi) d'un panneau d'arrêt ou d'un feu de circulation; dans une place pour personnes handicapées sans emblème valide (amende).
Stationnement parallèle : roues à moins de 0,3 m (12 po) de la bordure.
Serrez le frein à main ou le frein de stationnement au pied, arrêtez le moteur, retirez les clés.
Regardez avant d'ouvrir une portière du côté de la circulation.
Ne stationnez et ne vous arrêtez jamais sur une voie de circulation sauf en cas de panne; utilisez les feux de stationnement ou de détresse par mauvaise visibilité; quittez la route rapidement; la nuit, rangez-vous le plus à droite possible; ne restez pas debout sur la route pour faire des réparations.
Les autobus, les véhicules commerciaux lourds et les camions doivent placer des fusées éclairantes ou des lampes d'avertissement à au moins 60 m (200 pi) devant et derrière le véhicule.

Stationnement parallèle et en angle, quitter une place (p. 102–103)

Arrêtez-vous à la hauteur de la voiture de devant, à environ 0,45 m (1,5 pi) de celle-ci; reculez lentement en braquant à fond à droite jusqu'à environ 45 degrés par rapport à la bordure; redressez; reculez jusqu'à voir le phare gauche de la voiture arrière, braquez à fond à gauche; puis tournez à droite et avancez pour vous centrer.
Stationnement en angle : entrez en marche avant dans la place en laissant autant d'espace de chaque côté.
Quitter une place : vérifiez la circulation, signalez, partez quand c'est sécuritaire sans gêner les autres.

Marche arrière (p. 104)

La marche arrière est particulièrement dangereuse à cause des angles morts; reculez seulement quand c'est sécuritaire et sans gêner la circulation.
Étapes : faites le tour du véhicule avant d'y monter; regardez par la lunette arrière; klaxonnez juste avant de reculer; reculez lentement; vérifiez des deux côtés; en sortant d'une entrée, vérifiez s'il y a des piétons et des véhicules avant de traverser le trottoir.

Autoroutes, conduite en ville et carrefours giratoires

Voies d'accélération et de décélération, insertion, accotements bas, choix de voie sur les routes à quatre voies, conduite en ville, signalement et choix de voie dans les carrefours giratoires à une et à deux voies.

S'exercer : Autoroutes, conduite en ville et carrefours giratoires Fiches de révision Chapitre officiel

Conduite dans un village ou un secteur urbain (p. 105)

Surveillez les piétons aux intersections; prévoyez vos voies et signalez tôt; serrez à droite si vous roulez plus lentement que la circulation; arrêtez-vous avant d'entrer dans une rue à partir d'une allée ou d'une ruelle.
Ne bloquez pas une intersection; si votre voie est bloquée plus loin, attendez avant d'y entrer. Ne zigzaguez pas d'une voie à l'autre.

Voies d'accélération et de décélération, insertion (p. 106–107)

Entrez dans la voie d'accélération, accélérez, signalez, insérez-vous quand la vitesse et la circulation le permettent; entrez à la vitesse de la circulation ou presque.
Ne ralentissez pas et ne vous arrêtez pas au bout de la voie d'accélération — risque de collision par l'arrière.
Conseils pour l'insertion : vérifiez la circulation, choisissez un créneau, signalez, accélérez, continuez de surveiller, insérez-vous, annulez le clignotant.
Les conducteurs sur l'autoroute devraient laisser un espace ou se déplacer à gauche (s'il y a deux voies ou plus) pour laisser entrer les véhicules qui s'insèrent.
Voie de décélération : signalez avant d'y entrer, ralentissez une fois entré.

Accotements mous ou bas (p. 107–108)

Si vos roues quittent la chaussée : tenez fermement le volant à deux mains, chevauchez le bord, relâchez l'accélérateur sans freiner, réduisez doucement votre vitesse, revenez à un angle de 45 degrés une fois la maîtrise reprise, puis redressez dans la bonne voie. Vous devrez peut-être rester sur l'accotement jusqu'à ce qu'il soit au niveau de la route.

Réduire le risque de collision (p. 108)

Restez vigilant; arrêtez-vous quand vous êtes fatigué; roulez dans la voie de droite d'une route à quatre voies quand vous ne dépassez pas; allumez vos phares au crépuscule.

