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Classe 7 Alberta – aperçu

Classe 7 Alberta – guide d'étude : les règles clés des 13 thèmes

Guide d'étude gratuit : 324 points clés tirés du document « Guide du conducteur : conduite, sécurité et délivrance de permis : automobiles et camions légers », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

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  • 13 thèmes
  • 323 points clés
  • Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Examen théorique de classe 7 de l'Alberta (permis d'apprenti) » : 324 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Guide du conducteur : conduite, sécurité et délivrance de permis : automobiles et camions légers » de Gouvernement de l'Alberta; elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

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Permis et programme de permis graduel

Règles du permis d'apprenti de classe 7, examen théorique, probation de classe 5-PCP, classes de permis, nouveaux résidents et documents à avoir sur soi.

S'exercer : Permis et programme de permis graduelFiches de révisionChapitre officiel

Programme de permis de conduire graduel (PCP)

  • Tous les nouveaux conducteurs, quel que soit leur âge, entrent dans le programme de permis de conduire graduel (PCP).
  • Étape 1 = permis d'apprenti de classe 7. Étape 2 = classe 5-PCP (probatoire). Étape 3 = classe 5 complète (hors PCP).
  • Exigences de la classe 7 : 14 ans ou plus, test de vision, examen théorique, consentement parental si moins de 18 ans, pièce d'identité valide.
  • Conditions de la classe 7 : détenir le permis au moins 1 an; l'accompagnateur doit avoir un permis complet (hors PCP), avoir 18 ans ou plus et être assis à côté de l'apprenti; aucune conduite de minuit à 5 h; pas plus de passagers que de ceintures de sécurité; suspension à 8 points d'inaptitude ou plus; zéro alcool et zéro drogue.
  • L'apprenti de classe 7 peut aussi apprendre à conduire une motocyclette dès 16 ans avec un accompagnateur de classe 6 hors PCP, et peut conduire un cyclomoteur.
  • Classe 5-PCP : avoir détenu la classe 7 pendant 1 an (prolongé en cas de suspension), avoir 16 ans ou plus, réussir l'examen pratique de classe 5.
  • Conditions de la classe 5-PCP : au moins 2 ans de période probatoire; passagers ≤ ceintures de sécurité; suspension à 8 points d'inaptitude ou plus; zéro alcool et zéro drogue; impossible de passer aux classes 1 à 4; ne peut pas accompagner un apprenti.
  • Sortie du PCP : 18 ans ou plus, 2 ans de période probatoire, aucune suspension ni infraction au cours des 12 derniers mois de la période probatoire.
  • Un cours de conduite approuvé (code de condition U) peut réduire la période probatoire d'au plus 6 mois.
  • Après le PCP : classe 5 complète, possibilité de passer aux classes 1 à 4, plus de points d'inaptitude permis, retrait de la condition de tolérance zéro, possibilité d'accompagner un apprenti.

Examen théorique

  • Se passe dans la plupart des bureaux d'enregistrement de l'Alberta, à l'ordinateur, sous forme de questions à choix multiples tirées du Guide du conducteur (conduite sécuritaire, lois, panneaux de signalisation).
  • Offert en 25 langues (dont le pendjabi, le chinois simplifié et traditionnel, l'arabe, l'ourdou, l'hindi, le tagalog, le français, l'espagnol et le cri).
  • Des frais s'appliquent à chaque examen; un seul examen par jour.
  • Après la réussite, apportez l'attestation de réussite de l'examen théorique à un bureau d'enregistrement pour mettre votre permis à jour.
  • (Alberta.ca, consulté le 2026-10-15 : 30 questions, 25 bonnes réponses pour réussir.)

Vision et examen pratique

  • Une évaluation de la vision est exigée avant d'obtenir un permis; apportez vos lunettes ou lentilles cornéennes.
  • L'examen pratique de classe 5 dure environ 45 minutes; motifs d'échec automatique : excès de vitesse ou vitesse trop élevée pour les conditions; arrêt incomplet à un panneau d'arrêt ou avant un virage à droite au feu rouge; omission de céder le passage aux intersections ou lors d'un changement de voie; entrave à la circulation en roulant trop lentement; montée sur la bordure ou stationnement non conforme après 3 tentatives; omission de ralentir ou d'observer aux intersections non réglementées.
  • Le permis d'examen pratique n'est pas un permis de conduire.

Classes de permis et documents

  • Âge minimal pour la classe 5 hors PCP : 18 ans; pour la classe 5-PCP : 16 ans.
  • La classe 5 ne permet pas de conduire : une motocyclette (sauf pour apprendre), un véhicule de plus de 15 places assises s'il transporte quelqu'un d'autre que le conducteur, un véhicule transportant des passagers contre rémunération, ni un véhicule à freins pneumatiques (sauf en apprentissage avec un accompagnateur titulaire de la mention freins pneumatiques).
  • La classe 4 est requise pour transporter des passagers contre rémunération (sauf exceptions prévues, comme le remboursement du kilométrage ou le transport de membres de la famille).
  • Mention freins pneumatiques = Q.
  • Vous devez avoir votre permis sur vous lorsque vous conduisez; à la demande d'un agent de la paix, présentez votre permis, votre preuve d'assurance et votre certificat d'immatriculation.
  • Les permis sont délivrés seulement aux résidents de l'Alberta.
  • Premier permis d'un mineur : le parent ou tuteur doit être présent et signer le consentement; ce consentement peut être retiré par écrit jusqu'à 18 ans, ce qui suspend le permis; il n'est pas exigé sur preuve de mariage ou d'autonomie financière.
  • Les visiteurs peuvent conduire avec un permis valide d'une autre province pendant au plus 1 an.
  • Nouveaux résidents venant d'ailleurs au Canada : ils peuvent utiliser leur permis d'une autre province pendant les 90 premiers jours; ils doivent présenter une demande et le remettre dans les 90 jours; il est illégal de détenir plus d'un permis.
  • Des ententes de réciprocité permettent d'échanger un permis contre une classe 5 (p. ex. Australie, France, Allemagne, Japon, République de Corée, Taïwan, Royaume-Uni, Suisse).
  • Les conducteurs de 75 ans ou plus doivent fournir un formulaire d'admission médicale du conducteur (Driver Medical Intake Form) lorsqu'ils demandent ou renouvellent un permis de classe 7, 6, 5 ou 3.
  • Vous devez déclarer tout problème de santé qui pourrait nuire à la conduite sécuritaire.
  • Code de condition A = verres correcteurs adéquats (lunettes ou lentilles obligatoires). Mention Q = freins pneumatiques; S = autobus scolaire.
  • Permis perdu ou volé : remplacez-le immédiatement; un vol doit être signalé à la police.
  • L'Alberta n'envoie plus d'avis de renouvellement par la poste (sauf aux Albertains handicapés); il vous revient de renouveler à temps.
  • Vous devez garder à jour les renseignements inscrits sur votre permis (p. ex. l'adresse).

Immatriculation et assurance

  • Les véhicules et les remorques doivent être immatriculés; une personne de moins de 18 ans a besoin de la signature d'un parent ou tuteur.
  • Les plaques d'immatriculation restent au propriétaire, pas au véhicule.
  • Immatriculez votre véhicule dans les 3 mois suivant votre arrivée en Alberta.
  • Tous les véhicules doivent être couverts par une assurance responsabilité civile; l'assureur remet une carte rose de responsabilité financière, à présenter lors de l'immatriculation et à un agent de la paix.

Feux et signaux de circulation

Feux fixes, clignotants et flèches, virages à droite et à gauche au feu rouge, signaux pour piétons et signaux de voies réversibles.

