Classe 7 Yukon – guide d'étude : les règles clés des 15 thèmes

Guide d'étude gratuit : 198 points clés tirés du document « Guide de la route du Yukon », en mots simples, classés par thème, avec un lien vers les questions de pratique de chaque thème.

Par l’Équipe éditoriale Canada Exam Prep · Mis à jour le 15 octobre 2026

Aucune inscription
Chaque réponse expliquée
Indépendant · site non gouvernemental

15 thèmes
198 points clés
Gratuit, sans inscription

Ce guide d'étude réunit sur une seule page nos notes sur chaque thème de l'examen « Test de connaissances pour le permis d'apprenti de classe 7 du Yukon » : 198 points courts, rédigés dans nos mots, classés par thème et par section du guide officiel. Lisez-le du début à la fin avant votre premier test de pratique, ou allez directement à un thème grâce à la liste ci-dessous.

Chaque thème se termine par un lien vers ses questions de pratique, pour vérifier tout de suite ce que vous venez de lire, et par un lien vers le chapitre officiel pour le texte complet. Ces notes résument le document « Guide de la route du Yukon » de Gouvernement du Yukon, ministère de la Voirie et des Travaux publics (Véhicules automobiles); elles ne le remplacent pas. Si nos notes et la source officielle diffèrent, la source officielle a priorité.

Réviser ces notes en fiches →

Panneaux de réglementation, d'utilisation des voies et de stationnement

Formes et couleurs des panneaux, panneau d'arrêt et « Cédez le passage », vitesse, accès interdit, sens unique, serrez à droite, interdiction de dépasser, panneaux de pneus d'hiver, panneaux d'utilisation des voies et de manœuvres aux intersections, panneaux de stationnement et de voies réservées.

S'exercer : Panneaux de réglementation, d'utilisation des voies et de stationnement Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 3 Panneaux, feux de signalisation et marques sur la chaussée, p. 27–30 (Panneaux de signalisation; Prescriptions; Utilisation des voies; Manœuvres aux intersections; Stationnements; Voies réservées)

Un panneau se lit de trois façons : sa forme, sa couleur et son message imprimé.
Légende : cercle vert = manœuvre permise; cercle rouge barré = manœuvre interdite. Les panneaux de zone scolaire sont vert-jaune fluorescent.
Les panneaux de réglementation énoncent les lois sur la conduite; ne pas les respecter est une infraction à la Loi sur les véhicules automobiles du Yukon, passible de sanctions.
Arrêt : arrêt complet, repartez seulement quand c'est sécuritaire. Cédez le passage : cédez le passage aux véhicules et aux piétons qui traversent.
Panneau de vitesse maximale = vitesse la plus élevée permise dans de bonnes conditions; un panneau distinct annonce un changement de limite de vitesse devant.
Accès interdit; n'allez pas dans cette direction; sens unique (indique le sens de la circulation dans la rue transversale).
Pneus d'hiver ou chaînes obligatoires quand ce panneau est affiché.
Panneau de route d'évacuation en cas de sinistre : évitez-la lors de sinistres majeurs; la route peut être réservée aux véhicules d'urgence.
Circulation plus lente : passez dans la voie de droite. Serrez à droite sauf pour dépasser. Dépassement interdit. Circulation à double sens, serrez à droite sauf pour dépasser. Serrez à droite du terre-plein.
Arrêt interdit entre ce panneau et le prochain panneau d'arrêt interdit; une version avec heures ne s'applique qu'aux heures indiquées.
Bicyclettes interdites au-delà de ce point. Virage à droite au feu rouge interdit.
Panneaux d'utilisation des voies : au-dessus de la voie ou à côté, avant l'intersection; vous devez suivre les flèches; vous ne pouvez pas entrer dans la voie ni en sortir pendant que vous êtes dans l'intersection. Variantes : à gauche seulement, tout droit seulement, tout droit ou à gauche, tout droit ou à droite, les deux sens doivent tourner à gauche (pas de circulation directe), les deux voies doivent tourner à gauche.
Panneaux de manœuvres aux intersections : installés directement au-dessus de l'intersection; suivez la flèche (à gauche seulement; tout droit seulement; à droite ou à gauche seulement; pas de virage à droite aux heures indiquées).
Panneaux de stationnement : un stationnement illégal peut entraîner des amendes, le remorquage ou les deux. Stationnement à durée limitée; stationnement interdit entre ce panneau et le prochain panneau ou la prochaine intersection (aussi en version avec heures); stationnement pour personnes handicapées réservé aux véhicules munis du permis et transportant une personne handicapée.
Voies réservées : losange blanc peint sur la chaussée; panneaux au-dessus ou à côté des voies réservées aux autobus ou aux véhicules à occupation multiple (VOM); les panneaux VOM peuvent indiquer le nombre minimal d'occupants; un panneau peut avertir que la voie près de la bordure de la rue transversale devant est réservée.

Panneaux de passage pour piétons, de zone scolaire et de terrain de jeux

Panneaux de passage pour piétons, panneaux scolaires jaune-vert fluorescent, la limite de 30 km/h des terrains de jeux qui s'applique jour et nuit, et les heures des zones scolaires les jours d'école.

S'exercer : Panneaux de passage pour piétons, de zone scolaire et de terrain de jeux Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 3, p. 29 (Passages pour piétons, zones scolaires et terrains de jeux); ch. 1, p. 5; ch. 6, p. 80; ch. 9, p. 135

Panneau de passage pour piétons à commande manuelle : préparez-vous à vous arrêter si les feux clignotent.
Panneau de passage pour piétons : cédez le passage aux personnes qui traversent.
Passage pour écoliers : cédez le passage aux piétons; s'il y a un brigadier, suivez ses directives. Obéissez en tout temps aux brigadiers scolaires et aux surveillants de passage (p. 80).
Panneau de zone scolaire : réduisez votre vitesse quand des enfants sont présents.
Terrain de jeu à proximité : soyez prêt à ralentir.
Zone de terrain de jeu : 30 km/h, en vigueur 24 heures sur 24, tous les jours (aussi p. 5).
Zone scolaire, version à 50 km/h : de 8 h à 16 h 30 les jours d'école, quand des enfants sont sur la chaussée ou l'accotement.
Zone scolaire à 30 km/h : de 8 h à 16 h 30 les jours d'école, ou aux heures indiquées sur le panonceau sous le panneau, les jours d'école (p. 80).
Une zone scolaire se termine à un panneau de fin de zone scolaire ou à un panneau de limite de vitesse (p. 80).
Les panneaux de zone scolaire et de passage pour écoliers devant sont vert-jaune fluorescent (p. 27 et 32).
Examinateurs : rouler trop vite dans les zones scolaires et de terrain de jeu est une raison courante d'échec à l'examen sur route (p. 135).