Carrefours giratoires (p. 109–111)

Les véhicules qui entrent cèdent toujours le passage aux véhicules déjà dans le carrefour et aux piétons; circulez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
À une voie : virage à gauche ou demi-tour — signalez à gauche avant d'entrer, à droite avant de sortir; tout droit — pas de clignotant en entrant, signalez à droite avant de sortir; virage à droite — signalez à droite et gardez le clignotant jusqu'à la sortie.
À deux voies : n'entrez pas à côté d'un véhicule déjà dans le carrefour; restez dans votre voie, ne changez pas de voie à l'intérieur; virages à gauche et demi-tours à partir de la voie de gauche; virages à droite à partir de la voie de droite; tout droit à partir de l'une ou l'autre voie.
Piétons : les passages pour piétons ont deux sections; traversez jusqu'à l'îlot séparateur, puis vérifiez de nouveau.
Cyclistes : circulez comme un véhicule au centre de la voie, ou descendez et marchez à côté du vélo comme un piéton.

Nuit, hiver et mauvais temps

Passer aux feux de croisement, rouler plus vite que la portée de ses phares, dates des pneus à crampons, distances d'arrêt en hiver, ABS, glace noire, être bloqué par la neige, dérapages, chaussée mouillée, aquaplanage et brouillard.

S'exercer : Nuit, hiver et mauvais temps Fiches de révision Chapitre officiel

Conduite de nuit (p. 112–113)

Les phares sont obligatoires du coucher au lever du soleil ou quand la visibilité est mauvaise; les feux de stationnement servent seulement à stationner.
Feux de croisement en ville, sauf dans les secteurs non éclairés où la circulation le permet.
Baissez vos phares à moins de 150 m (500 pi) d'un véhicule venant en sens inverse; n'attendez pas l'autre conducteur. Utilisez les feux de croisement à moins de 60 m (200 pi) quand vous suivez un véhicule.
Si vous êtes ébloui, regardez le bord droit de la route et ralentissez.
Il y a trois fois plus de collisions mortelles la nuit que le jour; ne dépassez pas la portée de vos phares (vous devez pouvoir vous arrêter dans la distance visible).
Les limites de vitesse en ville ne changent pas la nuit, mais la visibilité, oui — ralentissez.

Conduite en hiver (p. 114–118)

Vérifiez le radiateur et l'antigel, les pneus, les freins, les essuie-glaces et le dégivreur, le silencieux (fuites = monoxyde de carbone; ne démarrez jamais la voiture dans un garage fermé).
Pneus à crampons permis du 1er octobre au 31 mai seulement.
S'arrêter sur la neige et la glace prend de 3 à 12 fois la distance nécessaire sur chaussée sèche.
Essayez doucement les freins pour sentir la route; les endroits ombragés gardent le givre à l'automne et au printemps; bloquer les freins cause des dérapages (sauf avec l'ABS).
ABS : ne pompez pas; gardez la pédale enfoncée; vous pouvez diriger en freinant.
La glace noire se forme quand une route mouillée descend au point de congélation; très difficile à voir. Les ponts gèlent avant la route.
Immobilisé : restez avec le véhicule; faites tourner le moteur juste assez pour vous réchauffer; entrouvrez une fenêtre contre le monoxyde de carbone.
Pas de virages brusques et serrés sur route glissante. Ne faites jamais patiner vos roues au démarrage; transmission manuelle : démarrez en deuxième sur la glace.
Dérapage au freinage : relâchez les freins, dirigez le volant dans le sens où dérape l'arrière, ne braquez pas trop. Dérapage à l'accélération : relâchez l'accélérateur, dirigez dans le sens du dérapage. Éclatement d'un pneu : tenez fermement le volant, à deux mains.

Pluie, aquaplanage et visibilité (p. 119–120)

Les routes sont particulièrement glissantes juste après le début de la pluie (la graisse et la saleté se détachent).
L'aquaplanage partiel commence vers 60 km/h; les pneus peuvent rouler entièrement sur l'eau vers 90 km/h; quand l'eau est plus profonde que les sculptures, l'aquaplanage est complet à 80–90 km/h. Remède : retirez le pied de l'accélérateur et laissez la voiture ralentir.
De bons pneus aux sculptures profondes aident à prévenir l'aquaplanage.
Gardez les vitres libres de saleté, de buée, de glace et de neige; il est illégal de conduire avec la vue obstruée.
Dans le brouillard, la pluie ou la neige, utilisez les feux de croisement; les feux de route se réfléchissent vers vous. Utilisez les phares antibrouillard dans le brouillard si le véhicule en est muni.