S'exercer : Feux et signaux de circulationFiches de révisionChapitre officiel

Feux de circulation, signaux pour piétons et signaux de voies réversibles

  • Ordre vertical des feux : rouge en haut, jaune au centre, vert en bas. Horizontal : rouge à gauche, jaune au centre, vert à droite.
  • Feu rouge fixe : arrêtez-vous avant la ligne d'arrêt; s'il n'y en a pas, avant le passage pour piétons; s'il n'y en a pas, avant l'intersection. Restez immobilisé jusqu'au feu vert, sauf pour tourner à droite après un arrêt.
  • Double feu rouge = même signification qu'un feu rouge simple.
  • Virage à droite au feu rouge permis sauf si un panneau l'interdit; arrêt complet d'abord, puis cédez le passage aux véhicules et aux piétons.
  • Virage à gauche au feu rouge seulement d'une rue à sens unique vers une rue à sens unique, après un arrêt complet, sauf interdiction.
  • Feu jaune fixe : arrêtez-vous avant la ligne ou le passage pour piétons, sauf si vous êtes trop près pour vous arrêter en sécurité; si vous êtes déjà dans l'intersection, dégagez-la.
  • Feu vert fixe : avancez; cédez le passage aux véhicules venant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche et aux piétons lorsque vous tournez.
  • Feu vert « ancien » = vert depuis un moment; regardez le signal pour piétons — MARCHEZ signifie qu'il restera vert, NE MARCHEZ PAS signifie qu'il faut être prêt à s'arrêter.
  • Flèche verte + feu vert : allez dans le sens de la flèche sans céder le passage; les autres directions sont permises si c'est sécuritaire et légal.
  • Flèche verte + feu rouge : avancez seulement dans le sens de la flèche, sans vous arrêter.
  • Feu rouge clignotant : arrêtez-vous, puis repartez quand c'est sécuritaire — même règle qu'un panneau d'arrêt. Feux rouges clignotants dans toutes les directions = arrêt à quatre voies.
  • Feu jaune clignotant : avancez avec prudence en cédant le passage aux piétons et aux véhicules dans l'intersection.
  • Feu vert clignotant (Alberta) : vous pouvez aller tout droit, tourner à gauche ou à droite sans vous arrêter; la circulation en sens inverse a le feu rouge; cédez quand même le passage aux piétons et aux véhicules légalement engagés dans l'intersection.
  • Signal pour piétons MARCHEZ : on peut s'engager dans le passage pour piétons quand c'est sécuritaire. NE MARCHEZ PAS : on ne doit pas s'y engager; ceux qui traversent déjà peuvent terminer. Certains ont un compte à rebours.
  • Feux jaunes clignotants sur un panneau d'école, de terrain de jeux, de traverse d'écoliers ou de passage pour piétons : ralentissez à 30 km/h au maximum et cédez le passage ou arrêtez-vous pour les piétons.
  • En l'absence de signaux pour piétons : les piétons suivent le feu de circulation qui leur fait face (rouge : ne pas s'engager; jaune : dégager ou ne pas s'engager; vert : traverser).
  • Signaux de voies réversibles : X rouge = n'entrez pas dans cette voie ou n'y restez pas (la circulation en sens inverse l'utilise); flèche verte vers le bas = vous pouvez circuler dans cette voie.
  • Les directives d'un agent de la paix l'emportent sur les panneaux et les feux.
  • Panneau d'avertissement avec feux jaunes clignotants avant des feux de circulation : préparez-vous à vous arrêter; le feu change ou est rouge.

Panneaux de signalisation

Formes et couleurs des panneaux, panneaux de réglementation, de permission et d'interdiction, panneaux d'avertissement, d'indication et de travaux.

S'exercer : Panneaux de signalisationFiches de révisionChapitre officiel

Formes et couleurs des panneaux

  • Cercle rouge barré sur carré blanc : action interdite (panneau d'interdiction).
  • Cercle vert sur carré blanc : action permise (panneau de permission).
  • Rectangle blanc avec message noir : réglementation (p. ex. limite de vitesse).
  • Pentagone jaune-vert fluorescent : zone ou secteur scolaire.
  • Message blanc sur carré noir : utilisation des voies.
  • Losange orange : information sur des travaux.
  • Losange jaune : avertissement d'un danger.
  • Rectangle vert avec message blanc : indication (destination, distance).
  • Carré bleu avec message blanc : services (carburant, restauration, hébergement, assistance).
  • Carré vert avec pictogrammes : services de transport (aéroport, traversier).
  • Octogone rouge ARRÊT : arrêt complet, puis repartez quand c'est sécuritaire.
  • Triangle Cédez le passage : cédez le passage aux véhicules qui ne font pas face au panneau et aux piétons qui attendent ou qui sont dans le passage.
  • Panneaux Mauvaise direction et Accès interdit; passage à niveau (croix de chemin de fer); ne vous arrêtez pas sur les rails.

Panneaux de réglementation, de direction et de voies

  • Les limites de vitesse sont en km/h et sont des maximums pour des conditions idéales; toute vitesse dangereuse est illégale.
  • Panneaux de direction : avancez seulement dans le sens de la flèche; circulation dans les deux sens; terre-plein devant, serrez à droite.
  • Les panneaux de voies désignées indiquent les directions obligatoires d'une voie; les panneaux de voies réservées (autobus, taxis, vélos) peuvent indiquer des heures et des jours.
  • Les panneaux de double virage à gauche ou à droite permettent à plus d'une voie de tourner; restez dans votre voie pendant et après le virage.
  • Exemples de permission : virage à gauche seulement, virage à droite seulement, tout droit seulement, dépassement permis, camions, vélos, marchandises dangereuses, motoneiges.
  • Exemples d'interdiction : virage à gauche interdit, virage à droite interdit, demi-tour interdit, dépassement interdit, interdiction de dépasser les vélos, piétons interdits, camions interdits, vélos interdits, marchandises dangereuses interdites.
  • Panneaux de stationnement et d'arrêt : la flèche indique où la restriction s'applique; ils peuvent indiquer des jours et des heures.
  • Stationnement pour personnes handicapées : seuls les véhicules munis d'une vignette ou d'une plaque peuvent s'y stationner ou s'y arrêter.

Panneaux d'avertissement (losange jaune)

  • Arrêt devant, cédez le passage devant, arrêt d'autobus scolaire devant, feux de circulation devant.
  • Panneaux de courbe ou de virage, route sinueuse; un panonceau sous un panneau de courbe indique la vitesse maximale recommandée en conditions idéales.
  • Traverses devant : piétons, animaux, orignaux, vélos, passage pour écoliers, motoneiges.
  • Intersections devant : route cachée, en Y, en T, passage à niveau, entrée de camions, cul-de-sac, carrefour giratoire.
  • Circulation convergente; voie ajoutée (libre circulation) = routes côte à côte qui ne se rejoignent pas.
  • Route étroite, fin de voie, début ou fin de route à chaussées séparées.
  • Côte, cahot, fin du revêtement, glissant par temps humide, bandes rugueuses, chute de pierres, pont glacé, balises de danger, chevrons pour un virage prononcé.
  • Panneaux de partage de la route : laissez de l'espace aux cyclistes; voie trop étroite pour rouler côte à côte, circulez en file.