Panneaux d'avertissement, de travaux et de passage à niveau

Losanges jaunes d'avertissement, indicateurs d'obstacles, panneaux orange de travaux, panneaux d'information, panneaux de passage à niveau et panneau de véhicule lent.

S'exercer : Panneaux d'avertissement, de travaux et de passage à niveau Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 3, p. 31–34 (Avertissements; Indicateurs d'obstacles; Travaux de construction; Informations et directions; Passages à niveau); ch. 6, p. 86

La plupart des panneaux d'avertissement sont des losanges jaunes; ils avertissent de dangers possibles devant.
Exemples : route sinueuse; route secondaire cachée; courbe prononcée devant, ralentissez à la vitesse suggérée (panonceau); courbe devant; circulation convergente; fin de la voie de droite; fin de route à chaussées séparées, serrez à droite; circulation à double sens devant; chaussée rétrécie; ouvrage étroit (souvent un pont); bosse ou chaussée cahoteuse; chaussée parfois glissante; pente raide, ralentissez; panneau d'arrêt devant; carrefour giratoire devant; feux de circulation devant; feux de circulation devant avec feux clignotants = préparez-vous à vous arrêter.
Aussi : passage pour piétons devant; passage pour écoliers devant (vert-jaune fluorescent); arrêt d'autobus scolaire devant; présence possible de cyclistes sur la chaussée; hauteur libre d'un passage inférieur; traverse de camions; vitesse de sortie recommandée (roulez plus lentement par mauvaises conditions); fin de la chaussée revêtue; danger devant, tournez à droite ou à gauche; cerfs devant; pont mobile; chutes de pierres / pierres sur la route.
Les indicateurs d'obstacles sont installés sur les obstacles : serrez à droite, serrez à gauche ou passez d'un côté ou de l'autre.
Les panneaux de construction avertissent de travaux de construction et d'entretien; vous devez y obéir, obéir aux signaleurs, respecter la vitesse affichée, rester bien à l'écart de l'équipement et dépasser seulement quand c'est sécuritaire. Exemples : détour; accotement mou, n'y roulez pas; travaux devant; signaleur devant; équipe au travail (respectez la limite affichée); équipe d'arpentage (respectez la limite affichée); fin de la zone de construction; dynamitage devant (suivez les instructions du panneau); suivez la flèche lumineuse.
Panneaux d'information et de direction : destinations, numéros de route, services (hôpital, essence, hébergement, observation de la faune, panneau de la route de l'Alaska, route 1, panneau de la Transcanadienne).
Passages à niveau : signalés par des panneaux ou des marques sur la chaussée, parfois avec des dispositifs d'avertissement mécaniques ou électriques; vous devez toujours céder le passage aux trains. Panneaux : passage à niveau devant; passage à niveau sur une route secondaire devant; passage à niveau (arrêtez-vous, puis repartez quand c'est sécuritaire); passage à niveau avec barrière (restez arrêté jusqu'à ce que la barrière soit complètement levée).
Panneau de véhicule lent à l'arrière des véhicules qui roulent lentement : gardez vos distances, dépassez seulement si vous êtes certain que c'est sécuritaire. Les panneaux de chargement large, long ou hors normes signalent les chargements hors normes (p. 86).

Feux de circulation et signaux d'inversion des voies

Feux continus, clignotants et flèches, feu vert depuis un certain temps, virage au feu rouge, flèches de virage à gauche, feux pour autobus et signaux d'inversion des voies.

S'exercer : Feux de circulation et signaux d'inversion des voies Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 3, p. 34–35 (Inversion des voies; Feux de signalisation); ch. 4, p. 41–43 (Intersections réglementées par des feux de circulation)

Feux de contrôle des voies au-dessus des voies : X rouge = ne roulez pas dans cette voie; jaune = passez dans une voie marquée d'une flèche verte; toutes les voies au jaune clignotant = ralentissez, avancez avec prudence; flèche verte = vous pouvez rouler dans cette voie.
Feu rouge fixe : arrêtez-vous; après un arrêt complet, vous pouvez tourner à droite (et à gauche vers une rue à sens unique, p. 41) une fois l'intersection dégagée, sauf si un panneau l'interdit.
Feu vert fixe : allez seulement si l'intersection est dégagée.
Feu jaune fixe : arrêtez-vous avant l'intersection, sauf si vous ne pouvez pas le faire en sécurité.
Feu rouge clignotant : arrêtez-vous, comme à un panneau d'arrêt. Feu jaune clignotant : ralentissez, prudence.
Feu vert clignotant : commandé par les piétons; allez seulement si votre voie est dégagée; surveillez les piétons (p. 35, 42, 79).
Flèche verte : tournez dans le sens de la flèche; flèche verte vers le haut : pas de virage, tout droit seulement.
Flèche verte clignotante + feu vert fixe : tournez ou allez tout droit. Flèche verte clignotante + feu rouge fixe : virage à gauche permis, circulation directe arrêtée.
Flèche jaune : le feu de virage à gauche anticipé va changer; arrêtez-vous à moins de ne pas pouvoir le faire en sécurité.
Feu prioritaire pour le transport en commun : feu rectangulaire blanc fixe, réservé aux autobus.
Feu vert « usé » : vert depuis longtemps; indices : véhicules qui attendent dans la rue transversale et feu pour piétons qui passe à la main orange ou au compte à rebours. Point de non-retour : une fois passé, continuez même si le feu passe au jaune. Feu vert « frais » : balayez du regard avant d'avancer.
Virage à gauche au feu vert fixe : cédez le passage à la circulation en sens inverse, attendez un créneau sûr.
Si vous êtes dans l'intersection en attendant de tourner à gauche et que le feu passe au jaune, la loi vous permet de terminer votre virage; surveillez les conducteurs venant en sens inverse.
Virages protégés : pendant que la flèche verte est allumée, la circulation directe fait face au rouge. Après la flèche, avec un feu vert ordinaire, vous pouvez encore tourner à gauche, mais devez céder le passage aux piétons et à la circulation en sens inverse. Certaines flèches anticipées ne fonctionnent qu'aux heures de pointe.
Tous les feux au rouge clignotant : traitez l'intersection comme un arrêt à quatre directions; tous au jaune clignotant : avancez avec prudence si la voie est libre (p. 41).