Ceintures, sièges d'enfant et collisions

Qui doit s'attacher, sièges pour bébés, tout-petits et sièges d'appoint, ajustement de la ceinture et coussins gonflables, quand déclarer une collision, quoi déclarer et quoi faire en premier sur les lieux d'un accident.

S'exercer : Ceintures, sièges d'enfant et collisions Fiches de révision Chapitre officiel

Responsabilité au volant, ceintures de sécurité (p. 46)

Moins de 1 % des collisions avec blessés comportent un incendie ou une immersion; la ceinture vous aide à rester conscient pour vous échapper.
Toute personne de 16 ans et plus, conducteur ou passager, doit porter la ceinture de sécurité là où il y en a une.
Le conducteur doit s'assurer que les passagers de moins de 16 ans sont attachés; les jeunes enfants doivent être dans un dispositif de retenue approuvé et adapté.

Dispositifs de retenue pour enfants (p. 47–48)

Bébés de la naissance à 10 kg (22 lb) et âgés d'au moins un an : siège orienté vers l'arrière conforme à la NSVAC 213.1.
Tout-petits de 10 à 18 kg (22 à 40 lb) : siège d'auto pour enfant; les sièges orientés vers l'avant exigent une courroie d'attache et un ancrage.
Sièges d'appoint : enfants de 18 à 36 kg (40 à 80 lb), mesurant moins de 145 cm ou âgés de moins de 10 ans; utilisés avec la ceinture sous-abdominale et la ceinture diagonale sur la banquette arrière; ceinture sous-abdominale basse sur les hanches.
Les enfants de moins de 12 ans devraient voyager sur la banquette arrière.

Ajustement de la ceinture, coussins gonflables, faits (p. 49–50)

Ceinture sous-abdominale bien ajustée et basse sur les hanches; ne portez jamais la ceinture diagonale sans la ceinture sous-abdominale; laissez environ la largeur d'un poing entre la poitrine et la ceinture diagonale; la ceinture diagonale n'est pas recommandée pour les personnes de moins de 140 cm.
Les coussins gonflables se déploient seulement lors de chocs frontaux, pas lors de chocs arrière, latéraux ou de capotages; ils peuvent se déployer à des vitesses aussi basses que 15 km/h. La ceinture protège dans tous les types de collisions.
N'installez jamais un siège pour bébé orienté vers l'arrière sur un siège muni d'un coussin gonflable.
Beaucoup de blessures et de décès surviennent à 60 km/h ou moins; la plupart des collisions ont lieu près de la maison; ne tenez jamais un enfant sur vos genoux; jamais plus d'une personne par ceinture.

Si vous êtes impliqué dans une collision (p. 178–180)

Signalez immédiatement à la police toute collision causant un décès, des blessures ou des dommages apparents de plus de 1 000 $ à l'ensemble des biens.
Cinq éléments à signaler : l'endroit exact; l'heure; les dommages aux véhicules et aux biens; les blessures; le nom, l'adresse, les numéros de permis et d'immatriculation et l'assurance des conducteurs et des propriétaires. Obtenez aussi le nom et l'adresse des témoins.
Premier sur les lieux d'une collision grave : stationnez hors de la route assez loin pour protéger les lieux; appelez le 911 ou envoyez quelqu'un le faire; coupez le contact des véhicules; laissez les blessés dans la voiture à moins que des secours formés n'arrivent (blessures à la colonne ou au cou); combattez le feu avec un extincteur, de la terre ou une couverture; couvrez les blessés pour les garder au chaud, desserrez leur col, rassurez-les, éloignez les curieux.
911 par cellulaire : donnez d'abord votre nom et votre numéro de cellulaire avec l'indicatif régional; l'endroit est essentiel; laissez le téléphone allumé.

Immatriculation et équipement du véhicule

Immatriculation, transfert de propriété et inspection, véhicules refusés, phares et feux de jour, klaxon, rétroviseurs, vitres teintées, chargements, pneus et véhicules des non-résidents.