Autres panneaux et zones de travaux

  • Panneau de véhicule lent à l'arrière des véhicules qui roulent à moins de 40 km/h, comme les tracteurs agricoles.
  • Panneau de chargement surdimensionné : soyez prudent en dépassant.
  • Zones de travaux : la limite de vitesse s'applique en tout temps, même en l'absence de travailleurs; amendes doublées en présence de travailleurs; obéissez au signaleur.
  • Panneaux de services hors route (hôpital, carburant, recharge de véhicules électriques, camping, police); marqueurs d'itinéraire (Transcanadienne, Yellowhead, routes cyclables); panneaux de destination.

Limites de vitesse, zones scolaires et de terrain de jeux

Limites de vitesse par défaut, heures et vitesses des zones scolaires et de terrain de jeux, et cas où le dépassement est interdit.

S'exercer : Limites de vitesse, zones scolaires et de terrain de jeuxFiches de révisionChapitre officiel

Limites de vitesse par défaut

  • 100 km/h : route provinciale hors d'une zone urbaine.
  • 80 km/h : route provinciale à l'intérieur des limites d'une ville.
  • 80 km/h : autre route hors d'une zone urbaine.
  • 50 km/h : route dans une zone urbaine.
  • Les règlements municipaux peuvent fixer d'autres limites; respectez les panneaux affichés.
  • Les routes provinciales sont indiquées par des marqueurs d'itinéraire à 1, 2 ou 3 chiffres; les routes locales peuvent porter un nom (p. ex. TWP RD, RGE RD).

Zones scolaires

  • Panneau d'école AVEC panonceau de vitesse maximale = zone scolaire.
  • En vigueur les jours d'école seulement : de 8 h à 9 h 30, de 11 h 30 à 13 h 30 et de 15 h à 16 h 30 (les règlements municipaux peuvent changer ces heures, qui sont alors affichées sous le panneau).
  • Limite de 30 km/h en milieu urbain et rural, sauf indication contraire.
  • Interdiction de dépasser ou de tenter de dépasser un véhicule qui roule dans le même sens pendant que la zone est en vigueur.
  • Se termine à un panneau indiquant une vitesse plus élevée ou la fin de la zone scolaire.
  • Panneau d'école SANS panonceau de vitesse = secteur scolaire : soyez prudent, des enfants peuvent traverser.

Zones de terrain de jeux

  • Panneau de terrain de jeux AVEC panonceau de vitesse = zone de terrain de jeux.
  • En vigueur tous les jours de 8 h 30 jusqu'à une heure après le coucher du soleil (sauf si d'autres heures sont affichées).
  • 30 km/h en milieu urbain et rural, sauf indication contraire.
  • Dépassement interdit pendant que la zone est en vigueur.
  • Se termine à un panneau de vitesse plus élevée ou de fin de zone.
  • Panneau de terrain de jeux SANS panonceau de vitesse = secteur de terrain de jeux : soyez prudent.

Règles connexes

  • Feux jaunes clignotants sur un panneau d'école, de terrain de jeux ou de passage pour piétons : 30 km/h au maximum et cédez le passage aux piétons.
  • Dépasser un véhicule d'urgence ou une dépanneuse arrêté avec feux clignotants, dans la voie adjacente : 60 km/h ou la limite affichée si elle est plus basse; amendes doublées.
  • La limite de vitesse d'une zone de travaux s'applique en tout temps; amendes doublées en présence de travailleurs.
  • Chaque tranche de 10 km/h au-dessus de 90 km/h consomme environ 10 % plus de carburant (ch. 7).

Marques sur la chaussée et voies

Lignes jaunes et blanches, zones de dépassement, flèches, losanges, îlots peints, voies cyclables et lignes d'arrêt.

S'exercer : Marques sur la chaussée et voiesFiches de révisionChapitre officiel

Marques sur la chaussée et autres marques routières

  • En zone urbaine, il est permis de dépasser prudemment en franchissant une ligne jaune continue simple. Ailleurs, une ligne jaune continue simple ou double signifie dépassement interdit.
  • Ligne jaune discontinue : dépassement permis quand c'est sécuritaire.
  • Ligne continue et ligne discontinue jaunes ensemble : le conducteur du côté de la ligne discontinue peut dépasser; celui du côté de la ligne continue ne le peut pas.
  • Lignes continues : ne les franchissez pas pour dépasser ou changer de voie. Lignes discontinues : il est permis de les franchir.
  • Les lignes jaunes séparent les véhicules qui circulent en sens opposés; la ligne jaune devrait être à la gauche du conducteur.
  • Les lignes blanches séparent les véhicules qui circulent dans le même sens; ligne blanche discontinue = changement de voie permis; ligne blanche continue = changement de voie interdit.
  • Les flèches sur la chaussée indiquent les manœuvres permises dans une voie.
  • Voie de virage à gauche dans les deux sens : voie centrale partagée par les véhicules qui tournent à gauche dans les deux sens; vous pouvez franchir la ligne jaune continue pour y entrer; entrez-y près de l'endroit où vous tournerez.
  • Losanges : voie réservée à certains véhicules (des panneaux peuvent indiquer les heures).
  • Marque en X sur une route rurale : approche d'un passage à niveau.
  • Îlot peint : ne sert pas à circuler; on peut le franchir seulement pour entrer dans une entrée, une ruelle ou une voie privée ou en sortir; ne vous y stationnez pas et ne vous y arrêtez pas.
  • Voie cyclable : les véhicules ne peuvent pas y circuler, sauf pour tourner ou pour entrer dans une place de stationnement ou en sortir; la ligne est souvent discontinue près des coins, où vous pouvez y entrer pour tourner à droite; surveillez les cyclistes.
  • Vélo avec deux chevrons (pictogramme de chaussée partagée) : les cyclistes partagent la voie de circulation; attendez-vous à en croiser.
  • Il existe des passages pour piétons aux intersections même s'ils ne sont pas marqués, sauf si un panneau interdit de traverser.
  • La ligne d'arrêt indique où s'arrêter aux intersections ou aux passages à niveau.
  • Zone d'arrêt interdit : souvent là où les gros véhicules ont besoin d'espace pour tourner.

Notions de base et stationnement

Vérifications avant de partir, siège et rétroviseurs, volant, signalisation des manœuvres, distance d'arrêt, marche arrière, stationnement en parallèle et en pente, endroits où il est interdit de se garer.

S'exercer : Notions de base et stationnementFiches de révisionChapitre officiel

Avant de prendre la route

  • Faites d'abord le tour du véhicule : enfants, piétons, objets, gonflage des pneus, fuites. Si vous êtes stationné sur la chaussée, marchez face à la circulation qui arrive dans la voie voisine.
  • Ordre des habitudes : 1 verrouiller les portières, 2 régler le siège et le dossier, 3 l'appuie-tête, 4 les rétroviseurs, 5 boucler la ceinture de sécurité.
  • Asseyez-vous à au moins 25 cm (10 po) du volant (recommandation de Transports Canada); coudes légèrement fléchis.
  • Le centre de l'appuie-tête est à la hauteur du haut des oreilles; l'écart avec la tête est idéalement de moins de 10 cm (4 po).
  • Le rétroviseur intérieur cadre toute la lunette arrière; les rétroviseurs extérieurs montrent une petite partie de votre propre véhicule.
  • Ceinture sous-abdominale basse et ajustée sur les hanches; ceinture diagonale sur la poitrine et l'épaule; jamais derrière le dos ni sous le bras; obligatoire même avec des coussins gonflables; exigée par la loi.
  • Avant de démarrer : vérifiez la trajectoire, les rétroviseurs, faites une vérification par-dessus l'épaule; signalez à gauche pour quitter le côté droit de la route.