Marques sur la chaussée

Lignes jaunes et blanches, règles de dépassement selon le type de ligne, voies réversibles et voies de virage à gauche dans les deux sens, lignes d'arrêt, passages pour piétons, losanges des voies réservées et voies cyclables.

S'exercer : Marques sur la chaussée Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 3, p. 36–38 (Marques sur la chaussée; Lignes jaunes; Lignes blanches; Voies réservées; Autres marques); ch. 4, p. 51

Il est illégal de rouler sur des marques fraîchement peintes et encore mouillées.
Les lignes jaunes séparent la circulation qui va en sens opposés.
Ligne jaune discontinue : dépassement permis quand c'est sécuritaire. Discontinue + continue : dépassez seulement quand c'est sécuritaire et que la ligne discontinue est de votre côté. Double ligne continue : dépassement interdit.
Double ligne jaune discontinue : voie réversible; un feu de contrôle des voies indique si vous pouvez l'utiliser.
Voie de virage à gauche dans les deux sens : partagée par les deux sens pour les virages à gauche; les marques peuvent être inversées; ce ne sont pas des voies d'insertion.
En stationnant, vous ne pouvez pas franchir une ligne jaune pour atteindre une place ou la quitter; stationnez et repartez de votre côté.
Les lignes blanches séparent les voies qui vont dans le même sens; elles marquent aussi les passages pour piétons, les endroits où s'arrêter et les accotements de droite.
Ligne blanche continue : ne changez pas de voie. Ligne blanche discontinue : changement de voie permis quand c'est sécuritaire.
Ligne d'arrêt : arrêtez-vous avant celle-ci. Marques de passage pour piétons : arrêtez-vous pour les piétons dans le passage. Un passage pour piétons à commande manuelle peut avoir des feux intégrés à la chaussée.
Voies VOM : lignes épaisses continues ou discontinues et losanges blancs; d'autres panneaux ou marques indiquent qui peut les utiliser.
Bande cyclable : cyclistes seulement; ils doivent rouler dans le même sens que la circulation adjacente; silhouette de vélo, parfois un losange.
Flèches de voie : doit tourner à gauche; doit aller tout droit ou tourner à gauche. Îlot peint : serrez à droite, ne roulez pas dessus.
Franchir une bande cyclable (p. 51) : seulement là où la ligne blanche est discontinue ou pour entrer dans une entrée privée ou en sortir.

Votre véhicule et vous

Siège, appuie-tête et distance du coussin gonflable, ceintures de sécurité et étapes des sièges d'auto pour enfants, feux exigés sur les routes du Yukon, pneus, régulateur de vitesse et préparation à l'hiver.

S'exercer : Votre véhicule et vous Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 1, p. 9; ch. 2 Votre véhicule et vous, p. 11–26

Siège droit; à au moins 25 cm (10 po) du coussin gonflable du volant.
Appuie-tête : le haut au moins à la hauteur du haut des oreilles; le plus près possible de la tête (plus près, il peut être deux fois plus efficace).
Ceintures de sécurité : vous recevrez une amende si vous n'en portez pas; le conducteur doit s'assurer que les passagers sont attachés; ceinture sous-abdominale basse sur les hanches, ceinture diagonale bien ajustée sur la poitrine, jamais sous le bras ni derrière le dos; femmes enceintes : ceinture sous-abdominale bien ajustée et sous le ventre.
Les enfants de moins de 15 ans sont sous la responsabilité du conducteur (p. 9). Il est illégal de fumer dans un véhicule où se trouvent des passagers de moins de 18 ans (p. 9).
Sièges d'auto (homologués NSVAC) : étape 1, orienté vers l'arrière de la naissance jusqu'à au moins 10 kg (22 lb) et jusqu'à ce que l'enfant marche seul; jamais devant un coussin gonflable actif; le centre de la banquette arrière est la place la plus sûre. Étape 2, orienté vers l'avant avec courroie d'attache, enfant de plus de 10 kg. Étape 3, siège d'appoint : plus de 22 kg (48 lb), à utiliser jusqu'à 145 cm (4 pi 9 po) ou au moins 45 kg (100 lb); jamais avec une ceinture sous-abdominale seulement. Étape 4, ceinture de sécurité; Transports Canada recommande la banquette arrière jusqu'à 13 ans.
Les coussins gonflables ne remplacent pas la ceinture. Leur désactivation exige l'autorisation de Transports Canada.
Les rétroviseurs convexes font paraître les objets plus petits et plus éloignés.
Ne tournez pas la clé à la position de verrouillage en roulant (la direction se bloque).
Feux de route seulement sur les routes non éclairées la nuit, sans véhicule qui approche ou devant. Feux de stationnement seulement à l'arrêt. Feux de détresse = arrêté en raison d'une urgence.
Yukon : feux de croisement allumés le jour en l'absence de feux de jour automatiques; phares et feux arrière allumés la nuit ou quand la lumière est insuffisante. Les feux de jour n'allument pas les feux arrière.
Régulateur de vitesse : seulement sur la route dans des conditions idéales; jamais sur une chaussée mouillée, enneigée ou glacée, dans la circulation urbaine, quand vous êtes fatigué, sur des routes sinueuses ou vallonnées, en remorquant ou en dépassant.
Pied droit pour le frein et l'accélérateur; pied gauche pour l'embrayage. Portez des chaussures convenables.
Témoin ABS qui reste allumé après le démarrage = défectuosité possible; faites-le réparer. Le témoin de pression d'huile n'indique pas la quantité d'huile.
Pneus : sculptures d'au moins 1,6 mm (1/16 po); roue de secours compacte : 80 km/h au maximum; vérifiez la pression à froid, au moins une fois par mois.
Hiver : liquides de qualité hiver, pneus d'hiver, trousse d'urgence; roulez plus lentement, augmentez la distance entre véhicules; par conditions extrêmement mauvaises, il peut être plus sûr de rester stationné.
Carburant : évitez la marche au ralenti, coupez le moteur si vous êtes arrêté plus de 60 secondes; évitez la climatisation sous 50 km/h.

Intersections et priorité

Où s'arrêter, intersections non réglementées, arrêts à deux et à quatre voies, panneaux « Cédez le passage », virages à gauche au feu vert, carrefours giratoires et entrée sur la chaussée.