S'exercer : Immatriculation et équipement du véhicule Fiches de révision Chapitre officiel

Immatriculation des véhicules (p. 22–29)

Le véhicule et toute remorque doivent être immatriculés pour leur catégorie, avec les bonnes plaques et des vignettes d'inspection valides.
Une seule plaque est délivrée pour tous les véhicules; installée à au moins 200 mm du sol (bas de la plaque); gardée propre et lisible; éclairée la nuit.
Le certificat d'immatriculation reste dans le véhicule et doit être présenté à un agent ou à un inspecteur sur demande.
Véhicule de promenade d'un non-résident : jusqu'à quatre mois par année sans immatriculation de l'Î.-P.-É.; non-résident qui sollicite des affaires : jusqu'à 10 jours par année.
Changement de nom ou d'adresse pour l'immatriculation : avisez dans les 30 jours. Les immatriculations expirent le jour de l'anniversaire du propriétaire (ou à la date d'enregistrement de l'entreprise).
Transfert de propriété : le vendeur avise la Sécurité routière dans les sept jours; l'acheteur transfère l'immatriculation dans les sept jours.
La plupart des véhicules et des remorques doivent subir une inspection de sécurité annuelle; la vignette est valide jusqu'à la fin du même mois l'année suivante; gardez le rapport d'inspection dans le véhicule.

Inspection de la sécurité des véhicules à moteur (p. 30)

Véhicule refusé : 10 jours pour le réparer et le faire inspecter de nouveau (ce n'est pas une permission de conduire un véhicule dangereux); une vignette de refus n'est pas acceptée pour un véhicule d'examen sur route.
Un véhicule acheté ne peut pas être immatriculé sans vignette d'approbation valide.
Nouveaux arrivants : un véhicule de promenade inspecté en Nouvelle-Écosse ou au Nouveau-Brunswick est accepté pendant un an; les autres doivent d'abord être inspectés à l'Î.-P.-É.

Équipement obligatoire du véhicule (p. 31–37)

Au moins deux phares avec feux de route et feux de croisement; les couvre-phares de rechange ne sont pas permis.
Phares allumés du coucher au lever du soleil et chaque fois que vous ne pouvez pas voir une personne ou un véhicule à 150 m devant; les feux de stationnement seuls sont alors illégaux. Les véhicules de 1990 et plus récents doivent avoir des feux de jour.
Deux feux arrière rouges visibles à 150 m; feu de plaque blanc permettant de lire la plaque à 15 m.
Feux rouges clignotants à l'avant seulement sur les ambulances, les véhicules de police (rouges et bleus), les véhicules de pompiers, les autobus scolaires qui font monter ou descendre des élèves et les voitures des pompiers volontaires en cas d'urgence; les corbillards utilisent le violet. Feux jaunes clignotants pour les dépanneuses et camions de service, les véhicules d'entretien routier et de déneigement et les autobus scolaires.
Deux feux d'arrêt visibles à 150 m en plein soleil.
Freins avec deux dispositifs d'application distincts; frein de stationnement fonctionnel.
Klaxon audible à 60 m; c'est une infraction d'utiliser une cloche, une sirène ou un sifflet sur un véhicule privé, ou de klaxonner inutilement.
Rétroviseur montrant au moins 60 m derrière; les deux rétroviseurs extérieurs sont nécessaires quand une remorque ou un chargement bloque la vue arrière.
Aucune teinte de rechange sur le pare-brise ni sur les vitres latérales avant; permise sur les vitres latérales arrière et la lunette arrière si vous avez deux rétroviseurs latéraux.
Chargement dépassant de plus de 1,2 m à l'arrière : drapeau rouge d'au moins 0,3 m de côté le jour, feu rouge visible à 150 m la nuit.
Panneau de véhicule lent pour les véhicules qui ne peuvent pas dépasser 40 km/h et tous les tracteurs agricoles.
Les pneus doivent être remplacés quand les sculptures font moins de 1,6 mm (2/32 po) à trois endroits espacés de 120 degrés.
Véhicule en panne la nuit (quand les feux sont obligatoires) : trois lanternes allumées ou fusées éclairantes — à 30 m derrière, à 30 m devant et une à environ 3 m du côté de la circulation (règles applicables aux véhicules tenus d'en transporter).

Rédigé dans nos mots à partir de : Guide du conducteur de l'Île-du-Prince-Édouard

FAQ

Classe 7 Î.-P.-É. – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Classe 7 Î.-P.-É.?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 18 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Classe 7 Î.-P.-É.?

Non. C'est notre propre résumé du document « Guide du conducteur de l'Île-du-Prince-Édouard ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

Puis-je imprimer ce guide d’étude?

Oui, avec la commande d'impression de votre navigateur. Pour des questions à imprimer avec un corrigé, utilisez plutôt notre page de questions et réponses en PDF.