Transmission

  • Automatique : la position Stationnement (P) verrouille la transmission; le moteur démarre seulement en P ou au point mort (N); la marche arrière (R) allume les feux de recul blancs ou incolores; le point mort sert au remorquage; les rapports inférieurs (1, 2, 3) donnent plus de puissance et moins de vitesse (côtes, neige fondante, gravier, neige, glace).
  • Manuelle : l'embrayage désaccouple le moteur des roues; démarrez le moteur au point mort, pédale d'embrayage enfoncée à fond; point de friction; « conduire sur l'embrayage » = laisser le pied sur la pédale, ce qui l'use; ne vous laissez pas rouler jusqu'à l'arrêt avec l'embrayage enfoncé.

Direction et signalisation

  • Mains à environ 9 h et 3 h (10 h et 2 h si la conception du volant l'exige). Technique main sur main pour les virages.
  • Signalez lorsque vous quittez la bordure, tournez ou changez de voie. Ne signalez ni trop tôt ni trop tard; annulez le signal.
  • Il existe des signaux à la main pour tourner à gauche, tourner à droite et ralentir ou s'arrêter.

Vitesse et arrêt

  • Accélérez en douceur, suivez le rythme de la circulation; rouler trop lentement peut être dangereux; ne dépassez jamais la limite.
  • Distance d'arrêt = distance de perception + distance de réaction + distance de freinage.
  • Temps de perception moyen d'environ 3/4 de seconde; temps de réaction moyen d'environ 3/4 de seconde. Les nouveaux conducteurs mettent souvent plus de temps à percevoir un danger.
  • Facteurs que vous contrôlez : balayage visuel, décisions, vigilance et fatigue, alcool et drogues, vitesse, état des freins et des pneus.
  • Freinage au seuil = freinage ferme juste avant le blocage des roues; si les roues se bloquent, relâchez légèrement.

Marche arrière

  • Toujours au pas, très lentement; vérifiez derrière d'abord; faites le tour du véhicule avant de sortir d'une entrée en marche arrière.
  • Marche arrière en ligne droite : main gauche en haut du volant, regardez par-dessus l'épaule droite à travers la lunette arrière; corrigez d'au plus un quart de tour dans la direction où vous voulez que l'arrière aille.
  • L'avant du véhicule pivote dans le sens contraire de l'arrière.
  • En sortant d'une entrée en marche arrière, allez seulement dans la voie la plus proche; il est illégal de reculer dans une intersection ou un passage pour piétons.

Stationnement

  • Stationnement en parallèle : roues à au plus 50 cm de la bordure (loi). Commencez à environ 1 m à côté de la voiture devant, pare-chocs arrière alignés.
  • Sortir d'une voiture stationnée dans une rue à double sens : vérifiez les rétroviseurs et l'angle mort gauche; ouvrez la portière juste ce qu'il faut; marchez vers l'arrière face à la circulation. Montez par l'avant.
  • Stationnement en angle : environ 45°; roue avant à au plus 50 cm de la bordure. Reculez lentement pour sortir, en cédant le passage.
  • Stationnement perpendiculaire : 90°; gardez environ 2 m des véhicules stationnés en approchant; plus facile d'entrer par la gauche (seulement dans les parcs de stationnement).
  • Stationnement dans une côte (côté droit de la route) : en montée avec bordure – roues à GAUCHE (vers le centre), puis reculez jusqu'à toucher la bordure; en montée sans bordure – roues à DROITE; en descente (avec ou sans bordure) – roues à DROITE. Serrez le frein de stationnement et mettez en P ou au rapport inférieur. Inversez les directions si vous vous stationnez du côté gauche.
  • Interdiction de stationner : sur un trottoir ou un terre-plein; sur ou dans un passage pour piétons; dans une intersection; à moins de 1,5 m d'une entrée, d'un garage ou d'une voie privée; là où cela gêne la circulation près de travaux; sur un pont, dans un passage inférieur ou sur leurs approches; en double file; à moins de 5 m d'un panneau d'arrêt ou de cédez le passage; à moins de 5 m d'un passage pour piétons marqué; à moins de 5 m d'une borne d'incendie; à moins de 5 m du bord d'une chaussée transversale, sauf autorisation; près d'un incendie, d'une collision ou d'un incident.
  • Hors des zones urbaines : ne vous stationnez pas sur la chaussée ou l'accotement d'une route principale, sauf en cas de panne ou d'urgence; laissez un passage libre et soyez visible à 60 m dans les deux directions.

Priorité et intersections

Panneaux d'arrêt et Cédez le passage, arrêts à quatre directions, intersections non réglementées et en T, intersections à garder dégagées, carrefours giratoires.

S'exercer : Priorité et intersectionsFiches de révisionChapitre officiel

Priorité

  • Même si vous avez la priorité, vous devez faire tout votre possible pour éviter une collision.
  • Les directives d'un agent de la paix ou d'un policier l'emportent sur les panneaux et les feux.
  • Panneau d'arrêt : arrêt complet. Où : avant la ligne d'arrêt; s'il n'y en a pas, avant le passage pour piétons marqué; s'il n'y a ni l'un ni l'autre, à moins de 3 m (10 pi) de la chaussée transversale, sans gêner les piétons.
  • Arrêts à trois et à quatre voies (« coins de courtoisie ») : le premier arrivé passe le premier; si deux véhicules arrivent en même temps, celui de droite passe en premier.
  • Panneau Cédez le passage : ralentissez, soyez prêt à vous arrêter; cédez le passage aux véhicules qui ne font pas face à un panneau Cédez le passage et aux piétons; s'il n'y a personne, vous pouvez continuer sans vous arrêter.
  • Intersection non réglementée (sans panneaux ni feux) : cédez le passage au véhicule à votre droite; ralentissez assez pour vous arrêter facilement; la vue peut être obstruée.
  • Intersection en T sans panneaux : le conducteur de droite a la priorité, même si l'autre conducteur va tout droit.
  • N'entrez pas dans une intersection si vous ne pouvez pas la dégager, ainsi que le passage pour piétons au-delà.
  • En sortant d'une ruelle, d'un parc de stationnement ou d'une entrée : arrêtez-vous avant le trottoir, arrêtez-vous avant d'entrer dans la rue, cédez le passage aux piétons.
  • Le conducteur qui tourne à gauche doit attendre de pouvoir traverser la circulation venant en sens inverse en toute sécurité.
  • Les parcs de stationnement ont des intersections; les règles de priorité s'y appliquent.
  • Chaque intersection a des passages pour piétons (marqués ou non); ne dépassez jamais un véhicule arrêté pour laisser passer un piéton.

Ronds-points et carrefours giratoires

  • La circulation tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre autour d'un îlot central.
  • Les véhicules qui entrent cèdent le passage à ceux qui circulent déjà dans l'anneau.
  • Les carrefours giratoires ont des îlots plus petits et des courbes plus serrées que les ronds-points et peuvent avoir une bordure inclinée pour les gros véhicules; les passages pour piétons sont en retrait de l'anneau.
  • Signalez à droite en vous préparant à sortir; allumez le clignotant droit après avoir dépassé la sortie qui précède la vôtre. Pour la première sortie, signalez à droite à l'approche et laissez le clignotant allumé.
  • À deux voies : la voie de droite entre et sort à droite; la voie de gauche entre et sort à gauche; les conducteurs qui vont au-delà de la première sortie utilisent la voie de gauche. Signalez à gauche à l'approche si vous ne prenez pas la première sortie.
  • Dans l'anneau, les conducteurs de droite cèdent le passage à ceux de gauche. Ne changez pas de voie dans l'anneau.
  • Si vous ne pouvez pas sortir en sécurité, faites un autre tour.