S'exercer : Intersections et priorité Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 4 Règles de la route, p. 39–46 (Mieux comprendre les intersections; Priorité aux intersections; Carrefours giratoires)

Vous devez signaler pour tourner, changer de voie, stationner ou vous approcher du bord de la route ou vous en éloigner.
Intersection sans signalisation : ralentissez, balayez du regard de gauche à droite; si un autre véhicule est arrivé avant vous, cédez-lui le passage; si vous arrivez en même temps, le véhicule de gauche cède le passage à celui de droite. Une intersection en T non signalisée = une intersection sans signalisation.
Ceux qui tournent à gauche cèdent le passage aux véhicules dans l'intersection ou à proximité; si vous allez tout droit et qu'un véhicule est déjà dans l'intersection en train de tourner à gauche, vous devriez lui céder le passage (p. 40).
Position d'arrêt : passage pour piétons et ligne d'arrêt → avant la ligne d'arrêt; passage pour piétons seulement → avant le passage; passage pour piétons non marqué → là où vous vous arrêteriez s'il était marqué; aucun de ces éléments → juste avant d'entrer dans l'intersection.
Suivez les directives d'un signaleur.
Même si vous avez la priorité, faites tout votre possible pour éviter une collision. En cas de doute, cédez le passage.
Il est illégal de reculer dans une intersection ou sur un passage pour piétons.
Prendre position pour un virage à gauche : avancez dans l'intersection complètement au-delà du passage pour piétons, restez de votre côté, arrêtez-vous avant le milieu; gardez les roues droites; regardez par-dessus l'épaule gauche pour les piétons.
Arrêt à deux directions : la rue transversale principale a la priorité; de deux véhicules arrêtés, celui qui tourne à gauche cède le passage, sauf s'il est déjà dans l'intersection en train de tourner.
Arrêt à quatre directions : le premier arrivé et arrêté passe en premier; arrivée simultanée → celui de droite passe en premier; face à face → celui qui tourne à gauche cède le passage à celui qui va tout droit.
Panneau cédez le passage : vous pouvez entrer sans vous arrêter si la route principale est libre; sinon, ralentissez, arrêtez-vous au besoin et attendez un créneau.
Ronds-points : habituellement à une voie; obéissez aux panneaux; sans panneau, traitez-les comme une intersection sans signalisation; cédez le passage aux véhicules dans le rond-point; arrivée simultanée → cédez le passage au véhicule à votre droite; circulez dans le sens contraire des aiguilles d'une montre; pas de clignotant gauche en entrant; signalez pour sortir.
Carrefours giratoires : plus grands, parfois à plusieurs voies, avec tablier pour camions; choisissez votre voie avant d'entrer (voie de gauche pour tourner à gauche, voie de droite pour tourner à droite, l'une ou l'autre pour aller tout droit); cédez le passage aux piétons et aux véhicules déjà engagés; pas de changement de voie; ne roulez pas à côté des gros véhicules; restez dans la voie par laquelle vous êtes entré; signalez à droite avant de sortir.
Véhicule d'urgence qui approche : arrêtez-vous avant d'entrer dans un rond-point ou un carrefour giratoire; si vous y êtes déjà, sortez, rangez-vous et arrêtez-vous.
Entrer sur une route à partir d'une entrée privée, d'une ruelle ou d'un stationnement : arrêtez-vous avant le trottoir, puis cédez le passage à la circulation sur la route.

Voies, virages et dépassements

Choix de la voie, trajectoire dans les virages, voies de virage et voies réservées, voies cyclables, changements de voie, dépassement, voies convergentes, bretelles d'autoroute, demi-tours et changements de direction.

S'exercer : Voies, virages et dépassements Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 4 Règles de la route, p. 47–55 (Bien utiliser les voies; Dépassement; Voies convergentes; Entrées ou sorties d'autoroute; Changement de direction)

Route à plusieurs voies : utilisez les voies de droite; rester dans la voie de gauche à la limite de vitesse peut inciter les autres à dépasser par la droite. Autoroute de 3 voies ou plus dans chaque sens : voie du centre ou de droite.
Tournez dans la première voie permise la plus proche de vous, dans votre sens.
Virage à droite : changez de voie à l'avance, tournez dans la voie de droite; des marques peuvent permettre un virage à droite à partir d'une voie centrale; certaines intersections ont des voies de virage à droite avec cédez le passage.
Virages à gauche : double sens vers double sens → de la voie près de la ligne médiane vers la voie près de la ligne médiane; sens unique vers double sens → de la voie de gauche vers la voie près de la ligne médiane; double sens vers sens unique → dans la voie de gauche; vers une route avec voie centrale de virage → dans la voie de circulation, n'utilisez pas la voie centrale comme voie d'insertion.
Plusieurs voies de virage : tournez de chaque voie vers la voie correspondante.
Voies de virage à gauche dans les deux sens : pour les deux sens; pas pour dépasser, s'insérer ou circuler.
Virage à gauche au milieu d'un pâté de maisons permis, même par-dessus une ligne continue simple, si c'est sécuritaire, que vous ne retenez pas la circulation et qu'aucun panneau ne l'interdit.
Voies VOM : autobus et covoiturage; sur certaines routes, motocyclettes, vélos, taxis; le long du terre-plein ou de l'accotement sur les autoroutes, le long de la bordure en ville; la plupart fonctionnent 24 heures sur 24; entrez et sortez aux lignes discontinues. Tourner dans une rue avec voie réservée : tournez dans la voie voisine sauf si vous avez le droit de l'utiliser; pour tourner à droite à partir d'une telle rue, entrez dans la voie réservée là où c'est permis.
Voies réservées aux autobus : losange et symbole d'autobus; autobus et parfois cyclistes.
Bandes cyclables : interdit d'y circuler, de s'y arrêter ou d'y stationner; franchissez-les seulement à une ligne discontinue ou pour une entrée privée.
Changements de voie : les véhicules de la voie où vous entrez ont la priorité; signalez; ne changez pas de voie dans les intersections.
Il est illégal d'accélérer pendant qu'on vous dépasse.
Dépassement par la droite seulement s'il y a une voie désignée ou si le conducteur devant tourne à gauche; jamais par l'accotement. Dépassement par la gauche seulement quand c'est sécuritaire et que les marques le permettent. Restez dans la limite de vitesse.
Voies de dépassement : les véhicules plus lents serrent à droite; les véhicules des deux voies doivent s'insérer avant la fin de la voie de dépassement.
Entrée d'autoroute : bretelle, voie d'accélération (ligne blanche continue), zone d'insertion (ligne blanche discontinue); des feux de régulation peuvent contrôler l'entrée; évitez de vous arrêter dans les zones d'accélération et d'insertion.
Sortie : signalez, gardez votre vitesse jusqu'à ce que vous soyez dans la voie de sortie, puis ralentissez graduellement. Courtoisie : déplacez-vous à gauche si c'est sécuritaire ou adaptez votre vitesse pour les conducteurs qui s'insèrent.
Cul-de-sac : ralentissez, serrez à droite, surveillez les enfants.
Faire demi-tour : ligne médiane continue → demi-tour en deux manœuvres (en reculant dans une entrée); pas de ligne continue → demi-tour en trois manœuvres quand c'est sécuritaire.
Demi-tours illégaux : si vous gênez la circulation; dans une courbe; sur le sommet d'une côte ou près de celui-ci, là où vous n'êtes pas visible à moins de 150 m; dans une municipalité entre deux intersections; là où un panneau l'interdit; à une intersection avec feux; dans un quartier commercial sauf à une intersection sans feux; là où un règlement municipal l'interdit.

Règles de stationnement

Endroits où il est interdit de se garer et distances à respecter, distance de la bordure, position des roues dans une pente et rapport à laisser engagé.

S'exercer : Règles de stationnement Fiches de révision Chapitre officiel

Stationnement : conseils et règles, p. 56

Il est illégal de stationner : sur un trottoir ou un terre-plein; à moins de 1,5 m d'une entrée privée, d'une ruelle, d'un chemin privé ou d'une entrée de garage; à moins de 5 m d'une borne d'incendie (mesuré à partir de la bordure à côté de celle-ci); à moins de 5 m d'un passage pour piétons ou d'une intersection; à moins de 5 m d'un panneau d'arrêt ou d'un feu de circulation; à moins de 15 m du rail le plus proche d'un passage à niveau; dans une bande cyclable; sur un pont ou dans un tunnel routier; là où le véhicule cache un panneau de signalisation; là où un panneau interdit le stationnement ou là où la bordure est peinte en jaune ou en rouge; dans une place pour personnes handicapées sans permis et sans personne handicapée à bord.
Stationnez parallèlement à la bordure et à moins de 50 cm de celle-ci.
Roues : vers la droite en montée sans bordure, ou en descente avec ou sans bordure; vers la gauche en montée avec bordure.
Serrez le frein de stationnement; transmission automatique à P; manuelle en marche arrière face à la descente, en première face à la montée ou sur terrain plat.
Stationnement dans une case : entrer en marche arrière est habituellement le plus sûr; mieux encore, traversez jusqu'à une case vide en face.

Observer, réfléchir et agir : observation, vitesse et espace

Balayage visuel, rétroviseurs et angles morts, limite par défaut de 50 km/h, courbes, distance de sécurité, distance d'arrêt, choix d'un créneau et communication avec les autres usagers.

S'exercer : Observer, réfléchir et agir : observation, vitesse et espace Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 5 Observer, réfléchir et agir, p. 57–76

Observer (repérer les dangers), réfléchir (évaluer le risque, choisir une solution), agir (contrôle de la vitesse, direction, marges d'espace, communication).
Cycle d'observation toutes les 5 à 8 secondes; regardez au moins 12 secondes devant (1 à 2 pâtés de maisons en ville, environ un demi-kilomètre sur la route). Ne roulez pas au-delà de ce que vous pouvez voir.
Rétroviseurs toutes les 5 à 8 secondes; rétroviseur intérieur avant de ralentir; rétroviseurs latéraux avant de changer de position. Les détecteurs d'angle mort et les caméras ne remplacent pas le regard par-dessus l'épaule; regardez par-dessus l'épaule à au moins 45 degrés vers la direction du mouvement. Méthode hollandaise : ouvrez la portière avec la main la plus éloignée.
Marche arrière : vérification à 360 degrés; donnez un léger coup de klaxon si la visibilité est limitée. Plus de 40 % des collisions avec blessés ou morts se produisent aux intersections. Regardez à gauche, au centre, à droite, puis de nouveau à gauche.
Limite de vitesse par défaut : 50 km/h sauf indication contraire. La vitesse affichée est un maximum pour des conditions idéales. Rouler trop lentement est un danger : rangez-vous et laissez passer la circulation.
Placez le pied au-dessus du frein quand vous voyez un danger.
Physique : adhérence, inertie, gravité (une descente exige une plus longue distance d'arrêt), centre de gravité (plus il est haut, moins le véhicule est stable; il peut capoter dans les courbes).
Courbes : ralentissez avant, évitez de freiner dans la courbe; perte d'adhérence → ne freinez pas, relâchez l'accélérateur puis réappuyez doucement. Descendre en roue libre au point mort ou embrayage enfoncé est dangereux.
Mains à 9 h et 3 h (à 10 h et 2 h, le coussin gonflable pourrait projeter vos mains contre votre visage). Arrêté derrière un véhicule : environ une longueur de voiture; davantage derrière les gros véhicules.
Réaction : environ 3/4 de seconde pour observer et réfléchir, plus 3/4 de seconde pour agir avant que le freinage commence. Distance d'arrêt totale = observer-réfléchir + agir + distance de freinage.
Distance entre véhicules : au moins 3 secondes; 4 secondes par mauvais temps, sur route inégale ou glissante, derrière un gros véhicule ou une motocyclette (p. 71), et si quelqu'un vous suit de près. Augmentez-la sur les routes poussiéreuses ou en gravier.
Conducteur qui vous talonne : ralentissez légèrement pour augmenter l'espace devant, changez de voie ou rangez-vous.
Espace latéral : au moins 1 m; davantage à vitesse plus élevée ou par mauvaises conditions. Position dans la voie : évitez les angles morts; la voie de droite est souvent la plus sûre sur les routes à plusieurs voies.
Créneaux (conditions idéales, départ arrêté) : environ 2 s par voie pour traverser tout droit; 5 s pour tourner à droite et atteindre 50 km/h; 7 s pour tourner à gauche et atteindre 50 km/h; ajoutez 2 s par sécurité. Ne sous-estimez pas la vitesse des motocyclettes et des vélos.
Signaux : au bon moment, clairs (pas trop tôt), annulés après le virage; ajoutez des signaux manuels quand le clignotant est difficile à voir. Tapotez le frein pour avertir que vous ralentissez. Klaxon seulement quand c'est utile. Contact visuel. Faire signe aux autres de passer n'est généralement pas une bonne idée. Langage des véhicules : roues tournées vers l'extérieur = le véhicule pourrait démarrer.
Chargement dépassant à l'arrière du véhicule : drapeau rouge à l'extrémité.

Piétons, cyclistes, motocyclettes, véhicules de grande dimension, autobus scolaires et de transport en commun, véhicules et personnel d'urgence, zones de construction, trains et animaux.