Virages, voies de virage et demi-tours

Virages à droite et à gauche, virages vers une rue à sens unique, doubles voies de virage, voies de virage à gauche dans les deux sens et endroits où le demi-tour est interdit.

S'exercer : Virages, voies de virage et demi-toursFiches de révisionChapitre officiel

Virages, voies de virage et demi-tours

  • Placez-vous dans la bonne voie de virage au moins 15 m (50 pi) avant l'intersection.
  • La voie près de la bordure (même avec des parcomètres) est une voie de circulation qui sert aux virages.
  • Virage à droite d'une rue à double sens vers une rue à double sens : restez à moins de 1 m (3 pi) de la bordure ou du bord de la route avant, pendant et après le virage; cédez le passage aux piétons; vérifiez par-dessus l'épaule droite pour les cyclistes.
  • Tournez dans la première voie disponible à droite; si une voiture est stationnée près du coin, tournez dans la première voie disponible à sa gauche; cédez le passage aux véhicules venant de votre gauche dans cette voie.
  • Ne tournez pas large et n'occupez pas deux voies.
  • Virage à droite au feu rouge permis après un arrêt complet, sauf si un panneau l'interdit.
  • Virage à gauche d'une rue à double sens vers une rue à double sens : de la voie à droite de la ligne jaune vers la voie à droite de la ligne jaune; cédez le passage aux véhicules en sens inverse et aux piétons.
  • Si vous devez attendre dans l'intersection pour tourner à gauche : restez à droite de la ligne jaune, roues avant droites (pour qu'une collision par l'arrière ne vous pousse pas dans la circulation en sens inverse). Restez derrière le passage pour piétons si un seul véhicule peut attendre dans l'intersection.
  • Avant de quitter une route à deux voies en tournant à gauche, vérifiez par-dessus l'épaule gauche s'il y a des véhicules qui dépassent.
  • D'une rue à double sens vers une rue à sens unique (à gauche) : de la voie la plus proche de la ligne jaune vers la première voie disponible à gauche.
  • D'une rue à sens unique vers une rue à double sens (à gauche) : de la voie la plus à gauche vers la voie la plus proche de la ligne jaune, à sa droite.
  • D'une rue à sens unique vers une rue à sens unique (à gauche) : de la voie la plus à gauche vers la voie la plus à gauche; permis au feu rouge après un arrêt complet si aucun panneau ne l'interdit.
  • Voies de double virage : tournez seulement là où c'est indiqué; d'une voie marquée vers la voie correspondante; ne tournez jamais large et ne changez pas de voie pendant le virage. Virage à droite au feu rouge permis aux doubles virages à droite après un arrêt.
  • Voie de virage à gauche dans les deux sens : partagée par les deux directions; vous pouvez franchir la ligne jaune continue pour y entrer; entrez-y près du virage.
  • Demi-tours interdits : aux intersections munies de feux de circulation (sauf si un dispositif le permet); là où un panneau l'interdit.
  • En ville : pas de demi-tour entre deux intersections (au milieu d'un pâté de maisons), à l'intersection d'une ruelle, ni à une intersection donnant accès à un parc de stationnement public.
  • En milieu rural : pas de demi-tour dans une courbe ni près du sommet d'une côte où un autre conducteur à moins de 150 m ne peut pas vous voir.

Autoroutes, dépassement et insertion

Position dans la voie, angles morts, changements de voie, règles de dépassement, voies d'arrêt d'urgence, insertion, zones d'entrecroisement, courbes et côtes.

S'exercer : Autoroutes, dépassement et insertionFiches de révisionChapitre officiel

Voies, angles morts et changements de voie

  • Roulez au centre de votre voie; planifiez tôt vos changements de voie.
  • Angles morts : zones à côté de vous et légèrement derrière qui n'apparaissent pas dans les rétroviseurs; vérifiez-les par-dessus l'épaule.
  • Les rétroviseurs extérieurs devraient montrer l'horizon au milieu et une petite partie de votre véhicule.
  • Étapes d'un changement de voie : assurez-vous qu'il est permis; vérifiez les rétroviseurs intérieur et extérieurs; vérifiez par-dessus l'épaule; signalez; changez de voie en maintenant votre vitesse; annulez le signal.
  • Route à plusieurs voies : les véhicules plus lents serrent à droite; la voie de gauche sert à dépasser (ou à tourner à gauche).
  • Voies de dépassement (souvent en montagne) : les véhicules plus lents se rangent à droite; à la fin, la voie de droite s'insère à gauche et les conducteurs de la voie de gauche coopèrent.

Dépassement

  • Dépassement sur une route à deux voies : seulement là où c'est permis; gardez une distance sécuritaire; vérifiez la circulation en sens inverse; rétroviseurs; vérification par-dessus l'épaule gauche; signalez; il est illégal de dépasser la limite de vitesse pour dépasser; revenez quand le véhicule dépassé est visible dans votre rétroviseur intérieur, après une vérification par-dessus l'épaule droite; signalez; annulez.
  • Quand on vous dépasse : restez dans votre voie et placez-vous du côté droit de celle-ci.
  • Ne dépassez pas : circulation en sens inverse trop proche; ligne jaune continue de votre côté; panneau de dépassement interdit; zone scolaire ou de terrain de jeux en vigueur; véhicule arrêté pour un piéton à un passage pour piétons; autobus scolaire avec feux rouges clignotants et bras d'arrêt déployé. Dépasser un autobus dont les feux jaunes clignotent n'est pas le choix le plus sûr; si vous le faites, soyez prudent.
  • Voie d'arrêt d'urgence (accotement d'une route principale) : seulement pour les arrêts urgents et les pannes; n'y roulez jamais et n'y dépassez jamais.

Insertion, sortie et zones d'entrecroisement

  • Sortie : entrez dans la voie de décélération, puis ralentissez; ne ralentissez pas sur l'autoroute. Si vous manquez une sortie, prenez la suivante — ne vous arrêtez jamais et ne reculez jamais sur une autoroute, un accotement ou une voie d'urgence.
  • Zone d'entrecroisement : l'entrée et la sortie partagent une voie; contrôlez votre vitesse et votre synchronisation; coopérez.

Courbes et côtes

  • Courbes : ralentissez avant d'y entrer; regardez loin devant; vitesse constante; ne dépassez pas dans les courbes sur une route à deux voies (dangereux et illégal). Si vous dérapez dans une courbe, ne touchez ni au frein ni à l'accélérateur, regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller.
  • Côtes : placez-vous à droite dans votre voie près d'un sommet; ne dépassez pas près du sommet sur une route à deux voies; en descente, ajustez votre vitesse; avec une transmission manuelle, un rapport inférieur réduit la surchauffe des freins.

Urgences et conditions difficiles

Freinage d'urgence avec et sans ABS, dérapages, pannes, conduite de nuit, brouillard, glace noire, collisions et véhicules d'urgence.