S'exercer : Partage de la route Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 6 Partage de la route, p. 77–94

Piétons : véhicule arrêté à un passage pour piétons → présumez qu'un piéton traverse. Cédez le passage dans les passages pour piétons marqués et non marqués, aux intersections, en tournant et en entrant à partir d'une entrée privée ou d'une ruelle. Éviter de heurter un piéton est toujours la responsabilité du conducteur. N'encouragez pas les traversées hors des passages en vous arrêtant pour inviter les gens à traverser. Canne blanche levée → arrêtez-vous et cédez le passage; ne faites pas ronfler le moteur et ne klaxonnez pas. Obéissez en tout temps aux brigadiers scolaires.
Cyclistes : mêmes droits et responsabilités que les conducteurs. Regard par-dessus l'épaule et rétroviseurs avant d'ouvrir une portière, de quitter la bordure ou de vous déplacer à droite. Vous pouvez franchir une ligne jaune continue simple pour dépasser un cycliste si c'est sécuritaire. Marge latérale d'au moins 1 m. Ne klaxonnez pas sauf pour avertir. Whitehorse : casque de vélo homologué obligatoire. Vélo la nuit au Yukon : phare blanc à l'avant (au plus deux), feu rouge à l'arrière, réflecteur rouge à l'arrière.
Motocyclettes : plus de la moitié des collisions causent des blessures ou la mort; ne partagez jamais une voie; un motocycliste à gauche de la voie cherche peut-être simplement à rester visible; laissez de l'espace en dépassant.
Gros véhicules : en montée, ils peuvent reculer; vous devriez voir les deux rétroviseurs du camion; ne vous faufilez pas derrière un camion qui recule; avant de vous rabattre après un dépassement, voyez les phares du camion dans votre rétroviseur; n'entrez pas dans l'espace d'arrêt d'un camion; évitez d'être à droite d'un camion qui pourrait tourner à droite; turbulence; les ralentisseurs moteur font ralentir les camions sans allumer les feux de freinage.
Autobus scolaires : feux jaunes clignotant en alternance = préparez-vous à vous arrêter; feux rouges clignotants avec panneau d'arrêt = arrêtez-vous, dans les deux sens, dans une rue ou sur une route sans terre-plein; attendez que l'autobus reparte ou que les feux s'éteignent et que le panneau d'arrêt soit rentré.
Autobus de transport en commun : laissez partir un autobus qui signale et qui porte un panneau « cédez le passage à l'autobus » quand c'est sécuritaire.
Les véhicules d'urgence avec gyrophares et sirène ont toujours la priorité; toute la circulation dans les deux sens doit s'arrêter (exception : route à chaussées séparées, de l'autre côté du terre-plein). Rangez-vous à droite et arrêtez-vous (à gauche si vous êtes dans la voie de gauche d'une route à chaussées séparées ou d'une rue à sens unique); ne vous arrêtez pas dans une intersection. Ne suivez pas un camion de pompiers à moins de 150 m.
Travailleurs d'urgence : ralentissez près des véhicules arrêtés dont les feux rouges, bleus ou jaunes clignotent (police, pompiers, ambulance, dépanneuses, inspecteurs, agents de conservation, gardes de parc, agents spéciaux); changez de voie si vous êtes dans la voie la plus proche et que la circulation le permet (exception : route à chaussées séparées, sens opposé).
Zones de construction : obéissez aux signaleurs et aux panneaux du début à la fin; insérez-vous dès que possible en cas de fermeture de voie; vous devrez peut-être attendre un véhicule pilote; évitez de changer de voie; si vous êtes arrêté, coupez le moteur (plus de 10 secondes au ralenti coûte plus cher). État des routes du Yukon : 511 ou 511yukon.ca.
Trains : la plupart ont besoin d'environ 2 km pour s'arrêter; X peint sur la chaussée; les trains ne sont pas tenus de siffler à chaque passage; les trains de passagers roulent jusqu'à 160 km/h au Canada; attention à un deuxième train; arrêtez-vous entre 5 et 15 m du rail le plus proche; barrière abaissée → attendez qu'elle se lève; coincé sur la voie → faites sortir tout le monde, éloignez-vous d'au moins 30 m, appelez le numéro inscrit sur le panneau du passage ou le 911; transmission manuelle : rétrogradez avant de traverser, ne changez jamais de rapport sur le passage; ne vous arrêtez pas sur les rails pour un feu rouge plus loin.
Animaux : des troupeaux de bisons et de wapitis circulent librement au Yukon; on peut monter à cheval sur la plupart des routes publiques; les conducteurs de calèches ont les mêmes droits et responsabilités que les conducteurs; rangez-vous et arrêtez-vous si un animal est sur le point de traverser ou si un cavalier a de la difficulté.

Facultés affaiblies et comportements à risque

Être en état de conduire, émotions, alcool et cannabis, médicaments, fatigue, appareils électroniques, pression des pairs et agressivité au volant.

S'exercer : Facultés affaiblies et comportements à risque Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 7 Facultés affaiblies et comportements à risque, p. 95–108

Environ 80 % de l'information utile à la conduite passe par les yeux; un test de la vue est obligatoire. N'utilisez pas d'écouteurs; ne faites pas jouer le système audio trop fort.
La maladie et les médicaments en vente libre peuvent affaiblir les facultés; ne conduisez pas si l'étiquette met en garde contre la somnolence ou les étourdissements.
Émotions fortes : rangez-vous, stationnez et attendez d'être calme.
En moyenne, 50 % des conducteurs tués au Yukon avaient les facultés affaiblies.
Seul le temps fait baisser l'alcoolémie; la nourriture, le café, la douche ou l'exercice n'y font rien. Transports Canada : une alcoolémie de 0,08 prend environ six heures à revenir à zéro. Un verre de bière = la même quantité d'alcool qu'un verre de vin ou un cocktail moyen.
Cannabis : conduire dans les trois heures suivant la consommation doublerait le risque de collision. Alcool et drogues combinés : neuf fois plus de risques de collision (étude citée).
La fatigue est cumulative; lors de longs voyages, soyez particulièrement prudent le deuxième jour. Hypnose de la route : désactivez le régulateur de vitesse, balayez du regard, utilisez des stratégies pour rester éveillé.
Appareils électroniques : le Yukon interdit les appareils portatifs au volant; les conducteurs titulaires d'un permis complet peuvent utiliser des appareils mains libres; les conducteurs du programme progressif ne peuvent utiliser aucun appareil, même mains libres; toute personne stationnée de façon sécuritaire et légale peut utiliser ses appareils. Les conducteurs du programme progressif pris à utiliser un appareil doivent recommencer le programme. La distraction vient de la conversation, pas seulement de la manipulation de l'appareil.
Pression des pairs : cernez le problème, pensez aux conséquences, trouvez des solutions de rechange, passez à l'action.
Conducteur dangereux : humour, messages au « je », offrez de conduire, mobilisez les passagers, soyez ferme; en dernier recours, demandez qu'on vous laisse descendre.
Conducteurs agressifs : laissez-leur de l'espace et la priorité, évitez le contact visuel, ne faites pas de gestes; si vous êtes menacé, allez à un poste de police ou dans un endroit achalandé, appelez le 911, ne rentrez pas chez vous, verrouillez les portières.
Prévenir l'agressivité : rangez-vous pour laisser passer une file de véhicules, feux de croisement sauf sur route non éclairée, ne bloquez pas les voies de dépassement.
Don d'organes : informez votre famille; programme de don d'organes du Yukon; vous pouvez vous inscrire lors de votre demande de permis.

Météo, conduite de nuit et urgences

Faible visibilité, pluie et aquaplanage, glace et neige, véhicule immobilisé, règles sur les phares, animaux, freinage d'urgence, dérapages, pannes et obligations après une collision.

S'exercer : Météo, conduite de nuit et urgences Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 8 Prévention et gestion des situations d'urgence, p. 110–128

Risques environnementaux au Yukon : soleil, brouillard glacé, pluie, neige, glace noire.
Faible visibilité : ralentissez, gardez plus d'espace, feux de croisement sous la pluie, la neige et dans le brouillard, ne dépassez pas, rangez-vous en sécurité au besoin. Il est illégal de conduire si les vitres ne sont pas libres de neige, de glace et de buée. Tunnels : retirez vos lunettes de soleil, allumez vos phares.
Pluie : la chaussée est la plus glissante au début de la pluie (pellicule d'huile). Route mouillée : au moins deux fois la distance de freinage normale. Aquaplanage : ralentissez, roulez droit, ne freinez jamais.
Eau profonde : une eau en mouvement de plus d'un demi-mètre de profondeur peut emporter une voiture; ensuite, freinez légèrement pour sécher les freins.
Glace et neige : les températures proches du point de congélation sont plus dangereuses que les plus froides; la glace noire a l'air noire et luisante; les endroits ombragés, les ponts, les viaducs et les intersections gèlent en premier; s'arrêter sur la glace peut prendre 10 fois la distance normale; pas de régulateur de vitesse.
Immobilisé : restez avec le véhicule; faites tourner le moteur avec modération; vérifiez que l'échappement n'est pas bloqué; ouvrez la vitre la plus éloignée de l'échappement; une personne reste éveillée; des étourdissements peuvent signaler du monoxyde de carbone.
Vent : ralentissez, tenez fermement le volant à deux mains.
Phares : les feux de croisement éclairent jusqu'à environ 30 m, les feux de route environ 100 m. Loi : phares allumés en tout temps sur les routes du Yukon (note p. 117). Phares et feux arrière la nuit et quand la visibilité est inférieure à 150 m. Baissez vos feux de route à moins de 300 m d'un véhicule venant en sens inverse et à moins de 150 m quand vous suivez un véhicule. Ne dépassez pas la portée de vos phares. Regardez vers le bord droit pour éviter l'éblouissement.
Animaux : scrutez les fossés; prudence accrue au crépuscule et à l'aube; reflets des yeux; troupeaux; faites des appels de phares; ne klaxonnez pas près des chevaux.
Freinage d'urgence : freins ordinaires — arrêtez-vous vite sans bloquer les roues; ABS — pression ferme et continue, ne pompez pas (cela le désactive); l'ABS ne permet pas de rouler plus vite ni de toujours s'arrêter plus tôt; sur le gravier, l'arrêt peut être plus long.
Défaillance des freins : pompez fort et vite, rétrogradez, serrez doucement le frein de stationnement, avertissez les autres.
Dérapages : relâchez l'accélérateur, regardez et dirigez-vous là où vous voulez aller, ne freinez pas; recommencez si le véhicule part dans l'autre sens.
L'éclatement d'un pneu avant fait tirer le véhicule du côté du pneu dégonflé; l'éclatement d'un pneu arrière peut causer un dérapage.
Panne de moteur : signalez, rangez-vous, feux de détresse, fusées éclairantes ou triangle, restez avec le véhicule, affiche « AIDE »; au Yukon, les cellulaires ne fonctionnent parfois que dans les collectivités; avec la direction assistée, ne coupez pas le contact. Incendie du véhicule : sortez, n'ouvrez pas le capot.
Panne des phares : actionnez l'interrupteur, feux de détresse, rangez-vous. Capot qui se soulève : pied hors de l'accélérateur, pompez les freins, feux de détresse, regardez par l'espace ou par la vitre latérale, dirigez-vous vers le bord. Accélérateur coincé : freinez, trouvez une issue, passez au point mort, arrêtez-vous et coupez le moteur; ne vous penchez jamais pour le dégager à la main.
Éviter une collision : ralentissez, évitez de bloquer les freins, braquez sur le côté pour éviter une collision frontale, klaxonnez; deux fois la vitesse = quatre fois la force de l'impact; dirigez-vous vers des objets mous comme des buissons ou des bancs de neige.
Lieux d'un accident : stationnez à l'écart, avertissez la circulation, appelez de l'aide, restez avec les blessés, ne fumez pas près des lieux.
Si vous êtes impliqué : restez sur les lieux, apportez une aide raisonnable, signalez l'accident à la police si les dommages dépassent 1 000 $ ou s'il y a des blessés; échangez nom et adresse, nom et adresse du propriétaire immatriculé, numéro de plaque et assurance.

Permis de conduire progressif : apprenti et conducteur intermédiaire

Obtenir un permis d'apprenti de classe 7, règles sur l'accompagnateur, restrictions de l'apprenti et du conducteur intermédiaire, examen de conduite et passage au permis de classe 5 complet. Selon le guide, ce chapitre est informatif et n'est pas évalué.