S'exercer : Urgences et conditions difficilesFiches de révisionChapitre officiel

Freinage et dérapages

  • ABS : appuyez fermement et de façon constante, sans pomper; vous sentirez une vibration; dirigez-vous là où vous voulez aller.
  • Sans ABS : freinage au seuil juste avant le blocage; si les roues se bloquent, relâchez légèrement, puis réappuyez.
  • Dérapage = perte de maîtrise; la plupart des dérapages sont dus à une erreur du conducteur (vitesse trop élevée pour les conditions, braquage trop brusque, freinage trop fort, accélération trop rapide).
  • Pour reprendre la maîtrise : ne touchez ni au frein ni à l'accélérateur; regardez et dirigez l'avant là où vous voulez aller; petites corrections.
  • Dérapage au freinage (sans ABS) : retirez le pied du frein; la direction revient quand les roues tournent.
  • Dérapage en accélération : relâchez l'accélérateur; dirigez; ne corrigez pas trop; accélérez doucement.
  • Dérapage en virage : relâchez l'accélérateur, ne freinez pas, regardez et dirigez.
  • Retour sur la chaussée après une sortie de route : tenez fermement le volant; ne braquez pas tout de suite pour revenir; relâchez l'accélérateur; évitez de freiner (graduellement si nécessaire); vérifiez la circulation; revenez graduellement.

Pannes

  • Arrêtez-vous dans un endroit sûr, pas sur un pont ni dans un tunnel; feux de détresse; levez le capot; triangles réfléchissants derrière le véhicule, espacés d'environ 10 à 20 m; pas de réparations sur une route achalandée et rapide; les occupants en danger attendent à l'écart, derrière le véhicule.
  • Témoin de frein allumé (frein de stationnement desserré) : rangez-vous quand c'est sécuritaire. Défaillance de l'assistance au freinage : appuyez plus fort, de façon constante. Panne de freins : utilisez prudemment le frein de stationnement si les roues sont droites; passez à un rapport inférieur.
  • Défaillance de la direction assistée : vous pouvez encore diriger, avec plus d'effort.
  • Crevaison : ne freinez pas brusquement tout de suite; relâchez l'accélérateur; tenez fermement le volant; gardez une trajectoire droite; freinez doucement une fois ralenti; rangez-vous; feux de détresse. Une crevaison à l'avant tire vers ce côté; à l'arrière, le véhicule peut zigzaguer.
  • Panne des deux phares : feux de détresse; actionnez l'interrupteur; s'ils restent éteints, ralentissez, rangez-vous et stationnez.

Conditions difficiles

  • Phares obligatoires la nuit ou chaque fois que vous ne voyez pas clairement à 150 m (500 pi) devant. Les feux de jour ne suffisent pas la nuit (les feux arrière sont éteints).
  • Feux de croisement à moins de 300 m d'un véhicule venant en sens inverse et lorsque vous suivez un véhicule à moins de 150 m; utilisez les feux de croisement face à la circulation en sens inverse, même sur une route à chaussées séparées.
  • Ne fixez pas les phares venant en sens inverse : regardez vers le bas et vers le bord droit de votre voie. Ne roulez pas plus vite que la portée de vos phares.
  • Fumée, brouillard, pluie : feux de croisement (les feux de route éblouissent par réflexion). Si la visibilité est trop mauvaise, rangez-vous bien à l'écart de la route, feux de détresse allumés.
  • Glace noire : l'asphalte paraît noir et luisant; ralentissez sans freiner. Les zones ombragées, les tabliers de pont et les viaducs gèlent en premier. Les intersections deviennent glacées plus vite.
  • Aquaplanage : ne freinez pas; relâchez l'accélérateur; dirigez-vous là où vous voulez aller.
  • N'utilisez pas le régulateur de vitesse sur une route en mauvais état.
  • Bloqué en hiver dans un endroit sûr : en général, restez avec le véhicule; faites tourner le moteur juste assez pour rester au chaud; entrouvrez une fenêtre (le monoxyde de carbone est incolore, inodore et sans goût).
  • Trousse d'hiver : couvertures, sable ou sel, pelle, chandelle, allumettes et boîte de conserve, grattoir et balai, chaînes. Trousse générale : premiers soins, triangles réfléchissants, câbles de démarrage, nourriture, cric et pneu de secours, lampe de poche, câble de remorquage, ampoules de phares.
  • Animaux : surtout actifs à l'aube et au crépuscule; reflets des yeux la nuit; souvent en groupe; si un animal surgit, freinez fort et choisissez une voie d'évitement à l'écart de la circulation en sens inverse.

Collisions et véhicules d'urgence

  • Premier sur les lieux : arrêtez-vous en sécurité à l'écart, portez secours, protégez les lieux avec les feux de détresse et des triangles, appelez la police ou les services médicaux d'urgence en donnant des détails précis.
  • Impliqué dans une collision : portez secours, échangez noms, coordonnées et renseignements d'assurance, trouvez des témoins, ne discutez pas de la responsabilité, notez les détails, avisez votre assureur.
  • Signalez la collision à la police si une personne est blessée ou tuée, si les dommages dépassent 5 000 $ ou si des dispositifs de signalisation, des parcomètres ou des biens publics sont endommagés. Si la police se rend sur les lieux, tous les conducteurs doivent rester.
  • Dépasser un véhicule d'urgence ou une dépanneuse arrêté avec feux clignotants, dans les voies adjacentes : 60 km/h ou la limite affichée si elle est plus basse; amendes doublées.
  • Véhicule d'urgence qui approche avec sirène, de n'importe quelle direction : cédez le passage, rangez-vous le plus près possible de la bordure droite (rue à double sens) ou de la bordure la plus proche (sens unique), arrêtez-vous jusqu'à ce qu'il soit passé.
  • Des feux verts clignotants peuvent signaler des pompiers volontaires — traitez-les comme des véhicules d'urgence.
  • Ne suivez pas un véhicule d'urgence à moins de 150 m (500 pi).
  • Travaux de construction ou d'entretien : obéissez aux dispositifs et aux signaleurs; respectez la vitesse affichée; amendes doublées en présence de travailleurs.
  • Intercepté par la police : rangez-vous en sécurité (bord droit dans une rue à double sens, bord le plus proche dans une rue à sens unique), position P ou point mort, frein de stationnement, restez dans le véhicule, préparez permis, certificat d'immatriculation et preuve d'assurance, ne repartez pas avant qu'on vous le dise.

Conduite responsable et préventive

Balayage visuel, distance entre véhicules, coussin de sécurité, distraction au volant, ceintures et sièges d'auto pour enfant, économie d'essence et règles générales de la circulation.

S'exercer : Conduite responsable et préventiveFiches de révisionChapitre officiel

Conduite préventive et distances

  • Conduite préventive : anticipez les dangers; ne tenez jamais pour acquis que les autres conduiront prudemment.
  • Regardez de 12 à 15 secondes devant en ville (environ 1 à 1,5 pâté de maisons), de 20 à 25 secondes en milieu rural.
  • Vérifiez les rétroviseurs toutes les 8 à 12 secondes (environ à chaque pâté de maisons en ville) et lorsque vous ralentissez ou vous arrêtez.
  • Dangers fixes : courbes, côtes, entrées cachées, intersections, routes qui convergent. Dangers variables : enfants et piétons, véhicules qui tournent à gauche, glace, feux verts « anciens », véhicules d'urgence.
  • Gardez une marge de sécurité tout autour; si quelqu'un vous talonne, ralentissez légèrement pour l'inciter à dépasser, sinon augmentez l'espace devant vous.
  • Arrêté derrière un véhicule, laissez assez d'espace pour le contourner sans reculer.
  • Virage ou sortie manqué : continuez jusqu'au suivant; ne reculez jamais sur la chaussée.
  • Distance de suivi : au moins 2 secondes dans des conditions normales (comptez à partir d'un objet fixe); davantage dans de mauvaises conditions; au moins 4 secondes pour les gros véhicules comme les autocaravanes.