S'exercer : Permis de conduire progressif : apprenti et conducteur intermédiaire Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 9 Programme de permis de conduire progressif, p. 129–139 (la p. 2 du guide indique que les ch. 9 et 10 ne sont pas évalués); page « Obtenir un permis de conduire » de yukon.ca (archivée le 13 novembre 2025, modifiée le 31 juillet 2025)

Apprenti (classe 7) : au moins 15 ans; réussir un examen de la vue et le test sur les panneaux et les connaissances; au moins 6 mois.
Test de connaissances : choix multiples sur les panneaux de signalisation, le Code de la route et les pratiques de conduite sécuritaire; note de passage de 80 % (p. 131).
Apportez les droits, des pièces d'identité, deux documents prouvant votre résidence au Yukon, vos lunettes ou verres de contact. Moins de 18 ans : le tuteur légal doit venir signer; les deux doivent prouver leur identité et leur résidence.
Restrictions de l'apprenti : zéro alcool et drogue pour le conducteur et l'accompagnateur; accompagnateur valide en tout temps; aucun appareil électronique (portatif ou mains libres); conduite seulement de 5 h à minuit; panneau « L » visible de l'arrière; consigner 50 heures; au plus deux passagers, accompagnateur compris, sauf si les autres passagers sont un parent, un grand-parent, un conjoint, un frère ou une sœur ou un enfant; véhicule d'au plus 4 000 kg de PNBV et 7 places; aucun remorquage. Enfreindre une condition fait recommencer l'étape d'apprenti.
Accompagnateur : permis à privilèges complets depuis au moins 2 ans immédiatement avant; zéro alcool et drogue, sinon les heures ne comptent pas; les heures peuvent être consignées avec différents accompagnateurs.
Admissibilité à l'examen sur route : au moins 16 ans; classe 7 détenue sans interruption pendant les 6 mois précédents; 50 heures consignées. Examen d'environ 30 minutes; seuls l'examinateur et le conducteur. Réservez seulement après avoir remis le carnet de bord; payez les droits à la réservation.
Débutant (classe 5 débutant) : au moins 18 mois consécutifs (540 jours) sans infraction; zéro alcool et drogue; accompagnateur obligatoire de minuit à 5 h (exemption possible pour minuit); aucun appareil; au plus 4 000 kg et 9 places; pas plus de passagers que de ceintures, aucun dans la boîte d'une camionnette.
Sanctions du programme progressif : 7 points d'inaptitude → suspension d'un mois; plus de points ou infractions graves → de 2 mois à un an ou plus; infractions liées à l'alcool ou aux drogues → suspension immédiate, mise en fourrière possible; toutes remettent à zéro le compteur du programme progressif.
yukon.ca : test écrit, 20 $; reprise possible dès le lendemain, 20 $ de nouveau; examen sur route, 20 $.

Votre permis, points d'inaptitude et sanctions

Classes de permis, port et renouvellement du permis, nouveaux résidents, suspensions pour points d'inaptitude, conséquences de la conduite avec facultés affaiblies et mise en fourrière. Matière informative, non évaluée selon le guide.

S'exercer : Votre permis, points d'inaptitude et sanctions Fiches de révision Chapitre officiel

Ch. 10 Exigences de délivrance du permis, p. 140–149 (non évalué selon la p. 2 du guide)

Il faut environ cinq ans à un nouveau conducteur pour acquérir toute son expérience.
Classes et âges minimaux : classes 1 à 4 à 18 ans; classe 5 à 17 ans et demi (véhicules à deux essieux jusqu'à 11 000 kg, remorquage de moins de 4 550 kg, motocyclettes de 50 cm³ ou moins, VTT, motoneiges; la classe 5 complète sert de permis d'apprenti pour les autres classes); classe 6, motocyclettes, à 17 ans et demi; classe 7, apprenti, à 15 ans (véhicules des classes 5 et 6).
Les classes 2 à 5 peuvent tirer des remorques jusqu'à 4 550 kg; au-delà, il faut la classe 1 ou une mention de remorque lourde. Mention de véhicule récréatif lourd au-delà de 11 000 kg. Mention de freins pneumatiques pour les freins pneumatiques.
Véhicules hors route sur une route ou un sentier public, à côté ou en travers : permis d'apprenti et accompagnateur, ou classe 5; véhicule assuré et immatriculé.
Un parent ou tuteur peut demander des restrictions tant que vous avez moins de 18 ans.
Vous devez avoir votre permis sur vous; avisez les Véhicules automobiles de tout changement de nom ou d'adresse (permis et immatriculation); vous ne pouvez pas prêter, modifier ou utiliser un permis invalide; signalez un permis volé à la GRC.
Permis valide jusqu'à cinq ans. Nouvel examen si le permis est expiré, ou suspendu, frappé d'inhabilité ou annulé, depuis plus de deux années consécutives.
Rapports médicaux pour les classes 5, 6 et 7 à partir de 70 ans, puis à 75 et 80 ans, puis tous les deux ans.
Nouveaux résidents : peuvent utiliser leur permis de l'extérieur pendant les 120 premiers jours; doivent faire une demande et remettre l'ancien permis dans les 120 jours; impossible de détenir deux permis. Un permis canadien est accepté pour la même classe sans examen; test de la vue pour tous.
Un agent en uniforme vous fait signe de vous arrêter → obtempérez et restez arrêté jusqu'à ce qu'on vous permette de partir.
Conduire sans assurance ou avec une immatriculation expirée → le véhicule peut être mis en fourrière. Conduire sans le bon permis ou contrairement à ses conditions annule l'assurance.
Des amendes impayées peuvent empêcher le renouvellement ou entraîner une suspension.
Facultés affaiblies : sanctions criminelles et territoriales; interdiction ordonnée par le tribunal; l'inhabilité imposée par le registraire peut être plus longue; programme de réadaptation et antidémarreur avec éthylomètre à vos frais; les réclamations d'assurance peuvent être refusées. Conduire pendant une inhabilité peut vous rendre inadmissible à un permis à vie.
Mise en fourrière : la police peut mettre en fourrière pendant 30 jours ou plus un véhicule conduit illégalement; le propriétaire paie les frais.

Rédigé dans nos mots à partir de : Guide de la route du Yukon

FAQ

Classe 7 Yukon – guide d'étude : questions fréquentes

Comment utiliser ce guide d'étude Classe 7 Yukon?

Lisez un thème, puis répondez aux questions de pratique de ce thème pendant que les règles sont fraîches. Notez les questions manquées, relisez ces notes et terminez par un test de pratique complet sur les 15 thèmes.

Ce guide remplace-t-il le guide officiel Classe 7 Yukon?

Non. C'est notre propre résumé du document « Guide de la route du Yukon ». Servez-vous-en pour réviser, et consultez le guide officiel quand vous avez besoin du texte exact d'une règle.

Puis-je imprimer ce guide d’étude?

Oui, avec la commande d'impression de votre navigateur. Pour des questions à imprimer avec un corrigé, utilisez plutôt notre page de questions et réponses en PDF.