Distractions et dispositifs de retenue

  • N'utilisez pas de téléphone cellulaire en conduisant, même en mode mains libres; arrêtez-vous dans un endroit sûr et légal. Certaines distractions entraînent une amende et 3 points d'inaptitude : téléphone tenu en main, textos ou courriels, appareils électroniques, programmation d'un lecteur audio ou d'un GPS, lecture, écriture, soins personnels.
  • Tout le monde doit être attaché avec une ceinture de sécurité ou un siège d'auto approuvé. Les passagers de 16 ans ou plus peuvent eux-mêmes recevoir une amende; le conducteur est responsable des passagers de moins de 16 ans.
  • Un enfant de moins de 6 ans ET d'au plus 18 kg (40 lb) doit être dans un siège d'auto pour enfant; celui-ci doit porter l'étiquette NSVAC 213; n'utilisez pas de siège étranger.
  • Siège orienté vers l'arrière dès la naissance jusqu'au poids indiqué par le fabricant pour le changement; siège orienté vers l'avant de 10 à 18 kg (22 à 40 lb) avec courroie d'attache; siège d'appoint pour les enfants de plus de 18 kg avant d'utiliser la ceinture de sécurité seule.

Consommation de carburant et ravitaillement

  • Carburant : chaque tranche de 10 km/h au-dessus de 90 km/h consomme environ 10 % plus de carburant; une accélération rapide, jusqu'à 40 % de plus; ralenti de plus de 10 secondes → coupez le moteur; 10 minutes au ralenti ≈ 1/3 L; une minute de réchauffement au ralenti suffit en hiver (RNCan); chauffe-moteur sur minuterie 2 heures avant de partir; moteur mal réglé, jusqu'à 50 % plus de carburant; filtre à air encrassé −10 %; pneus sous-gonflés, environ 5 % plus de carburant; climatisation en ville, de 10 à 25 % de plus.
  • Ravitaillement : ne fumez pas, pas de cellulaire; moteur coupé; éteignez les veilleuses d'un véhicule récréatif; restez près du pistolet (électricité statique); ne bloquez pas le pistolet; ne remplissez pas trop; posez les bidons d'essence au sol pour les remplir.

Règles de la circulation

  • Ne remorquez personne (skis, toboggans, vélos); personne dans une remorque tractée; une personne de moins de 14 ans ne peut pas conduire de machinerie agricole sur une route; si la vue du rétroviseur intérieur est bloquée, il faut des rétroviseurs des deux côtés; une charge qui dépasse de 1,5 m ou plus à l'arrière exige un drapeau rouge (au moins 30 cm de côté) le jour et un feu rouge la nuit; ne dérangez pas les résidents de 22 h à 7 h; la conduite imprudente est une infraction; n'occupez pas deux voies; personne à l'extérieur d'un véhicule (y compris dans la boîte ouverte d'une camionnette).

Partager la route

Piétons, cyclistes, motos, gros camions, autobus scolaires, chasse-neige, passages à niveau, trains légers (LRT) et cortèges funèbres.

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Piétons

  • Feu jaune clignotant activé par les piétons : ralentissez à 30 km/h et cédez le passage.
  • En zone urbaine, les piétons peuvent signaler leur intention de traverser en levant le bras et en pointant vers l'autre côté; vous devez vous arrêter avant le passage pour piétons.
  • Cédez le passage aux piétons engagés dans un passage pour piétons, marqué ou non.
  • Arrêtez-vous à environ deux ou trois longueurs de voiture pour que les autres voies puissent voir le piéton.
  • Ne dépassez jamais un véhicule à l'approche d'un passage pour piétons.
  • Canne blanche ou chien-guide = piéton ayant une déficience visuelle.
  • Regardez sous les voitures stationnées pour repérer des pieds d'enfants, des jouets ou des roues de vélo.

Cyclistes

  • Les cyclistes et les passagers de moins de 18 ans doivent porter un casque approuvé.
  • Un cycliste qui marche à côté de son vélo est un piéton; un vélo en circulation est un véhicule soumis aux mêmes règles.
  • Les cyclistes roulent aussi près que possible de la bordure droite, mais peuvent s'en écarter pour éviter des grilles, des nids-de-poule, des débris ou des surfaces mouillées.
  • Dépassez un cycliste en changeant de voie comme pour un véhicule. Vérifiez par-dessus l'épaule droite avant de tourner à droite. Vérifiez avant d'ouvrir votre portière — c'est la responsabilité du conducteur.
  • Ne suivez pas les cyclistes de près; ils n'ont pas de feux de freinage.
  • Vélo la nuit : 1 ou 2 phares, un feu arrière rouge, un réflecteur arrière rouge; sonnette ou klaxon obligatoire.

Motocyclettes

  • Elles roulent souvent dans la partie gauche de la voie pour être vues — ce n'est pas un signe qu'elles vont tourner à gauche.
  • Ne partagez jamais une voie avec une motocyclette; laissez une distance de suivi plus grande (elles s'arrêtent rapidement).
  • En tournant à gauche, surveillez les motocyclettes qui arrivent en sens inverse; leur vitesse est difficile à évaluer.

Véhicules lourds

  • Si vous ne voyez pas les deux rétroviseurs latéraux du camion devant, vous êtes trop près; si vous voyez le conducteur dans son rétroviseur, il peut vous voir.
  • Ne vous faufilez pas devant un gros véhicule qui approche d'un feu; laissez de l'espace dans les côtes (il peut reculer); restez derrière lorsqu'il tourne à droite — n'occupez pas l'espace à sa droite.
  • Un camion qui tourne peut franchir la ligne centrale ou utiliser une partie de votre voie; arrêtez-vous en retrait de l'intersection.
  • Les chargements surdimensionnés peuvent circuler en convoi avec des véhicules d'escorte; dépassez seulement si vous avez l'espace et la visibilité nécessaires.
  • Camions grumiers : ne dépassez jamais un grumier qui quitte une route en tournant à gauche ou à droite; les billes peuvent dépasser jusqu'à 9 m (30 pi).

Autobus scolaires

  • Feux jaunes alternatifs : soyez prêt à vous arrêter (le rouge s'en vient); si vous dépassez, faites-le avec prudence.
  • Feux rouges alternatifs et bras d'arrêt : arrêtez-vous à environ 20 m (4 à 5 longueurs de voiture); restez arrêté jusqu'à ce que les feux s'éteignent et que le bras se replie.
  • Route sans terre-plein (2 ou 4 voies) : les véhicules de toutes les voies, dans les deux sens, doivent s'arrêter.
  • Route divisée par un terre-plein : seuls les véhicules derrière l'autobus doivent s'arrêter; ceux en sens inverse peuvent continuer avec prudence.
  • S'applique chaque fois et partout où les feux de l'autobus sont activés.
  • Omettre de s'arrêter pour un autobus scolaire = 6 points d'inaptitude.

Chasse-neige

  • Des feux jaunes et rouges clignotants signalent un chasse-neige devant.
  • Respectez la distance de suivi affichée; le dépassement est interdit quand la vue est obstruée, quand il gêne le chasse-neige ou quand il ne peut pas se faire en sécurité.
  • Les chasse-neige se rangent tous les 5 à 8 km pour laisser passer la circulation; surveillez les conducteurs en sens inverse qui dépassent un chasse-neige dans votre voie.

Passages à niveau

  • Ne faites jamais la course avec un train; un train peut avoir besoin d'un kilomètre ou plus pour s'arrêter.
  • Panneau d'avertissement préalable : regardez, écoutez, ralentissez; panonceau de vitesse = vitesse recommandée.
  • Le panneau de passage à niveau indique le nombre de voies ferrées; arrêtez-vous quand un train est visible ou signale sa présence à moins de 500 m (environ cinq pâtés de maisons).
  • Panneau d'arrêt à un passage à niveau : arrêtez-vous de 5 à 15 m du rail le plus proche.
  • Feux clignotants ou sonneries : arrêtez-vous à au moins 5 m du rail le plus proche jusqu'à ce que les feux et les sonneries cessent et que le train soit passé.
  • Barrières : restez arrêté jusqu'à ce que les barrières soient levées, les feux éteints et les sonneries arrêtées; ne contournez jamais les barrières.
  • Attention à un deuxième train; ne changez pas de rapport sur les rails (transmission manuelle); en cas de calage, faites sortir tout le monde et éloignez-vous en direction d'où vient le train.
  • Les autobus et les véhicules de marchandises dangereuses peuvent être tenus de s'arrêter à tous les passages à niveau.
  • Train léger (Calgary, Edmonton) : très silencieux; peut avoir besoin de jusqu'à 100 m pour s'arrêter; ne contournez jamais les barrières.

Autres usagers

  • Cortège funèbre : les participants, phares allumés, peuvent franchir les panneaux d'arrêt et les feux rouges s'ils suivent de près et que c'est sécuritaire; ne coupez pas un cortège.
  • Surveillez les véhicules hors route (VTT, motoneiges) qui traversent.

Points d'inaptitude, suspensions et facultés affaiblies

Seuils et infractions du programme de points d'inaptitude, suspensions, fatigue et médicaments, et sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta.

S'exercer : Points d'inaptitude, suspensions et facultés affaibliesFiches de révisionChapitre officiel

Aptitude à conduire

  • Causes de la fatigue : manque de sommeil, stress, ennui, longue conduite, activité physique, maladie, fatigue oculaire; aggravée par un repas trop copieux, l'alcool, une voiture trop chaude. Reposez-vous avant un trajet; arrêtez-vous quand vous êtes fatigué.
  • Certains médicaments sur ordonnance ou en vente libre nuisent à la conduite (somnolence, étourdissements); demandez à votre médecin ou à votre pharmacien.
  • L'affaiblissement des facultés commence dès le premier verre ou la première consommation de drogue.

Points d'inaptitude

  • Vous êtes déclaré coupable quand vous payez la contravention, êtes reconnu coupable ou êtes condamné en votre absence.
  • Les déclarations de culpabilité et les suspensions restent à votre dossier 10 ans (relevé de dossier de conduite).
  • Permis complet : 8 à 14 points en 2 ans → lettre d'avertissement; 15 points ou plus → suspension automatique; rétablissement avec 7 points restants.
  • PCP : 4 à 7 points en 2 ans → lettre; 8 points ou plus → suspension automatique; rétablissement avec 3 points restants.
  • Les points sont retirés 2 ans après la date de la déclaration de culpabilité.
  • Un cours de conduite préventive approuvé suivi avant d'atteindre 15 points → crédit de 3 points pendant 2 ans.
  • Suspensions pour points d'inaptitude : première, 1 mois; deuxième en moins de 1 an, 3 mois; troisième en moins de 2 ans, 6 mois (peut exiger un examen par le registraire).
  • Vous devez remettre votre permis à un bureau d'enregistrement au plus tard à la date de la suspension; les suspensions pour points d'inaptitude ne peuvent pas être portées en appel, mais vous pouvez demander une révision en cas d'erreur.

Barème des points d'inaptitude

  • 7 : délit de fuite (ne pas rester sur les lieux d'une collision).
  • 6 : conduite imprudente; omission de s'arrêter pour un autobus scolaire; course de vitesse; excès de vitesse de 51 km/h ou plus.
  • 5 : omission de s'arrêter à un passage à niveau (autobus scolaire ou véhicule transportant des explosifs, du gaz ou des liquides inflammables); omission de s'arrêter à la demande d'un agent de la paix.
  • 4 : omission de céder le passage à un piéton dans un passage pour piétons; suivre de trop près; excès de vitesse de 31 à 50 km/h.
  • 3 : rouler à gauche de la ligne jaune; rouler à contresens dans une rue à sens unique; omission de déclarer une collision; omission de s'arrêter à un panneau d'arrêt; brûler un feu rouge; gêner un véhicule qui dépasse; dépassement irrégulier; acrobaties; excès de vitesse de 16 à 30 km/h; certaines infractions de distraction au volant.
  • 2 : non-respect d'un dispositif de signalisation; marche arrière irrégulière (dans une intersection ou un passage pour piétons, ou de façon dangereuse sur une route); virages irréguliers; demi-tour illégal; infraction relative aux voies; excès de vitesse d'au plus 15 km/h.
  • Infractions propres au PCP, 2 points : couvre-feu de la classe 7 (de minuit à 5 h); plus de passagers que de ceintures de sécurité; accompagnateur non pleinement qualifié.

Conduite avec facultés affaiblies

  • Infractions au Code criminel : facultés affaiblies, quel que soit le taux; taux supérieur à la limite légale; refus de fournir un échantillon; facultés affaiblies causant des lésions corporelles ou la mort; conduite pendant une suspension ou une interdiction.
  • Déclaration de culpabilité au criminel : suspension du permis de 1 an (première fois); 3 ans avec une condamnation antérieure en 10 ans; 5 ans avec deux condamnations antérieures ou plus; au moins 5 ans s'il y a eu mort ou blessure, même pour une première infraction.
  • Sanctions immédiates au bord de la route (IRS) de l'Alberta :
  • IRS 24 heures : facultés affaiblies par un problème physique ou médical, des drogues ou l'alcool → interdiction de conduire de 24 heures.
  • IRS ZERO : conducteur débutant (classe 7 ou classe 5-PCP, toute présence d'alcool ou de drogue) → suspension immédiate de 30 jours, saisie du véhicule de 7 jours, amende de 200 $ + suramende compensatoire de 20 %.
  • IRS ZERO : conducteur commercial : 3 jours et 300 $; 15 jours et 600 $; 30 jours et 1 200 $.
  • IRS WARN (alcoolémie ≥ 50 mg/100 mL, soit 0,05) : 1re fois, suspension de 3 jours, saisie de 3 jours, 300 $; 2e fois, 15 jours, saisie de 7 jours, cours, 600 $; 3e fois, 30 jours, saisie de 7 jours, programme IMPACT, 1 200 $.
  • IRS FAIL (facultés affaiblies, alcoolémie ≥ 80 mg/100 mL (0,08) dans les 2 heures, limites de drogue dépassées ou refus d'obtempérer à un ordre) : 1re fois — 90 jours sans conduire, puis suspension de 12 mois (option de l'antidémarreur éthylométrique), programme IMPACT, saisie du véhicule de 30 jours; les récidives entraînent des sanctions plus sévères (le guide indique une amende de 2 000 $ pour une récidive).
  • Conduite pendant une suspension ou une interdiction : prison ou amendes (ou les deux), nouvelle suspension, saisie du véhicule pendant 30 jours, peu importe le propriétaire.
  • SafeRoads Alberta révise les sanctions IRS et les saisies de véhicules (décisions dans un délai de 30 jours).
  • L'antidémarreur éthylométrique bloque le démarrage si l'alcool dans l'haleine dépasse le seuil; obligatoire après une déclaration de culpabilité pour conduite avec facultés affaiblies en vertu du Code criminel.

Rédigé dans nos mots à partir de : Guide du conducteur : conduite, sécurité et délivrance de permis : automobiles et camions légers

FAQ

Classe 7 Alberta – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Classe 7 Alberta?

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